Γίνεται να παίρνει το Suzuki μπροστά χωρίς συμπλέκτη;

Ναι γίνεται.Χθες στο μεταμεσονύκτιο κυνήγι γραμμαρίων απ'την ήδη ελαφρωμένη μου πλεξούδα,και ακολουθώντας το καλώδιο που δίνει το σήμα στον εγκέφαλο ότι ο συμπλέκτης είναι πατημένος,παρατήρησα κάτι που μου είχε διαφύγει τις προηγούμενες φορές...

Την ώρα που πατάμε τον συμπλέκτη ουσιαστικά γειώνουμε 2 πράγματα:

1) Τον πιν στον εγκέφαλο
2) Το ρελέ της μίζας.

Όπως βλέπετε παρακάτω μπορούμε απλά να κόψουμε το μαύρο/κίτρινο καλώδιο ακριβώς στον σύνδεσμο ( ο οποίος βρίσκεται θαμμένος μέσα στην πλεξούδα.) και να το γειώσουμε μόνιμα σε μια διπλανή γείωση...

Έτσι αφήνουμε το "σήμα" του συμπλέκτη να πηγαίνει μόνο στον εγκέφαλο,κάτι το οποίο είναι χρήσιμο για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα κυρίως στο ρελαντί,και λόγω του ότι ο κόφτης στροφών όταν έχουμε νεκρά ή πατημένο συμπλέκτη είναι χαμηλότερα για προστασία του κινητήρα.
Αυτό ίσως βοηθήσει κάποιους που χρησιμοποιούν την μηχανή τους για αγωνιστική χρήση και θέλουν να αφαιρέσουν εντελώς τον αριστερό διακόπτη.Με αυτή την απλή μετατροπή τώρα το μόνο μειονέκτημα είναι ότι ο εγκέφαλος δεν θα αντιλαμβάνεται ποτέ τον πατημένο συμπλέκτη,αλλά σε ένα αγωνιστικό μηχανάκι αυτό ίσως ενδιαφέρει λίγο.


Εδώ φαίνεται το σήμα του συμπλέκτη με μαύρο κίτρινο χρώμα,όπως είναι απ'το εργοστάσιο.Φαίνεται και η ένωση που κατεβαίνει στο ρελέ της μίζας.



Και εδώ η μετατροπή του,το σήμα του συμπλέκτη με κίτρινο,η γείωση του ρελέ με λαχανί( εδώ την έχω βάλει στο πλην της μπαταρίας)Το +12V απ'το μπουτόν της μίζας με κόκκινο




Το σχεδιάγραμμα είναι από Κ7 1000,αλλά παρόμοια υλοποίηση έχουν σχεδόν όλα τα GSX-R,ίσως και όλες οι μεγάλες Suzuki...

καλα εγω το δικο μου το εχω κανει να παιρνει μπροστα χωρις ολα αυτα που λες ...
καταλαθος φυσικα ....  

μετακινησα απο κατω απο την μανετα την ασφαλεια που παταει η μανετα οταν την τραβας και βουαλα ...

Miou έγραψε:

καλα εγω το δικο μου το εχω κανει να παιρνει μπροστα χωρις ολα αυτα που λες ...
καταλαθος φυσικα ....  

μετακινησα απο κατω απο την μανετα την ασφαλεια που παταει η μανετα οταν την τραβας και βουαλα ...

Nαι αλλά έτσι Άλεξ ο εγκέφαλος αντιλαμβάνεται ότι έχεις μόνιμα πατημένο τον συμπλέκτη,και το μηχανάκι περπατάει με τον χάρτη της νεκράς,που όπως έχουμε εξηγήσει πολλές φορές έχει πολύ (πάρα πολύ) αβάνς στις μεσαίες,κομμένο αβάνς στα ψηλά,οι βενζίνες είναι άλλα αντ'άλλων κτλ...

Είναι το ίδιο με το να βραχυκυκλώνεις τον διακόπτη...  

το εχουμε διορθωσει με τον φροζεν δεν το εχω αφησει ετσι . μονοκαι μονο γιατι ηθελα να μην παιρνει μπροστα ετσι ... κολλημενος να ειναι σουζουκι και να θελει πατημα ο συμπλεκτης για να παρει μπροστα ...

