πλαγιασμα

αυτο το λαστιχο ποση κλιση θελει ακομα για να πατηθει τερμα? και αν παει στο τερμα υπαρχει φοβος για σαβουρντα?
μιλαμε παντα για πλαγιασματα σε ελληνικους δρομους!

Ίσως δεν ειμαι ο πιο καταλληλος για συμβουλες,αλλα πιστευω οτι δεν πρεπει να κοιτας ποσο "πατας" το λαστιχο σου ή ποσες μοιρες θελει ακομη για να "τερματισει"....πλαγιαζε οσο νοιωθεις οτι εισαι ασφαλης στους κωλοδρομους που εχουμε :<

Πηγενε στις Σερρες για να πατησεις ολο και το μπροστινο!!!
Μην παιζεις στους κολοδρομους που εχουμε.
Για να πατηθει τερμα θελεις αρκετα ακομα.Για να πεσεις ομως θελεις περιπου τις διπλασιες μοιρες

αν σε ενδιαφερει μονο το οπτικο θεμα απλα ξεφουσκοσε το λαστιχο κανε μια γυρα και ξανα φουσκοσετο...θα ειναι πατημενα μεχρι και τα γραμματα....χιχι
ιδαλος οχι σε πολιτικο δρομο γιατι ειναι δυσκολα τα παργματα..εντος πιστα χαλαρα και απο τον πρωτο γυρο!!

βαλε 170..

gat0s έγραψε:

Πηγενε στις Σερρες για να πατησεις ολο και το μπροστινο!!!
Μην παιζεις στους κολοδρομους που εχουμε.
Για να πατηθει τερμα θελεις αρκετα ακομα.Για να πεσεις ομως θελεις περιπου τις διπλασιες μοιρες

+1000!

το θεμα δεν ειναι ουτε να δειξουμε! αλλα και ουτε να φανουμε!
το ερωτημα ειναι οταν το φτασουμε ως την ακρη το λαστιχο η σφαλεια που εχουμε ειναι η ιδια οπως ενα κλικ πιο πανω?
γιατι οπως και να το κανουμε ειναι μερος απο το λαστιχο!
τωρα αν καταλαβα καλα θελει αρκετη κλιση για να παει μεχρι την ακρη (τερμα).

gat0s έγραψε:

Πηγενε στις Σερρες για να πατησεις ολο και το μπροστινο!!!
Μην παιζεις στους κολοδρομους που εχουμε.
Για να πατηθει τερμα θελεις αρκετα ακομα.Για να πεσεις ομως θελεις περιπου τις διπλασιες μοιρες

+ 1000000 και απο εμενα .....

G.E.B. R-09 έγραψε:

το θεμα δεν ειναι ουτε να δειξουμε! αλλα και ουτε να φανουμε!
το ερωτημα ειναι οταν το φτασουμε ως την ακρη το λαστιχο η σφαλεια που εχουμε ειναι η ιδια οπως ενα κλικ πιο πανω?
γιατι οπως και να το κανουμε ειναι μερος απο το λαστιχο!
τωρα αν καταλαβα καλα θελει αρκετη κλιση για να παει μεχρι την ακρη (τερμα).

θα εχεις παρατηρισει οτι στης ακρες το ελαστικο δεν εχει γραμμωσεις για να εχει περισοοτερη επιφανια που να πατα στο εδαφος...αυτο λεει πολλα...σε αυτες της κλισεις θελει οτι καλητερο μπορει να σου προσφερει το ελαστικο... για θεμα ασφαλειας δεν τιθεται θεμα γιατι να φτασεις σε εκεινα τα επιπεδα πιεζεις πολυ την μηχανη και εσενα οποτε ολα ειναι οριακα..

G.E.B. R-09 έγραψε:

αυτο το λαστιχο ποση κλιση θελει ακομα για να πατηθει τερμα? και αν παει στο τερμα υπαρχει φοβος για σαβουρντα?
μιλαμε παντα για πλαγιασματα σε ελληνικους δρομους!

Το λαστιχο σου για να πατηθει ολο δεν θελει πολλη παραπανω κληση αλλα θελει αρκετη παραπανω ταχυτητα στην στροφη. Εξαρταται και απο το οδηγικο σου στυλ. Αν βγαζεις λιγο ή καθολου σωμα τοτε με την ιδια ταχυτητα μεσα στην στροφη εχεις περισσοτερη κληση.

Ο φοβος για σαβουρντα υπαρχει οταν σου εχει τελειωσει το πισω λαστιχο αλλα αυτη ειναι πιο πιθανο να ερθει απο το μπροστινο. Θελω να πω οτι οταν εξαντλησεις το πελμα του πισινου θα εχεις αρχικα ενα γλυκο γλυστριμα σαν προειδοποιηση (το ποσο γλυκο θα ειναι ομως εξαρταται απο πολλους παραγοντες και κυριως την γομα του ελαστικου). Οταν λοιπον παρεις το μηνυμα απο πισω οτι δεν εχεις αλλη προσφυση και κλεισεις αποτομα το γκαζι ή φρεναρεις, ειναι αρκετα πιθανο να χασεις το μπροστινο σου απο υπερβολικη φορτιση. Αν θα πεσεις λοιπον, εκτος απο τους εξωγενεις παραγοντες (ασφαλτος, ελαστικο) θα εξαρτηθει κι απο την ισσοροπια που δεν καταφερες να κρατησεις.

valentinosgsxr έγραψε:

G.E.B. R-09 έγραψε:

αυτο το λαστιχο ποση κλιση θελει ακομα για να πατηθει τερμα? και αν παει στο τερμα υπαρχει φοβος για σαβουρντα?
μιλαμε παντα για πλαγιασματα σε ελληνικους δρομους!

