Περίεργοι λαιμοί εξάτμισης.

Έχετε ξαναδεί τέτοιους λαιμούς 4-1;
Τα διαγράμματα μου φαίνονται εντυπωσιακά.

http://www.nojima-japan.co.jp/nojima_type-sc/08type-sc.html

ωραια τα διαγραματα
αλλα ... πες τι καταλαβαινεις ρε απο αυτα που γραφουν

TYPE-SCとは？

●4-1集合に勝る中高回転域での圧倒的な出力特性とピークパワー
●4-2-1集合に勝る低回転域のリニアなトルク特性
●エンジンブレーキ時のスムーズなバックトルク
●TYPE-SCならではのキレのある排気音質
●リストリクター脱着により、チューニングレベルに応じて特性変更が可能　　　


「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」を両立させたノジマの新発想4-1集合です。「ピーク重視なら4-1集合、全域にフラットさを求めるなら4-2-1」と、長年言われ続けた集合マフラー。集合内部に仕切りを入れる 事で、その中間的な特性をもったマフラーなども考え出されましたが、4-2-1の低中速域と4-1の中～高速域という本当の意味での 理想にはまだ隔たりがありました。集合の前後に「絞り」を入れる事で十分な排圧を確保し、4-1集合のままで低～中速域のトルクを 太らせる事も可能ですが、この絞りは高回転域に深刻な影響をおよぼし、せっかくのピークパワーをスポイルします。 スパイラルコレクターはここに着眼し、この「絞りで犠牲になった高回転域のパワー」を取り戻す事を目的に開発されました。低回転 域では絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって整流された排気の流れがスム ーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域 から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。「この素晴らしさをできるだけ多くのライダーに味わってほしい！」、非常に高価な生産型を必要とし、しかも極度に生産性の悪いこの集合部を、それでも商品化にこぎつけた野島の真意はそこにあります。（FASARM PRO TITAN / PRO-R TITAN ､FASARM S TITAN / R TITAN の主な4-1集合モデルに採用。）

κανα google translate δεν παιζει σε αυτη την γλωσσα?

Ο τύπος-SC; ● 4-1 συντριπτική χαρακτηριστικά εξόδου και μέγιστη ισχύ στην περιοχή των μεσαίων-υψηλών στροφών πάνω από το σύνολο ● 4-2-1 γραμμικά χαρακτηριστικά ροπής στην κλίμακα χαμηλής ταχύτητας πάνω από το σύνολο ● ομαλή πίσω ροπή στο φρένο του κινητήρα ● ποιότητα ήχου της εξάτμισης με τραγανή ΤΥΠΟΥ-SC μοναδική Η βάνα εκρόφησης ●, είναι δυνατόν τα χαρακτηριστικά αλλάζουν ανάλογα με το επίπεδο ρύθμισης "4-1 χαρακτηριστικά αιχμής, όπως διαπερνούν το σύνολο" και "4-2-1 ολόπλευρη ευκολία χειρισμού του συνόλου"

ΕΛΛΗΝΙΚΆ

Είναι μια νέα ιδέα 4-1 σετ Nojima που ήταν συμβατή με το "4-2-1 ολόπλευρη ευκολία χειρισμού του συνόλου", "4-1 χαρακτηριστικά αιχμής, όπως διαπερνούν το σύνολο". "Αν αιχμής έμφαση 4-1 σετ, 4-2-1 Αν αναζητάτε την επίπεδη ολόκληρης της περιοχής," το εν λόγω σύνολο σιγαστήρα που συνεχίζουν να λένε για πολλά χρόνια. Με αυτό τεθεί ένα διαμέρισμα μέσα στο σύνολο, αλλά συλλήφθηκε επίσης ως σιγαστήρα με ενδιάμεσα χαρακτηριστικά του, πράγμα που σημαίνει αλήθεια ότι τα χαμηλά και μεσαία κλίμακα στροφών και ~ φάσμα υψηλής ταχύτητας στο 4-1 4-2-1 Ιδανικά ακόμη χρονικό διάστημα

Εγω παντως παλι δν βγαζω ακρη!!

Αυτό που κατάλαβα είναι ότι μέσω της ιδιαίτερης αυτής διάταξης δημιουργείται μία στροβηλώδης ροή και έτσι αυξάνεται η ταχύτητα καυσαερίων και κατά συνέπεια η ιπποδύναμη.
Αυτά...

χχαααι πανος σαν ...

DrIoannis έγραψε:

Αυτό που κατάλαβα είναι ότι μέσω της ιδιαίτερης αυτής διάταξης δημιουργείται μία στροβηλώδης ροή και έτσι αυξάνεται η ταχύτητα καυσαερίων και κατά συνέπεια η ιπποδύναμη.
Αυτά...

Αυτο καταλαβα κ εγω απο τα λιγα γιαπωνεζοκινεζικα που ξερω

Παιδες τα καυσαερια δεν εχουν αναγκη απο στροβιλισμους-στροβιλιστες και αλλες τετοιες φανφαρες...τα ιδια ανακοινωναν και με τα καζανακια τα twister για τα αυτοκινητα οσοι θυμουνται...

αυτο που βλπεω και μαρεσει παντως ειναι ο κολλεκτορας οτι ειναι καλοφτιαγμενος-γυαλισμενος κτλπ...ΑΝ εχει το ιδιο επιπεδο ποιοτητας στα κολλεκτορ που βγαινουν απο την παραγωγη και οχι μονο σε αυτο που διαφημιζουν, μπραβο τους....

Miou έγραψε:

ωραια τα διαγραματα
αλλα    ...       πες τι καταλαβαινεις ρε απο αυτα που γραφουν

TYPE-SCとは？

●4-1集合に勝る中高回転域での圧倒的な出力特性とピークパワー
●4-2-1集合に勝る低回転域のリニアなトルク特性
●エンジンブレーキ時のスムーズなバックトルク
●TYPE-SCならではのキレのある排気音質
●リストリクター脱着により、チューニングレベルに応じて特性変更が可能　　　


「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」を両立させたノジマの新発想4-1集合です。「ピーク重視なら4-1集合、全域にフラットさを求めるなら4-2-1」と、長年言われ続けた集合マフラー。集合内部に仕切りを入れる 事で、その中間的な特性をもったマフラーなども考え出されましたが、4-2-1の低中速域と4-1の中～高速域という本当の意味での 理想にはまだ隔たりがありました。集合の前後に「絞り」を入れる事で十分な排圧を確保し、4-1集合のままで低～中速域のトルクを 太らせる事も可能ですが、この絞りは高回転域に深刻な影響をおよぼし、せっかくのピークパワーをスポイルします。 スパイラルコレクターはここに着眼し、この「絞りで犠牲になった高回転域のパワー」を取り戻す事を目的に開発されました。低回転 域では絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって整流された排気の流れがスム ーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域 から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。「この素晴らしさをできるだけ多くのライダーに味わってほしい！」、非常に高価な生産型を必要とし、しかも極度に生産性の悪いこの集合部を、それでも商品化にこぎつけた野島の真意はそこにあります。（FASARM PRO TITAN / PRO-R TITAN ､FASARM S TITAN / R TITAN の主な4-1集合モデルに採用。）

Δεν καταλαβαίνω τίποτα.

Μου αρέσει πάρα πολύ το πώς φαίνεται αυτό το πράμα αλλά δεν έχει για Hayabusa τέτοιους λαιμούς και κοιτάω να δω μήπως βρω τί θα μπορούσε να μπει από άλλη εταιρεία.