OHLINS ΜΠΡΟΣΤΑ/ΠΙΣΩ...

http://www.dulaveris.com/ohlins_rt1.html#h

http://www.dulaveris.com/ohlins_rt2.html#h

με 3.000 περιπου εισαι κομπλε αν και πιστευω οτι το μπροστινο ειναι too much για μενα τουλαχιστον
αλλα με 1200 πισω αμορτισερ και μπροστα ελατηριακια και λαδια νομιζω οτι αξιζει τον κοπο....

Εγώ νομίζω ότι με 1200Ε αγοράζεις 4 ζευγάρια λάστιχα και τα ευχαριστιέσαι περισσότερο, μιας και θεωρώ ότι οι αναρτήσεις του gsxr δουλεύουν πολύ καλά ειδικά σε ερασιτεχνικό επίπεδο.

φιλαρακι ειναι καθαρα υποκειμενικο θεμα το πως ευχαρηστιεται ο καθενας!!εγω απλα το ποσταρα γιατι ειναι καλο να υπαρχουν τετοιου ειδους πληροφοριες...

εγω θα τα φυλαγα τα γιατι τα εχω παρει με το RR τις BMW και μαλλον θα χρειαστω βελτιωση στο μοτερ

kahi έγραψε:

εγω θα τα φυλαγα τα γιατι τα εχω παρει με το RR τις BMW και μαλλον θα χρειαστω βελτιωση στο μοτερ

γιατι ρε κωστα , λιγα αλογα εχει το δικο σου????

κοντρες θα βαζεις ?? αν ναι οκ ...... αλλα αν ειναι το μοτο σου για στρίψιμο ..... νομιζω μια χαρα εισαι και εκει...

στο στρίψιμο , το στήσιμο της μηχανης μετραει πιο πολυ και οχι τα αλογα...

Ρε παιδιά, ψιλοάσχετο και σχετικό μεν, ένα σετάκι αντιστοιχες αναρτήσεις άλλης μάρκας (π.χ. whitepower), είναι εξίσου ακριβό??
Ή τα ohlins είναι μονόδρομος, λόγω καλύτερης ποιότητας?

...και για να είμαι και εντος θέματος, νομίζω πως στον αρχάριο/μέτριο οδηγό ένα σετ καλών αναρτήσεων θα βοηθήσει λιγότερο απο 4 ζευγάρια λάστιχα σε trackdays, ενώ σε μεγαλύτερα επίπεδα ικανότητας πιθανά να απαιτούνται "καλές" αναρτήσεις, για να αποδώσει τα μέγιστα ο οδηγός ....

andRewR έγραψε:

Ρε παιδιά, ψιλοάσχετο και σχετικό μεν, ένα σετάκι αντιστοιχες αναρτήσεις άλλης μάρκας (π.χ. whitepower), είναι εξίσου ακριβό??
Ή τα ohlins είναι μονόδρομος, λόγω καλύτερης ποιότητας?

...και για να είμαι και εντος θέματος, νομίζω πως στον αρχάριο/μέτριο οδηγό ένα σετ καλών αναρτήσεων θα βοηθήσει λιγότερο απο 4 ζευγάρια λάστιχα σε trackdays, ενώ σε μεγαλύτερα επίπεδα ικανότητας πιθανά να απαιτούνται "καλές" αναρτήσεις, για να αποδώσει τα μέγιστα ο οδηγός ....

Πολύ σωστά..!!

Σωστό πως στα σύγχρονα sbk οι αναρτήσεις είναι αρκετά καλές αλλά... αν κάποιος οδηγήσει ένα σωστά, στα κιλά του και στους χρόνους του σωστά στημένο μηχανάκι απο θέμα αναρτήσεων δε ξανακοιτά πίσω (όχι απαραίτητα με ohlins μπρός πίσω).
Η διαφορά στην αίσθηση, στη λειτουργία και τη διάρκεια των after market αναρτήσεων είναι τεράστια και αυτό μπορείς να το διαπιστώσεις ακόμα και ένας όχι και τόσο έμπειρος αναβάτης.

