Supermoto in Greece

Τι εχετε να πειτε πανω για αυτο το αθλημα,αν εχει ασχοληθει κανενας?
Τα παντα ειναι δεχτα.
Σκεφτομαι να παρω κατι τετοιο κ θα ηθελα να ασχοληθω λιγο σοβαρα.
https://www.youtube.com/watch?v=I0frUu0ATLg&feature=related

Δεν εχω ασχοληθει αλλα πιστευω οτι δεν παιζει να το μετανοιωσεις...να το παρεις το κοριτσι!

Εχω την εντυπωση οτι ο NoCash ειναι ο ανθρωπος σου...Δεν χανεις κατι αν του στειλεις ενα πμ στο sportriding...

Φιλαρακο διαλεξες πιστευω το πιο extreme κατα την αποψη μου .. ειναι μεγαλη καυλα το supermoto αλλα πρεπει να εχεις μεγαλη τσεπη ..

Zuki έγραψε:

Εχω την εντυπωση οτι ο NoCash ειναι ο ανθρωπος σου...Δεν χανεις κατι αν του στειλεις ενα πμ στο sportriding...

Νομιζω πως το πουλησε το KTM που ειχε κ δεν γνωριζω αν ασχοληθηκε με θεμα πιστας.

gsxr1000nitro έγραψε:

Φιλαρακο διαλεξες πιστευω το πιο extreme κατα την αποψη μου .. ειναι μεγαλη καυλα το supermoto αλλα πρεπει να εχεις μεγαλη τσεπη ..

Περισσοτερο απο ενα SBK?
Γιατι αν ειναι ετσι το ξεχναω κιολας.
Απο εργατικης αποψης το κοστος ειναι μηδεν γιατι ειμαι μηχανικος κ γνωριζω κατι λιγα απο μηχανακια,το Κ6 που ειχα μονος μου το εφτιαχνα.
Το οτιδηποτε υποθει ειναι σεβαστο ευχαριστω για το ενδιαφερον σας.

Λιγες φωτο για να γουσταρουμε!!!!!!!

Αυτη την φωτο την τραβηξα στο Νεο Ρυσιο πριν κανα μηνα. Το παλικαρι εκανε γκελα και ξανασηκωθηκε!!!

οχι δεν ειναι ποιο ακριβο απο τα supersport. τα supersport τα πληρωνεις μια και καλη και εισαι ετοιμος. Αλλα τα motard εισαι συνεχεια λυσε δεσε για συντηρηση.... αλλα για να ασχοληθεις γενικα σε αθλημα μοτο πρεπει να εχεις σιγουρα χρηματα στην ακρη για τα γουστα..

Σακη καπου ειχα διαβασει αν θυμαμαι καλα οτι ο NoCash ετρεχε σε αγωνες καποτε γι αυτο και σου ειπα να του στειλεις πμ,οποτε κατι παραπανω θα ξερει...


Τωρα για το τι μηχανακι εχει δεν το ξερω.Νομιζω παντως οτι δεν εχει πλεον SM αλλα ενα ZX10..

Σακη ειναι καλη φαση θα γουσταρεις τρελα και απο εξοδα μη φοβασαι ειναι πολυ πιο λιγα απο τα δικα μας που θελουν καθε λιγο και λιγακι λαστιχα

Το CRF 450 ειναι και ευκολο συγχρονως μαζι , οπως βεβαια το APRILIA 550 και το RMZ 450

Zuki έγραψε:

Σακη καπου ειχα διαβασει αν θυμαμαι καλα οτι ο NoCash ετρεχε σε αγωνες καποτε γι αυτο και σου ειπα να του στειλεις πμ,οποτε κατι παραπανω θα ξερει...


Τωρα για το τι μηχανακι εχει δεν το ξερω.Νομιζω παντως οτι δεν εχει πλεον SM αλλα ενα ZX10..

Ναι ενα kawa 10αρι εχει πλεον το καινουργιο.

JIMK7 έγραψε:

Σακη ειναι καλη φαση θα γουσταρεις τρελα και απο εξοδα μη φοβασαι ειναι πολυ πιο λιγα απο τα δικα μας που θελουν καθε λιγο και λιγακι λαστιχα

Το CRF 450 ειναι και ευκολο συγχρονως μαζι , οπως βεβαια το APRILIA 550 και το RMZ 450

Αυτο ακριβως νομιζα κ εγω για τα εξοδα,τα χρηματα τα πολλα που χαλας για sbk ειναι λαστιχα κ αν εχεις πτωσεις,που κατι τετοιο δεν συμβαινει στο supermoto.Τωρα για μηχανακι ηθελα να ρωτησω να το παρω eduro κ να το φτιαξω εγω σιγα σιγα ή κατευθειαν motard κ τι θα ηταν ποιο οικονομικο?Για αγορα ελαφρους μεταχειρισμενου μηλαμε παντα.

