Ζαντες aftermarket (συζήτηση)

Ότι έχει να κάνει με ζαντες ας το γράφουμε εδώ.

Πολύ ελαφριές για αλουμίνιο οι piega-R κοντά σε μαγνήσιο.

Ειναι ομορφες ζαντες κ ελαφριες οντως για αλουμινιο...
PVM magnesium rear = 3649gr
PVM magnesium rear + Alpha racing Disc fulll floating + γραναζιερα +γραναζι +βιδακια τιταινιου στο δισκοφρενο = 5254gr
PVM magnesium front =2496 gr
Braking 320mm disc = 1246gr
Στοκ Καβασακι εμπρος δισκος 310 = 1252γρ
Στοκ Καβασακι πισω ζαντα χωρις γραναζιερα κ δισκο = 5953γρ
Γραναζιερα στοκ καβασακι = 815γρ
Στοκ πισω δισκος =665γρ

Χοντρικα εχω χασει 2100γρ απο τον εμπρος τροχο κ 2400γρ απο το πισω...

Στοκ πίσω δίσκος 665?
Ο αφτερμαρκετ που έχεις πόσο ζυγίζει?


Δες εδώ ο brembo πίσω που φοράω....

Ειχα βαλει ενα δισκο Τsuboss στην αρχη κ ηταν 770γρ κ μετα βρηκα αλφα ρεισινγκ κ ζυγιζε 640γρ μαζι με τα πριτσινια του(η ζαντα ειναι με αλλο μπολτ πατερν κ οχι με το στοκ της καβασακι). Γενικα η καβασακι εχει ελαφριους δισκους - ζαντες.

Όντως για 1252 εμπρός στοκ δίσκος στο kawa είναι πολύ καλά.
Άρα 300 γραμμάρια μπορούν να φύγουν από τη δισκοπλακα μου πίσω αν την αλλάξω.

Επίσης θα ανεβάσω φώτο, τα ρουλεμαν dymag/bst είναι τα 6005 που είναι μισά σε μέγεθος από τα στοκ του κ8. και από κει φεύγουν αρκετά γραμμάρια.

Δν ξέρω αν βρεις κάποια ανάλογη αλλά είναι σημαντική η μείωση ναι...ο άξονας παραμένει ο ίδιος ;; Βασικά εντάξει ζύγισε τα να χεις μια άποψη αλλά είναι αναπόσπαστο κομμάτι της ζάντας τα ρουλεμάν άρα Δν μπορείς να πεις ότι ελαφρωνεις απλά τις μετράς ολόκληρες με τα ρουλεμάν κ τον αποστάτη τους μέσα . Όλα τα βάρη π έχω δώσει πιο πάνω για ζάντες είναι με ρουλεμάν κ αποστάτη μέσα

Σίγουρα αυτό κ αν είναι αναπόσπαστο, όμως συγκριτικά με την στοκ του gsxr, που ζυγίζει 4, 2 κιλά, αν η dymag φορούσε τα ίδια ρουλεμαν με την στοκ κ8 τότε δεν θα ζύγιζε 2500 αλλά 2650 πχ. Φαντασου ακόμα κ ο μεσαίος αποστάτης της dymag είναι καμιά 70 γραμμάρια πιο ελαφρύς από τον στοκ.

Ο άξονας κ τα ρουλεμαν  παραμένουν ίδια σε διαμετρο στα 25χιλιοστα.
Το ξέρω γιατί μόλις άλλαξα ρουλεμαν μπροστά στη dymag κ είχα την ευκαιρία να τα συγκρίνω. Απλά ξέχασα να βγάλω φώτο. Θα ποσταρω σύντομα όμως κ θα δεις πως είναι ακριβώς.

Φαίνεται ότι οι κατασκευαστές προσπαθούν να ξεκοψουν γραμμάρια κυριολεκτικα απο κάθε σημείο της ζάντας.

