BMW 1000RR

Εγω πάντως ήδη στεναχώρησα ένα....

Πολλά πατήματα απο 2ες και έπεφτε το ξύλο της αρκούδας. Βέβαια για μαμά είναι πύραυλος το BMW. Δεν το συζητώ. Απλα δεν ηταν τα πράγματα όπως τα νόμιζε. Σε μια μου έφυγε γιατί οσο και αν έσκυψα δεν καθόταν κάτω η δευτέρα, έκλεισα γκάζι στιγμιαία μπας και κάτσει κάτω, άνοιξα ξανά και μου είχε κάνει 4. Μάζεψα, μέχρι 5η ήμουν δίπλα και άρχισα να φεύγω. ΜΕ ρωτάει μετά. Τι είναι αυτό φίλε? Φίλτρο - τελικά απαντάω.... Τρελάθηκε το παλληκάρι!

Πάντως οτι μαμά πετύχουν το σφάζουν για πλάκα..... Απίστευτο μοτέρ.

JIMK7 έγραψε:

Οχι πολλα μονο 195,7 μουλαρια και χωρις το YOSHIMURA βολαν

Αλλα δεν επαναπαυομαι ακομα αν δεν περασω τα 200 αλογα

Είναι νωρίς ακόμα σε λίγο καιρό το BMW θα ανοίγει και εσύ θα χάσεις 14 άλογα !





Συγνώμη Jim δεν μπόρεσα να κρατηθώ...

Γιάννη καλοτάξιδο δεν σου λέω,έτσι κι'αλλιώς δεν το χρησιμοποιείς έτσι! Να το χαρείς όπως γουστάρεις εσύ όμως!

-=UNSEEN=- έγραψε:

Εγω πάντως ήδη στεναχώρησα ένα....

Πολλά πατήματα απο 2ες και έπεφτε το ξύλο της αρκούδας. Βέβαια για μαμά είναι πύραυλος το BMW. Δεν το συζητώ. Απλα δεν ηταν τα πράγματα όπως τα νόμιζε. Σε μια μου έφυγε γιατί οσο και αν έσκυψα δεν καθόταν κάτω η δευτέρα, έκλεισα γκάζι στιγμιαία μπας και κάτσει κάτω, άνοιξα ξανά και μου είχε κάνει 4. Μάζεψα, μέχρι 5η ήμουν δίπλα και άρχισα να φεύγω. ΜΕ ρωτάει μετά. Τι είναι αυτό φίλε? Φίλτρο - τελικά απαντάω.... Τρελάθηκε το παλληκάρι!

Πάντως οτι μαμά πετύχουν το σφάζουν για πλάκα..... Απίστευτο μοτέρ.

συγνωμη τωρα γιατι κατι δεν μου ακουγετε καλα!!!
τι θες να πεις?οτι τα (μαμα) gsxr τα σφαζει για πλακα ενω απο τα gsxr με τελικο και φιλτρο ειναι πισω??????δεν παιζει με τιποτα αυτο....2-3 αλογα που παιρνει ενα μηχ. με τελικα και φιλτρο δεν κανουν αυτη την διαφορα με τιποτα.εδω μιλας για τουλαχιστον 5-6 μηχανακια διαφορα το μαμα απο το φ.ε. δεν γινετε.
εκτος και αν εχεις και αλλες βελτιωσεις που δεν αναφερεις.

οχι παναγιωτη! δεν καταλαβες καλα τι εχει γραψει ο φιλος.

ετσι απαντησε στο παληκαρι με το μπεμπε , για να τον τρελανει!

nasos-v έγραψε:

οχι παναγιωτη! δεν καταλαβες καλα τι εχει γραψει ο φιλος.

ετσι απαντησε στο παληκαρι με το μπεμπε , για να τον τρελανει!

α οκ! δεν το καταλαβα,γι αυτο του γραφω (εκτος και αν εχεις και αλλες βελτιωσεις που δεν αναφερεις!)

ΠΑναγιώτη απλά δεν το κατάλαβες φίλε... 8) Εννοείται οτι δεν έχω μόνο τελικά και εξάτμιση. Θα με είχε καταπιεί. Εχω κεφαλή, εκκεντροφόρους, Power Commander 5 και διάφορα σκαλισματάκια στο Κ7 μου που είναι απλά ένα δυνατό βολτίσιο. ΚΑι το ξέρεις το μηχανάκι. Στην κόντρα Busa Turbo και Busa Νικολάκη είμασταν μαζί στο Στενάκι κρυμμένοι. Μπλε - λευκό και το φτιάχνει ο Μάρκου. Τώρα με κατάλβαες σίγουρα. Απλά του είπα έτσι για να τον τρελάνω.

