Βελτίωση ανάρτηση-φρένα HAYABUSA K3

Παιδιά τα φώτα σας αν είναι εύκολο.

Κάνω……σκέψεις να βελτιώσω λίγο φρένα-ανάρτηση μπροστά, με λίγα λόγια μου μπήκαν φυτίλια, κυρίως για ελατήρια OHLINS με λάδια WP μπροστά και ίσως τρόμπα φρένου BREMBO μπροστά και μόνο, μια που το πίσω δεν το δουλεύω, παρά μόνο στην πόλη όταν χρειαστεί να την διασχίσω. Προτείνετε κάτι σε άλλη μάρκα; Τα ονόματα αυτά πάντως τα θεωρώ εγγύηση.

Απορίες:

Ποια OHLINS από θέμα σκληρότητας και ποια BREMBO;

Τα ελατήρια νομίζω ότι τα θέλω ένα( στάδιο πιο σκληρά και όχι για χρήση πίστας που πάω 1-2 φορές το χρόνο, αλλά για βελτίωση της μαλακής μπροστινής ανάρτησης της HAYABUSA σε πιο καλά επίπεδα. Δεν ξέρω πόσες επιλογές σκληρότητας δίνει η OHLINS.Υπάρχει κάποια άλλη εταιρεία που θα έπρεπε να σκεφτώ πέρα από την OHLINS

Με πιο σκληρό ελατήρια θα μπορεί η ανάρτηση (συμπίεση-επαναφορά) να συνεργάζεται καλά ή θα υπερισχύει το ελατήριο με αποτέλεσμα να θέλει και άλλα πράγματα για να δουλέψει όπως πρέπει; Το ότι αν γίνουν και άλλα πράγματα (revalving δεν λέγεται) θα είναι καλύτερη είναι προφανές, αλλά είναι τόσο απαραίτητο;

BREMBO από όσο ξέρω έχει με 16άρια, με19άρια έμβολα, ακτινική ή αξονική αν έχει επιλογή και δεν ξέρω και τι άλλο.

Τι θα συνιστούσατε; Τα ελατήρια έχουν κάπου στα 100-120 ευρώ από όσο ξέρω. Μαρκούτσια μεταλλικά έχω ήδη. Με τους εργοστασιακούς δίσκους θα έχω κάποιο σοβαρό μειονέκτημα;

Φίλος (ο μηχανικός μου) δίνει την αντλία BREMBO (16άρα) που φορά η δικιά του HAYABUSA 120-140 ευρώ για να βάλει 19άρα. Να την σκεφτώ;;;. Η 19άρα έχει καινούρια μάλλον κάπου στα 280-300 ευρώ.

Όπως έχω ξαναγράψει στον άλλον συμφορουμίτη με GEN1 Busa το τεχνολογικό θέμα που έχετε είναι η έλλειψη ακτινικών φρένων. Η best case scenario λύση είναι (με ένα σμπάρο 2 τρυγόνια) να αλλάξεις καλάμια - δαγκάνες και να βάλεις απο Gixxer 1000 K3+. Αυτόματα έχεις πολύ καλύτερο μπροστινό το οποίο φοράει και ακτινικές δαγκάνες οπότε πηδάς μια γενιά μπροστά αυτομάτως.
Ότι άλλο το θεωρώ ημίμετρο προσωπικά...

kentaurosk8 έγραψε:

Όπως έχω ξαναγράψει στον άλλον συμφορουμίτη με GEN1 Busa το τεχνολογικό θέμα που έχετε είναι η έλλειψη ακτινικών φρένων. Η best case scenario λύση είναι (με ένα σμπάρο 2 τρυγόνια) να αλλάξεις καλάμια - δαγκάνες και να βάλεις απο Gixxer 1000 K3+. Αυτόματα έχεις πολύ καλύτερο μπροστινό το οποίο φοράει και ακτινικές δαγκάνες οπότε πηδάς μια γενιά μπροστά αυτομάτως.
Ότι άλλο το θεωρώ ημίμετρο προσωπικά...

