Σπαζοκεφαλια σε 1000Κ7

Οπως το γραφω και πιο πανω,εχει ενα Κ7 1000 ο φιλος-αδελφος και πριν κανα 2-3 εβδομεδες που πηγε βολτα στην Χαλκιδα οταν επεστρεψε μου ειπε οτι παρατηρησε οτι οταν ηταν ζεστο το μηχανακι δεν επερνε ευκολα μπροστα ενω κρυο περνει κανονικοτατα(!!!)
εδω και καμια εβδομαδα λοιπον το εχω εγω το μηχανακι στο γκαραζ μου και επροχες ειπα να βγαλω μια βολτουλα χαλαρα για να μην μεινει απο μπαταρια ολα καλα με το μοτερ,πειρε αμεσος μπροστα και πολυ ζωντανα μαλιστα,στο δρομο ολα καλα,οταν λοιπον αρχοισαν να με ποιανουν τα φαναρια και η μηχανη να ζεστενετε και λογο οτι η βενζινη ειχε κατεβει αρκετα,τοτε ειπα να το σβησω στο φαναρι για να μην ζεστενετε και να καιει κι ολας,μπας και προλαβω να βρω βενζιναδικο,η θερμοκρασια ηταν 102,οταν πηγα να το βαλω μπροστα τοτε πηρε με τα 1000 ζορια,η μιζα γυρναει με το ζορι σαν να εμεινε απο μπαταρια,εκανα καμια 200-300 μετρα ανοιγοντας και πεφτοντας η θερμοκρασια στο 80-85 περιπου και το σβηνω παλι,τοτε πηρε μια χαρα χωρις να κανει το παραμικρο,εκανα αλλες 2-3 φορες το τεστ,δηλαδη να ανεβαζει θερμοκρασια,να το σβινω και να το ξαναβαζω εμπρος και εκανε παλι τα ιδια!!!
Μολης ειναι η θερμοκρασια κοντα τσο <100 τοτε περνει δυσκολα οταν ειναι κοντα στο75-90 τοτε κανενα προβλημα!

αν μπορει κανενας να δωσει τα "φωτα" του ειναι δεκτα.

Υ.Γ. "σκωτονει"=παει οπως μπορει να παει ενα μηχανακι στα 171ps τροχο!!!
Μην παρεξηγηθουμε κι ολας απο μια λεξη,γιατι μπορει κανενας με busa να το διαβασει και να αρχησει να λεει μετα(οτι αφου σκωτονει ελα να σε κοψουμε και να σε.........κτλ)

Είναι ρυθμισμένο με την ολόσωμη? Μπουζί,πλούσιο μίγμα στο ρελαντί?

Ναι κανονικα ειναι ολα αυτα.
Μεχρι πριν του το κανει στην Χαλκιδα δεν εκανε το παραμικρο.

Νικο ειναι το μηχανακι του Κωστα που ειχαμε ερθει για καφε στο Μικρολιμανο....αν θυμασαι

GSXR έγραψε:

Ναι κανονικα ειναι ολα αυτα.
Μεχρι πριν του το κανει στην Χαλκιδα δεν εκανε το παραμικρο.

Νικο ειναι το μηχανακι του Κωστα που ειχαμε ερθει για καφε στο Μικρολιμανο....αν θυμασαι

Ναι θυμάμαι... Αν δεν έχει κάτι με το σύστημα τροφοδοσίας ίσως κάποιο θέμα με την βαλβίδα ελέγχου του ρελαντί?

Δεν εχει θεμα στο ρελαντι...
απλα η μιζα οταν ειναι η θερμοκρασια 100+ τοτε κανει σαν να μην εχει δυνατο ρευμα για να την γυρισει οταν πεσει η θερμοκρασια τοτε ολα ειναι κανονικα.
Ακομα και οταν ειναι ζεστο (100+) οταν παρει μπροστα το μηχανακι και ρελαντι κραταει και ανεβαζει κανονικα και ολα καλα.
Η δυσκολια ειναι μονο να γυρισει το μοτερ για να παρει μπροστα.

GSXR έγραψε:

Δεν εχει θεμα στο ρελαντι...
απλα η μιζα οταν ειναι η θερμοκρασια 100+ τοτε κανει σαν να μην εχει δυνατο ρευμα για να την γυρισει οταν πεσει η θερμοκρασια τοτε ολα ειναι κανονικα.
Ακομα και οταν ειναι ζεστο (100+) οταν παρει μπροστα το μηχανακι και ρελαντι κραταει και ανεβαζει κανονικα και ολα καλα.
Η δυσκολια ειναι μονο να γυρισει το μοτερ για να παρει μπροστα.

Αν βγάλεις την είσοδο της βαλβίδας του ρελαντί απ'το φιλτροκούτι όπου ρουφάει αέρα,και την ταπώσεις με το δάχτυλο σου θα διαπιστώσεις ότι το μηχανάκι αρνείται να πάρει μπροστά... Εικασίες κάνω...

Κάτσε να ρίξω μια ματιά στο manual να δω τι λέει σε τέτοιες περιπτώσεις...