-=UNSEEN=- έγραψε:

ΠΑναγιώτη απλά δεν το κατάλαβες φίλε... 8) Εννοείται οτι δεν έχω μόνο τελικά και εξάτμιση. Θα με είχε καταπιεί. Εχω κεφαλή, εκκεντροφόρους, Power Commander 5 και διάφορα σκαλισματάκια στο Κ7 μου που είναι απλά ένα δυνατό βολτίσιο. ΚΑι το ξέρεις το μηχανάκι. Στην κόντρα Busa Turbo και Busa Νικολάκη είμασταν μαζί στο Στενάκι κρυμμένοι. Μπλε - λευκό και το φτιάχνει ο Μάρκου. Τώρα με κατάλβαες σίγουρα. Απλά του είπα έτσι για να τον τρελάνω.

αααα,τωρα μαλιστα!!!τωρα συνενοηθηκαμε!!!!

T.R.E έγραψε:

Είναι νωρίς ακόμα σε λίγο καιρό το BMW θα ανοίγει και εσύ θα χάσεις 14 άλογα !


:


Συγνώμη Jim δεν μπόρεσα να κρατηθώ...

Αυτο δε θα γινει ΠΟΤΕΕΕΕ

Γιατι :?:

1) δεν θα τα αφησω στο ελεος του Θεου οπως ειχα κανει πριν

2) να ξερεις ομως οτι στα 20.000 χιλιομετρα σιγουρα θα εχω χασει 7-8 απο ρυθμιση βαλβιδες ,εκκεντροφορους και καπνιασμα βαλβιδων

3) φαντασου οτι μετα απο 1.000 χιλιομετρα του ρυθμισα ξανα τις βαλβιδες και τους εκκεντροφορους για να ειμαι 100% ΟΚ ΚΑΙ Η ΜΙΑ ΜΟΙΡΑ ΕΧΕΙ ΣΗΜΑΣΙΑ

-=UNSEEN=- έγραψε:

ΠΑναγιώτη απλά δεν το κατάλαβες φίλε... 8) Εννοείται οτι δεν έχω μόνο τελικά και εξάτμιση. Θα με είχε καταπιεί. Εχω κεφαλή, εκκεντροφόρους, Power Commander 5 και διάφορα σκαλισματάκια στο Κ7 μου που είναι απλά ένα δυνατό βολτίσιο. ΚΑι το ξέρεις το μηχανάκι. Στην κόντρα Busa Turbo και Busa Νικολάκη είμασταν μαζί στο Στενάκι κρυμμένοι. Μπλε - λευκό και το φτιάχνει ο Μάρκου. Τώρα με κατάλβαες σίγουρα. Απλά του είπα έτσι για να τον τρελάνω.

Εγω ρε φιλε ''unseen'' θα το βαλω το 5αρι τι λετε εσυ κ ο μηχανικος σου......

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Είναι νωρίς ακόμα σε λίγο καιρό το BMW θα ανοίγει και εσύ θα χάσεις 14 άλογα !


:


Συγνώμη Jim δεν μπόρεσα να κρατηθώ...

Αυτο δε θα γινει ΠΟΤΕΕΕΕ

Γιατι :?:

1) δεν θα τα αφησω στο ελεος του Θεου οπως ειχα κανει πριν

2) να ξερεις ομως οτι στα 20.000 χιλιομετρα σιγουρα θα εχω χασει 7-8 απο ρυθμιση βαλβιδες ,εκκεντροφορους και καπνιασμα βαλβιδων

3) φαντασου οτι μετα απο 1.000 χιλιομετρα του ρυθμισα ξανα τις βαλβιδες και τους εκκεντροφορους για να ειμαι 100% ΟΚ ΚΑΙ Η ΜΙΑ ΜΟΙΡΑ ΕΧΕΙ ΣΗΜΑΣΙΑ

JIMK7 έγραψε:

Αυτο δε θα γινει ΠΟΤΕΕΕΕ

Άσχετο,τον μαμά τεντωτήρα έχεις? Δεν έβαλες μηχανικό?

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Αυτο δε θα γινει ΠΟΤΕΕΕΕ

Άσχετο,τον μαμά τεντωτήρα έχεις? Δεν έβαλες μηχανικό?

το ειδες εεεεε? :P

Φίλε RidersPower αποκαλυψου τώρα!!! Ερχεσαι κι εσυ στον Μητσάρα? Να το βάλεις το 5αρι χωρίς δεύτερη σκέψη!

-=UNSEEN=- έγραψε:

Φίλε RidersPower αποκαλυψου τώρα!!! Ερχεσαι κι εσυ στον Μητσάρα? Να το βάλεις το 5αρι χωρίς δεύτερη σκέψη!

k8 μπλε ασπρο με arrow τελικα κ......πουλαw καφεδες στην Ηρακλειτου....

