Υπολογιστης τελικης μεταδοσης

Επιλεγεις το μοντελο που σε ενδιαφερει και σου βγαζει τις διαστασεις του πισω ελαστικου και τα
δοντια των γραναζιων,ετσι οπως βγαινει απο το εργοστασιο.
Αφηνεις το κοκκινο πεδιο (stock)ως εχει και στα αλλα πεδια (current)και (custom)προσθετεις αλλα δεδομενα,
οπως πχ λαστιχο 190/55 απο 190/50 και 1 δοντι μπροστα λιγοτερο.
Σου βγαζει την ταχυτητα σε χιλιομετρα ή μιλια σε ολες τις στροφες και ταχυτητες με οτι μετατροπη και να κανεις.
Εχει και πολλα αλλα,ομως δεν το εψαξα ακομα.

http://www.gearingcommander.com/
Μπορει να γινει sticky?

εβαλα τα δικα μου στοιχεια

δηλαδη 190 /55

-1 μπροστα
-1 πισω

και στην 3η με 12000στρ μου δινει μαμα 205.4
και με 3η στης 12000στρ με της αλαγες δινει 204.1


δηλαδη σχεδον τιποτα

με 6η και 12000 η διαφορα ειναι κατι λιγοτερο απο 2χιλ....



ωραιος ο αλεξ!!!!

SITE Αλέξη



Ερωτησούλα γιατί μπερδεύτηκα κάπου.
Οι στροφές στα Κ5-6 γιατί φτάνουν έως 11500 ?
Αλλά και στα Κ7 έως Κ10 μέχρι 12000 ?
Τα stock κοντέρ το ξέρουμε πως είναι κουκουρούκου, τα στροφόμετρα όμως δεν χάνουν τόσο πολύ. Είχα δει παλιότερα χωρίς να θυμάμαι που όμως, πως στις 13500 το Κ5 έκλεβε περίπου 300 και κάτι (στροφές) πάντα στο +
Στον Δούκα επίσης η τελική μέτρηση είναι ~900 στροφές κάτω απο τον κόφτη.
Μήπως κάτι κάνω λάθος ?
Μήπως να το ρίξω στο τάβλι ?

nasos-v έγραψε:

εβαλα τα δικα μου στοιχεια

δηλαδη 190 /55

-1 μπροστα
-1 πισω

και στην 3η με 12000στρ μου δινει μαμα 205.4
και με 3η στης 12000στρ με της αλαγες δινει 204.1


δηλαδη σχεδον τιποτα

με 6η και 12000 η διαφορα ειναι κατι λιγοτερο απο 2χιλ....



ωραιος ο αλεξ!!!!

Νασο κοιτα τις αλλαγες απο στοκ....... σε 190/55 16/42 ενα πολυ ομορφο κοντυμα εγω ετσι θα το κανω περιμενω την καδενα + γραναζια τελος του μηνα Σχεδον 3% πιο κοντο

εγω εβαλα μονο το λαστιχο πισω 55 και του δινει σχεδον 9 χιλιμετρα περισοτρι τελικη.απο γραναζια ειμαι μαμα και ειναι φοβερο αυτο που βρηκες φιλε μου για πολυ ψαξημο.....να εισαι καλα..

Καπου το εχουμε ξαναβαλει αυτο :P

JIMK7 έγραψε:

Καπου το εχουμε ξαναβαλει αυτο :P

Sorry δεν ειδα αν εχει ξαναμπει.Εγω το βρηκα και ηθελα να το μοιραστω με οσους ενδιαφερονται.

Γιατί βάζει 12.000 στροφές στο Κ9. Είπαμε να κλέβει το στροφόμετρο αλλά από τις 13750 άντε να πάει στις 13.000. Υπάρχει περίπτωση να κλέβει παραπάνω; Ή απλώς αυτός βάζει ένα όριο από μόνος του;

gianni έγραψε:

Γιατί βάζει 12.000 στροφές στο Κ9. Είπαμε να κλέβει το στροφόμετρο αλλά από τις 13750 άντε να πάει στις 13.000. Υπάρχει περίπτωση να κλέβει παραπάνω; Ή απλώς αυτός βάζει ένα όριο από μόνος του;

Νομιζω οτι αυτος δινει ενα προτεινομενο οριο κ εσυ μετα πας και αλλαζεις τισ στροφες σε οποιο οριο θες εσυ

Τώρα διάβασα ότι δίνει τη μάξιμουμ δύναμη στις 12, αλλά αφού συνεχίζει και ανεβάζει στροφές τι νόημα έχει η μέγιστη δύναμη;
Πάντως αν βάλεις τις στροφές που δείχνει το στροφόμετρο βγάζει τελικές που σίγουρα δεν ισχύουν.
Εγώ που είμαι -1 δόντι μπροστά και 190/55 λάστιχο δεν νομίζω όταν το στροφόμετρο φθάνει στις 13.700 ότι πάει πάνω από 290 πραγματικά. το σάιτ δίνει 307.

gianni έγραψε:

Τώρα διάβασα ότι δίνει τη μάξιμουμ δύναμη στις 12, αλλά αφού συνεχίζει και ανεβάζει στροφές τι νόημα έχει η μέγιστη δύναμη;
Πάντως αν βάλεις τις στροφές που δείχνει το στροφόμετρο βγάζει τελικές που σίγουρα δεν ισχύουν.
Εγώ που είμαι -1 δόντι μπροστά και 190/55 λάστιχο δεν νομίζω όταν το στροφόμετρο φθάνει στις 13.700 ότι πάει πάνω από 290 πραγματικά. το σάιτ δίνει 307.

