New GSX-R1000 for 2017

Επιτελους...... γιατι ειχαν βγαλει γλωσσα μερικοι μερικοι

Από εγκυρη πηγη εχω μαθει ότι το εχουν δοκιμασει ηδη στην Αγγλια και είναι αλλου το μηχανακι  



http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/april/new-gsx-r1000-for-2016/

καιρος ηταν .

ελεγα οτι θα το ειχαν βγαλει φετος για να γιορτασουν τα 30 χρονια gsxr αλλα επεσα εξω .

καλιο αργα παρα ποτε.

και παλι πολυ δυσκολο να χτυπήσει bmw-yamaha-kawasaki....
για να δουμε κ ας ελπιζουμε το καλυτερο!

Όπως ειπα και πριν, το εχουν δοκιμασει ηδη και είναι μακραν καλυτερο από τον ανταγωνισμο

Βεβαίως και μπορει να ειναι καλύτερο του ανταγωνισμού ... Το ότι εκει στη zuki είχαν κανταντησει .... Τρομπες!!!! (Σορυ για τη φράση αλλα...) δεν σημαίνει οτι ξέχασαν να φτιάχνουν κορυφαία μηχανάκια ... Αρκεί να μην μπει στη μέση κανά τμήμα μάρκετινγκ / έρευνας αγοράς κλπ και τα κάνουν σούπα ....

Υπομονη λοιπόν μέχρι να διαρρεύσουν φωτογραφίες και αλλες πληροφορίες περί ηλεκτρονικών που θα εχει.αλλα μακραν καλύτερο μεταξη μας δεν το πολυ πιστεύω ελπιζω να ειναι εξίσου καλο με το yamaha k bmw

Μη ξεχνατε και ποσο θα εχει...

Το μόνο σίγουρο είναι ότι ξέρουν πως να φτιάξουν ένα καλύτερο μηχανάκι από τον ανταγωνισμό. Το θέμα είναι πόσο θα είναι η τιμή για αυτά που θα προσφέρει, άρα και το κατά πόσο ανταγωνιστικό. Εκτός και αν μπει στη φιλοσοφία των διαφορετικών εκδόσεων που με παραπάνω λεφτά παίρνεις πιο πολλά περιφερειακά καλούδια. Πάντος αν δεν βγάλει κάτι τουλάχιστον αντάξιο των άλλων, γνωρίζουν καλά ότι θα πάει άπατο, μιας και έχει αλλάξει η κατηγορία των πελατών. Πιστεύω ότι ήθελαν να δουν και τι παίζει με τον ιαπωνικό ανταγωνισμό για να πράξουν ανάλογα χωρίς να ρισκάρουν, επειδή έχουν στενέψει τα πράγματα.

αν και αυτο ειναι οπλο οπως το R1M κ το H2 ετοιμαστε κανενα ομαδικο δανειο γιατι ο καθε ενας μονος του χλωμο να το παιρνει

Το μηχανακι είναι αλλου γιατι, είναι οι μοναδικοι που χρησιμοποιουν συστημα στο κινητηρα VVT... ετσι θα είναι πολύ δυνατο από χαμηλα μεχρι ψηλα  

Φημες λενε για 200 ροδα και το ελαφρυτερο από τον ανταγωνισμο  

Από ηλεκτρονικα θα εχει τα παντα εκτος τις αναρτησεις, για να είναι είναι ακρως ανταγωνιστικη η τιμη του....εκει θα δουμε γιατι είναι πολύ νωρις το ποσο θα κανει  



Υ.Γ. Το μηχανακι το εχουν δοκιμασει ηδη στη πιστα και οι χρονοι που εγραψε είναι αλλου, μην λεμε ξανα τα ιδια και τα ιδια.. τωρα που το ξερω εγω μου το ειπε ένα πουλακι

VVT ειναι μεταβλητος χρονισμος???

Ναι

σωπα ρε την suzuki...πολυ μπροστα λεμε...λογικα θα εχει γραμμικοτητα.οτι πρεπει δηλαδη για πιστα.αναμενουμε με αγωνια αν και ετσι πως μας κανανε μας βλεπω για town mate 80 με κυκλικο σασμαν

Σα το VVT που έχει στο swift η σα το vtec; Έχει διάφορα αρκετή...