Το λαστιχο σου για να πατηθει ολο δεν θελει πολλη παραπανω κληση αλλα θελει αρκετη παραπανω ταχυτητα στην στροφη. Εξαρταται και απο το οδηγικο σου στυλ. Αν βγαζεις λιγο ή καθολου σωμα τοτε με την ιδια ταχυτητα μεσα στην στροφη εχεις περισσοτερη κληση.

Ο φοβος για σαβουρντα υπαρχει οταν σου εχει τελειωσει το πισω λαστιχο αλλα αυτη ειναι πιο πιθανο να ερθει απο το μπροστινο. Θελω να πω οτι οταν εξαντλησεις το πελμα του πισινου θα εχεις αρχικα ενα γλυκο γλυστριμα σαν προειδοποιηση (το ποσο γλυκο θα ειναι ομως εξαρταται απο πολλους παραγοντες και κυριως την γομα του ελαστικου). Οταν λοιπον παρεις το μηνυμα απο πισω οτι δεν εχεις αλλη προσφυση και κλεισεις αποτομα το γκαζι ή φρεναρεις, ειναι αρκετα πιθανο να χασεις το μπροστινο σου απο υπερβολικη φορτιση. Αν θα πεσεις λοιπον, εκτος απο τους εξωγενεις παραγοντες (ασφαλτος, ελαστικο) θα εξαρτηθει κι απο την ισσοροπια που δεν καταφερες να κρατησεις.

Πες οτι ο δρομος ειναι καλος με ενα κλικ παραπανω φτανω στο τερμα? η οπως λεει ο Ανεστης πιο πανω θελει αρκετη κλιση ακομα η μηχανη?
πιστευω οτι σαν θεμα ειναι αρκετα καλο και μεσα απο την κουβεντα θα βγει κατι καλο!

Αν εχεις καλη ασφαλτο μπροστα σου τοτε δεν θες πολυ κληση ακομη για να το τελειωσεις.

valentino στην ελλαδα δεν εχει καλη ασφαλτο.
ακομα και στην εγνατια στα πεντε μετρα υπαρχει και λακουβα.
πατε στην πιστα να ξεκα....τε ( giorgo )

γιωργο το λαστιχο εχει δυνατοτητα να πατησει μεχρι το τερμα με ασφαλεια,αρκει να εχει καλη ασφαλτο και καλη οδηγηση.στους ελληνικους δρομους ομως απο κει που εισαι κ μετα ειναι πολυ επικινδυνα τα πραγματα.παντα γνωμη μου γιατι δεν ειμαι κ φαν της στροφης.

Ευχαριστω ολους και πιστευω οτι κατι βγηκε απο αυτην την κουβεντα!!!
Κωστα εμεις μπορουμε να τα πουμε και απο κοντα μιας και ειμαστε διπλα!

G.E.B. R-09 έγραψε:

αυτο το λαστιχο ποση κλιση θελει ακομα για να πατηθει τερμα? και αν παει στο τερμα υπαρχει φοβος για σαβουρντα?
μιλαμε παντα για πλαγιασματα σε ελληνικους δρομους!

Οι ελληνικοί δρόμοι δεν είναι όλοι γλυστεροί. Συνήθως γλυστράνε πολύ μέσα στις πόλεις.
Επομένως , κάπου κοντά θα υπάρχει ένας ορεινός με καλή ( άγρια) άσφαλτο. Εκεί , μπορείς σταδιακά να πλαγιάζεις περισσότερο την μηχανή σου . Αν το κάνεις με ηρεμία και χωρίς πολλά γκάζια ή φρένα μέσα στη στροφή , άνετα πατάς όλο το πίσω. Το μπροστινό θα είναι πάντα λιγότερο πατημένο .
Αν όμως χτυπάει η καρδιά σου δυνατά ή ανασαίνεις γρήγορα την ώρα που πλαγιάζεις , μη το πιέζεις άλλο. Θα φοβηθείς , θα το σηκώσεις , και θα βγεις από το δρόμο φρενάροντας.
Α ! και καλύτερα δοκίμαζε με μικρή ταχύτητα 50- 70 χιλιόμετρα , όχι με 200