Φτου σου ρε!!!! Να το βάλεις και να το ρυθμίσεις μόνος σου!!!!!

Θα περάσω κάποια στιγμή να πιούμε καφε ρε φίλε!

Παρά του ότι δεν πρόκειται για Suzuki θα γράψω κάποια πράγματα.Λοιπόν πρώτη είσοδο σε ελεγχόμενο περιβάλλον εχθές.Είναι η γνωστή πιστούλα στα Χανιά-Κρήτη όπου είναι το μοναδικό μέρος που έχουμε οι Κρητικοί για χρήση "πίστας" ελεύθερα.
Η μηχανή παρά το ότι έχει τουλάχιστον 10-15 κιλά παραπάνω απ ότι αν είχε πολυεστερικά και χωρίς καταλύτη σε ένα μόνο σημείο καταλάβαινα ότι οδηγούσα 1000cc μηχανή.Αυτό ήταν στην επιτόπια σχεδόν πριν την είσοδο στο εσάκι το τελευταίο.Τα φρένα είναι με σωστό-προοδευτικό δάγκωμα και πραγματικά αρκετή δύναμη.Το ABS δεν έπιασε σε κανένα σημείο στο Race πρόγραμμα και το θεωρώ το καλύτερο για εμένα ακόμη και σε βόλτα γιατί έχει γρήγορη απόκριση που μου αρέσει.Τώρα το DTC(traction) στο Race ήταν πραγματικά απολαυστικότατο.Μπήκε σε πολύ λίγα σημεία,γιατί ο ρυθμός ήταν πιο χαλαρός από συνήθως,και μόνο στο πρώτο στάδιο.Στο δρόμο γενικά λόγω της μειωμένης πρόσφυσης,της αδυναμίας να περνάμε 20 φορές από την ίδια στροφή σε 20min και γενικά μιλάμε για δρόμο, δεν είχα αισθανθεί το πρώτο στάδιο.Η αίσθηση είναι σαν κάποιος να μειώνει λίγο αλλά αποτελεσματικά το γκάζι,σε αντίθεση με το δεύτερο στάδιο όπου είναι σαν να κόβουν το ρεύμα.Πραγματικά άλλη αίσθηση σε σχέση με το Bazzaz όπου είχα μόνο κόψιμο ρεύματος.Τα γωνιόμετρα δεν τα πρόσεξα αλλά πιστεύω όταν εξοικειωθώ θα τα δουλέψω.Το anti-σούζα τώρα,είναι σχεδόν σαν να τρώτε σφαλιάρα και να σας τιμωρούν για την "καγκουριά" που κάνετε.Έχω μία επιφύλαξη γιατί πιθανόν να έχει και εκεί 2 στάδια γιατί στην 4η που σηκώνεται νομίζω ότι με έριξε πιο ομαλά,επιφυλάσσομαι.
Τα πρώτα ανοίγματα με το του JIMK7 το δικό μου ήρθε .Πρέπει βέβαια να ανοίξουμε με 4η γιατί 2α και 3η σουζάρουμε ασύστολα.
Αυτά μέχρι τώρα...

stavrosrodo έγραψε:

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Αυτο δε θα γινει ΠΟΤΕΕΕΕ

Άσχετο,τον μαμά τεντωτήρα έχεις? Δεν έβαλες μηχανικό?

το ειδες εεεεε? :P

Nαι το είδα τι να κάνω,πρέπει να παραγγείλω 2-3 μηχανικούς μάλλον....

DrIoannis έγραψε:

