ζαντες απο κ8 σε κ9

nasos-v έγραψε:

οπως ειπε και ο γιαννης

DrIoannis έγραψε:

Οι λύσεις...ΜΑΓΝΗΣΙΟ-ΑΝΘΡΑΚΟΝΥΜΑ .-

δηλαδη δημητρη ή παμε για μαγνησιο ή ανθρακονημα πλεον............

δεν νομιζω να αξηζει τον κοπο για κατι αλλο!

ειδικα αν οπως ανακοίνωνει η suzuki οτι το κ9 εχει αλαφροτερες ζαντες απο το κ8

ε ρε στεναχωριες βραδιατικα...

Το τσεκαρα ειναι 410γρ για την ακριβεια και οι δυο.
Αρκετη διαφορα η οποια μονο απο μαγνησιο και καρμπον μπορει να ξεπεραστει.

alex-k7 έγραψε:

nasos-v έγραψε:

οπως ειπε και ο γιαννης

DrIoannis έγραψε:

Οι λύσεις...ΜΑΓΝΗΣΙΟ-ΑΝΘΡΑΚΟΝΥΜΑ .-

δηλαδη δημητρη ή παμε για μαγνησιο ή ανθρακονημα πλεον............

δεν νομιζω να αξηζει τον κοπο για κατι αλλο!

ειδικα αν οπως ανακοίνωνει η suzuki οτι το κ9 εχει αλαφροτερες ζαντες απο το κ8

ε ρε στεναχωριες βραδιατικα...

Το τσεκαρα ειναι 410γρ για την ακριβεια και οι δυο.
Αρκετη διαφορα η οποια μονο απο μαγνησιο και καρμπον μπορει να ξεπεραστει.

Oι PVM ειναι κι αυτες πιο ελαφριες

Παρέλαβα τη περασμένη βδομάδα το πρώτο σέτ ζάντες για κ9 1000 PVM alu 6spoke με racing πίσω γραναζιέρα και δισκόπλακα PVM.

Οι ζάντες θα μπούν σε project bike περιοδικού (για περίπου 2 βδομάδες το υπολογίζω) θα ζυγιστούν, τεσταριστούν και μετά θα πουληθούν σε special τιμή.
Μαζί με τις ζάντες και ένα σετ PFM δισκόπλακες, μανέτες harris ίσως τρόμπα φρένου + σωληνάκια και δε ξέρω ακόμα τι άλλο...

Δεν τις έχω ζυγίσεί ακόμα, θα ζυγιστούν σε ζυγαριά ακριβείας με το που μπούν πάνω στο κ9 της suzuki και τα νούμερα καθώς και η διαφορά σε αίσθηση θα δημοσιευθούν... οπότε λίγο υπομονή. Αυτό που επιβεβαιώνω αρχικά σίγουρα είναι πως η μπροστά ζάντα έχει άλλο κέντρο για δισκόπλακες με 6 βίδες αντί για 5 που έχουν κ5-8. Επίσης, η pvm μου ανέφερε πως οι ζάντες δεν είναι συμβατές, αλλά αυτό είναι κάτι που θα το δούμε και στη πράξη όταν θα τελειώσει η παρουσίαση.

Το project θα έχει τη λογική και μέτρο σύγκρισης το κόστος του RSV4 factory.

Δηλαδή αγορά κ9 1000 new + τη διαφορά σε αξεσουάρ και σύγκριση πρίν και μέτα.

Οπότε αναμείνατε

DimSTriple έγραψε:

Παρέλαβα τη περασμένη βδομάδα το πρώτο σέτ ζάντες για κ9 1000 PVM alu 6spoke με racing πίσω γραναζιέρα και δισκόπλακα PVM.

Οι ζάντες θα μπούν σε project bike περιοδικού (για περίπου 2 βδομάδες το υπολογίζω) θα ζυγιστούν, τεσταριστούν και μετά θα πουληθούν σε special τιμή.
Μαζί με τις ζάντες και ένα σετ PFM δισκόπλακες, μανέτες harris ίσως τρόμπα φρένου + σωληνάκια και δε ξέρω ακόμα τι άλλο...