Πάμε αλλού δηλαδή! Έτσι όπως λες με φρένα Gixxer 1000 K3+ θα είμαι καλύτερα; Κάποιοι που βάζουν φρένα από HAYABUSA (δεν ξέρω πιο μοντέλο) γιατί τα βάζουν ή δεν κατάλαβα καλά; Πόσο πάει ενδεικτικά το κόστος και από πιο μοντέλο είναι καλύτερα; Τα καλάμια των GSXR είναι ήδη πολύ σκληρότερα, έτσι δεν είναι;

Κάποιοι βάζουν φρένα απο τα τελευταία Busa τα οποία φοράνε Brembo αλλά την φθηνή σειρά. (όχι Μ4 ή Μ50). Είναι καλές αυτές οι δαγκάνες αλλά με ένα ζευγάρι απο Gixxer 1000 K9+ ή Honda CBR1000 08+ είσαι σε πάρα πολύ καλό επίπεδο οπότε δεν χρειάζεται να ασχοληθείς με τις φθηνές Brembo.
Τα καλύτερα καλάμια είναι του Κ9 σε στοκ μορφή αλλά είναι και τα πιο ακριβά ΑΝ τα βρεις μεταχειρισμένα. Ότι βρεις απο Κ3 1000+ είναι εξίσου καλό. Η διάμετρος του καλαμιού στην πάνω πλάκα είναι 50mm σε όλα τα μοντέλα (και στο δικό σου) οπότε είσαι bolt on. Στην κάτω πλάκα τα Κ3-Κ6 είναι 54mm, τα Κ7-8 56mm και τα Κ9+ 55mm.
Τα κόστη παίζουν αρκετά οπότε με ένα ψάξιμο στο car ή κι εδώ μέσα μπορείς να βρείς ένα μπούσουλα.

Δεν χρειαζεται να κανεις ολα αυτα
Υπαρχουν πια ανταπτορες γυρο στα 170 ευρω και μπορεις να βαλεις ακτινικες δαγκανες μπρεμπο Μ4 οσοι το εχουν κανει εχουν δει τεραστιες διαφορες

JIMK7 έγραψε:

Δεν χρειαζεται να κανεις ολα αυτα
Υπαρχουν πια ανταπτορες γυρο στα 170 ευρω και μπορεις να βαλεις ακτινικες δαγκανες μπρεμπο Μ4 οσοι το εχουν κανει εχουν δει τεραστιες διαφορες

Κόστος περίπου;;

Μόνο τρόμπα αξίζει; Η 16άρα που πουλά ο φίλος μου 120-140 ευρώ λέει;

Περιέργως δεν έχω κάποιο σοβαρό θέμα με τα φρένα, απλά μια έξτρα βελτίωση θα ήταν καλοδεχούμενη, χωρίς όμως τρελά έξοδα. Γενικά δεν έχω διαπιστώσει ποτέ αυτά που λένε για τις HAYABUSA, αλλά κάθε άλλο είμαι ευχαριστημένος από τα φρένα. Και ο μηχανικός μου που έχει ίδια μηχανή λέει πως τα φρένα μου δεν έχουν καμιά σχέση με HAYABUSA. Το μόνο που έχω είναι μεταλλικά σωληνάκια. Δεν ξέρω πως συμπεριφέρεται αν πάω 3-4 φορές 0-300-0 και ούτε με ενδιαφέρει, αλλά στις Σέρρες πχ δεν είχα θέμα και ειδικά τελευταία που έκανα νομίζω ένα αξιοπρεπή χρόνο.

Να πω τα εξής. Όταν πήρα την μηχανή 4+ χρόνια πριν είχε τα εργοστασιακά ΤΟΚΙΚΟ με τα μεταλλικά σωληνάκια, από τα οποία ήμουν υπερευχαριστημένος και απορούσα που λέγανε για τα ανεπαρκή φρένα των HAYABUSA. Μάλιστα όσο ζεσταινόντουσαν τόσο πιο πολύ έπιαναν!!! Μετά και από παρότρυνση του μηχανικού μου έβαλα τα κόκκινα BREMBO τα οποία είχαν σταθερή απόδοση παντού και πάντα, αλλά δεν φρενάριζαν δυνατά όσο τα ΤΟΚΙΚΟ. Τώρα φορώ τα EBC FA188 ΗΗ, τα οποία με τρόμαξαν θετικά στην αρχή!!! Μιλάμε για τρελό φρένο!! Όσο ζεσταινόντουσαν (σε ένα δυνατό πάτημα) τόσο μεγάλωνε η τριβή τους, αποτέλεσμα να πρέπει να μειώσω ΠΟΛΥ την πίεση και να ρυθμίσω ξανά τον εγκέφαλό μου στα νέα δεδομένα!! Σε ένα δυνατό μάλιστα φρενάρισμα επίτηδες από τα 260 μου μπλόκαρε και μου δίπλωσε το μπροστινό στα 160!!!! Στην συνέχεια και σταδιακά (μάλλον στις Σέρρες) κάηκαν και χάσανε αυτό το χαρακτηριστικό με αποτέλεσμα στα φρένα της ευθείας στις Σέρρες να μην ικανοποιούν και η μανέτα να κοντεύει να ακουμπήσει τα δάχτυλα-γκάζι! Στις υπόλοιπες στροφές που είναι χαμηλότερων ταχυτήτων δεν με προβλημάτιζε όπως και στους έξω δρόμους. Θα ήθελα όμως την δύναμη που είχα αρχικά. Για αυτό το λόγο τώρα που φαγώθηκαν μετά από 8000 χιλ. (λίγα δεν είναι;; πήρα ήδη ξανά τα εργοστασιακά ΤΟΚΙΚΟ που ελπίζω να επιβεβαιώσουν την αρχική εκείνη αίσθηση. Αν βάλω μια τρόμπα λέω δεν θα είμαι αρκετά καλύτερα;;;

