ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ HAYABUSA

topetwrx έγραψε:

Όποτε μου γλιστρά πάνω σε στροφή μου γλιστρά μπροστά ή κάποιες λίγες φορές με τα 2. Η στάση σώματός μου είναι κυρίως προς τα πίσω. Είναι λάθος; Να φταεί κάτι στις αναρτήσεις; Έχω ρυθμίσει SAG σε γνωστό μαγαζί της Θεσ/κης.
 

-κοιτα καμια τσιμουχα μπας και δακρυζει
-σφιξε λιγο συμπιεση πισω γιατι αν καθετε ο κωλος ευκολα θα σου ανοιγει τροχια το μπροστινο και ισως γι αυτο να νομιζεις οτι γλυστραει
-σκυψε λιγο μπροστα και βγες παραπανω στις στροφες γιατι παιζει να ειναι και ιδεα σου απο σταση σωματος

ZX14 έγραψε:

Με 240 ευρω εβαλα τα M7RR METZELER stok διαστασεις πολυ καλο κρατημα,ζεσταινετε γρηγορα και εχει γρηγορη κορωνα

αν μου επιτρεπεις... που εβαλες τα M7RR 120/70-17 & 190/50-17 με 240 ευρω???

k8 600 kk έγραψε:

topetwrx έγραψε:

Όποτε μου γλιστρά πάνω σε στροφή μου γλιστρά μπροστά ή κάποιες λίγες φορές με τα 2. Η στάση σώματός μου είναι κυρίως προς τα πίσω. Είναι λάθος; Να φταεί κάτι στις αναρτήσεις; Έχω ρυθμίσει SAG σε γνωστό μαγαζί της Θεσ/κης.
 

-κοιτα καμια τσιμουχα μπας και δακρυζει
-σφιξε λιγο συμπιεση πισω γιατι αν καθετε ο κωλος ευκολα θα σου ανοιγει τροχια το μπροστινο και ισως γι αυτο να νομιζεις οτι γλυστραει
-σκυψε λιγο μπροστα και βγες παραπανω στις στροφες γιατι παιζει να ειναι και ιδεα σου απο σταση σωματος

Κώστα από τσιμούχες είμαι ΟΚ, έξω βγαίνω αρκετά θα έλεγα, αλλά αυτό με το μπροστά που λες με προβληματίζει. Είμαι λίγο μπερδεμένος για το αν πρέπει να κάθομαι πίσω ή μπροστά. Κατάλαβα ότι πρέπει να κάθομαι πίσω. Παλιά καθόμουν μπροστά και μετά τα μαθήματα στο CSS που πήγα μου το άλλαξαν. Τελικά πως πρέπει να καθόμαστε;

Δεν είμαι και ο πιο ειδικός, αλλά μιας και κάνουμε κουβέντα:

* Από πιέσεις πάμε κάλα; Μήπως είναι παραφουσκωμένο το μπροστινό;
* Πότε σου γλυστράει; Στην είσοδο της στροφής ή στην έξοδο ή και στα δύο; Αν δοκιμάσεις να ανοίγεις το πετρογκάζι νωρίτερα από ό,τι το ανοίγεις τώρα; Επίσης αν το κλείνουμε κατά τη διάρκεια της στροφής φορτίζεται το μπροστινό σύστημα.
* Κάθεσαι ανάλογα με το πώς θες να οδηγήσεις. Αλλά μάλλον μιλάμε για γρήγορους ρυθμούς, οπότε ο πισινός μας πάει τέρμα πίσω για να έχει περιθώρια το σώμα/κορμός να σκύψει μπροστά και να χωθούμε ολόκληροι πίσω από το φέρινγκ (για αεροδυναμικούς λόγους). Αλλά κουλουριάζεται ο κορμός (= καμπουριάζουμε = δεν είναι καθόλου άνετα), δε σκύβουμε απλά. Ο KK και το CSS το ίδιο πράγμα λένε.

cks έγραψε:

ZX14 έγραψε:

Με 240 ευρω εβαλα τα M7RR METZELER stok διαστασεις πολυ καλο κρατημα,ζεσταινετε γρηγορα και εχει γρηγορη κορωνα

αν μου επιτρεπεις... που εβαλες τα M7RR 120/70-17 & 190/50-17 με 240 ευρω???patra

monster bike ...