Δεν τις έχω ζυγίσεί ακόμα, θα ζυγιστούν σε ζυγαριά ακριβείας με το που μπούν πάνω στο κ9 της suzuki και τα νούμερα καθώς και η διαφορά σε αίσθηση θα δημοσιευθούν... οπότε λίγο υπομονή. Αυτό που επιβεβαιώνω αρχικά σίγουρα είναι πως η μπροστά ζάντα έχει άλλο κέντρο για δισκόπλακες με 6 βίδες αντί για 5 που έχουν κ5-8. Επίσης, η pvm μου ανέφερε πως οι ζάντες δεν είναι συμβατές, αλλά αυτό είναι κάτι που θα το δούμε και στη πράξη όταν θα τελειώσει η παρουσίαση.

Το project θα έχει τη λογική και μέτρο σύγκρισης το κόστος του RSV4 factory.

Δηλαδή αγορά κ9 1000 new + τη διαφορά σε αξεσουάρ και σύγκριση πρίν και μέτα.

Οπότε αναμείνατε

Επιτελους το κανανε τα παιδια Δημητρη.Ειχα μιλησει με τον Αργυρη επι του θεματος απο την εκθεση.Αναμενουμε τα αποτελεσματα.

DimSTriple έγραψε:

Παρέλαβα τη περασμένη βδομάδα το πρώτο σέτ ζάντες για κ9 1000 PVM alu 6spoke με racing πίσω γραναζιέρα και δισκόπλακα PVM.

Οι ζάντες θα μπούν σε project bike περιοδικού (για περίπου 2 βδομάδες το υπολογίζω) θα ζυγιστούν, τεσταριστούν και μετά θα πουληθούν σε special τιμή.
Μαζί με τις ζάντες και ένα σετ PFM δισκόπλακες, μανέτες harris ίσως τρόμπα φρένου + σωληνάκια και δε ξέρω ακόμα τι άλλο...

Δεν τις έχω ζυγίσεί ακόμα, θα ζυγιστούν σε ζυγαριά ακριβείας με το που μπούν πάνω στο κ9 της suzuki και τα νούμερα καθώς και η διαφορά σε αίσθηση θα δημοσιευθούν... οπότε λίγο υπομονή. Αυτό που επιβεβαιώνω αρχικά σίγουρα είναι πως η μπροστά ζάντα έχει άλλο κέντρο για δισκόπλακες με 6 βίδες αντί για 5 που έχουν κ5-8. Επίσης, η pvm μου ανέφερε πως οι ζάντες δεν είναι συμβατές, αλλά αυτό είναι κάτι που θα το δούμε και στη πράξη όταν θα τελειώσει η παρουσίαση.

Το project θα έχει τη λογική και μέτρο σύγκρισης το κόστος του RSV4 factory.

Δηλαδή αγορά κ9 1000 new + τη διαφορά σε αξεσουάρ και σύγκριση πρίν και μέτα.

Οπότε αναμείνατε

ωραια ιδεα........ περιμενουμε αποτελεσματα!!!


α και τιμες απο της ζαντες....

To μόνο κακό είναι πως η suzuki δεν θα αφήσει να μπεί άλλη εξάτμιση απο yoshi... αυτό σαν αρνητικό για ’μένα μια και το tiforce δουλεύει εξαιρετικά και θα ήταν καλή ευκαιρία να τις μάθει περισσότερος κόσμος.
Ζάντες, δισκόπλακες και ότι άλλο μπεί πάνω θα μπούν σε αγγελία μετά το τέλος του τέστ και με τη προϋπόθεση πως θα είναι σε άψογη κατάσταση.


gixx σωστά το είπες, το λέγαμε απο καιρό... ε τελικά θα το υλοποιήσουμε
Δε νομίζω πως υπάρχει καλύτερος τρόπος προβολής απο το να γίνεται άμεσα σύγκριση πρίν και μετά μέσο του ειδικού τύπου, ότι κάνουν τα Αγγλικά περιοδικά, το δοκιμάσαμε με τις δισκόπλακες pfm και άρεσε αρκετά στο κόσμο...

