BREMBO M4 108mm MONOBLOCK HAYABUSA 2008

Αγαπητοι συμφορουμιτες καλημερα.

Εφτασε η στιγμη να βελτιωσω το συστημα φρενων του Busa, που ως
γνωστον ειναι και το τρωτο του σημειο.

Αποφασισα να παω στην εξης αναβαθμιση:
τρομπα φρενου Brembo RCS 19
δαγκανες Brembo Μ4 108mm Monoblock
καιι σωληνακια υψηλης Galfer. Δισκους θα αλλαξω οταν τελειωσουν η μαμα.
Προς το παρον δεν εχουν προβλημα.

Η ερωτηση ειναι η εξης. Ταιριαζουν οι δαγκανες απο Hayabusa 2013 ABS
η απο Gsxr 1000? Στο ebay εχει μεταχειρισμενες απο Gsxr 1000 στα 270 euro περιπου.
Θα χρειαστουν και αποστατες?

Επισης καποιο σχολιο για την αναβαθμιση, και εαν οι επιλογες ειναι σωστες.
Για τακακια δεν εχω αποφασισει ακομη (εχετε κατι να προτεινετε?)
Ακολουθουν φωτο

Ευχαριστω και καλη Ανασταση!!

https://motocosmos.gr/galfer-braided-hoses-fkce055cl.html

απο τρομπα εισαι κομπλε μια και εξω
οι δαγκανες απο το gixer θα κουμπωσουν μια χαρα χωρις αποστατες
στις brembo μαλλον θα πρεπει να φτιαξεις αποστατες
απο οτι θυμαμαι η βρεμβο δινει κατι αποστατες μαζι με τις δαγκανες αλλα δεν ξερω εαν θα σου κανουν σιγουρα

επισης οι βρεμβο δαγκανες απο την χοντρη δεν εχουν καμια σχεση με τις μ4 που θα αγορασεις  

ποιες δαγκανες κοιταξες στο εβαυ και εχουν 270ε?
καπου στα 150 +- εχουν απο τα κ9 οι μονομπλοκ



σε edit : μαλλον μιλας για τις δαγκανες απο τα καινουργια 1000 - 1300 με μαμα τοποθετημενες τις βρεμβο που γραφω πιοπανω οτι δεν ειναι σαν τις μ4

αν θες οπωσδήποτε να γράφει brembo τότε θα πληρώσεις παραπάνω χωρίς να σημαίνει ότι θα έχεις και καλύτερο φρένο. αλλιώς 09-11 GSX-R 1000 Tokico monoblock που μπαίνουν χωρίς αποστάτες ή CBR 1000 '08 και μετά αλλά χρειάζονται αποστάτες. και οι 2 με πολύ λιγότερα €

Miou έγραψε:

απο τρομπα εισαι κομπλε μια και εξω
οι δαγκανες απο το gixer θα κουμπωσουν μια χαρα χωρις αποστατες
στις brembo μαλλον θα πρεπει να φτιαξεις αποστατες
απο οτι θυμαμαι η βρεμβο δινει κατι αποστατες μαζι με τις δαγκανες αλλα δεν ξερω εαν θα σου κανουν σιγουρα

επισης οι βρεμβο δαγκανες απο την χοντρη δεν εχουν καμια σχεση με τις μ4 που θα αγορασεις  

ποιες δαγκανες κοιταξες στο εβαυ και εχουν 270ε?
καπου στα 150 +- εχουν απο τα κ9 οι μονομπλοκ



σε edit : μαλλον μιλας για τις δαγκανες απο τα καινουργια 1000 - 1300 με μαμα τοποθετημενες τις βρεμβο που γραφω πιοπανω οτι δεν ειναι σαν τις μ4

Φιλε Αλεξανδρε καλησπερα
Οι επιλογες που εχω κανει ειναι οι εξης 3

1.https://www.ebay.com/itm/401342000139?ul_noapp=true
Αυτες κοστιζουν 575 ευρω, μαζι με τακακια. Μου αρεσουν αλλα τσουζουν απο τιμη.

2.https://www.ebay.com/itm/141991491251?ul_noapp=true
Αυτες ειναι γνησιες Suzuki απο Hayabusa, καινουργιες στα 470.
Εχουν διαφορα σε αποδοση απο τις πρωτες?

3. Η τελευταια λυση ειναι αυτες στην φωτο, μεταχειρισμενες απο gsxr αλλα δεν αποθηκευσα το link.
Η τιμη τους ειναι περιπου στα 270 εαν θυμαμαι καλα.


