Σταμπιλιζατερ

ειστε ευχαριστιμενοι με το μαμα σταμπι?οσοι το εχετε αλαξει γιατι το αλαξατε κ τι προτεινετε.ειναι καλυτερο το μηχανικα ριθμιζομενο απτο ηλεκτρονικο?(γιατι νομιζω οτι εχω ενα θεμα με το ΚΥΒ).

παιζουν ρολο και τα λαστιχα με την νευρικότητα του μπροστινου, σηνιθος τα πισταδικα λαστικα οταν τα οδηγουμε στο δρομο η μοτο ειναι πιο νευρικη απ οτι με τα συμβατικα, εσυ ποια φορας

maikstain έγραψε:

ειστε ευχαριστιμενοι με το μαμα σταμπι?οσοι το εχετε αλαξει γιατι το αλαξατε κ τι προτεινετε.ειναι καλυτερο το μηχανικα ριθμιζομενο απτο ηλεκτρονικο?(γιατι νομιζω οτι εχω ενα θεμα με το ΚΥΒ).

το πρωτο πραγμα που θελει αλλαγη στην μηχανη ειναι το σταμπιλιζατερ....μετα ολα τα αλλα!!!

χαχα ειμουν σιγουρος αλλα το θεμα ειναι πιο ειναι καλυτερο ηλεκτρονικο η μηχανικο

Εγώ αντιθέτως πιστεύω ότι το stabilizater του κ7-κ8 είναι αρκετά καλό
για εργοστασιακό και πολύ καλύτερο από του κ5-κ6, αν και μεγαλο ρόλο πρέπει να παίζει η γεωμετρια σε αυτη τη διαφορα. Πάντως εγώ κάτι ψιλοκουνηματα στο τιμονι που είχα, όταν επιτάχυνα έντονα σε έξοδο στροφών εξαφανίστηκαν όταν άλλαξα πίσω ανάρτηση

Oikopedofagos έγραψε:

Εγώ αντιθέτως πιστεύω ότι το stabilizater του κ7-κ8 είναι αρκετά καλό
για εργοστασιακό και πολύ καλύτερο από του κ5-κ6, αν και μεγαλο ρόλο πρέπει να παίζει η γεωμετρια σε αυτη τη διαφορα. Πάντως εγώ κάτι ψιλοκουνηματα στο τιμονι που είχα, όταν επιτάχυνα έντονα σε έξοδο στροφών εξαφανίστηκαν όταν άλλαξα πίσω ανάρτηση

Αυτο που λες ειναι για την πιστα και μονο.
Στον δρομο υπαρχουν πολλες φορες μεγαλα σαμαρια και στην πολυ εντονη επιταχυνση ακομα και στην ευθεια το τιμονι παιζει σαν τρελο
Το ηλεκτρονικο δεν κανει τιποτα οταν υπαρχουν μεγαλα σαμαρια.Καλο αλλα σαν τα ρυθμιζομενα δεν ειναι

Oikopedofagos έγραψε:

Εγώ αντιθέτως πιστεύω ότι το stabilizater του κ7-κ8 είναι αρκετά καλό
για εργοστασιακό και πολύ καλύτερο από του κ5-κ6, αν και μεγαλο ρόλο πρέπει να παίζει η γεωμετρια σε αυτη τη διαφορα. Πάντως εγώ κάτι ψιλοκουνηματα στο τιμονι που είχα, όταν επιτάχυνα έντονα σε έξοδο στροφών εξαφανίστηκαν όταν άλλαξα πίσω ανάρτηση

σε εξοδο απο στροφη σιγουρα φταιει το πισω αμορτισερ,αλλα σε αλλαγη απο 1η σε 2ρα και σε 3τη φταιει το σταμπ.(παντα για τερμα γκαζι μιλαω)

για ευθειες μιλαω κ γω 2ρες-3τες κτλ.σε αυτη την περιπτοση ιδανικοτερα ειναι τα μηχανικα δλδ οχι τα αυτοματα ριθμιζομενα. οκ τοπιασα παω για σταμπι χαχα

Το μαμα σταμπιλιζατερ στη 1η και στη 2αρα ειναι απλα νεκρο απο κι και μετα αρχιζει να δουλευει καλα κρασια απλα πεταξε τη μ@λακια που εχει πανω και βαλε ενα ρυθμιζομενο να δεις την υγεια σου

JIMK7 έγραψε:

Το μαμα σταμπιλιζατερ στη 1η και στη 2αρα ειναι απλα νεκρο απο κι και μετα αρχιζει να δουλευει καλα κρασια απλα πεταξε τη μ@λακια που εχει πανω και βαλε ενα ρυθμιζομενο να δεις την υγεια σου

+1000

1ndianos έγραψε:

maikstain έγραψε:

ειστε ευχαριστιμενοι με το μαμα σταμπι?οσοι το εχετε αλαξει γιατι το αλαξατε κ τι προτεινετε.ειναι καλυτερο το μηχανικα ριθμιζομενο απτο ηλεκτρονικο?(γιατι νομιζω οτι εχω ενα θεμα με το ΚΥΒ).

το πρωτο πραγμα που θελει αλλαγη στην μηχανη ειναι το σταμπιλιζατερ....μετα ολα τα αλλα!!!