Για ριξε μια ματια εσυ ......
....να του κανω εγω ενα ευχελαιο

Tσεκαρετε ρευματα κρυο και ζεστο με πολυμετρο.Εχω την εντυπωση οτι ο ανορθωτης "ψηνει" την μπαταρια....

βρε μηπως ειναι στα τελευταια της η μπαταρια και πατας μιζα την ωρα που δουλευει το βεντιλατερ?

Αυτά λέει,είναι πολλά για να τα μεταφράσω και τα περισσότερα αποκλείονται επειδή το μοτέρ γαζώνει!

Κι εμενα για μπαταρια μου ακουγεται, σε χαμηλες στροφες δε φορτιζεται επαρκως η μπαταρια (και λογικα για να ειδες 100+ θα ησουν μεσα στην πολη με χαμηλες στροφες), γι'αυτο μετα που το πλακωσες λιγο συνηλθε.

Σε συνδυασμο με αυτο "και επροχες ειπα να βγαλω μια βολτουλα χαλαρα για να μην μεινει απο μπαταρια" συμπεραινω οτι δεν πολυκυκλοφορει το εργαλειο.

Απλα μια εικασια αλλα μαλλον η μπαταρια ειναι για να κλ@νει.

stavrosrodo έγραψε:

βρε μηπως ειναι στα τελευταια της η μπαταρια και πατας μιζα την ωρα που δουλευει το βεντιλατερ?

Η μπαταρια ειναι το πολυ 2 μηνων και οταν το κανει αυτο τα βεντιλατερ ειναι κλειστα

Σπαζοκεφαλια σου λεω

ninja έγραψε:

Κι εμενα για μπαταρια μου ακουγεται, σε χαμηλες στροφες δε φορτιζεται επαρκως η μπαταρια (και λογικα για να ειδες 100+ θα ησουν μεσα στην πολη με χαμηλες στροφες), γι'αυτο μετα που το πλακωσες λιγο συνηλθε.

Σε συνδυασμο με αυτο "και επροχες ειπα να βγαλω μια βολτουλα χαλαρα για να μην μεινει απο μπαταρια" συμπεραινω οτι δεν πολυκυκλοφορει το εργαλειο.

Απλα μια εικασια αλλα μαλλον η μπαταρια ειναι για να κλ@νει.

Οπως ειπα και πιο πανω ειναι το πολυ 2 μηνων και ειπα να το βγαλω μια βολτα γιατι η αληθεια ειναι οτι δεν βγενει και πολυ αλλα οταν πηγα να το βαλω εμπρος απο το γαραζ μου πηρε με την πρωτη χωρις η μπαταρια να κανει το παραμικρο τσικ.

οταν ενα μοτερ ζεσταθει λογο διαστολης των μεταλλων σφίγγει...

οποτε η μιζα θελει πιο πολυ δυναμη για να γυρισει το μοτερ...

καννονικα πρεπει να μπορει

τωρα αν γονατιζει και δεν μπορει να γυρισει τον κινητήρα......

εμενα μου βρωμαει προβλημα καπου "μπαταρια -ρευματα-μιζα"

καπου υπαρχει θεμα...

εγω πρωτα θα τσεκαρα αν φορτιζει σωστα...

Στο συνεργειο που περασα και του ειπα τι μου κανει μου ειπε οτι πρωτων ειναι παρα πολυ περιεργη "βλαβη" και δευτερων μου ειπε να το παω να δει μια βαλβιδα ελενχου θερμοκρασια και πιεσης λαδιου που δουλεβουν εν σηρας μηπως ενα απο τα δυο οταν ζεστενεται δινει λαθος εντολη
Μπορει βεβαια να παιζει κατι με την γειωση,αλλα δεν εχω ακομα τι ειναι αυτο που αφοτου το μηχανακι εχει 100+ μεσα σε 5-10 δευτερολεπτα αφου το πλακωσεις πεφτη η θερμοκρασια τουλαχιστων στο 85 και τοτε ειναι ολα οκ!!!!

nasos-v έγραψε:

οταν ενα μοτερ ζεσταθει λογο διαστολης των μεταλλων σφίγγει...

οποτε η μιζα θελει πιο πολυ δυναμη για να γυρισει το μοτερ...

καννονικα πρεπει να μπορει

τωρα αν γονατιζει και δεν μπορει να γυρισει τον κηνητηρα......

εμενα μου βρωμαει προβλημα καπου "μπαταρια -ρευματα-μιζα"

καπου υπαρχει θεμα...

εγω πρωτα θα τσεκαρα αν φορτιζει σωστα...

αυτο που λες παιζει να ειναι.

θα κανω εναν ελενχο αυριο τι ρευμα περνω οταν δουλευει ρελαντι και στις 4000-5000 ας πουμε και θα σας πω τι ειδα.