Η αληθεια ειναι οτι στις δαγκανες, και με τα φρενα γενικοτερα ειμαι κατω απο το μεσο ορο σε γνωσεις
οποτε δυσκολευομαι στην επιλογη. Δεν εχω λεφτα για πεταμα, αυτο ειναι ηδη υπερβαση για εμενα,
αλλα το θεωρω αναγκαιο να γινει. Εχω καψουρευτει και το Busa ειναι η αληθεια.
Θα κανω οικονομια απο αλλου, να το μαζεψω λιγο.

Ευχαριστω για τις συμβουλες φιλε!

Ότι σου είπε ο Μίου. Πάρε τις πρώτες (Μ4) ή μην πάρεις τίποτα άλλο σε Brembo. Η 2η & 3η επιλογή είναι ΓΤΠ...

Gixxerm@n έγραψε:

αν θες οπωσδήποτε να γράφει brembo τότε θα πληρώσεις παραπάνω χωρίς να σημαίνει ότι θα έχεις και καλύτερο φρένο. αλλιώς 09-11 GSX-R 1000 Tokico monoblock που μπαίνουν χωρίς αποστάτες ή CBR 1000 '08 και μετά αλλά χρειάζονται αποστάτες. και οι 2 με πολύ λιγότερα €

Γιωργο καλησπερα
Τα φρενα θελω να βελτιωσω, θελω μια καλη βελτιωση, με τον οικονομικοτερο τροπο.
Δεν με ενδιαφερει να γραφουν οι δαγκανες brembo και να πεταω χρηματα.

Ποσο κοστιζουν περιπου αυτες που αναφερεις?
Το ebay στο ψαχτηρι βγαζει οτι να ναι πολλες φορες..

Σ΄ευχαριστω για τις πληροφοριες καλη Ανασταση σου ευχομαι!

kentaurosk8 έγραψε:

Ότι σου είπε ο Μίου. Πάρε τις πρώτες (Μ4) ή μην πάρεις τίποτα άλλο σε Brembo. Η 2η & 3η επιλογή είναι ΓΤΠ...

Ξερει κανεις αν χρειαζονται πουθενα delivery???
Εαν παρω τις πρωτες με βλεπω να κουβαλαει το Busa πιτσες με κουτι πανω του σπεσιαλιστα!!! affraid:  

Σ΄ευχαριστω Νικο!

https://www.ebay.com/itm/GSXR1000-K9-L6-GSXR-1000-radiale-Bremszangen-Bremssattel-Brake-caliper/352316582279?hash=item5207b46987:g:ZJwAAOSwxxVau2Jg&vxp=mtr

αυτο ψαχνεις φιλε μου.οι μονες που αξιζουν χωρις να σκασεις πολλα λεφτα.

tyrinthos έγραψε:

https://www.ebay.com/itm/GSXR1000-K9-L6-GSXR-1000-radiale-Bremszangen-Bremssattel-Brake-caliper/352316582279?hash=item5207b46987:g:ZJwAAOSwxxVau2Jg&vxp=mtr

αυτο ψαχνεις φιλε μου.οι μονες που αξιζουν χωρις να σκασεις πολλα λεφτα.

Ευχαριστω Κωστα, να σαι καλα φιλε.
Με τις μαμα του Busa που ειναι επισης Tociko, εχουν μεγαλη διαφορα?
Μοιαζουν αρκετα γι αυτο το λεω.

παντως θα δεις μεγαλη βελτιωση στα φρενα

εγω εχω τις χρυσες απο πιο καινουργιο μπουσα, μαλλον 2013, τρομπα 19 brembo, venhil σωληνακια υψηλης, αλλες διακοπλακες και τακακια carbon lorraine..

μπορει να μοιαζουν αλλα οι μαμα του μπουσα ειναι διαιρουμενες ενω αυτες ειναι μονομπλοκ.εκει ειναι ολη η διαφορα.φυσικα αν βαλεις και τρομπα φρενου-σωληνακια-καλο τακακι καθαρισες για παντα με το θεμα φρενου.

proco έγραψε:

παντως θα δεις μεγαλη βελτιωση στα φρενα

εγω εχω τις χρυσες απο πιο καινουργιο μπουσα, μαλλον 2013, τρομπα 19 brembo, venhil σωληνακια υψηλης, αλλες διακοπλακες και τακακια carbon lorraine..