παντελη το θεμα ειναι οτι ειναι επικινδυνο να πλαγιαζεις στο δρομο και τοσο πολυ μαλιστα γιατι σε μια τουμπα στο δρομο μπορει να ερθει ενας κουτακιας(αυτοκινητο) και να περασει απο πανω σου και στην τελικη να σε αφησει και να φυγει στο δρομο για να πεσεις δεν αρκει να μονο η ασφαλτος ειναι και αλλοι παραγοντες πχ πευκοβελονες λαδια κτλ.στη πιστα αν πεσεις(οχι συγκεκριμενα εσυ μακρια απο ολους) θα βρεθεις στην αμμο η στα χορταρια.στο δρομο απο ενα λαθος μπορει να χασεις και τη ζωη σου

maikstain έγραψε:

παντελη το θεμα ειναι οτι ειναι επικινδυνο να πλαγιαζεις στο δρομο και τοσο πολυ μαλιστα γιατι σε μια τουμπα στο δρομο μπορει να ερθει ενας κουτακιας(αυτοκινητο) και να περασει απο πανω σου και στην τελικη να σε αφησει και να φυγει στο δρομο για να πεσεις δεν αρκει να μονο η ασφαλτος ειναι και αλλοι παραγοντες πχ πευκοβελονες λαδια κτλ.στη πιστα αν πεσεις(οχι συγκεκριμενα εσυ μακρια απο ολους) θα βρεθεις στην αμμο η στα χορταρια.στο δρομο απο ενα λαθος μπορει να χασεις και τη ζωη σου

Πάντως εγώ κάθε φορά που βγαίνω απ'την Κ16 αντί να κοιτάω μπροστά κοιτάω τον τοίχο απέναντι! Ούτε χορτάρια ούτε αμμοπαγίδες! :!:

φαντασου στο δρομο που βλεπουμε τους γκρεμους και τα βουνα σε αποσταση αναπνοης

Ενταξει παιδια μην τα παραλεμε το πισω λαστιχο ευκολα τελειωνει ακομα και στο δρομο

Ιδικα το 180 το τελειωνω ακομα και στην ευθεια πριν τη βολτα οταν κανω ζικ ζακ για να τα ζεστανω

maikstain έγραψε:

φαντασου στο δρομο που βλεπουμε τους γκρεμους και τα βουνα σε αποσταση αναπνοης

Απορώ πως οδηγείται εκεί έξω!

σιγουρα το πατας μεχρι το τερμα και στο δρομο αλλα οσο νανε ειναι λιιιιγο πιο ασφαλες στην πιστα.ποσο μαλον και στην κρητη που δεν ξερουν απο προτερεοτητες απο προσωπικη εμπειρια εχω ερθει 5 φορες διακοπες νησι

λοιπον φιλε,το μεσα στην πολη....αστο!!!στην φωτο θελει πολυ ακομα,και μεσα στην πολη δυσκολο...
τσακω το εργαλειο,βαλε κρανακι,μπουφανακι και βγες εθνικη,κατα προτημηση με παρατεταμενες στροφες γρηγορες,ανοιξε το γκαζακι σου και ολα θα ερθουν μονα τους,χωρις αγχος.

maikstain έγραψε:

σιγουρα το πατας μεχρι το τερμα και στο δρομο αλλα οσο νανε ειναι λιιιιγο πιο ασφαλες στην πιστα.ποσο μαλον και στην κρητη που δεν ξερουν απο προτερεοτητες απο προσωπικη εμπειρια εχω ερθει 5 φορες διακοπες νησι

Εννοειτε οτι στη πιστα ειναι αρκετα πιο ευκολα και με περισσοτερη ασφαλεια αλλα δεν παυουν οσα ειπα και πριν


Οσο για ΚΡΗΤΗ τωρα να δεις τι γινεται που εχει πιασει τιμονι και η κουτση Μαρια και ιδικα το καλοκαιρι που ερχονται και ολοι οι αλλοι γινεται το ελα να δεις

Αλλα εχουμε βρει μερικους δρομους που δεν εχει ακομα πολυ κινηση με μικρες ταχυτητες

maikstain έγραψε:

παντελη το θεμα ειναι οτι ειναι επικινδυνο να πλαγιαζεις στο δρομο και τοσο πολυ μαλιστα

Φυσικά οι μηχανές είναι επικίνδυνες , και κατά τη γνώμη μου πιο επικίνδυνες μέσα στην πόλη.

Αυτό που λέω είναι ότι στο δρόμο μπορεί να τελειώσει το λάστιχο με ασφάλεια. Δεν του λέω να πάει να ρισκάρει.

Το πλάγιασμα δεν είναι τόσο επικίνδυνο , όσο ο φόβος του πλαγιάσματος . Αυτός είναι που δημιουργεί το ατύχημα τις περισσότερες φορές.

Οι περισσότερες έξοδοι από το δρόμο γίνονται με το μηχανάκι όρθιο και σε φρενάρισμα πανικού. Οι πευκοβελόνες και τα γαρμπίλια είναι συνήθως στην άκρη του δρόμου. Άμα φτάσεις εκεί , ε - ναι , θα πέσεις. Σπάνια από γλύστρημα λόγω κλίσης στην κανονική πορεία σου .

Επομένως , όσο φοβάσαι το πλάγιασμα αλλά προσπαθείς να πας γρήγορα , τόσο περισσότερο κινδυνεύεις γκαζώνοντας και φρενάροντας βίαια.