DENNIS έγραψε:

Zuki έγραψε:

Σακη καπου ειχα διαβασει αν θυμαμαι καλα οτι ο NoCash ετρεχε σε αγωνες καποτε γι αυτο και σου ειπα να του στειλεις πμ,οποτε κατι παραπανω θα ξερει...


Τωρα για το τι μηχανακι εχει δεν το ξερω.Νομιζω παντως οτι δεν εχει πλεον SM αλλα ενα ZX10..

Ναι ενα kawa 10αρι εχει πλεον το καινουργιο.

JIMK7 έγραψε:

Σακη ειναι καλη φαση θα γουσταρεις τρελα και απο εξοδα μη φοβασαι ειναι πολυ πιο λιγα απο τα δικα μας που θελουν καθε λιγο και λιγακι λαστιχα

Το CRF 450 ειναι και ευκολο συγχρονως μαζι , οπως βεβαια το APRILIA 550 και το RMZ 450

Αυτο ακριβως νομιζα κ εγω για τα εξοδα,τα χρηματα τα πολλα που χαλας για sbk ειναι λαστιχα κ αν εχεις πτωσεις,που κατι τετοιο δεν συμβαινει στο supermoto.Τωρα για μηχανακι ηθελα να ρωτησω να το παρω eduro κ να το φτιαξω εγω σιγα σιγα ή κατευθειαν motard κ τι θα ηταν ποιο οικονομικο?Για αγορα ελαφρους μεταχειρισμενου μηλαμε παντα.

Kοιτα αν θες να κανεις και εντουραδες το χειμωνα που στο συνιστω γιατι ειναι πολυ καλη προπονηση αν και εμενα δεν μου αρεσουν οι λασπες να το παρεις εντουρο και μετα το αλλαζεις


Αλλα αν το θες μονο για σουπερ μοτο να το παρεις ετοιμο καλυτερα να διαλεξεις ενα απο αυτα τα τρεια που σου ειπα πιο πριν :P

Με μια μικρη ενσταση στο ΑPRILIA που ειναι και το πιο ζημιαρικο απο τα αλλα δυο αλλα φιλε αν το κανεις βολτα ολα τα αλλα περισσευουν

Θα το παρεις σιγουρα γιατι ειναι

Σουπερ αθλημα με πολυ λιγοτερο κοστος χρησης (εκτος απο τα πιστονια που θα αλλαζεις καθε 30-40 ωρες αν ειναι καθαρα αγωνιστικη η χρηση) ειδικα σε λαστιχα που δεν θα τρωγονται τοσο γρηγορα λογω ελαφρυτερου δικυκλου,λιγοτερο γκαζι και εχουν και χαμηλοτερο κοστος αποκτησης.Το δε ακομα καλυτερο ειναι οτι μπορεις οτι ωρα σου κ@βλωσει να αρματωθεις και να πας σε οποιαδηποτε πιστα καρτ και να βγαλεις το αχτι σου(με λιγοτερα γκαφρα),αντιθετως με εμας που περιμενουμε τα track day απο καποιον διοργανωτη (εκτος αν μενεις Σερρες οποτε πασο ) και να σκαμε τα 60αρια

Πολυ καλη επιλογη το μοτορι!

JIMK7 έγραψε:

DENNIS έγραψε:

Zuki έγραψε:

Σακη καπου ειχα διαβασει αν θυμαμαι καλα οτι ο NoCash ετρεχε σε αγωνες καποτε γι αυτο και σου ειπα να του στειλεις πμ,οποτε κατι παραπανω θα ξερει...


Τωρα για το τι μηχανακι εχει δεν το ξερω.Νομιζω παντως οτι δεν εχει πλεον SM αλλα ενα ZX10..

Ναι ενα kawa 10αρι εχει πλεον το καινουργιο.

JIMK7 έγραψε:

Σακη ειναι καλη φαση θα γουσταρεις τρελα και απο εξοδα μη φοβασαι ειναι πολυ πιο λιγα απο τα δικα μας που θελουν καθε λιγο και λιγακι λαστιχα

Το CRF 450 ειναι και ευκολο συγχρονως μαζι , οπως βεβαια το APRILIA 550 και το RMZ 450

Αυτο ακριβως νομιζα κ εγω για τα εξοδα,τα χρηματα τα πολλα που χαλας για sbk ειναι λαστιχα κ αν εχεις πτωσεις,που κατι τετοιο δεν συμβαινει στο supermoto.Τωρα για μηχανακι ηθελα να ρωτησω να το παρω eduro κ να το φτιαξω εγω σιγα σιγα ή κατευθειαν motard κ τι θα ηταν ποιο οικονομικο?Για αγορα ελαφρους μεταχειρισμενου μηλαμε παντα.