ZX14 έγραψε:

Με 240 ευρω εβαλα τα M7RR METZELER stok διαστασεις πολυ καλο κρατημα,ζεσταινετε γρηγορα και εχει γρηγορη κορωνα

Kαι τα έκαψες σήμερα με δοκιμές πάνω κάτω στο Καναλάκι   

[alex] έγραψε:

Δεν είμαι και ο πιο ειδικός, αλλά μιας και κάνουμε κουβέντα:

* Από πιέσεις πάμε κάλα; Μήπως είναι παραφουσκωμένο το μπροστινό;
* Πότε σου γλυστράει; Στην είσοδο της στροφής ή στην έξοδο ή και στα δύο; Αν δοκιμάσεις να ανοίγεις το πετρογκάζι νωρίτερα από ό,τι το ανοίγεις τώρα; Επίσης αν το κλείνουμε κατά τη διάρκεια της στροφής φορτίζεται το μπροστινό σύστημα.
* Κάθεσαι ανάλογα με το πώς θες να οδηγήσεις. Αλλά μάλλον μιλάμε για γρήγορους ρυθμούς, οπότε ο πισινός μας πάει τέρμα πίσω για να έχει περιθώρια το σώμα/κορμός να σκύψει μπροστά και να χωθούμε ολόκληροι πίσω από το φέρινγκ (για αεροδυναμικούς λόγους). Αλλά κουλουριάζεται ο κορμός (= καμπουριάζουμε = δεν είναι καθόλου άνετα), δε σκύβουμε απλά. Ο KK και το CSS το ίδιο πράγμα λένε.

Άλεξ, για τα λάστιχα η εταιρεία λέει 42-42. Με τα BRIDGESTONE όμως που έχουν σκελετό πολύ άκαμπτο, αν θυμάμαι καλά βάζω λιγότερο και συγκεκριμένα 38-38. Στις Σέρρες επίσης που μου γλίστρησε πολύ γλυκά στην Κ13 (δεν το περίμενα) είχα χαμηλές πιέσεις (32-32) γιατί τόσο μας είπαν, έχασα όμως τη γραμμή μου για κάποιο λόγο και πρέπει να έκλεισα γκάζι από όσο θυμάμαι.

Μπορώ να πω ότι μου γλιστρά συνήθως στην είσοδο και στην μέση. Στην έξοδο δεν θυμάμαι να μου έχει γλιστρήσει ποτέ. Σε γενικές γραμμές πάντα προσπαθώ από την κορυφή και μετά να δίνω γκάζι, να επιταχύνω δηλαδή και στο 90% για να μη παραπάνω το καταφέρνω.

Από στάση σώματος όπως έγραψα και πιο πάνω, είμαι εκεί που λες.

Πάντως όλοι όσοι ξέρουν απορούν που μου γλιστρά ο μπροστινός και για αυτό προβληματίζομαι....  

Το έχει οδηγήσει άλλος το μηχανάκι; Μήπως οι ρυθμίσεις της ανάρτησης δεν ταιριάζουν στο στυλ σου ή δεν ταιριάζουν και σε κανένα στυλ.

Καλύτερα να πεταχτείς Σέρρες κανένα ΣΚ όταν ανοίξουν και να το δει καμιά παλιοσειρά. Ή στην Αθήνα σε καμιά μπυροσυνάντηση. Τους μαγαζάτορες δεν τους εμπιστεύομαι για τέτοιες δουλειές που απαιτούν χρόνο. Την τσέπη κοιτάνε μόνο. Μέγιστο κέρδος σε ελάχιστο χρόνο.

