Ερωτησεις για gsxr 600 k7

καλησπερα παιδια!  το μηχανακι εγω θελω να το χω για καθε μερα! λιγα χιλιομετρα φυσικα! οσον αφορα τα εξοδα τα χω συζητησει και με αλλοους   η καταναλωση τωρα δε με πολυνοιαζει (λογικα εγω οταν πηγαινω να κανω τις δουλειες μου θα το χω στο c mode αν τελικα παρω κ8 κ9 θα καιει λιγοτερο αφου περιοριζεται η ιποδυναμη .. γενικα παιδια με τις ταρζανιες δε το χω ..  λιγες παντες με το 125 αρακι σε βρεγμενο δρομο ,μη φανταστιτε τπτ τρελο ,  ισα ισα εφευγε η ροδα και απ οσουζα δυστυχως δεν εχω ασχοληθει πολυ !(δε σηκωνεται κιολας )  βλεπω βιντεακια με το 600 αρι και βλεπω οτι πιανει πολυ γρηγορα τα χιλιομετρα! πιστευω μου ειναι υπεραρκετο . επισης  αυτο που λετε για τα φρενα  ειναι δλδ διαφορετικο το φρεναρισμα στα ss απο οτι στα  naked ας πουμε μηχανακια? και τελος ασφαλεια 150 ευρω το χρονο ειναι παρα μα παρα πολυ καλη τιμη! εγω εδινα 115 το 6μηνο για 125 κυβικα ..!

επισης κατι ειδα οτι το καινουριο μοντελο 600( ;L1 νομιζω απο το 11 και μετα ειναι γενικα πιο μανιτζεβελο και μαζεμενο σε διαστασεις.. λετε να το προτιμισω?? να δωσω το κατι παραπανω γτ θα το κρατισω αρκετουτσικο καιρο οτι παρω τωρα!ψαχνω για μοντελο του 11 και μετα αλλα δε βρισκω τπτ!

vaggelis600 έγραψε:

το θεμα δεν ειναι να το μαθεις να το ανοιγεις στην ευθεια (πιθανων θα συνηθισεις το γκαζι στην ευθεια σε λιγες εβδομαδες), το θεμα ειναι να εξοικειωθεις με την απολυτη συμπεριφορα που εχουν αυτα τα μηχανακια γενικα, σε στριψιμο, φρεναρισμα, ροπη κτλ.

Νομίζω ότι το έθεσες άριστα, άλλωστε υπάρχει ένα ποσοστό οδηγών που δεν το ανοίγουν καν στην ευθεία λόγο φόβου, ένα επίσης σημαντικό ποσοστό που το ανοίγουν στην ευθεία και ένα ΕΛΑΧΙΣΤΟ ποσοστό όσων ανοίγουν όλο το γκάζι υπό κλίση και εκεί είναι η μαγεία, αλλά περί ορέξεως κολοκυθόπιτα !


Αλέξανδρε σκοπεύεις να έχεις την μηχανή για μέσα στην πόλη από ότι κατάλαβα?? Αν ναι να ξέρεις θα την κουράσεις και αυτή και εσένα μέσα στην κίνηση!










Υ.Γ. ο αριθμός μηνυμάτων μου με ΑΥΤΟ το μήνυμα είναι 299

alexandros 25 έγραψε:

επισης  κατι ειδα οτι το καινουριο μοντελο 600( ;L1 νομιζω απο το 11 και μετα ειναι γενικα πιο μανιτζεβελο και μαζεμενο σε διαστασεις.. λετε να το προτιμισω?? να δωσω το κατι παραπανω γτ θα το κρατισω αρκετουτσικο καιρο οτι παρω τωρα!ψαχνω για μοντελο του 11 και μετα αλλα δε βρισκω τπτ!

Αν εχεις τα λεφτα παρε ένα L1 600 που είναι πολύ καλυτερο από το προηγουμενα μοντελα όπως φρενα - βαρος - αναρτησεις κ.τ.λ και όπως ειπες πολύ σωστα θα μπορεις να το κρατησεις για αρκετο καιρο

απλα δεν το βρισκω πουθενα :p το L1 ... αυτο που λενε στα review παιδια οτι ειναι πιο οικονομικο απο τα παλαιοτερα μοντελα οσον αφορα καταναλωση και εχει σχεδιαστει λιγο περισσοτερο για το δρομο ισχυει?

Ρε παιδιά, πόσο σας καίει το 600? Από περιέργεια. Το δικό μου αν το πάω χαλαρά δεν πάει πάνω από 5.5 lt/100 με το ζόρι 6.