Kοιτα αν θες να κανεις και εντουραδες το χειμωνα που στο συνιστω γιατι ειναι πολυ καλη προπονηση αν και εμενα δεν μου αρεσουν οι λασπες να το παρεις εντουρο και μετα το αλλαζεις


Αλλα αν το θες μονο για σουπερ μοτο να το παρεις ετοιμο καλυτερα να διαλεξεις ενα απο αυτα τα τρεια που σου ειπα πιο πριν :P

Με μια μικρη ενσταση στο ΑPRILIA που ειναι και το πιο ζημιαρικο απο τα αλλα δυο αλλα φιλε αν το κανεις βολτα ολα τα αλλα περισσευουν

Θα το παρεις σιγουρα γιατι ειναι

Ναι θα ηθελα κ βολτουλες eduro.
Για το aprilia δικιο εχεις,μαλον προς crf ή rmz γερνω,αν βρεθει καμια ευκαιρια κ σε αλλα δεν θα πω οχι.
Τρεμε κοσμε,ακους Νασσο,φανταζεσε να σε παταω σουζαριστος στα μεγαρα με ενα τετοιο?

Και τι τιμες παιζουν σε αυτα τα gavloμηχανακια???Ας πουμε ενα ζευγαρι ελαστικα σλικ ποσο κανουν??? :les?:

By the way Σακη,το ματι μου πηρε αυτο... http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=85774&perpage=15&pagenumber=1

Είτε σαν enduro είτε σαν SM να ξέρεις οτι το βασικότερο απ’όλα είναι να πάρεις καθαρό μηχανάκι. Αν δε προσέξεις κατα την αγορά υπάρχει περίπτωση να το πληρώσεις με ζημιά/ες που μόνο μικρό κόστος δεν έχουν.
Οπότε το βασικότερο, μη λυπηθείς τα δώσεις το κάτι παραπάνω, μη βασιστείς στην εξωτερική εμφάνιση (λυωμένα καπάκια, ταλαιπωρημένο κουστούμι). Μην αγοράσεις απαραίτητα έτοιμο SM μηχανάκι, κατα κανόνα τα sm έχουν απείρως μεγαλύτερη ταλαιπωρία απο τα enduro/mx. (50 άλογα στην άσφαλτο είναι λίγα, στό χώμα περισεύουν)


Έχω περάσει απο τέτοιο στάδιο μια και απο τα χέρια μου έχουν περάσει husaberg fs650, ktm exc520, ΥΖ450 03 και 05. και αν όλα πάνε καλά με τη καινούργια χρονιά ελπίζω ξανά σε κάποιο yz ή wr...

Eιδικά το ΚΤΜ έφαγε εκατοντάδες ώρες στα βουνά (και δύο αγώνες scrable) και δεν έκανε κίχ 3 χρόνια που το είχα στη κατοχή μου... Φυσικά το πρόσεχα. Λάδια, ρουλεμάν, βαλβίδες είναι το λιγότερο.

τα δύο yz έφαγαν ΤΟ motocross, με ελάχιστα προβλήματα...

Tο berg... το πρώτο μηχανάκι της κατηγορίας (SM) αγοράστηκε βιαστικά σαν ευκαιρία και έσπασε εξίσου γρήγορα... λόγο κακής συντήρησης ( ο πρώην το είχε παπί -ρουλεμάν στροφάλου γιόκ) και πουλήθηκε λίγους μήνες πιο μετά.

Πολύ προσοχή λοιπόν τι θα αγοράσεις και ό,τι χρειαστείς εδώ είμαστε.

Zuki έγραψε:

By the way Σακη,το ματι μου πηρε αυτο... http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=85774&perpage=15&pagenumber=1

Πολυ περιεργο το μηχανακι,σαν μετατροπη απο wrf σε yz μου φερνει μπορει να κανω κ λαθος.

