Κατασκευή διακόπτη για τα φωτα.

Καλημέρα στους συμφορουμίτες.

Με αφορμή τα καμμενα πηνία ενος συμφορουμίτη (γεια σου Κλήμη) σκεφτηκα να ποστάρω ενα κυκλωματάκι που είχα φτιάξει στο κ6 που ειχα για να μήν ανάβει συνέχεια το μπροστινο φανάρι.
Η κατασκευή του είναι πολύ απλη,αναστρέψιμη και η μόνη παρέμβαση που θα κάνετε είναι στην πλεξούδα του φαναριού.

Το κυκλωματάκι αποτελείται απο ενα ρελε(απλο ρελε αυτοκινήτου), μια δίοδο (1Ν4001 ή 1Ν5401) και ενα "κλέφτη" αυτον που χρησιμοποιούμε στους συναγερμους για να δώσουμε τάση στα φλας χωρις να κόψουμε καλώδια.
Αν βρούμε και φισάκια με προστατευτικό κάλυμμα(θηλυκά και αρσενικά) τοτε κάνουμε την κατασκευή αναστρέψιμη(αν χαλασει το ρελε συνδεουμε τα φισακια και ξαναεχουμε φωτα).

Το κύκλωμα λειτουργει ώς εξής:
Το ρελε οπως πολλοι γνωριζετε εχει ενα πηνίο(επαφές 85 και 86) που υπο τάση οπλίζει μια επαφη(87 και 30).
Στο κύκλωμα μας το ρελέ θα το οπλίζει το σινιάλο των φώτων.
Μολις πατήσουμε σινιάλο θα ανάψει ο προβολέας και θα οπλίσει το ρελε δηλαδή θα περάσει το ρεύμα απο τις επαφές 87 και 30 και θα ανάψει η μεσαία σκάλα.Το ρελέ θα παραμείνει οπλισμενο(τα μεσαια θα συνεχίσουν να αναβουν) γιατι το ρελε θα κάνει αυτοσυγκράτηση.Αν ομως για κάποιο λογο (ειτε μηχανικη καταπόνηση ή στιγμιαια διακοπη ρεύματος) η επαφή "ανοίξει" τοτε η μεσαια σκάλα θα σβήσει και θέλει αλλο ενα σινιάλο για να αναψει.
Η δίοδος που εχουμε βάλει θα αφήσει το ρέυμα να περάσει απο τους προβολείς στα φώτα αλλα οχι το ανάποδο.

1)Θα συνιστούσα να βαλετε φις με μονωτικο στο καλώδιο των φώτων που θα κόψετε,ετσι ωστε αν κατι παει στραβα να αποσυνδέσετε τα φισακια απο το κυκλωμα για να τα ενώσετε μεταξύ τους και να ξαναέχετε φωτα.
2)Ο κλέφτης θα πρέπει να πατάει καλα στο καλώδιο του προβολέα για να δουλέψει.
3)Αν βάλετε την δίοδο αναποδα δεν θα δουλέψει
4)Αν χρησιμοποιήσετε την επαφή 87α θα πετύχετε το αναποδο αποτέλεσμα,τα φωτα θα ανάβουν μεχρι να κανετε σινιάλο.
4)Αν δεν χρησιμοποιήσετε τα καλωδια που εχουν τάση αλλα τις γειώσεις δεν θα δουλέψει.
5)Αν στην προσπάθεια σύνδεσης καψετε καμια ασφάλεια μην με βρίζετε,λίγο προσοχη.
6)το κύκλωματάκι ελέγχει μονο την μπροστά λαμπα,οχι ολα τα φώτα,το πίσω θα συνεχίσει να αναβει,αλλα καίει πολυ λιγότερο ρέυμα απο την μπροστα.
7)Καλό θα ήταν να φτιάξετε το κυκλωματακι με λιγο μακρια καλώδια ωστε να φτάνε να μπεί κάτω απο το τεπόζιτο,ή μπορειτε, να το τοποθετείσετε κοντα στην φίσα της πλεξούδας των φώτων στο αριστερό φαιρινγκ
Για οποιαδήποτε απορια στειλτε πμ,δυστυχως ομως μετακομισα και θα έχω συνέχεια internet μετα απο 10 μερες

Στα 1000 Κ3-Κ8 και στα 600-750 Κ4-L0 τα χρωματα ειναι αυτα της εικονας.
Στο 1000 κ9- και Hayabusa k8- το καλωδιο της μεσαιας σκαλας που θα κοπει εχει χρωμα ασπρο και το καλωδιο της μεγαλης σκαλας που θα βαλουμε τον κλέφτη εχει χρωμα κίτρινο.

Φαινεται μια φωτο του κλέφτη και σχεδιο του κυκλωματος
Καλή επιτυχία
Δημήτρης

Πολυ ωραίο Δημήτρη , θυμάμαι μ τ είχες δείξει κ απο κοντα αλλα αν μπλεχτω πάλι με καλώδια βλέπω να το βάζω φωτιά ( αν κ είναι φοβερή πατέντα ) με τα ξένον δεν παίζει θέμα ; Δεν πρέπει ν το συνδέσω πριν το μπαλαστ;

Στα ξενον συνδεεις στο 87 το καλωδιο των φωτων απο την πλεξουδα της μηχανης και στο 30 το κοκκινο καλωδιο του μπαλλαστ.
Το συνδεεις πριν και γλυτωνεις και το μπαλλαστ απο τα αναψε -σβησε του ξεκινηματος

πανο μπορεις να μ το κανεις αυτο??? αντε τι σε στελνω αυτοματισμους??