την πρωτη φορα ομως που το βαλαμε μπροστα και καταλαβαμε οτι πηρε μπροστα χωρις συμπλεκτη
κοιταζομασταν καλα καλα  
 

Miou έγραψε:

το εχουμε διορθωσει με τον φροζεν δεν το εχω αφησει ετσι . μονοκαι μονο γιατι ηθελα να μην παιρνει μπροστα ετσι ... κολλημενος να ειναι σουζουκι και να θελει πατημα ο συμπλεκτης για να παρει μπροστα ...

την πρωτη φορα ομως που το βαλαμε μπροστα και καταλαβαμε οτι πηρε μπροστα χωρις συμπλεκτη
κοιταζομασταν καλα καλα  
 

Εμένα πάλι μου αρέσει που στο ΖΧ10 δεν χρειάζεται να πατάς συμπλέκτη για να πάρει μπροστά...  

 Νικο ! για αλλη μια φορα μας ξεστραβωνεις !  

χα χα χα μίου το ισοπέδωσες το επιστημονικό αυτό πόστ .

Νίκος είσαι άρχοντας !!!
Το μονο που θα παρατηρήσω ( και να μου το συγχωρέσεις, ξέρεις οτι είσαι κορυφή ) ειναι οτι θέλει προσοχή στην καθημερινή χρήση .Πρέπει να είναι κατεβασμένο το σταντ, γιατί αλλιώς θα παίρνει μπρος με ταχύτητα.

κατι ακόμη που μπορείς να ξηλώσεις ( αν σε παίρνει απο πλευράς μπαταρίας) ειναι τα καλώδια στην επαφή του μπουτον της μίζας που σβήνει τα φωτα οταν πατας το μπουτον. 

kapnias έγραψε:

Νίκος είσαι άρχοντας !!!
Το μονο που θα παρατηρήσω ( και να μου το συγχωρέσεις, ξέρεις οτι είσαι κορυφή ) ειναι οτι θέλει προσοχή στην καθημερινή χρήση .Πρέπει να είναι κατεβασμένο το σταντ, γιατί αλλιώς θα παίρνει μπρος με ταχύτητα.

κατι ακόμη που μπορείς να ξηλώσεις ( αν σε παίρνει απο πλευράς μπαταρίας)  ειναι τα καλώδια στην επαφή του μπουτον της μίζας που σβήνει τα φωτα οταν πατας το μπουτον. 

Σιγά μην παρεξηγηθούμε κιόλας!  Εννοείται πως αυτή η μετατροπή δεν είναι για καθημερινή χρήση και ο καθένας αναλαμβάνει τις ευθύνες του... Και πιστεύω ότι ενδιαφέρει έναν στο εκατομμύριο...

 

ΥΓ: Για το ελάφρωμα της πλεξούδας σου απαντάω στο θέμα πρότζεκτ Κ7

πολυ καλη η πατεντα.......... απλα ειναι ευκολο να γινει αναδημοσιευση των φωτογραφιων που καθοδιγουν γιατι δεν εμφανιζοντε...........

Από τότε που το Imageshack έγινε συνδρομητικό έχουν αλλάξει τα λινκ απ'τις φωτογραφίες και δεν εμφανίζονται,θα κοιτάξω να τις ξαναβρω και να τις ποστάρω.

Πάντως θα σου πρότεινα να μην το κάνεις εάν έχεις το πλαϊνό σταντ επάνω,γιατί το μηχανάκι θα μιζάρει και με ταχύτητα μέσα νομίζοντας πως έχεις πατημένο το συμπλέκτη.

φιλαρακι το μηχανημα μου ειναι ειναι κατι αλλο με τεσσερεις ροδες (ειναι μπαγκι.....)....χαχαχα θελω να καταργησω και το side stand....
δωσε καμια λυση σε παρακαλω......χαχ

δεν επιτρεπετε να ανεβασω φωτο στο φορουμ το πρωτο 7ημερο ... αρα δεν μπορω να σου δειξω....

Οι φωτογραφίες δεν φαίνονται .