DimSTriple έγραψε:

Είτε σαν enduro είτε σαν SM να ξέρεις οτι το βασικότερο απ’όλα είναι να πάρεις καθαρό μηχανάκι. Αν δε προσέξεις κατα την αγορά υπάρχει περίπτωση να το πληρώσεις με ζημιά/ες που μόνο μικρό κόστος δεν έχουν.
Οπότε το βασικότερο, μη λυπηθείς τα δώσεις το κάτι παραπάνω, μη βασιστείς στην εξωτερική εμφάνιση (λυωμένα καπάκια, ταλαιπωρημένο κουστούμι). Μην αγοράσεις απαραίτητα έτοιμο SM μηχανάκι, κατα κανόνα τα sm έχουν απείρως μεγαλύτερη ταλαιπωρία απο τα enduro/mx. (50 άλογα στην άσφαλτο είναι λίγα, στό χώμα περισεύουν)


Έχω περάσει απο τέτοιο στάδιο μια και απο τα χέρια μου έχουν περάσει husaberg fs650, ktm exc520, ΥΖ450 03 και 05. και αν όλα πάνε καλά με τη καινούργια χρονιά ελπίζω ξανά σε κάποιο yz ή wr...

Eιδικά το ΚΤΜ έφαγε εκατοντάδες ώρες στα βουνά (και δύο αγώνες scrable) και δεν έκανε κίχ 3 χρόνια που το είχα στη κατοχή μου... Φυσικά το πρόσεχα. Λάδια, ρουλεμάν, βαλβίδες είναι το λιγότερο.

τα δύο yz έφαγαν ΤΟ motocross, με ελάχιστα προβλήματα...

Tο berg... το πρώτο μηχανάκι της κατηγορίας (SM) αγοράστηκε βιαστικά σαν ευκαιρία και έσπασε εξίσου γρήγορα... λόγο κακής συντήρησης ( ο πρώην το είχε παπί -ρουλεμάν στροφάλου γιόκ) και πουλήθηκε λίγους μήνες πιο μετά.

Πολύ προσοχή λοιπόν τι θα αγοράσεις και ό,τι χρειαστείς εδώ είμαστε.

Δημητρη αν βρω κατι μπορω να το φερω στο μαγαζι να το δειτε,ασχολειστε με τετοια μηχανακια κ μετατροπες σε motard?
Ευχαριστω πολυ για τα παραπανω.

τι μου θυμισες τωρα

αν ειναι να κανεις κατι, καντο σωστα παρε husaberg!
το crf ειναι κανονι,αλλα εχει μεγαλυτερο κοστος συντηρησης κ θελει καθε 3 το μοτερ κατω.

τα berg παλια σπαγανε,το 04 το 650 με την εργοστασιακη FP εβγαζε 67 στη ροδα,αλλα....
τωρα με τον νεο στροφαλο εστρωσαν.

αν εχεις αυλη κ ξερεις να λυνεις,θα βρεις τη χαρα σου,
γιατι καθε 5000 βαλβιδες,καθε 1000 λαδια.
θελουν ΣΧΟΛΑΣΤΙΚΟΤΑΤΟ ελεγχο,αφου απο τους κραδασμους φευγουν βιδες
κ ραγιζουν οτι μπορεις να φανταστεις απο συντονισμους.

οπως ειπαν κ τα παιδια να κοιταξεις για εντουρο που να το κανεις μοταρντ,
γιατι τα μοταρντ απο τη μανα τους ειναι ταλαιπωρημενα απο τα χιλιομετρα στο δρομο με σταθερο γκαζι.

τωρα οδηγικα,οτι μαθεις μ αυτο το ριμαδι,θα το περασεις στo κοντρολ απ τα SS
κ ειναι ενα σχολειο το οποιο δε συγκρινεται με οσα χιλιομετρα κ να γραψεις με τα πιστιαρικα

εδω σερρες στη μικρη πιστα


στη Κω με ενα ζευγαρι pirelli δε κολλουσε πουθενα

panosk8 έγραψε:

τι μου θυμισες τωρα

αν ειναι να κανεις κατι, καντο σωστα παρε husaberg!
το crf ειναι κανονι,αλλα εχει μεγαλυτερο κοστος συντηρησης κ θελει καθε 3 το μοτερ κατω.

τα berg παλια σπαγανε,το 04 το 650 με την εργοστασιακη FP εβγαζε 67 στη ροδα,αλλα....
τωρα με τον νεο στροφαλο εστρωσαν.

αν εχεις αυλη κ ξερεις να λυνεις,θα βρεις τη χαρα σου,
γιατι καθε 5000 βαλβιδες,καθε 1000 λαδια.
θελουν ΣΧΟΛΑΣΤΙΚΟΤΑΤΟ ελεγχο,αφου απο τους κραδασμους φευγουν βιδες
κ ραγιζουν οτι μπορεις να φανταστεις απο συντονισμους.

οπως ειπαν κ τα παιδια να κοιταξεις για εντουρο που να το κανεις μοταρντ,
γιατι τα μοταρντ απο τη μανα τους ειναι ταλαιπωρημενα απο τα χιλιομετρα στο δρομο με σταθερο γκαζι.