αυτά είναι τα ωραία...αναμένουμε τα αποτελέσματα!!

JIMK7 έγραψε:

παρε μερικα νουμερα ετσι για ζεσταμα

ΝΟΡΜΑΛ
Εμπρός 4.220
Πίσω με γραναζιέρα 7.040
Πίσω χωρίς γραναζιέρα 5.910
Γραναζιέρα 1.130

GALE SPEED
Εμπρός 4.080
Πίσω με γραναζιέρα και γρανάζι 7.410
Πίσω χωρίς γραναζιέρα 6.220

PVM ΜΑΓΝΗΣΙΟΥ Υ 7
Εμπρός 2.960
Πίσω χωρίς γραναζιέρα 4100
Πίσω με γραναζιέρα 5.190 χωρίς γρανάζι


PVM ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Υ 10
Εμπρός 3.850
Πίσω με γραναζιέρα 6.230

OZ σφυριλατες αλουμηνιου Υ 10 (με ρουλεμαν)
Εμπρός 3.638
Πίσω χωρίς γραναζιέρα 5.500

Καλα και στη PVM καπου τοσο ειναι η πισω χωρις γραναζιερα θα δω και θα σου πω αλλα σαν τιμες βαρους ειναι πολυ καλες

Ειναι ομως απο εγκυρες πυγες :les?:

JIMK7 έγραψε:

Καλα και στη PVM καπου τοσο ειναι η πισω χωρις γραναζιερα θα δω και θα σου πω αλλα σαν τιμες βαρους ειναι πολυ καλες

Ειναι ομως απο εγκυρες πυγες :les?:

βρε απο τη ζηγαρια του μαγαζιου μου ειναι..............

στο ορκιζομαι δεν εκανα πουστια ....

Ρε μπας και ζυγιασες κρεατα αντι για ζαντες

JIMK7 έγραψε:

Ρε μπας και ζυγιασες κρεατα αντι για ζαντες

οχι μπρε...... με ζαντες έμοιαζαν...

nasos-v έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Ρε μπας και ζυγιασες κρεατα αντι για ζαντες

οχι μπρε...... με ζαντες έμοιαζαν...

Καλα ΟΚ τις αγοραζω απο οτι ειδα η εμπρος κανει 3,64 ευρω και η πισω 5,50

Οι ζάντες απο το Aprilia σου είναι Νάσσο; Πολύ καλές οι OZ, δυστυχώς όμως απ’όσο ξέρω όμως πάνε αρκετά χρόνια (απο το 04 νομίζω) που δε βγάζει after market ζάντες, πλήν οτι φτιάχνει για εργοστάσια όπως η Aprilia.

Kαι τα δύο σέτ PVM που έχει ο Δημήτρης είναι με γραναζιέρα pvm μέν αλλά για να μπεί το στόκ γρανάζι της suzuki, υπάρχει και η racing γραναζιέρα με... αμελητέο βάρος για να μπεί γρανάζι pvm. Θα κοιτάξω να βγάλω μερικές φώτο απο σέτ που έχω στο μαγαζί σήμερα να δείτε διαφορές...

ναι δημητρη της απριλια ειναι

για δωστε τα φωτα σας......... ψαχνομαι πολυ αυτο το καιρο

θελω να μπω στην διαδηκασια αν πραγματι αξηζει τον κοπο.... αλλιως πεταω πανω και της οζ

Οι PVM αλουμηνιου η εμπρος ειναι εως εχει και η πισω χωρις τη γραναζιερα 5.023

Αλλα μην κοιτατε μονο ποσο κιλα ειναι καθε ζαντα γιατι παιζει σημασια και που τα εχει αυτα στο κεντρο η εξω στο στεφανη

και πως θα το ξερουμε αυτο??

Tα βάρη ναι μέν έχουν διαφορές αλλά δε ξεπερνάνε τα +300 μπροστά, +-750gr πίσω (γραναζιέρα pvm - σε σχέση με στόκ & διαφορά μοντέλων).