Άσε που οι αναρτήσεις ρυθμίζονται μόνο στο δρόμο ή στην πίστα.

lazaros-p έγραψε:

ZX14 έγραψε:

Με 240 ευρω εβαλα τα M7RR METZELER stok διαστασεις πολυ καλο κρατημα,ζεσταινετε γρηγορα και εχει γρηγορη κορωνα

Kαι τα έκαψες σήμερα με δοκιμές πάνω κάτω στο Καναλάκι   

οχι σημερα πριν καμμια εβδομαδα  

Καταρχήν έχω βαρεθεί να αλλάζω λάστιχα!!! Τα λάδια τα αλλάζω πιο αργά!

Το μπροστινό μετά τις τελευταίες Σέρρες που πήγα ουσιαστικά τέλειωσε στα 5650 χιλ. στο πλάι. Το πίσω το έχω 3700 χιλ. και άλλα 1000 χιλ. πρέπει να τα έχει. Φίλος φίλου έχει από ότι λέει το DUNLOP D211 στις διαστάσεις μου σε πολύ καλή κατάσταση και μου το δίνει ουσιαστικά τζάμπα. Υπάρχει και σκέτο DP211 πέρα από το GP RACER; Να το συνδυάσω με το BRIDGESTONE BATLAX S20R EVO που έχω πίσω για άλλα 1000 χιλ. που θα τελειώσει με σκοπό να δοκιμάσω και κάτι άλλο εμπρός-πίσω την άνοιξη;

αλλο λαστιχο το d211 που ειναι αγωνιστικο και πλεον εχει αντικατασταθει απο το d212
και αλλο λαστιχο το d211 gpracer που ειναι δρομου - πιστας

Miou έγραψε:

αλλο λαστιχο το d211 που ειναι αγωνιστικο και πλεον εχει αντικατασταθει απο το d212
και αλλο λαστιχο το d211 gpracer που ειναι δρομου - πιστας

Θα το διασταυρώσω καλύτερα και επανέλθω.

οκ ... ασε τι σου λεω εγω και οι αλλοι
τραβα σε ενα λαστιχα που να δουλευει ντανλοπ και παρε το φυλαδιακι που εχει τυπωσει η εταιρεια
τα γραφει ολα αναλυτικοτατα . μεχρι και τι πιεση και τι κωδικο γομας αναλογα με την θερ/σια

Τώρα που το σκέφτομαι λίγο καλύτερα και για να δοκιμάσω και κάτι άλλο, θα ήθελα και πάλι την γνώμη σας που νομίζω ότι θα είναι κυρίως στα PIRELLI, γιατί μου έχετε πει πολλά θετικά. Οπότε για προτείνετε τι θα βάζατε εσείς στην θέση μου;;; Αυτό που σκέφτομαι είναι αν πχ βάλω πχ τα pirelli diablo corsa (είναι στα υποψήφια υποθέτω...) μπροστά μόνο αρχικά μέχρι να φαγωθεί και το πίσω σε καμιά 1000-1500 χιλ. θα έχω πρόβλημα; Εγώ δεν νομίζω!

γενικα καλο ειναι να βαζουμε τα ιδια λαστιχα μπροστα -πισω
ή αν δεν το κανουμε τουλαχιστον να ειναι του ιδιου τυπου
δεν μπορεις να βαλεις μπροστα ενα τουριστικο λαστιχο και πισω μια γομα
δεν θα θελει να στριψει το μηχανακι λογο της κορονας του μπροστα και τσαμπα θα φας το πισω
αμα ομως βαλεις ενα γρηγορο λαστιχο μποστα ,ας ειναι αλλης μαρκας, θα στριβει και ετσι δεν θα φας αδικα το πισω

και τα δ211 μπορεις να βαλεις και τα πιρελι ροσο κορσα και τα πιρελι ροσο2
αυτα και τα 3 ειναι πιο σπορ απο αυτα που φορας τωρα
θα τα φας λοιπον και πιο γρηγορα


τελος παντων προβλημα δεν πιστευω οτι θα εχεις αμα κανεις αυτο που λες

Ωραία! Οπότε για προτείνετε λάστιχα για την χοντρούλα μου. Μιλάμε για συμβατικά λάστιχα για χρήση δρόμου προδιαγραφών HAYABUSA.