topetwrx έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Δεν χρειαζεται να κανεις ολα αυτα
Υπαρχουν πια ανταπτορες γυρο στα 170 ευρω και μπορεις να βαλεις ακτινικες δαγκανες μπρεμπο Μ4 οσοι το εχουν κανει εχουν δει τεραστιες διαφορες

Κόστος περίπου;;

Μόνο τρόμπα αξίζει; Η 16άρα που πουλά ο φίλος μου 120-140 ευρώ λέει;

Περιέργως δεν έχω κάποιο σοβαρό θέμα με τα φρένα, απλά μια έξτρα βελτίωση θα ήταν καλοδεχούμενη, χωρίς όμως τρελά έξοδα. Γενικά δεν έχω διαπιστώσει ποτέ αυτά που λένε για τις HAYABUSA, αλλά κάθε άλλο είμαι ευχαριστημένος από τα φρένα. Και ο μηχανικός μου που έχει ίδια μηχανή λέει πως τα φρένα μου δεν έχουν καμιά σχέση με HAYABUSA. Το μόνο που έχω είναι μεταλλικά σωληνάκια. Δεν ξέρω πως συμπεριφέρεται αν πάω 3-4 φορές 0-300-0 και ούτε με ενδιαφέρει, αλλά στις Σέρρες πχ δεν είχα θέμα και ειδικά τελευταία που έκανα νομίζω ένα αξιοπρεπή χρόνο.

Να πω τα εξής. Όταν πήρα την μηχανή 4+ χρόνια πριν είχε τα εργοστασιακά ΤΟΚΙΚΟ με τα μεταλλικά σωληνάκια, από τα οποία ήμουν υπερευχαριστημένος και απορούσα που λέγανε για τα ανεπαρκή φρένα των HAYABUSA. Μάλιστα όσο ζεσταινόντουσαν τόσο πιο πολύ έπιαναν!!! Μετά και από παρότρυνση του μηχανικού μου έβαλα τα κόκκινα BREMBO τα οποία είχαν σταθερή απόδοση παντού και πάντα, αλλά δεν φρενάριζαν δυνατά όσο τα ΤΟΚΙΚΟ. Τώρα φορώ τα EBC FA188 ΗΗ, τα οποία με τρόμαξαν θετικά στην αρχή!!! Μιλάμε για τρελό φρένο!! Όσο ζεσταινόντουσαν (σε ένα δυνατό πάτημα) τόσο μεγάλωνε η τριβή τους, αποτέλεσμα να πρέπει να μειώσω ΠΟΛΥ την πίεση και να ρυθμίσω ξανά τον εγκέφαλό μου στα νέα δεδομένα!! Σε ένα δυνατό μάλιστα φρενάρισμα επίτηδες από τα 260 μου μπλόκαρε και μου δίπλωσε το μπροστινό στα 160!!!! Στην συνέχεια και σταδιακά (μάλλον στις Σέρρες) κάηκαν και χάσανε αυτό το χαρακτηριστικό με αποτέλεσμα στα φρένα της ευθείας στις Σέρρες να μην ικανοποιούν και η μανέτα να κοντεύει να ακουμπήσει τα δάχτυλα-γκάζι! Στις υπόλοιπες στροφές που είναι χαμηλότερων ταχυτήτων δεν με προβλημάτιζε όπως και στους έξω δρόμους. Θα ήθελα όμως την δύναμη που είχα αρχικά. Για αυτό το λόγο τώρα που φαγώθηκαν μετά από 8000 χιλ. (λίγα δεν είναι;; πήρα ήδη ξανά τα εργοστασιακά ΤΟΚΙΚΟ που ελπίζω να επιβεβαιώσουν την αρχική εκείνη αίσθηση. Αν βάλω μια τρόμπα λέω δεν θα είμαι αρκετά καλύτερα;;;