Eγγυημένα σου λέω πως ό,τι έχω ζυγίσει σε αλουμίνιο after ή μαγνήσιο, η Pvm είχαν αρκετό έως πολύ μειωμένο βάρος. Πιο χαρακτηριστικό ένα σετ για PVM 6spoke μαγνησίου R1 με γραναζιέρα Pvm και δισκόπλακα floating 3.63x17 - 6.25x16 σε σχέση με marchesini 3,5x17 - 6.25x17 η διαφορά βάρους πίσω ξεπερνούσε το μισό κιλό και μπροστά άλλα 200 γραμμάρια παρ'όλο που η ζάντα ήταν πιο φαρδιά.

okeanos έγραψε:

και πως θα το ξερουμε αυτο??

Moνο οταν τις βαλεις πανω θα το καταλαβεις :P

DimSTriple έγραψε:

Tα βάρη ναι μέν έχουν διαφορές αλλά δε ξεπερνάνε τα +300 μπροστά, +-750gr πίσω (γραναζιέρα pvm - σε σχέση με στόκ & διαφορά μοντέλων).

Eγγυημένα σου λέω πως ό,τι έχω ζυγίσει σε αλουμίνιο after ή μαγνήσιο, η Pvm είχαν αρκετό έως πολύ μειωμένο βάρος. Πιο χαρακτηριστικό ένα σετ για PVM 6spoke μαγνησίου R1 με γραναζιέρα Pvm και δισκόπλακα floating 3.63x17 - 6.25x16 σε σχέση με marchesini 3,5x17 - 6.25x17 η διαφορά βάρους πίσω ξεπερνούσε το μισό κιλό και μπροστά άλλα 200 γραμμάρια παρ'όλο που η ζάντα ήταν πιο φαρδιά.

Οχι πιο φαρδια αλλα πιο μεγαλη :P

τρελοκρητικέ ακόμα να σου περάσει το μεθύσι απο τις ρακές λόγο του βάθρου...
Πιο φαρδιά είναι η ζάντα, "απλώνει" δηλαδή το ελαστικό περισσότερο βελτιώνοντας αρκετά τη πρόσφυση όταν είσαι ξάπλα, μειώνοντας ανεπαίσθητα την ταχύτητα αλλαγής κατεύθυνσης.

DimSTriple έγραψε:

τρελοκρητικέ ακόμα να σου περάσει το μεθύσι απο τις ρακές λόγο του βάθρου...
Πιο φαρδιά είναι η ζάντα, "απλώνει" δηλαδή το ελαστικό περισσότερο βελτιώνοντας αρκετά τη πρόσφυση όταν είσαι ξάπλα, μειώνοντας ανεπαίσθητα την ταχύτητα αλλαγής κατεύθυνσης.

καλα μη με κανεις να ξεχασω κι αυτα τα λιγα που ξερω :les?:



Η 6.25x16 σε σχέση 6.25x17 εχουν διαφορα στο φαρδος και οχι στο υψος δηλαδη :les?:

JIMK7 έγραψε:

DimSTriple έγραψε:

τρελοκρητικέ ακόμα να σου περάσει το μεθύσι απο τις ρακές λόγο του βάθρου...
Πιο φαρδιά είναι η ζάντα, "απλώνει" δηλαδή το ελαστικό περισσότερο βελτιώνοντας αρκετά τη πρόσφυση όταν είσαι ξάπλα, μειώνοντας ανεπαίσθητα την ταχύτητα αλλαγής κατεύθυνσης.

καλα μη με κανεις να ξεχασω κι αυτα τα λιγα που ξερω :les?:



Η 6.25x16 σε σχέση 6.25x17 εχουν διαφορα στο φαρδος και οχι στο υψος δηλαδη :les?:

Μάλλον κάποιο μπέρδεμα θα έγινε με τα νούμερα,έτσι κι'άλλιώς δεν γνωρίζω να υπάρχουν ζάντες 16άρες,μόνο 16,5 ίντσες...

Καλά το έπιασε ο TRE... τυπογραφικό λάθος 17άρα η ζάντα

DimSTriple έγραψε:

Καλά το έπιασε ο TRE... τυπογραφικό λάθος 17άρα η ζάντα

AAAA Tωρα συνεννοηθηκαμε