Εννοείτε βέβαια πως οι στόκ, με ένα σωστό service και ειδικά με σωστό setup απο γνώστη μπορούν να κάνουν τρομερή δουλειά... και είναι κλάσεις ανώτερη απο μια κακορυθμισμένη after market!

Όσο για το ερώτημα του Ανδρεά, η ohlins έχει εξαιρετικό όνομα, όντας η νούμερο ένα εταιρία σε αναρτήσεις στο κόσμο της μοτοσυκλέτας, οπότε λίγο το καλό όνομα, οι πιο μελετημένες τιμές και το καλό support τη κάνει νούμερο ένα επιλογή για τους περισσότερους, εννοείτε πως μια wp, matris, marzocchi ή… Maxton θα κάνουν παααρα πολύ καλά τη δουλειά τους!

andRewR έγραψε:

Ρε παιδιά, ψιλοάσχετο και σχετικό μεν, ένα σετάκι αντιστοιχες αναρτήσεις άλλης μάρκας (π.χ. whitepower), είναι εξίσου ακριβό??
Ή τα ohlins είναι μονόδρομος, λόγω καλύτερης ποιότητας?

...και για να είμαι και εντος θέματος, νομίζω πως στον αρχάριο/μέτριο οδηγό ένα σετ καλών αναρτήσεων θα βοηθήσει λιγότερο απο 4 ζευγάρια λάστιχα σε trackdays, ενώ σε μεγαλύτερα επίπεδα ικανότητας πιθανά να απαιτούνται "καλές" αναρτήσεις, για να αποδώσει τα μέγιστα ο οδηγός ....

Καταρχήν συμφωνώ απ'ολυτα μαζί σου στο κομμάτι περι ελαστικών.
Όσον αφορά τις τιμές εγώ με πολύ ψάξιμο κατάφερα και βρήκα καινούριο wp 4618 από Αγγλία, δηλαδή το αντίστοιχο του ohlins ttx, με 550.
Δεν ξέρω ποιο είναι το καλύτερο και νομίζω λίγο νόημα έχει. Σε αυτή την τιμή θα το αγόραζα είτε ήταν ohlins, matris etc

Εγω ειμαι της αποψης,οπως και μερικα παιδια πιο πανω,πως αν δεν γραψεις χιλιομετρα μεσα στην πιστα δεν σου χρειαζονται αναρτησεις και τετοιες ιστοριες...Ολα ερχονται στην ωρα τους..Λεφτα να εχεις να δινεις σε λαστιχα και μετα ερχονται και οι after market αναρτησεις και ολα...Αλλωστε για να ρυθμησεις και σωστα μια αναρτηση χρειαζονται γνωσεις...Γνωσεις τις οποιες αποκομιζεις κυριως μεσα στην πιστα υστερα απο πολλααααα γυρολογια....

εγώ πάντως είμαι φαν των aftermarket αναρτήσεων είτε είσαι γρήγορος οδηγός είτε όχι...σου δίνουν άλλη αίσθηση!
φυσικά συμφωνώ ότι πρέπει να ξέρεις να τις ρυθμίζεις!
χωρίς να λέω ότι πήρες σήμερα μηχανάκι και αύριο πρέπει να ψαχτείς να αλλάξεις αναρτήσεις!

τελικα εχει αγορασει κανεις απο αυτο το μαγαζι?τον ξερει κανεις η ειναι (παπατζης)χαχαχαχχαχα
σκευτομε για πισς αναρτηση

teo46 έγραψε:

εγώ πάντως είμαι φαν των aftermarket αναρτήσεων είτε είσαι γρήγορος οδηγός είτε όχι...σου δίνουν άλλη αίσθηση!
φυσικά συμφωνώ ότι πρέπει να ξέρεις να τις ρυθμίζεις!
χωρίς να λέω ότι πήρες σήμερα μηχανάκι και αύριο πρέπει να ψαχτείς να αλλάξεις αναρτήσεις!

+1000

να πω και γω, με την ιδια λογικη,για εναν αρχαριο και πολυ θα του ηταν να οδηγησει σε μια πιστα με ενα GSR παρα με ενα GSXR?
(το φερνω παραδειγμα σαν να συγκρινουμε στοκ αναρτηση κ αγωνιστικη)
δεν νομιζω.......