Ξεχασα να πω οτι πριν απο κανα 4μηνο που ειχε μεινει απο μπαταρια ο φιλος μου το εβαλε μπροστα με σπρωξιμο και ακουσαι λεει κατι κρακ-κρουκ εκει που ειναι το καπακι τησ μιζας
Λετε να παιζει ρολο αυτο και να εχει γινει καμια μ@λ@κι@ στην μιζα???
στο Κ2 που ειχα εγω και μια φορα το εσπροξα να το βαλω μπροστα απο μπαταρια παλι και εγω,μου εκανε μια ρωγμη στο καπακι της μιζα και στην επομενη βολτα που καναμε εκανα παπουτσι μου σκ@τ@ απο τα λαδια!!!!

GIXXERAKIAS έγραψε:

Tσεκαρετε ρευματα κρυο και ζεστο με πολυμετρο.Εχω την εντυπωση οτι ο ανορθωτης "ψηνει" την μπαταρια....

+1000 και μενα καποτε το 600 μου εκανε παρομοια κολπα κ τελικα ειχε καρβουνιασει ο ανορθωτης

μηπως το μηχανακι ειναι εισαγωγης απο χωρα της βορειας ευρωπης,και δεν θελει υψηλες θερμοκρασιες???











λοιπον φιλε (για να μιλησω και σοβαρα) μου εκανε ακριβως το ιδιο πραγμα,με εκανε και αλλαξα μπαταρια, μετραγα τα ρευματα,ανορθοτες,πηνεια,τιποτα,τελικα ηταν η μιζα που για καποιο λογο ηταν χαλαρη και οταν ζεστενοταν (μαγκωνε) και δεν δουλευε σωστα,περιμενα λιγο και οταν κρυονε επερνε μπρος και εφευγα,99,9%ειναι η μιζα!!!

1ndianos έγραψε:

μηπως το μηχανακι ειναι εισαγωγης απο χωρα της βορειας ευρωπης,και δεν θελει υψηλες θερμοκρασιες???











λοιπον φιλε (για να μιλησω και σοβαρα) μου εκανε ακριβως το ιδιο πραγμα,με εκανε και αλλαξα μπαταρια, μετραγα τα ρευματα,ανορθοτες,πηνεια,τιποτα,τελικα ηταν η μιζα που για καποιο λογο ηταν χαλαρη και οταν ζεστενοταν (μαγκωνε) και δεν δουλευε σωστα,περιμενα λιγο και οταν κρυονε επερνε μπρος και εφευγα,99,9%ειναι η μιζα!!!

Και εγω αυτη την εντυποση εχω.
Αυριο θα μετρισω ρευμα κρθο-ζεστο,ρελαντι-γκαζομενο (ετσι για τους τυπους!!!) και μετα παμε για μιζα

Παλικαρια σας ευχαριστω ολους για τις απαντησης σας.


Οσο για το αν ειναι εισαγογης ή οχι,ειναι λοιπον Γερμανιας αλλα δεν ξερω αν ειναι βορια ή νοτιας για να ξερω τι θερμοκρασιες προτημαει να δουλευει

Τελικα βρεθηκε η ετιαπου μας εκανε να μετραμε ρευματα να μπενουμε στην διαδηκασια να ψαχνουμε για μιζα και λοιπον να τα χαλια μας............







Εδω διπλα-διπλα με τον αντικαταστατη του για να δειτε και διαφορες!!!





παλικαρια μην βαζετε ποτε το μηχανακι σας εμπρος με σπροξημο αν δεν θελετε να τραβατε αυτα που τραβιξαμε εμεις
Ουτε καπακι βρισκαμε,ουτε επερνε εχθες καν μπροστα και ευτυχως γιατι αν δεν πηγαινε εχθες μια βολτα ο φιλος μου δεν θα ειχε μεινει και θα εφευγε για διακοπες ετσι στο τσακ δεν περασε τα κομετια στην καδενα!!!
Μετα........"και πολυ κλαμα η κυρια αμα λαχη να ουμε"!!!!!

πως εγινε αυτο?

panosk8 έγραψε:

πως εγινε αυτο?

Το πιο πιθανο το εβαλαν μπροστα με ταχυτητα

Απορω εστω και κρυο πως επερνε μπροστα

panosk8 έγραψε:

πως εγινε αυτο?

Ειχε μεινει απο μπαταρι πριν απο κανα 2-3 μηνες και το βαλαμε μπροστα με σπρωξιμο τοτε ακουσε ενα κρακ-κρουκ εκει στο καπακι αλλα ολα καλα μετα,μονο στο σβησιμο εκανε καπου-καπου ενα τσικ παλι εκει στο καπακι της μιζας.

Μαλλον απο το σπρωξιμο εγινε αυτο γιατι δεν εχει κακομεταχηριστη το μηχανακι σε τιποτα αλλο

JIMK7 έγραψε:

panosk8 έγραψε:

πως εγινε αυτο?

Το πιο πιθανο το εβαλαν μπροστα με ταχυτητα

Απορω εστω και κρυο πως επερνε μπροστα

ελα ντε,και εμεις αυτο λεγαμε σημερα οταν ανοιξαμε το καπακι.

δεν πρεπει να ειχε κοπει ολο μεχρι εχθες που δεν επερνε με τιποτα και αναγαστικα το ξαναεβαλαν με ταυτιτα εμπρος.....ειπαμε