Θεωρητικα με το φτωχο μου το μυαλο λεω αποκλειεται vtec διοτι τοσο αποτομη δυναμη δε τη θελεις σε μοτο.απλο μεταβλητο σαν swift σαν το fiesta μου κτλ...

Ισως τιποτα από τα 2 η κατι πολύ κοντα σ αυτά τα 2 δεν ξερουμε ακριβος πως τι και γιατι ... είναι κατι καινουργιο καθαρα δικο τους και για αυτό καταχωρήθηκε ( διπλωμα ευρεσιτεχνιας )

Εκπλήξεις εκπλήξεις :P

Παράθεση :

At the heart of the new 1000 will be a revolutionary new engine boasting variable valve timing – a first on a pure superbike. Patents confirm the system is no clone of other firms’ VVT efforts, but uses a variable inlet valve timing and lift system, featuring an intake camshaft with multiple cam profiles. The cam profiles are altered by sliding the lobes sideways along the shaft itself, enabling the motor to react to rpm and rider input, delivering optimal power and torque throughout the rev range.

Σύμφωνα με το άρθρο όμως μοιάζει για κάτι σαν vtec...

Koyfo έγραψε:

Εκπλήξεις εκπλήξεις :P

Παράθεση :

At the heart of the new 1000 will be a revolutionary new engine boasting variable valve timing – a first on a pure superbike. Patents confirm the system is no clone of other firms’ VVT efforts, but uses a variable inlet valve timing and lift system, featuring an intake camshaft with multiple cam profiles. The cam profiles are altered by sliding the lobes sideways along the shaft itself, enabling the motor to react to rpm and rider input, delivering optimal power and torque throughout the rev range.

Σύμφωνα με το άρθρο όμως μοιάζει για κάτι σαν vtec...

H Σουζουκι χτυπηθηκε απο την οικονομικη κριση περισσοτερο απο ολους τους Ιαπωνες κατασκευαστες.
Φημες λενε πως δεν θα προχωρησει-ακομα- σε νεο GSX-R και ο λογος....Το κοστος κατασκευης νεων εργαλειομηχανων!
Παντως το πιο σοβαρο στοιχειο ειναι πως αγωνιστικες ομαδες στην Αγγλια λενε πως εχουν ενημερωθει ανεπισημα για νεο μηχανακι,μεσα στο 2016.

Θα εχει μεταβλητο ΜΟΝΟ στην εισαγωγη...

να πω οτι μ'αρεσει το μουτρο θα ειναι ψεμα
τωρα για τα υπολοιπα αναμενουμε παντως αν ειναι οπως το type-R ep3 που οταν στο v-tec αλλαζε το προφιλ των εκκεντροφορων θα πεφτει τρελο σουζιδι !!!

δωσε power wheelie στο λαο λεμε !!!!

k8 600 kk έγραψε:

να πω οτι μ'αρεσει το μουτρο θα ειναι ψεμα
τωρα για τα υπολοιπα αναμενουμε παντως αν ειναι οπως το type-R ep3 που οταν στο v-tec αλλαζε το προφιλ των εκκεντροφορων θα πεφτει τρελο σουζιδι !!!

δωσε power wheelie στο λαο λεμε !!!!

Εμένα το μούτρο μ αρέσει επιτέλους μετά από πολλά χρόνια. Δείχνει up to date επιτέλους

Είδα και αυτό στο google...

Το photoshop πάει σύννεφο!!!

Ρέ πάρτε το rsv4 rf...Αντε γιατί στο τσακ είμαι να δώσω το Tiger κ να πάρω το απριλια.... :-P :-P :-P

Zuki έγραψε:

Το photoshop πάει σύννεφο!!!

Ρέ πάρτε το rsv4 rf...Αντε γιατί στο τσακ είμαι να δώσω το Tiger κ να πάρω το απριλια.... :-P :-P :-P

Γιάννη όπως λένε οι Αμερικλάνες..... if you go Black you never go back.... το tiger θα είναι παρένθεση (δεν το λέω λογω Tiger αλλά λογω κατηγορίας). Αργά ή γρήγορα θα ξαναπάρεις SBK