1) ανταπτορες 170 περιπου
2) Δαγκανες Μ4 590 περιπου
3) Ντρομπα Brembo Racing 19X18 220 ευρω καινουργια ολα αυτα που σου λεω και θα εχεις αγκυρες

Τα EBC FA188 ΗΗ οσο ειναι καινουργια ειναι κορυφη, ολα αυτα τα χρονια που ετρεχα αυτα τα τακακια φορουσα απλα εχαναν πολυ γρηγορα αποδοση με τον καιρο


Αν βαλεις τελικα Μ4 δαγκανες αγορασε αυτην την ντρομπα


https://www.omniaracing.net/en/brembo-racing-radial-master-cylinder-front-brake-pump-19x18-p-4898.html

JIMK7 έγραψε:

1) ανταπτορες 170 περιπου
2) Δαγκανες Μ4 590 περιπου
3) Ντρομπα Brembo Racing 19X18 220 ευρω καινουργια ολα αυτα που σου λεω και θα εχεις αγκυρες

Τα EBC FA188 ΗΗ οσο ειναι καινουργια ειναι κορυφη, ολα αυτα τα χρονια που ετρεχα αυτα τα τακακια φορουσα απλα εχαναν πολυ γρηγορα αποδοση με τον καιρο


Αν βαλεις τελικα Μ4 δαγκανες αγορασε αυτην την ντρομπα


https://www.omniaracing.net/en/brembo-racing-radial-master-cylinder-front-brake-pump-19x18-p-4898.html

Χαίρομαι που συμφωνούμε απόλυτα για τα τακάκια!!

Αν υπάρχει ένα τακάκι που να κρατά αυτήν την απόδοση και να μη πέφτει στην πορεία όπως τα EBC FA188 ΗΗ τότε θα είμαι ευχαριστημένος. Υπάρχει άραγε; Μένει να δοκιμάσω με την 1η ευκαιρία τα ΤΟΚΙΚΟ. Από ότι κατάλαβα την 16άρα τρόμπα δεν την προτείνεις!

800 ευρώ + τακάκια είναι πολλά για τα δεδομένα μου, αν και είμαι σίγουρος ότι θα έχω εξαιρετικό αποτέλεσμα.

topetwrx έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

1) ανταπτορες 170 περιπου
2) Δαγκανες Μ4 590 περιπου
3) Ντρομπα Brembo Racing 19X18 220 ευρω καινουργια ολα αυτα που σου λεω και θα εχεις αγκυρες

Τα EBC FA188 ΗΗ οσο ειναι καινουργια ειναι κορυφη, ολα αυτα τα χρονια που ετρεχα αυτα τα τακακια φορουσα απλα εχαναν πολυ γρηγορα αποδοση με τον καιρο


Αν βαλεις τελικα Μ4 δαγκανες αγορασε αυτην την ντρομπα


https://www.omniaracing.net/en/brembo-racing-radial-master-cylinder-front-brake-pump-19x18-p-4898.html

Χαίρομαι που συμφωνούμε απόλυτα για τα τακάκια!!

Αν υπάρχει ένα τακάκι που να κρατά αυτήν την απόδοση και να μη πέφτει στην πορεία όπως τα  EBC FA188 ΗΗ τότε θα είμαι ευχαριστημένος. Υπάρχει άραγε; Μένει να δοκιμάσω με την 1η ευκαιρία τα ΤΟΚΙΚΟ. Από ότι κατάλαβα την 16άρα τρόμπα δεν την προτείνεις!

800 ευρώ + τακάκια είναι πολλά για τα δεδομένα μου, αν και είμαι σίγουρος ότι θα έχω εξαιρετικό αποτέλεσμα.