+1000
Πολυ σωστος παναγιωτη και να προσθεσω ομως και τα κλιπ ον

gat0s έγραψε:

Oikopedofagos έγραψε:

Εγώ αντιθέτως πιστεύω ότι το stabilizater του κ7-κ8 είναι αρκετά καλό
για εργοστασιακό και πολύ καλύτερο από του κ5-κ6, αν και μεγαλο ρόλο πρέπει να παίζει η γεωμετρια σε αυτη τη διαφορα. Πάντως εγώ κάτι ψιλοκουνηματα στο τιμονι που είχα, όταν επιτάχυνα έντονα σε έξοδο στροφών εξαφανίστηκαν όταν άλλαξα πίσω ανάρτηση

Αυτο που λες ειναι για την πιστα και μονο.
Στον δρομο υπαρχουν πολλες φορες μεγαλα σαμαρια και στην πολυ εντονη επιταχυνση ακομα και στην ευθεια το τιμονι παιζει σαν τρελο
Το ηλεκτρονικο δεν κανει τιποτα οταν υπαρχουν μεγαλα σαμαρια.Καλο αλλα σαν τα ρυθμιζομενα δεν ειναι

+1000!

stavroulis έγραψε:

1ndianos έγραψε:

maikstain έγραψε:

ειστε ευχαριστιμενοι με το μαμα σταμπι?οσοι το εχετε αλαξει γιατι το αλαξατε κ τι προτεινετε.ειναι καλυτερο το μηχανικα ριθμιζομενο απτο ηλεκτρονικο?(γιατι νομιζω οτι εχω ενα θεμα με το ΚΥΒ).

το πρωτο πραγμα που θελει αλλαγη στην μηχανη ειναι το σταμπιλιζατερ....μετα ολα τα αλλα!!!

+1000
Πολυ σωστος παναγιωτη και να προσθεσω ομως και τα κλιπ ον

Τα κλίπ όν γιατί ρε παιδιά?? Μια χαρά είναι..Πώς καταργείς όμως την ένδειξει που ανάβει απο τον αισθητήρα του σταμπιλιζατέρ όταν βάλλεις αφτερμάρκετ???

spriderakias έγραψε:

stavroulis έγραψε:

1ndianos έγραψε:

maikstain έγραψε:

ειστε ευχαριστιμενοι με το μαμα σταμπι?οσοι το εχετε αλαξει γιατι το αλαξατε κ τι προτεινετε.ειναι καλυτερο το μηχανικα ριθμιζομενο απτο ηλεκτρονικο?(γιατι νομιζω οτι εχω ενα θεμα με το ΚΥΒ).

το πρωτο πραγμα που θελει αλλαγη στην μηχανη ειναι το σταμπιλιζατερ....μετα ολα τα αλλα!!!

+1000
Πολυ σωστος παναγιωτη και να προσθεσω ομως και τα κλιπ ον

Τα κλίπ όν γιατί ρε παιδιά?? Μια χαρά είναι..Πώς καταργείς όμως την ένδειξει που ανάβει απο τον αισθητήρα του σταμπιλιζατέρ όταν βάλλεις αφτερμάρκετ???

Mε μια αντισταση 5W 22Ω

JIMK7 έγραψε:

spriderakias έγραψε:

stavroulis έγραψε:

1ndianos έγραψε:

maikstain έγραψε:

ειστε ευχαριστιμενοι με το μαμα σταμπι?οσοι το εχετε αλαξει γιατι το αλαξατε κ τι προτεινετε.ειναι καλυτερο το μηχανικα ριθμιζομενο απτο ηλεκτρονικο?(γιατι νομιζω οτι εχω ενα θεμα με το ΚΥΒ).

το πρωτο πραγμα που θελει αλλαγη στην μηχανη ειναι το σταμπιλιζατερ....μετα ολα τα αλλα!!!

+1000
Πολυ σωστος παναγιωτη και να προσθεσω ομως και τα κλιπ ον

Τα κλίπ όν γιατί ρε παιδιά?? Μια χαρά είναι..Πώς καταργείς όμως την ένδειξει που ανάβει απο τον αισθητήρα του σταμπιλιζατέρ όταν βάλλεις αφτερμάρκετ???

Mε μια αντισταση 5W 22Ω

12,5 Ω 5W

T.R.E έγραψε:

12,5 Ω 5W

ΑΑΑΑ τωρα 5W εεεε γιατι πιο παλια κατι ειχα ακουσει για 0.5W

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

12,5 Ω 5W

ΑΑΑΑ τωρα 5W εεεε γιατι πιο παλια κατι ειχα ακουσει για 0.5W

'Οσο ζεις μαθαίνεις... Για τα 12,5 Ω έχεις να πεις τίποτα...

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

12,5 Ω 5W

ΑΑΑΑ τωρα 5W εεεε γιατι πιο παλια κατι ειχα ακουσει για 0.5W

'Οσο ζεις μαθαίνεις... Για τα 12,5 Ω έχεις να πεις τίποτα...

Αν ειναι 12,5 Ω η 22 Ω δεν εχει καμια σημασια για τη δουλεια που το θελουμε αλλα τα 0.5W με τα 5W εχουν