Γνώμη μου είναι ότι το 600αρί θα σε βοηθήσει να προσαρμοστείς καλύτερα,γρηγορότερα και ασφαλέστερα από ότι ένα 1000αρι. Αν το 125 που είχες στην κατοχή σου ήταν τύπου motocross(cr,yz,kx..) και τα δούλευες στα τέρματα(στο χώμα,στο δρόμο το πάει και η γιαγιά μου) τότε το συζήταγες για άλμα στο 1000 με σύνεση πάντα αλλά τώρα νομίζω πως είναι υπερβολή..

aris sr20ve έγραψε:

Ρε παιδιά, πόσο σας καίει το 600? Από περιέργεια. Το δικό μου αν το πάω χαλαρά δεν πάει πάνω από 5.5 lt/100 με το ζόρι 6.

δηλαδη με 17,5λτ ντεποζιτο που εχεις βγαζεις στο χαλαρο 250+χλμ ?????

κατι δεν εχεις υπολογισει καλα, εγω που ειχα το ιδιο μηχανακι μια φορα ειδα 210 στο σταθερο λαμπακι οταν αναψε και αυτο γιατι γυρναγα απο Πατρα με καταιγιδα πλυμμηρες και slick λαστιχα οποτε πηγαινα με 4η και 60χλμ
πανω απο 160χλμ για να μου αναψει το πρωτο λαμπακι δεν ειχα δει ποτε
τωρα αν σκεφτεις οτι στο λαμπακι που αναβοσβηνει το πρωτο εχεις 3 λτ ακομα και στο σταθερο 1 εκαιγα σε μεση οδηγηση
6,5-7λτ/80χλμ ευκολα οποτε στα 100 χαλαρα 9, σε συνθηκες πιστας αναβε λαμπακι στα 120χλμ

βεβαια του Φλαντζα το κ7 600 εχει βγαλει και 250 για να αναψει το μονιμο λαμπακι οποτε ισως να εχεις και ενα δικιο, αλλα τι σκατα ρε Αρη με 3.000 στροφες το πας το κακομοιρο το 600 και εσυ και σκορτσαροντας ?

πιο πολυ κακο του κανεις ετσι, ωφελιμο φασμα στροφων στο μοτερακι αυτο εχει μετα τις 8.000 μη το πας κατω απο 6.000 του κανεις κακο, κατεβασε σχεση  

λεφτα υπαρχουν ΚΑΨΤΕ ΒΕΝΖΙΝΟΥΛΑ !!!!!

Περίμενε... αχχαχχχαχα... Τόσο έκαψα στην 1η βόλτα όταν πρωτοπήρα το μηχανάκι. Χάζευα καντράν, τιμόνια, κουμπάκια, αρχιδάκια κλπ. Και έκανα περίπου 230 αν θυμάμαι καλά και του κανα και 1-2 ανοιγματάκια και είχα ακόμα λίγο, δεν έμεινα. Πάνε αυτά... Απλά θέλω να πω, πως κάποιος έχει την δυνατότητα να κάψει λίγο αν πάει σιγά (άλλο αν είναι ουτοπικό να χεις αυτό το μηχανάκι και να πηγαίνεις σαν κότα).

Εντάξει μάλλον υπερέβαλα λίγο και με τα 5.5-6... 7+ κάτι λίγο μπορεί να πάει.

aris sr20ve έγραψε:

Εντάξει μάλλον υπερέβαλα λίγο και με τα 5.5-6... 7+ κάτι λίγο μπορεί να πάει.

Πάλι καλά γιατί ήμουνα έτοιμος για καζούρα



ΥΓ: Το βίντεο με το 750 vs 1000 το είδα,είναι όντως 2 μηχανάκια πίσω το 750 άλλωστε δεν αμφισβήτησα αυτά που λέει ο GhostG ότι έτσι έγιναν στην ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ περίπτωση,απλά λέω ότι σίγουρα δεν είναι ο κανόνας ένα 750 με εξάτμιση-φίλτρο να περνάει Κ4 1000 μαμα πχ,ούτε τα 600 να στέκονται δίπλα στα 1000 μέχρι τα 200 χλμ από ρολλ.

T.R.E έγραψε:

aris sr20ve έγραψε:

Εντάξει μάλλον υπερέβαλα λίγο και με τα 5.5-6... 7+ κάτι λίγο μπορεί να πάει.

Πάλι καλά γιατί ήμουνα έτοιμος για καζούρα



ΥΓ: Το βίντεο με το 750 vs 1000 το είδα,είναι όντως 2 μηχανάκια πίσω το 750 άλλωστε δεν αμφισβήτησα αυτά που λέει ο GhostG ότι έτσι έγιναν στην ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ περίπτωση,απλά λέω ότι σίγουρα δεν είναι ο κανόνας ένα 750 με εξάτμιση-φίλτρο να περνάει Κ4 1000 μαμα πχ,ούτε τα 600 να στέκονται δίπλα στα 1000 μέχρι τα 200 χλμ από ρολλ.

Αχαχαχαχαχα... Το σωσα. Άμα σου πω ότι ενώ σκεφτόμουν τι χιλιόμετρα βγάζει, ειχε σκαλωσει το μυαλο μου στην κατανάλωση του fazer.