Γιατι 800 ευρω + τακακια οι δαγκανες εχουν πανω τακακια
Τακακια υπαρχουν που να μην χανουν αποδοση ΖΟ4 αλλα ειναι πανακριβα αυτα εβαλα την τελευταια φορα ... ειναι οτι καλυτερο υπαρχει στο κοσμο αλλα και οτι πιο ακριβο

JIMK7 έγραψε:

Τακακια υπαρχουν που να μην χανουν αποδοση ΖΟ4 αλλα ειναι πανακριβα αυτα εβαλα την τελευταια φορα ... ειναι οτι καλυτερο υπαρχει στο κοσμο αλλα και οτι πιο ακριβο

Πόσο πάνε δηλαδή;;

Για την 16άρα....την τρόμπα εννοώ αποφεύγεις να μου πεις. Πες μου δεν θα στενοχωρηθώ!!

topetwrx έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Τακακια υπαρχουν που να μην χανουν αποδοση ΖΟ4 αλλα ειναι πανακριβα αυτα εβαλα την τελευταια φορα ... ειναι οτι καλυτερο υπαρχει στο κοσμο αλλα και οτι πιο ακριβο

Πόσο πάνε δηλαδή;;

Για την 16άρα....την τρόμπα εννοώ  αποφεύγεις να μου πεις. Πες μου δεν θα στενοχωρηθώ!!

Τα τακακια εχουν περιπου 110 ανα δαγκανα ( στη καλυτερη περιπτωση που μπορεις να τα βρεις ) οσο για τη τρομπα ειναι μικρη

JIMK7 έγραψε:

topetwrx έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Τακακια υπαρχουν που να μην χανουν αποδοση ΖΟ4 αλλα ειναι πανακριβα αυτα εβαλα την τελευταια φορα ... ειναι οτι καλυτερο υπαρχει στο κοσμο αλλα και οτι πιο ακριβο

Πόσο πάνε δηλαδή;;

Για την 16άρα....την τρόμπα εννοώ  αποφεύγεις να μου πεις. Πες μου δεν θα στενοχωρηθώ!!

Τα τακακια εχουν περιπου 110 ανα δαγκανα ( στη καλυτερη περιπτωση που μπορεις να τα βρεις )  οσο για τη τρομπα ειναι μικρη

Λες να τα δοκιμάσω;;;;;;; Δίσκο τρώνε πολύ;;; Πχ τα EBC παρά του ότι κάνουν λες και τρίβεται μέταλλο με μέταλλο, ακόμη και χωρίς να τα πατάς, δεν μου έκαναν κάποια αντιληπτή φθορά.

ΖΟ4 λέγονται; Μάρκα είναι αυτή;;

Οι 16άρες δεν σου αρέσουν δηλαδή;; Προτιμάς 19άρες... Λογικό από όλες τις απόψεις!!

Για ελατήριο της OHLINS που λέω στην αρχή καμιά παρατήρηση;;;

βρεμβο ειναι τα ζ04 που σου λεει ο δημητρης
μπορει να ειναι τα καλυτερα στην πιστα αλλα δεν νομιζω οτι θα τα εβαζα για τον δρομο
δεν τα εχω δοκιμασει και μαλλον ουτε προκειται με την τιμη που εχουν

η 16ρα τρομπα ειναι μικρη για να δεις σοβαρη βελτιωση
παρε αυτη που σου ειπε ο δημητρης και θα εχεις πολυ καλα αποτελεσματα
με σχετικα λιγα λεφτα

αν και το κυριο προβλημα σου ειναι οι δαγκανες και οχι τοσο η τρομπα

Miou έγραψε:

βρεμβο ειναι τα ζ04 που σου λεει ο δημητρης
μπορει να ειναι τα καλυτερα στην πιστα αλλα δεν νομιζω οτι θα τα εβαζα για τον δρομο
δεν τα εχω δοκιμασει και μαλλον ουτε προκειται με την τιμη που εχουν

η 16ρα τρομπα ειναι μικρη για να δεις σοβαρη βελτιωση
παρε αυτη που σου ειπε ο δημητρης και θα εχεις πολυ καλα αποτελεσματα
με σχετικα λιγα λεφτα

αν και το κυριο προβλημα σου ειναι οι δαγκανες και οχι τοσο η τρομπα

Κατάλαβα Αλέξανδρε και έχεις προφανώς δίκιο. Ήλπιζα να έχουν την συμπεριφορά των EBC που φρενάριζαν μια χαρά κρύα, απλά ζεστά τρελαινόντουσαν!!!! Σε 1η φάση θα δοκιμάσω όπως είπα ξανά τα ΤΟΚΙΚΟ που τα έβαλα ήδη, με την ευχή να επιβεβαιώσουν εκείνη την πολύ καλή αίσθηση που είχα όταν πήρα την μηχανή. Ο καιρός όμως εδώ κάνει άλλα σχέδια και η βόλτα είναι απαγορευτική προς το παρόν.