τωρα οδηγικα,οτι μαθεις μ αυτο το ριμαδι,θα το περασεις στo κοντρολ απ τα SS
κ ειναι ενα σχολειο το οποιο δε συγκρινεται με οσα χιλιομετρα κ να γραψεις με τα πιστιαρικα

Η husaberg το 99 κατασκεύασε ένα εξαιρετικό μοτέρ που πάνω του βασίστηκε η KTM και κατασκεύσε τα σύγχρονα exc όταν την εξαγόρασε εκείνη την εποχή.

Η επιλογή berg σαφέστατα είναι εξαιρετική αρκεί να ξέρεις απο πού αγοράζεις μηχανάκι.

Ότι χρειαστείς εννοείτε πως μπορούμε να δούμε το μηχανάκι....

Λογικα αποτι καταλαβαινω οι πωλητες δεν θα δεχθουν να το φερω στο μαγαζι διοτι ειναι καθαρα κ ειναι παρανομα να κυκλοφορησουν,μονο αν παρω κανα μαστορι μαζι μου κ παμε να το δουμε.
Εγω τι πρεπει να κοιταξω πριν την αγορα στα μηχανακια αυτα?

Αν πάρεις enduro μηχανάκι έχουν κανονικά πινακίδα. Αν πάρεις motocross τότε όντως έχεις πρόβλημα.
Αν μπορείς πές μου τι ποσό θές να δώσεις και τι μοντέλα ψάχνεις, πόσα κυβικα κλπ.

σακη σιγουρα τις ωρες λειτουργιας,τη μπαταρια,
τη φλαντζα της κεφαλης αν εχει κολλες,
το ιδιο κ το καπακι απο το κιβωτιο.
ενας λογος για να ανοιξει,ειναι να ψαχναν μπιλιες απο ρουλεμαν μεσα στα γραναζια.

επισης ψαξε για υποπτα λαδια πανω στο μοτερ,σημαδι ραγισματος,μακρια απο μας..
βασικα οσο πιο απλυτο ειναι το μηχανακι,τοσο καλυτερα,αν κ παλι αφηνουν ιχνη ακομα κ σε καθαρα μεταλλα.
ψαξε καλα ολες τις βασεις που στηριζουν το μοτερ για ραγισματα,κ αν υπαρχει δυνατοτητα να το ακουσεις να δουλευει κ να το κανεις βολτα.

αν το παρεις απο ιδιωτη,παρε ενα κατσαβιδακι κ δοκιμασε να κανεις εξαερωση το μπροστινο.
αν βγαζει αερα κ δ λεει να σταματαει,αστο καλυτερα,γιατι αν ο προηγουμενος δεν ηξερε να φροντισει ουτε αυτο..
τελος καλυτερα να παρεις ενα μηχανακι με λιγες ωρες κ πολλες ψιλες γρατσουνιες απο κλαδια,παρα ενα τσιλικο που εχει δουλεψει πολυ.

ελπιζω να βοηθησα

panosk8 έγραψε:

σακη σιγουρα τις ωρες λειτουργιας,τη μπαταρια,
τη φλαντζα της κεφαλης αν εχει κολλες,
το ιδιο κ το καπακι απο το κιβωτιο.
ενας λογος για να ανοιξει,ειναι να ψαχναν μπιλιες απο ρουλεμαν μεσα στα γραναζια.

επισης ψαξε για υποπτα λαδια πανω στο μοτερ,σημαδι ραγισματος,μακρια απο μας..
βασικα οσο πιο απλυτο ειναι το μηχανακι,τοσο καλυτερα,αν κ παλι αφηνουν ιχνη ακομα κ σε καθαρα μεταλλα.
ψαξε καλα ολες τις βασεις που στηριζουν το μοτερ για ραγισματα,κ αν υπαρχει δυνατοτητα να το ακουσεις να δουλευει κ να το κανεις βολτα.

αν το παρεις απο ιδιωτη,παρε ενα κατσαβιδακι κ δοκιμασε να κανεις εξαερωση το μπροστινο.
αν βγαζει αερα κ δ λεει να σταματαει,αστο καλυτερα,γιατι αν ο προηγουμενος δεν ηξερε να φροντισει ουτε αυτο..
τελος καλυτερα να παρεις ενα μηχανακι με λιγες ωρες κ πολλες ψιλες γρατσουνιες απο κλαδια,παρα ενα τσιλικο που εχει δουλεψει πολυ.

ελπιζω να βοηθησα

Ευχαριστω πολυ θα τα εχω υποψιν μου.