Φιλε proco καλησπερα.
Η τρομπα ειναι στανταρακι, και εγω αυτη θα βαλω, σωληνακια υψηλης galfer,
στις δαγκανες ακομη δεν εχω καταληξει.
Τα τακακια που φορας, σε χρηση εκτος πολης, 70% εθνικο δικτυο, ποσα χιλιομετρα βγαζουν περιπου?

tyrinthos έγραψε:

μπορει να μοιαζουν αλλα οι μαμα του μπουσα ειναι διαιρουμενες ενω αυτες ειναι μονομπλοκ.εκει ειναι ολη η διαφορα.φυσικα αν βαλεις και τρομπα φρενου-σωληνακια-καλο τακακι καθαρισες για παντα με το θεμα φρενου.

Ευχαριστω πολυ Κωστη, μου ελυσες την απορια.
Αρα εχουν ουσιαστικη διαφορα. Εχουν καλη τιμη τις σκεφτομαι κι αυτες..

αμα δεν θελεις να βαλεις βαθια το χερι στην τσεπη παρε τις δαγκανες απο το κ9 που σου εβαλε λινκ ο tyrinthos
τοσα ατομα αυτο εχουμε κανει και ειμαστε μια χαρα

αμα θελεις να βαλει το χερι λιγο πιο βαθια τοτε θα παρεις τις μ4

ολα τις αλλες βρεμβο τις ξεχνας ειναι η γνωμη μου

Miou έγραψε:

αμα δεν θελεις να βαλεις βαθια το χερι στην τσεπη παρε τις δαγκανες απο το κ9 που σου εβαλε λινκ ο tyrinthos
τοσα ατομα αυτο εχουμε κανει και ειμαστε μια χαρα

αμα θελεις να βαλει το χερι λιγο πιο βαθια τοτε θα παρεις τις μ4

ολα τις αλλες βρεμβο τις ξεχνας ειναι η γνωμη μου

Εγινε Αλεξανδρε, και εγω αναμεσα σ΄αυτες τις επιλογες ειμαι.
Ετσι και αλλιως οι δαγκανες brembo απο Busa εχουν 470eu καινουργιες,
και οι Μ4 570eu μαζι με τακακια. Οποτε η παω στην ακριβη λυση
η στην οικονομικοτερη.

Το σκεφτομαι ακομη ειναι η αληθεια..

φιλε δεννκανω χιλιομετρα οποτε ειμαι το λαθος ατομο να σου απαντησει..

παντως ειμαι την αποψης οτι κανεις φτιαξτο μια φορα..οποτε βαλε κατι καλο

Για την τρομπα που λες,πριν ψωνισεις ριξε μια ματια κ στην καινουρια
rcs που εβγαλε η brembo.Εγω αν κανω κινηση κατα κει λεω να παω.
Rcs 19 corsa corta,h διαφορα ειναι οτι εχει μια παραπανω ρυθμιση για το
αρχικο δαγκωμα.Απ οτι εχω συμπαιρανει βγαινει κανα 50ρικο πανω

Πετραν νομιζω την εχει προσφορα το caprimoto

Το κοιταξα Τεο τωρα που το πες,αλλα εγω τοσο την εβρισκα απ την αρχη στο ebay.
Βεβαια τελικα φαινεται πως εχει κανα 100ρικο διαφορα απ την παλιοτερη οχι 50 που ειπα

krosfala έγραψε:

Το κοιταξα Τεο τωρα που το πες,αλλα εγω τοσο την εβρισκα απ την αρχη στο ebay.
Βεβαια τελικα φαινεται πως εχει κανα 100ρικο διαφορα απ την παλιοτερη οχι 50 που ειπα

Πετρο καλημερα. Το κοιταξα και γω εχθες, ειναι μεγαλη η διαφορα χρηματων, νομιζω δεν αξιζει για τοσα χρηματα.

Ηδη παρηγγειλα την 19 RCS, στα 243euro.

Ευχαριστω φιλε,καλη Ανασταση.

Μιας και το thread συνεχιζεται, και απο BREMBO M4 108mm MONOBLOCK HAYABUSA 2008, εχει
γινει βελτιωση φρενων Busa Gen 2.

Στο πισω φρενο, περαν απο σωληνακι υψηλης, και τακακια, υπαρχει καποια δαγκανα
που θα δωσει ουσιαστικη διαφορα??

Μην βαρατε με το μπροστινο φρεναρουμε ο.κ, αλλα καθε βελτιωση καλοδεχουμενη.

αν και πισω δεν εχω πατησει ποτε το φρενο(δεν ξερω αν στα μπουσα χρειαζεται) αρκει ενα σωληνακι με ενα καλο τακακι για να κανει τη δουλεια.το βασικοτερο ειναι να εχεις παντα καθαρο το ''μοχλικο'' του πενταλ του φρενου.σε φιλο που δουλευει αρκετα το πισω ειναι η μονη δουλεια που του κανω μια φορα το χρονο..δηλαδη βγαλσιμο,καλο καθαρισμα,γρασσακι και ξανα δεσιμο.οτι λεφτα δωσεις για πισω ειναι πεταμενα.