Άντε κάντε ένα έρανο να βάλω τις brembo!!!

Για τα ελατήρια της OHLINS τι λέτε;;; Άντε με το τσιγκέλι σας τα βγάζω!!!

topetwrx έγραψε:

Miou έγραψε:

βρεμβο ειναι τα ζ04 που σου λεει ο δημητρης
μπορει να ειναι τα καλυτερα στην πιστα αλλα δεν νομιζω οτι θα τα εβαζα για τον δρομο
δεν τα εχω δοκιμασει και μαλλον ουτε προκειται με την τιμη που εχουν

η 16ρα τρομπα ειναι μικρη για να δεις σοβαρη βελτιωση
παρε αυτη που σου ειπε ο δημητρης και θα εχεις πολυ καλα αποτελεσματα
με σχετικα λιγα λεφτα

αν και το κυριο προβλημα σου ειναι οι δαγκανες και οχι τοσο η τρομπα

Κατάλαβα Αλέξανδρε και έχεις προφανώς δίκιο. Ήλπιζα να έχουν την συμπεριφορά των EBC που φρενάριζαν μια χαρά κρύα, απλά ζεστά τρελαινόντουσαν!!!! Σε 1η φάση θα δοκιμάσω όπως είπα ξανά τα ΤΟΚΙΚΟ που τα έβαλα ήδη, με την ευχή να επιβεβαιώσουν εκείνη την πολύ καλή αίσθηση που είχα όταν πήρα την μηχανή. Ο καιρός όμως εδώ κάνει άλλα σχέδια και η βόλτα είναι απαγορευτική προς το παρόν.

Άντε κάντε ένα έρανο να βάλω τις brembo!!!  

Για τα ελατήρια της OHLINS τι λέτε;;; Άντε με το τσιγκέλι σας τα βγάζω!!!

Τα ΖΟ4 δεν ξερω αν βγαζουν για τις δαγκανες σου αλλα αν υπαρχουν θα παθεις πλακα, το καλο σ αυτά είναι ότι εχεις δυναμη κρυα και ζεστα το ΙΔΙΟ οσα απανωτα φρενα και να κανεις δεν θα χασεις καθολου δυναμη ακομα και προς το τελος της παστας

Για μενα βεβαια καλυτερα να βαλεις Μ4 δαγκανες παρα τα τακακια όπως σου ειπε και ο Μιου αυτές είναι που κανουν τη διαφορα  

Οσο για τα ελατήρια οποια μαρκα και να επιλεξεις δεν εχει σημασια, απλα αυτό που εχει είναι τι σκληρωτητα θα προτιμησεις μονο εκει θα δεις διαφορα

JIMK7 έγραψε:

Τα ΖΟ4 δεν ξερω αν βγαζουν για τις δαγκανες σου αλλα αν υπαρχουν θα παθεις πλακα, το καλο σ αυτά είναι ότι εχεις δυναμη κρυα και ζεστα το ΙΔΙΟ οσα απανωτα φρενα και να κανεις δεν θα χασεις καθολου δυναμη ακομα και προς το τελος της παστας

Για μενα βεβαια καλυτερα να βαλεις Μ4 δαγκανες παρα τα τακακια όπως σου ειπε και ο Μιου αυτές είναι που κανουν τη διαφορα  

Οσο για τα ελατήρια οποια μαρκα και να επιλεξεις δεν εχει σημασια, απλα αυτό που εχει είναι τι σκληρωτητα θα προτιμησεις μονο εκει θα δεις διαφορα

Τώρα με έφτιαξες με τα τακάκια, με λίγα λόγια είναι όπως ακριβώς θα έπρεπε!!! Βέβαια με την 2πλάσια+ τιμή που έχουν από τα άλλα στο τέλος βάζεις τις δαγκάνες! Λέτε να τις ζητήσω από τον Άϊ Βασίλη μέρες που είναι;;;;
Με τους αντάπτορες βγαίνουν πάνω από 650 ευρώ.... 2 σετ λάστιχα δηλαδή!! Όπως λέει και ο Θεοφράστου στο ''ΕΠΙ ΤΡΟΧΩΝ''......εεεε τότε θα το σκεφτώ!!!