Καλά ναι όντως προσπαθούν να κόψουν από παντού
Βάζε φωτό
Αν τις βρω κ εγώ θα τις ανεβάσω

Δυο 6005 ειναι όσο ένα στοκ. Όχι κ άσχημα.
Οι bst έχουν επίσης 6005 μπροστά.

theatiss έγραψε:

Ειναι ομορφες ζαντες κ ελαφριες οντως για αλουμινιο...
PVM magnesium rear = 3649gr
PVM magnesium rear + Alpha racing Disc fulll floating + γραναζιερα +γραναζι +βιδακια τιταινιου στο δισκοφρενο = 5254gr
PVM magnesium front =2496 gr
Braking 320mm disc = 1246gr  
Στοκ Καβασακι εμπρος δισκος 310 = 1252γρ
Στοκ Καβασακι πισω ζαντα χωρις γραναζιερα κ δισκο =  5953γρ
Γραναζιερα στοκ καβασακι = 815γρ
Στοκ πισω δισκος =665γρ

Χοντρικα εχω χασει 2100γρ απο τον εμπρος τροχο κ 2400γρ απο το πισω...

Τα κιλα που εχεις βαλει για τις PVM magnesium τα εχεις μετρησει εσυ ο ιδιος η τα εχεις βρει στο ιντερνετ ? και για ποιο μοντελο λες ? γιατι οι PVM Υ7 magnesium που ειχα ηταν αρκετα πιο βαριες ακομα και οι δισκοι Braking 320mm ηταν πιο πολλα γραμμαρια


Για GSXR 1000 K7

GALE SPEED ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ

Εμπρός 4.080
Πίσω με γραναζιέρα και γρανάζι 7.410
Πίσω χωρίς γραναζιέρα 6.220
Γραναζιέρα με γρανάζι μαζί  1.190

PVM ΜΑΓΝΗΣΙΟΥ Υ7

Εμπρός 2.960
Πίσω χωρίς γραναζιέρα 4100
Γραναζιέρα 1090
Γραναζιέρα και γρανάζι μαζί 1.380

PVM ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Υ 10

Εμπρός  3.850
Πίσω με γραναζιέρα 6.230
Γραναζιέρα


ΔΙΣΚΟΙ ΜΑΜΑ ΕΜΠΡΟΣ 310mm
2.980
ΔΙΣΚΟΣ ΜΑΜΑ ΠΙΣΩ 0,780

ΔΙΣΚΟΙ BRAKING ΕΜΠΡΟΣ 320mm
2.460
ΕΧΟΥΝ ΔΙΑΦΟΡΑ 0.520 γραμμάρια



GSXR 1000 L7 OZ Gass RS-A Series

ΕΜΠΡΟΣ = 3.394 γραμμάρια
ΠΙΣΩ = 4.480 γραμμάρια
ΠΙΣΩ ΓΡΑΝΑΖΙ 45 ΔΟΝΤΙΑ = 369 γραμμάρια
ΓΡΑΝΑΖΙΕΡΑ = 809 γραμμάρια

MAMA ZANTES GSXR 1000 L7

ΕΜΠΡΟΣ = 4.151 γραμμάρια
ΠΙΣΩ = 5.860 γραμμάρια
ΠΙΣΩ ΓΡΑΝΑΖΙ 45 ΔΟΝΤΙΑ = 777 γραμμάρια
ΓΡΑΝΑΖΙΕΡΑ = 1.068 γραμμάρια

ΔΙΣΚΟΙ ΜΑΜΑ ΕΜΠΡΟΣ ΒREMPO 320mm
2.745


BMW 1000RR ROΤOBOX CARBON το προηγουμενο μοντελο

ΕΜΠΡΟΣ = 2.765 γραμμάρια
ΠΙΣΩ = 3.390 γραμμάρια

Εννοείται πως τις έχω μετρήσει εγώ . Η μπροστά ζάντα είναι για bmw hp4 κ Δν έχει τους αποστάτες που χρειάζονται για να βιδωσουν οι δίσκοι. Βιδώνει ο δίσκος απευθείας πάνω στη ζάντα.
Η πίσω ζάντα είναι από ρ1. Η μπροστά μπήκε απευθείας κ Δν χρειάστηκε να αλλάξω ούτε αποστάτες . Η πίσω ήθελε δυο αποστάτες που ζυγίζουν 90γρ πρπ. Το μοντέλο είναι αυτό με τα 6 μπράτσα