κανονισε να ποτε μπορεις...... μαζευομαστε......

και σου ερχομαστε θεσσαλονικη πακετο !!!!!!!

ελα ρε καλυτεχνη θελω και εγω κατι τετοιο !

αντε αντε πανο αργεις...

ναι αμε γινεται.σκεψου ομως αυτο..
αν οδηγας βραδυ πεσουν τα φωτα κ εισαι σε καμια στροφη?
καλυτερα να το κανεις με χειροκινητο διακοπτη να το ελεγχεις εσυ.
κ οποτε δε το χρειαζεσαι τα κλεινεις.

κ αν δεν σου αρεσει το κλασικο on/off 2 θεσων γινεται κ με push button σε toggle mode.
δλδ πατας αναβει,πατας σβηνει,πατας αναβει κτλ.

γιατι δεν βαζετε διακοπτη απο κ1-κ2 που ειναι ενσωματωμενα ολα;
(ευρωπαϊκο, οχι αμερικανικο, λογω προδιαγραφων)

να κατι τετοιο λεω.
οι φωτο ειναι απο εξομοιωση. στο πρωτο στιγμιοτυπο η επαφη 15 δε δινει ταση κ ο διακοπτης του ρελε ειναι ανοικτος (δινει η 14 αλλα δεν την εχω συνδεσει)
με το που πατας το μπουτον,για την ακριβεια καθε που πατας το μπουτον εναλλασει καταστασεις.
κ επαναλαμβανεται συνεχως.
στη δευτερη το χω πατησει 1 φορα .με τα 5 βολτ εξοδο μπορεις να οδηγησεις ρελε χωρις αυτοσυγκρατηση (την κανει το flip/flop)
για να αναβουν τα φωτα σου.τα μπλε λαμπακια ειναι τα φωτα.
τα κοκκινα το τσεκ κ το πρασινο η κατασταση on στην εξοδο που θες.
να πω οτι δε το χω δοκιμασει στη πραξη, τωρα το σχεδιασα προχειρα,εγω τα φωτα τα χω ξυλωσει κ δεν ασχολουμαι πλεον :P
αν το κανουμε στου κλημη θα σας πω αν χρειαζεται κατι επιπλεον κ ακριβως τα ηλεκτρονικα που χρειαζεται.

πανω καλο και αυτο ... απλα του καπνια το ειδα κ απο κοντα κ μ αρεσε.. δεν προσθετεις κ αλλα κουμπια... αλλα γιατι να μεινω απο φωτα?? μηπως καει το ρελε..ετσι κ αλλιως βραδυ δεν πολυ γυρναω κ αν δεις το φαναρι θα καταλαβεις οτι τωρα θα γυρναω ακομη λιγοτερο.. ;-)

λοιπον παιδες μετα απο 2 ωρες το εκανα ανεβαζω φωτο κ βιντεο

λοιπον εδω ειναι τα υλικα χρησημοποιησα το κολλητηρι,πιστολι σιλικονης το ρελε μια διοδο κ δυο κλεφτες.


εδω ειναι που βρισκεται η φυσα στα 600/750 κ6/κ7 (τουλαχιστον) ,εμεις θα κανουμε την επεμβαση στο κομματι μετα απο αυτην.
εγω προσωπικα ειχα βγαλει το μπροστα μερος για αλλη δουλεια οποτε εβγαλα την καλωδιοση κ το δουλεψα με την ανεση μ.

εδω προσοχη
στο δικο μ και απο οτι μιλησα με τον πανο κ στο 1000 τα καλωδια ειναι τα ιδια (οπως αναφερεται στην αρχη του ποστ απο τον φιλο καπνια) στην πλεξουδα εχει δυο καλωδια με χρωμα καφε μαυρο..ενα λεπτο ενα χοντρο.. σε μενα δεν ξερω αν συνδεσε λαθος ο μηχανικος τα ξενον αλλα στο χοντρο ηταν τα παρκιν λαιτ και στο λεπτο τα φωτα με αποτελεσμα να κοψω το χοντρα κ μετα να ανακαλυψω το λαθος..για αυτο σας εφιστω την προσοχη ..δοκιμαστε πριν κοψετε πιο απο τα δυο ειναι σε σας..

εδω ειναι ο κλεφτης .Και παλι προσοχη να παταει καλα στα καλωδια γιατι εμενα με ζορισε λιγο.. χρησιμοποιησα δυο.. Εναν να παρω ρευμα απο το καλωδιο τ προβολεα (μαυρο-κιτρινο) κ το αλλο για να γειωσω το ρελε στο μαυρο με λευκη ριγα καλωδιο τις πλεξουδας
εδω πως ενωσα το 30 με το 85 στο ρελε
και τελος πως το γεμισα σιλικονη για στεγανοτητα

μπραβο φιλαρακι ,απ ολα πιανεις