Ναι το site δινει τισ στροφες και τα χλμ που βλεπεις εσυ στο κοντερ και οχι τα πραγματικα τοχω τσεκαρει

ripseventh έγραψε:

gianni έγραψε:

Τώρα διάβασα ότι δίνει τη μάξιμουμ δύναμη στις 12, αλλά αφού συνεχίζει και ανεβάζει στροφές τι νόημα έχει η μέγιστη δύναμη;
Πάντως αν βάλεις τις στροφές που δείχνει το στροφόμετρο βγάζει τελικές που σίγουρα δεν ισχύουν.
Εγώ που είμαι -1 δόντι μπροστά και 190/55 λάστιχο δεν νομίζω όταν το στροφόμετρο φθάνει στις 13.700 ότι πάει πάνω από 290 πραγματικά. το σάιτ δίνει 307.

Ναι το site δινει τισ στροφες και τα χλμ που βλεπεις εσυ στο κοντερ και οχι τα πραγματικα τοχω τσεκαρει

Κι ομως τα πραγματικα ειναι αρκει να βαλεις και τις πραγματικες στροφες και δεν φανταζεστε το ποσο κλεβουν

Το site εχει ενα υπολογιστικο φυλλο και δεν κλεβει ουτε χαριζει τιποτα. Εχει σαν σταθερα τις σχεσεις μεταδοσης του σασμαν του καθε μοντελου (αυτες που δινει ο κατασκευαστης) και απο κει και περα αν βαλεις σωστα δεδομενα θα εχεις και σωστα αποτελεσματα.

παιδια πειραζει να το βαλω και σε διπλανο φορουμ γιατι ειναι πολυ ενδιαφερον?

thodoris έγραψε:

παιδια πειραζει να το βαλω και σε διπλανο φορουμ γιατι ειναι πολυ ενδιαφερον?

Βαλτο οπου θελεις δεν διεκδικουμε τα δικαιωματα,αν ηταν δεν θα το εβαζα ουτε εδω.

Hamamatsu έγραψε:

thodoris έγραψε:

παιδια πειραζει να το βαλω και σε διπλανο φορουμ γιατι ειναι πολυ ενδιαφερον?

Βαλτο οπου θελεις δεν διεκδικουμε τα δικαιωματα,αν ηταν δεν θα το εβαζα ουτε εδω.

σαν νεος εδω οφειλω να ρωτησω....

επαναφερω το θεμα γιατι εχω μια μεγαλη απορια!
οταν βαλεις πραγματικες στροφες προφιλ και γραναζωμα και σου γραψει πχ τελικη 300 χλμ
εχει διαφορα με την πραγματικοτητα?και αν ναι ποσο?
ή αυτα που σου δινει ειναι οντως τα πραγματικα χλμ?το εχει μετρησει καποιος με καλο gps?

ακυρο το βρηκα!

Παιδιά, μια γρήγορη απάντηση όποιος γνωρίζει..

Με το εργοστασιακό γρανάζωμα, αν από 190/50, αλλάξω σε 200/55, η διαφορά είναι σχεδόν 2 δόντια πίσω;;

στα γρηγορα ...οχι




θα ειναι παραπανω ....

Miou έγραψε:

στα γρηγορα ...οχι




θα ειναι παραπανω ....

Μεταξύ 2 δοντιών πίσω, αλλά λιγότερα από -1 μπροστά, σωστά;;

ερωτηση : γιατι ρε αντωνη θελεις να βαλεις 200ρι? θα μπεις πιστα? για τον δρομο θεωρω καλυτερο το 190 ...

με το 190/50 αν πας σε 190/55 χοντρικα θελεις -1 δοντι μπροστα
αν πας σε 200/55 μαλλον θα θελεις -1 μπροστα και +1 πισω αφου θα σηκωθει λιγο ακομα το μηχανακι....

1 δοντι μπροστα ειναι σχεδον 2,5-2,7 δοντια πισω ....

και ειναι πολυ καλυτερο να βαλεις -1 μπροστα παρα να βαλεις +2 ή +3 πισω ( και πιο ευκολο στην τοποθετηση και πιο λιγο το βαρος και μεγαλωνεις και ελαχιστα το μεταξονιο και ετσι γινετε λιγοτερο νευρικο το μηχανακι )

Miou έγραψε:

ερωτηση : γιατι ρε αντωνη θελεις να βαλεις 200ρι? θα μπεις πιστα? για τον δρομο θεωρω καλυτερο το 190 ...

με το 190/50 αν πας σε 190/55 χοντρικα θελεις -1 δοντι μπροστα
αν πας σε 200/55 μαλλον θα θελεις -1 μπροστα και +1 πισω αφου θα σηκωθει λιγο ακομα το μηχανακι....

Σκέφτομαι να βάλω τα νέα s20 της bridgestone για ταξιδάκια και πιστεύω πως θα είναι πιο σταθερή με 200άρι πίσω, αντί για 190 και με πιο αξιοποιήσιμη δύναμη.

Μου προτείνεις 190 πίσω, για την χρήση που σου περιγράφω;