Track day Μεγαρα 18 Μαρτη απο τον Χαλαρη

Koyfo έγραψε:

Είναι 16-42 190/55 με τελική 303-305 στο gps. Όπως πολύ σωστά είπες, είναι γενικώς είναι λάθος το γρανάζωμα, μετά αλλάζουν πολλά άμα κοντύνει και άλλο. Και όλα αυτά που είπες με τις στροφές που γίνονται οι αλλαγές κλπ. Το μηχανάκι δουλεύει δρόμο κυρίως οπότε δεν είμαι να κάνω συνέχεια αλλαγές για 2-3 φορές που έχω πάει μέγαρα.
Άμα δεις στην ευθεία φορτώνω 3η 13.000 227 (στο περίπου) με 210-215 στο gps. Εσύ δηλαδή με τη 5η σχεδόν φορτωμένη ποσά έβγαζες;
Θέμα με τη σούζα δεν έχω, 1.89 95kg είμαι , τουλάχιστον με το παρών γρανάζωμα.
Επίσης δεν το πλαγιάζω αρκετά, οπότε το έχω πιο όρθιο και προσπαθώ να μαζέψω τα χαμένα με παραπάνω γκάζι στην έξοδο, και τσουπ τα high χαχαχαχ
Ευχαριστώ για τα πολύτιμα tips, τα περισσότερα τα έχω κάνει όπως rcs 19x20x18, δαγκάνες R6, σωληνάκια υψηλής παντού κλπ.
Μόνο οι αναρτήσεις μένουν αλλά που χρήμα

Δεν ξερω τι χλμ επιανα στην ευθεια...

Κ ετσι να μεινεις κοιτα να φορτωνεις την καθε ταχυτητα στον κοφτη

Ναι έχεις δίκιο, για να ξεφύγω από την απότομη ροπή

Μπάμπη απ'ότι βλέπω στις φωτό,στο Κ8 είχες πολύ κοντό μεταξόνιο. Μόνο για Μέγαρα το είχες έτσι?

Gixxerm@n έγραψε:

Μπάμπη απ'ότι βλέπω στις φωτό,στο Κ8 είχες πολύ κοντό μεταξόνιο. Μόνο για Μέγαρα το είχες έτσι?

Λάθος ήταν το μεταξόνιο...αναγκαστηκά το είχα έτσι.

Όταν έστησα το μηχανάκι για τον πρώτο αγώνα,το τελειπωσα κυριολεκτικά στο παρά 1.

Είχα γρανάζωμα ότι να ναι κ όταν μετά από 2-3 αγώνες ψάχτηκα το δούλεψα 15-43 κ 15-45 όμως η αλυσίδα εόχε κοπεί λάθος οπότε δεν έφτανε για να πάει πιο πίσω ο τροχός.

Γενικά όταν ξεκινάς ένα κοντό γρανάζωμα σου δίνει εμπιστοσύνη κ όσο μαζεύεις φόρα πρέπει να μακραίνεις πάλι...