δοκίμασε nissin 19 από ΖΖR1400 / GTR ( ή ακόμα και από Z1000 από 07 και μετά που έχει το κυπελάκι ενσωματομένο ) και τις Nissin που φοράει το εν λόγω μηχανάκι. Οι δισκοι είναι οι ίδιοι οπότε κανένα πρόβλημα εκεί. Το προτείνω επειδή είχα busa με ακτινική από Κ8 και σωληνάκια υψηλής και είδα ότι ακόμα και έτσι δεν είχε καμία σχέση το φρένο με αυτό του ZZR1400 ( πρώτης γενιάς ) που έχω πλέον. Να συμπληρώσω επίσης ότι nissin 19 φοράνε πολλά μηχανάκια αλλά δεν είναι όλα τα μοντέλα ίδια. Άλλη nissin φοράει το cbr άλλη το gsxr άλλη το zzr κοκ... Απλά να συμπληρώσω ότι ίσως να σου βρίσκουν όλες αυτές οι τρόμπες στο καντραν όταν κλειδώνεις το τιμόνι τέρμα αριστερα για επιτόπια στροφή οπότε έχε το νού σου μη βρεθείς κάτω κατά λάθος

στο πίσω ότι και να κάνεις στα ζόρια σε ορεινό στροφιλίκι θα κλάσει γιατί είναι βαρύ μηχανάκι. Τα μεταλικά θα σε βοηθήσουν στη δύναμη γρεναρίσματος πίσω αλλα θα βράσει πιό γρήγορα το υγρό. Εκεί ίσως να πάς σε κάποιο υγρό με ψηλότερο σημείο βρασμού DOT-5 ή και κάποια DOT-4 που έχουν βγελι πλέον και αντέχουν σε υθηλότερες θερμοκρασίες όπως τα spectro, motul κλπ

k0stas.k1979 έγραψε:

δοκίμασε nissin 19 από ΖΖR1400 / GTR ( ή ακόμα και από Z1000 από 07 και μετά που έχει το κυπελάκι ενσωματομένο ) και τις Nissin που φοράει το εν λόγω μηχανάκι. Οι δισκοι είναι οι ίδιοι οπότε κανένα πρόβλημα εκεί. Το προτείνω επειδή είχα busa με ακτινική από Κ8 και σωληνάκια υψηλής και είδα ότι ακόμα και έτσι δεν είχε καμία σχέση το φρένο με αυτό του ZZR1400 ( πρώτης γενιάς ) που έχω πλέον. Να συμπληρώσω επίσης ότι nissin 19 φοράνε πολλά μηχανάκια αλλά δεν είναι όλα τα μοντέλα ίδια. Άλλη nissin φοράει το cbr άλλη το gsxr άλλη το zzr κοκ... Απλά να συμπληρώσω ότι ίσως να σου βρίσκουν όλες αυτές οι τρόμπες στο καντραν όταν κλειδώνεις το τιμόνι τέρμα αριστερα για επιτόπια στροφή οπότε έχε το νού σου μη βρεθείς κάτω κατά λάθος

στο πίσω ότι και να κάνεις στα ζόρια σε ορεινό στροφιλίκι θα κλάσει γιατί είναι βαρύ μηχανάκι. Τα μεταλικά θα σε βοηθήσουν στη δύναμη γρεναρίσματος πίσω αλλα θα βράσει πιό γρήγορα το υγρό. Εκεί ίσως να πάς σε κάποιο υγρό με ψηλότερο σημείο βρασμού DOT-5 ή και κάποια DOT-4 που έχουν βγελι πλέον και αντέχουν σε υθηλότερες θερμοκρασίες όπως τα spectro, motul κλπ

Φιλε Κωστα καλησπερα
Σ΄ευχαριστω για τις πληροφοριες. Το εψαξα και λιγο στο Hayabusa.org που εχουν μεγαλη εμπειρια, και
τελικα κατεληξα στην brembo 19 RCS, λενε οτι εχει πολυ μεγαλη διαφορα σε σχεση με την μανισια τρομπα.

Για θεμα να βρισκει το τιμονι στην τρομπα οταν το κλειδωνεις τερμα, δεν ειδα καποια αναφορα.
Θα το τσεκαρω οταν την τοποθετησω και θα ενημερωσω εαν υπαρχει προβλημα.

Για το πισω φρενο, θα κοιταξω αυτο που μου ειπες, θα βαλω υγρα με υψηλοτερο σημειο βρασμου.