Παρά του ότι δεν πρόκειται για Suzuki θα γράψω κάποια πράγματα.Λοιπόν πρώτη είσοδο σε ελεγχόμενο περιβάλλον εχθές.Είναι η γνωστή πιστούλα στα Χανιά-Κρήτη όπου είναι το μοναδικό μέρος που έχουμε οι Κρητικοί για χρήση "πίστας" ελεύθερα.
Η μηχανή παρά το ότι έχει τουλάχιστον 10-15 κιλά παραπάνω απ ότι αν είχε πολυεστερικά και χωρίς καταλύτη σε ένα μόνο σημείο καταλάβαινα ότι οδηγούσα 1000cc μηχανή.Αυτό ήταν στην επιτόπια σχεδόν πριν την είσοδο στο εσάκι το τελευταίο.Τα φρένα είναι με σωστό-προοδευτικό δάγκωμα και πραγματικά αρκετή δύναμη.Το ABS δεν έπιασε σε κανένα σημείο στο Race πρόγραμμα και το θεωρώ το καλύτερο για εμένα ακόμη και σε βόλτα γιατί έχει γρήγορη απόκριση που μου αρέσει.Τώρα το DTC(traction) στο Race ήταν πραγματικά απολαυστικότατο.Μπήκε σε πολύ λίγα σημεία,γιατί ο ρυθμός ήταν πιο χαλαρός από συνήθως,και μόνο στο πρώτο στάδιο.Στο δρόμο γενικά λόγω της μειωμένης πρόσφυσης,της αδυναμίας να περνάμε 20 φορές από την ίδια στροφή σε 20min και γενικά μιλάμε για δρόμο, δεν είχα αισθανθεί το πρώτο στάδιο.Η αίσθηση είναι σαν κάποιος να μειώνει λίγο αλλά αποτελεσματικά το γκάζι,σε αντίθεση με το δεύτερο στάδιο όπου είναι σαν να κόβουν το ρεύμα.Πραγματικά άλλη αίσθηση σε σχέση με το Bazzaz όπου είχα μόνο κόψιμο ρεύματος.Τα γωνιόμετρα δεν τα πρόσεξα αλλά πιστεύω όταν εξοικειωθώ θα τα δουλέψω.Το anti-σούζα τώρα,είναι σχεδόν σαν να τρώτε σφαλιάρα και να σας τιμωρούν για την "καγκουριά" που κάνετε.Έχω μία επιφύλαξη γιατί πιθανόν να έχει και εκεί 2 στάδια γιατί στην 4η που σηκώνεται νομίζω ότι με έριξε πιο ομαλά,επιφυλάσσομαι.
Τα πρώτα ανοίγματα με το του JIMK7 το δικό μου ήρθε .Πρέπει βέβαια να ανοίξουμε με 4η γιατί 2α και 3η σουζάρουμε ασύστολα.
Αυτά μέχρι τώρα...

Ωραίος,να το χαρείς όπως του πρέπει σου εύχομαι! Άντε και με τον Δημήτρη

https://www.youtube.com/watch?v=sxmZMolgL-o&feature=player_embedded

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Αυτο δε θα γινει ΠΟΤΕΕΕΕ

Άσχετο,τον μαμά τεντωτήρα έχεις? Δεν έβαλες μηχανικό?

Στα 600 του 1998 που ειχαν προβλημα του ειχα βαλει αλλα καθε 1000 χιλιομετρα επρεπε να τον ρυθμιζω κι για αυτο δεν εχω βαλει εδω :P

Αν και δεν νομιζω οτι σ αυτα τα μηχανακια τον εχουν αναγκη αλλα οταν παραγγειλεις παρε αλλο ενα και για μενα ετσι για να υπαρχει στη ακρη

Ρε συ Δημήτρη το Κ6 μου χτυπούσε η καδένα όταν ήταν κρύο σαν κατσαρόλα,μέχρι που ρύθμιζα τον υδραυλικό τεντωτήρα με το χέρι... Σ'αυτό το μοτέρ δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος να το διακινδυνεύσω,ούτε θέλω να ακούγεται σαν λατέρνα μετά από ένα 6μηνο... :(

Παραξενο γιατι στο δικο μου ζεστο κρυο δεν μου κανει το παραμικρο

Τεσπα να ξερεις οτι στο Κ7 δεν χωραει ευκολα χερι για ρυθμιση ειναι καπως λιγο δυσκολα τα πραγματα εκει καθε φορα που θα πρεπει να το ρυθμισεις θα ριχνεις πολλα καντηλια

και εγω τοσο καιρο σε διλημα ειμαι με τον μηχανικο τεντωτηρα.
αν και δεν εχω προβλημα με τον μαμα.....
το μονο κακο με τους μηχανικους ειναι οτι αν κανεις καμια μ@λ@κια και σφιξεις παραπανω..... πανε και καβαλετα εκκεντρ,πανε και κουζινετα βασεως στροφαλου.
ασε που μαζεψε-μαζεψε τα κενα με τον μηχανικο δεν μπορεις να καταλαβεις ευκολα ποτε ηρθε η ωρα της καδενας για να αλλαχτει.και φτου μακρια απο μας μην κοπει. στο μαμα ρυθμιζεις δυο τρεις φορες και μετα πετας την καδενα.

ρε παιδια γνωριζει κανεις τι 400αρι κανει αυτο το παλιοbmw,
νομιζω το ειχε παρουσιαση κ το powerbikes.
τελικα οι γερμανοι βγαλαν καλο εργαλειο ειτε θελουμε να το πιστεψουμε ειτε οχι,
αποδεδειγμενο κ στο δρομο εκτος απο τα δυναμομετρα,
αν βγει κ αξιοπιστο θα ειναι μια παρα πολυ καλη επιλογη.