Η κλασσικη συνταγη λεει S20 ( Ε ) που ειναι για μπουσα.

Εγω οταν φορεσα τα S20 δεν ειδα πουθενα το "Ε" και προσφατα στο tyre shop στην Θηβων που πηγα με ενα φιλο μου το ανεφερε. Έλεγξα προσφατα τα λαστιχα μου και δεν ειδα πουθενα το Ε...ισως γιαυτο το πισινο μετα απο 3000 χιλιομετρα εχει μεσιασει διχως πιστολιες και χαζοσπινιαρισματα.

Πλεον ανακοινωθηκαν τα S21 Hypersport και επειδη η χοντρουλα μου μενει σε κλειστο γκαραζ αλλα εχουν περασει και 4? κοντα χρονια που φορεσα τα S20 λεω να φορεσω τα S21 παροτι το μπροστα ειναι καινουριο ακομη...

φοράω τα s20 στο gixxer....Έχουν κάνει άπειροελαχιστα χιλιομετρα.Με 240 ευρω τα δίνω οποίος θέλει...

topetwrx έγραψε:

Ωραία! Οπότε για προτείνετε λάστιχα για την χοντρούλα μου. Μιλάμε για συμβατικά λάστιχα για χρήση δρόμου προδιαγραφών HAYABUSA.

Michelin pilot road 4 GT....

@topetwrx πολλοι βαζουν metzeler m5 σε μπουσα. δεν ξερω αν θα σε ικανοποιοησει ομως, ειναι αναλογα το πως οδηγας. γενικα ειναι τουρισταδικο λαστιχο και θα βγαλει αρκετα χλμ.

Zuki έγραψε:

φοράω τα s20 στο gixxer....Έχουν κάνει άπειροελαχιστα χιλιομετρα.Με 240 ευρω τα δίνω οποίος θέλει...

Θεωρητικα δεν κανουν για μπουσα αν δεν ειναι τα "Ε" οπως λενε οι λαστιχαδες

brwmogazos έγραψε:

Η κλασσικη συνταγη λεει S20 ( Ε ) που ειναι για μπουσα.

Εγω οταν φορεσα τα S20 δεν ειδα πουθενα το "Ε" και προσφατα στο tyre shop στην Θηβων που πηγα με ενα φιλο μου το ανεφερε. Έλεγξα προσφατα τα λαστιχα μου και δεν ειδα πουθενα το Ε...ισως γιαυτο το πισινο μετα απο 3000 χιλιομετρα εχει μεσιασει διχως πιστολιες και χαζοσπινιαρισματα.

Πλεον ανακοινωθηκαν τα S21 Hypersport και επειδη η χοντρουλα μου μενει σε κλειστο γκαραζ αλλα εχουν περασει και 4? κοντα χρονια που φορεσα τα S20 λεω να φορεσω τα S21 παροτι το μπροστα ειναι καινουριο ακομη...

Ναι τα Ε έχω και μάλιστα τα EVO, για 3 φορά, από τα οποία έμεινα όπως έχω πει ξανά πολύ ευχαριστημένος. Τελικά όμως έβγαλα το ασφαλές συμπέρασμα ότι τρώγονται πιο εύκολα από τα άλλα. Με το ζόρι 5000 χιλ. και χωρίς μεγάλες ταχύτητες ταξιδιού. Αλλιώς ούτε 3500 χιλ. Για τα S21 δεν το ήξερα....

Zuki έγραψε:

φοράω τα s20 στο gixxer....Έχουν κάνει άπειροελαχιστα χιλιομετρα.Με 240 ευρω τα δίνω οποίος θέλει...

Αν δεν είναι τα ''Ε'' για hayabusa τότε δεν κάνουν δυστυχώς. Από ότι κατάλαβα δεν είναι τα EVO που είναι η εξέλιξή τους.

busa4ever έγραψε:

Michelin pilot road 4 GT....