Μέσο όρο πόσο σας κρατάνε τα τακάκια παιδιά;;; Για μηχανές δρόμου μιλώ με καμιά πίστα αραιά και που. Τα EBC μου κράτησαν 8000 χιλ. αρκετά πιο λίγα από τα BREMBO που είχα.

Κατά τα άλλα ευχαριστώ για την βοήθεια!!!

Εγώ ένα πράγμα θα ξαναπώ πολύ απλά και τέλος....
170€ για αντάπτορες να βάλεις ακτινικές δαγκάνες σε μπροστινό του 99' ....      

Με 250€ ΑΝΕΤΑ βρίσκεις ένα ζευγάρι καλάμια Κ3-4 1000 και είσαι αλλού...

kentaurosk8 έγραψε:

Εγώ ένα πράγμα θα ξαναπώ πολύ απλά και τέλος....
170€ για αντάπτορες να βάλεις ακτινικές δαγκάνες σε μπροστινό του 99' ....      

Με 250€ ΑΝΕΤΑ βρίσκεις ένα ζευγάρι καλάμια Κ3-4 1000 και είσαι αλλού...

Δεν είναι τοσο απλα οσο τα λες, θα πλεξεις με πολλα αν βαλεις άλλες μπουκάλες ουτε το φτερο δεν θα ταιριαζει εκτος αν βαλει από του 08 αλλα παλι πας αλλου σε εργατικα κ.τ.λ

Τους ανταπτορες τους προτεινα για μια πιο οικονομικη λυση χωρις πολλες πολλες μετατροπες

Υπαρχει και η άλλη λυση, να αλλαξει καποιος μονο τις κατω μποτες του προστινου, αλλα σιγουρα και παλι το κοστος βγαινει παραπανω από τους ανταπτορες

Ελα καλησπέρα.

Για τα φρένα πιστευω με ενα καλό τακάκι τύπου BREMBO SC θα είσαι καλυμμένος, το πολύ BREMBO RC.

Τρόμπα / Δαγκάνες δεν νομίζω να χρειάζεσαι αν εχεις σωληνακια υψηλής και καλά υγρά φρένων που να μην βράζουν σχετικά ευκολα.

Για την ανάρτηση τώρα για να κάνεις κάποια αλλαγή σε ελατήρια πρέπει να δείς αν το ελατήριο το οποιο υπάρχει εξ αρχής καλύπτει τα κιλά σου μετρώντας ας πουμε για αρχή το Sag.
Αν δεν σε καλύπτει μετά ξεκινάς και πάς αναζήτηση ελατηρίου για το μπροστινό τα οποία υπαρχουν διάφοροι τύποι (γραμμικά / προοδευτικά), το ίδιο ισχύει και για το πίσω.

Οσον αφορά το Revalving για να το κάνεις πρέπει να ξέρεις τι ζητάς. Δυστυχώς οι περισσότεροι που πάνε για αναβάθμιση αναρτησης λένε στον αναρτησά τους κανε Revalve να είναι καλύτερο το πράγμα, το ιδιο κάνουν και στην λαική μου φένεται, πας και λές βάλε 2 κιλά φασόλια.

Κλείνω στο τέλος και λέω οτι η άποψη μου είναι μην πας λάδια ποτέ WP / Ohlins διότι για κάποιο λόγο σπάνε ευκολα και δεν αντέχουν στον χρόνο.

Δεν ανοίγω νέο θέμα, μια που έχει κάποια σχέση.

Πριν λίγο καιρό μου έσκασε μια τσιμούχα από την μπροστινή ανάρτηση (τις είχα αλλάξει πριν 2 χρόνια με γνήσιες) οπότε χθες το συνδύασα με την προγραμματισμένη ανά 2ετία συντήρηση αλλαγής λαδιών της ανάρτησης. Αλλάχτηκαν φυσικά με γνήσιες και οι 2. Μου είπαν στο συνεργείο ότι υπάρχει φθορά στις μπουκάλες και για αυτό έφαγε τις τσιμούχες γρήγορα. Παίζει τέτοιο πράμα; Η αλήθεια είναι ότι υπάρχει αλλοίωση στο χρυσό χρώμα στις μπουκάλες αλλά φυσικά είναι λείο χωρίς γρατσουνιές ή προεξοχές που να φθείρουν τις τσιμούχες.