παιδια γεια σας και παλι! αγορασα επιτελους το gsxr 600 k8 του ξαδερφου μου! το μηχανακι ειναι υπεροχο! μια ερωτηση μονο! επειδη θελω να το χαμηλωσω λιγο ,γυρω στα 2 -3 cm μπρος πισω λογικα (λετε να γινει το μηχανακι επικινδυνο ) και 2 ποσο περιπου κοστιζει μια τετοια μετατροπη! ευχαριστω πολυ !

η μετατροπη ειναι σχεδον τσαμπα
εαν πιανουν λιγο τα χερια σου μπορεις απο μονος σου να ριξεις το μπροστινο τους 2-3 ποντους που λες.

για το πισω εχεις θεμα με την μαμα αναρτηση ...

ευχαριστω για την απαντηση ! δλδ το πισω δε γινεται να το πειραξω ? θελω να μαζεψει λιγο το μηχανακι !

και αλλη μια ερωτηση ! και τελευταια γιατι σας κουρασα η μαμα βαση πινακιδας γινεται ν α γινει αναδιπλωμενη??? γτ καθως το κοιταζα ειδα οτι μοιαζει με μια αφτερ μαρκετ αναδιπλωμενη!

Πάνω από 1cm μπροστά δε χρειάζεται γιατί αλλάζει η γεωμετρία και το στρίψιμο.
Τη πινακίδα άμα δε σε νοιάζει να φαίνεται, σφήνωσε τη ανάμεσα στα πατάκια. Κάθεται μια χαρά ίσως χρειαστεί να φας την πινακίδα λίγο στις άκρες.

θελω να φαινεται βσκ εστω και λιγο ! σας ευχαριστω πολυ!

η μαμα βαση της πινακιδας δεν ειναι αναδιπλουμενη ουτε μπορει να γινει χωρις να κοψεις κατι

η μαμα πισω αναρτηση δεν μπορει να χαμηλωσει
αλλα αμα ριξεις το μπροστα θα πεσει λιγο και το πισω

το μπροστα μπορεις να το ριξεις και παραπανω απο 1 ποντο που λεει ο φιλος απο πανω
χωρις να αλλαξει δραματικα η γεωμετρια
και στους 2 ποντους να το φτασεις δεν θα εχει πολυ μεγαλη διαφορα

η οποια γεωμετρια αλλαζει ακομα και εαν το ριξεις 3 χιλιοστα ΦΡΙΞΟ αλλο εαν εμεις δεν θα καταλαβουμε ουσιαστικα την διαφορα

τελεια παιδια σας ευχαριστω τλκ την εβαλα πισω την πινακιδα .. δεν πολυ φαινεται βεβαια .. αλλα τι να κανω προσορινα μεχρι να παρω αναδιπλωμενη βαση ! λογικα αμα το ριξω μπροστα θα γινει πιο αβολο στην οδηγηση? ετσι?

Κοίτα εγώ μόλις το έριξα κατάλαβα διάφορα αλλά προφανώς και 3 πόντους να το ρίξεις άμα δε πας στα όρια η δεν το πιέσεις δε θα καταλάβεις και τίποτα ιδιαίτερο. Ίσα ίσα θα σε βολευει και για ανοίγματα, σαύρα!!
Γενικώς στο δρόμο οι διάφορες δεν γίνονται εύκολα αισθητές, με αρρύθμιστη ανάρτηση πήγαινα πόσο καιρό και πάλι έστριβα.

πηγα σε ενα συνεργειο στον αλιμο .. πολυ καλος ανθρωπος ευγενικος και μου ειπε οτι μπορω να το χαμηλωσω 1 ποντο μπρος και πισω ετσι ωστε να ναι λιγο πιο καλο για μενα λογικα κατι τετοιο θα κανω .απλως σεβομαι την αποψη του παιδιου που ειπε πιο πανω οτι δεν γινεται λογο αναρτησεων να χαμηλωσει πισω και ψιλο φοβαμαι!

αλεξανδρε ο μαστορας που σου ειπε να το ριξει 1 ποντο πισω ηθελε να χαλαρωσει τελειως την προφορτιση του ελατηριου και να το κανει παρα πολυ μαλακο ωστε εσυ με το βαρος οσυ θα τρως μερος της διαδρομης της αναρτησης και ετσι θα καθεται 1 ποντο παραπανω

αυτο ειναι λαθος ομως ( δεν καθομαι εδω να εξηγησω το γιατι )

ενω το μπροστινο μπορεις να το χαμηλωσεις 1.5- 2 ποντους χωρις δραματα

φυσικα μπορεις να το ριξεις και 3+ ποντους αλλα εκει πια η διαφορα ειναι πολυ αισθητη

Για πίσω έτσι είναι όπως σου λέει ο Αλεξ, μη το πειράξεις. Ρύθμισε το απλώς για το βάρος σου!