Μάλλον είναι πιο συμβατικό και τουριστικό από το POWER φαντάζομαι, οπότε δεν με ενδιαφέρει αν είναι έτσι. Ειδικά τα MICHELIN τα αποφεύγω.

vaggelis600 έγραψε:

@topetwrx πολλοι βαζουν metzeler m5 σε μπουσα. δεν ξερω αν θα σε ικανοποιοησει ομως, ειναι αναλογα το πως οδηγας. γενικα ειναι τουρισταδικο λαστιχο και θα βγαλει αρκετα χλμ.

Όπως είπα αν είναι πιο τουριστάδικο δεν θα το ήθελα.

Όπως και να έχει ευχαριστώ για την βοήθεια παιδιά!

Από DUNLOP & PIRELLI στην κατηγορία των BRIDGESTONE BATLAX S21 & MICHELIN POWER 3 τι θα μου συνιστούσατε; Τα DIABLO CORSA είναι πιο ειδικά από ότι κατάλαβα και αν ναι έχει για την χοντρούλα;;

για Pirelli μαλλον θα πας σε Diablo Rosso 3 (δεν εχουν ερθει Ελλαδα ακομη) που ειναι η εξελιξη
των Rosso 2 απο τα οποια εχουν μεινει ευχαριστημενοι οσοι τα εχουν βαλει βαλει σε Busa...
κατηγορια ελαστικου, Bridgestone S20 Evo, Metzeler M7RR, Dunlop Sportsmart 2 κλπ κλπ...  
πολιτικο sport ελαστικο με αξιοπρεπεστατο κρατημα και βγαζει αρκετα παραπανω km απο γομες.

αποστολη λαστιχο που και θα κραταει πολυ καλα και θα βγαζει πολλα χλμ με την χοντρη δεν υπαρχει
καπου πρεπει να κανεις μια παραχωρηση

πχ εγω κανω στα χλμ που βγαζουν
καλυτερα να αλλαζω πιο συχνα λαστιχα παρα μηχανη

ghost έγραψε:

για Pirelli μαλλον θα πας σε Diablo Rosso 3 (δεν εχουν ερθει Ελλαδα ακομη) που ειναι η εξελιξη
των Rosso 2 απο τα οποια εχουν μεινει ευχαριστημενοι οσοι τα εχουν βαλει βαλει σε Busa...
κατηγορια ελαστικου, Bridgestone S20 Evo, Metzeler M7RR, Dunlop Sportsmart 2 κλπ κλπ...  
πολιτικο sport ελαστικο με αξιοπρεπεστατο κρατημα και βγαζει αρκετα παραπανω km απο γομες.

Miou έγραψε:

αποστολη λαστιχο που και θα κραταει πολυ καλα και θα βγαζει πολλα χλμ με την χοντρη δεν υπαρχει
καπου πρεπει να κανεις μια παραχωρηση

πχ εγω κανω στα χλμ που βγαζουν
καλυτερα να αλλαζω πιο συχνα λαστιχα παρα μηχανη

Ναι Αλέξανδρε το αντιλαμβάνομαι και εγώ αυτό που λες και την θυσία την κάνω ήδη, για αυτό και απέκλεισα πιο τουριστάδικα λάστιχα. Δεν θέλω να έχω λιγότερη πρόσφυση=ασφάλεια από αυτή που έχω τώρα. Φυσικά και δεν έχω σκοπό να βάλω ειδικό λάστιχο που θα είναι κυρίως για πίστα. Οπότε με τα μέχρι τώρα δεδομένα είμαι ανάμεσα σε S21 και DIABLO ROSSO 3 (ghost) αν έχει έρθει βέβαια μέχρι τον Φεβρουάριο-Μάριο που υπολογίζω να τα αλλάξω, εκτός και αν μου βάλετε τίποτε άλλες ιδέες και μπλέξω τα μπούτια μου!! Όχι τίποτε άλλο, αλλά να μη λέτε ότι είμαι κολλημένος με τα BRIDGESTONE, όπως λένε ότι είμαι στο αυτοκίνητο!! [/quote]