Εδώ και πολύ καιρό έμενε στις μπουκάλες σημάδι από λάδι (ελάχιστο) που δήλωνε ότι υπάρχει ήδη κάποια ελάχιστη φθορά. Ξέρω όμως πως δημιουργήθηκε πριν πολύ καιρό όταν μου σηκώθηκε απότομα σούζα χωρίς να το περιμένω, έκλεισα το γκάζι απότομα από την τρομάρα και έσκασε κάτω άσχημα μαζί με την.....οικογένεια στο τεπόζιτο όπου ούρλιαζα από τον πόνο για κανένα 5λεπτο!!! Από εκεί και μετά έχασε λίγο την στεγανότητα και στις 2 τσιμούχες.

οτι χαλασαν οι τσιμουχες με την χρηση και το περασμα του καιρου δεν πιστευω οτι φταιει η σουζα που εσκασες το μηχανακι κατω σαν τσουβαλι
και ακομα περισσοτερο να εχεις φθορα στην μπουκαλα απο την σουζα

αν ισχυαν αυτα τοτε θα επρεπε καθε 6μηνες να αλλαζω μπουκαλες

Miou έγραψε:

οτι χαλασαν οι τσιμουχες με την χρηση και το περασμα του καιρου δεν πιστευω οτι φταιει η σουζα που εσκασες το μηχανακι κατω σαν τσουβαλι
και ακομα περισσοτερο να εχεις φθορα στην μπουκαλα απο την σουζα

αν ισχυαν αυτα τοτε θα επρεπε καθε 6μηνες να αλλαζω μπουκαλες

Αλέξανδρε όχι δεν υπονόησαν ότι έφταιγε η σούζα,  αυτο το λέω εγώ γιατί λίγο μετά άρχισε να χάνει ελάχιστα. Αυτό που είπαν είναι ότι με την πάροδο του χρόνου φθείρεται φθείρεται η μπουκάλα ή αλλιώς με λίγα λόγια η επίστρωση που έχει. Ισχύει;

καταρχας δεν ειπα οτι υπονοησαν πως φταιει η σουζα.
ξεκαθαρα το ειπες εσυ οτι το πιστευεις
απλα εγω δεν πιστευω πως φταιει 1 αντε 2-3 σουζες για να φθαρει η μπουκαλα

οτι η επιστροση σιγα σιγα με τα χρονια μπορει να φθαρει ναι μπορει να γινει
εχει τυχει να δω επιστρωσεις που εχουν φθαρει και ειναι σαν να εχουν ξεβαψει - χασει το χρωμα τους κατι σαν μια φθηνη ανοδιωση που με το περασμα του χρονου χανει σιγα σιγα το χρωμα της

Miou έγραψε:

καταρχας δεν ειπα οτι υπονοησαν πως φταιει η σουζα.
ξεκαθαρα το ειπες εσυ οτι το πιστευεις
απλα εγω δεν πιστευω πως φταιει 1 αντε 2-3 σουζες για να φθαρει η μπουκαλα

οτι η επιστροση σιγα σιγα με τα χρονια μπορει να φθαρει ναι μπορει να γινει
εχει τυχει να δω επιστρωσεις που εχουν φθαρει και ειναι σαν να εχουν ξεβαψει - χασει το χρωμα τους κατι σαν μια φθηνη ανοδιωση που με το περασμα του χρονου χανει σιγα σιγα το χρωμα της

Με μια μικρή καθυστέρηση να απαντήσω και να πω ότι μια μικρή αλλοίωση στο χρώμα της επίστρωσης υπάρχει. Κατά τα άλλα να διευκρινίσω καλύτερα ότι δεν εννοούσα ότι η σούζα έφαγε την μπουκάλα, αλλά τις τσιμούχες και συγκεκριμένα την στεγανοποίηση αυτών. Και την προηγούμενη φορά που είχα αλλάξει τσιμούχες η φθορά τους προήλθε κατά τα φαινόμενα από τον ίδιο λόγο. Πλέον έμαθα να το ελέγχω καλύτερα και να κλείνω το γκάζι λίγο και όχι τέρμα, έτσι ώστε να πέφτει πολύ γλυκά, όποτε και όταν προκύπτει σούζα.