σιγουρα ειναι αδυνατο καποιος,εστω κ προχωρημενος,να φερει στα ορια της και να παρει το 100% απο μια τετοια μηχανη,
(και απο μια μια τετοια αναρτηση αντιστοιχα) ομως αυτο που πιστευω εγω ειναι , οσο καλυτερο ειναι ενα εξαρτημα,
τοσο πιο ευκολα κ σωστα μαθαινεις πανω σ αυτο.

υπαρχει κοσμος που παει κ δινει 1500 ευρω για ολοσομες σε στοκ μηχανακια,
λες κ μπορει να βαλει τα αλογα αυτα κατω στη πιστα.


γνωμη μου,εχεις ενα μηχανακι σαν βαση.
-αδειαζεις κιλα απ οπου μπορεις
-βαζεις ενα καλο ζευγαρι λαστιχα
-φτιαχνεις τα φρενα σου
-τη θεση οδηγησης σου
-τις αναρτησεις σου ειτε με ελατηρια ειτε με ρεβαλβινγκ
-κ αμα εχεις λεφτα για 4 ζευγαρια λαστιχα,τα ριχνεις κ ενα καλο ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ κ τελειωσες.

μπορει ενας τετοιος τυπος να μπει 1-2 φορες το χρονο πιστα,
ομως και το μηχανακι του θα του μεινει κ θα το χαιρεται κ καθε μερα ετσι οπως το χει φτιαξει,
κ θα μαθει να αποδιδει πανω σ αυτο που ηδη εχει.
παρα με 4 ζευγαρια λιωμενα λαστιχα κ οτι γυρναει 1.25 κ κατω στις σερρες με τη ψυχη στο στομα.

εχεις απολυτο δικιο πανο,και ηθελα να προσθεσω οτι υπαρχουν ανθρωποι που δεν εχουν μπει ποτε σε πιστα οπως εγω πχ και μπορει να μη μπω και ποτε.το μηχανακη το χρισιμοποιουμε 95% στο δρομο για γρηγορες βολτες και 5% για κατι αλλο ςςςς.αυτο δε σημαινει οτι δεν πρεπει να βαλω καποιο κορυφαιο (εξαρτημα).ισα ισα βοηθαει πολυ περισοτερο τους αρχαριους να μαθουν και αυτους που ξερουν να βελτιωθουν ακομα περισσοτερο.
τελικα το ξερει κανεις αυτο το μαγαζι?η θα παω για αναρτηση ohlins και θα παρω ζαντες

για τον καθενα ειναι διαφορετικο. κ ομως οτι αλλαζεις με σωστη ρυθμιση σε βοηθα αρκετα πανω στην μηχανη. μιλω εκ πειρας διοτη τις εχω αλλαξει μπρος πισω κ ειδα μια μικρη διαφορα αλλα πιστευω οσο θα γραφω χιλιομετρα κ θα πιεζω κι φυσικα μαζι με καποιον ειδικο θα αλλαζω κ την ρυθμιση τοσο θα με βοηθα να το χαιρομαι περισσοτερο κ να πηγαινω κ καλυτερα. εγω ειμαι υπερ. αλλα κ στο να χαλασεις κ 2 ζευγαρια λαστιχα ειτε σε καποιο σχολειο ειτε απλα μονος σου σε καποια πιστα κ αυτο φυσικα θα βοηθησει η επιλογη κ το κριτηριο ειναι εντελως προσωπικο θεμα βαλτα κατω κ δες τι σε γεμιζει πραγματικα εσενα. (για να σε μπερδεψω λιγο) εγω θα εβαζα ζαντες πρωτα ασχετα που δεν το εκανα το μετανιωσα η αισθηση ειναι μεγαλυτερη κ πιο αισθητη σε ολους τους τομεις (φρενο,γκαζι,στριψιμο) αν εχεις τα ευρω καλυτερα ζαντουλες. δεν ξερω αν συμφωνειτε παντως εγω αυτη την γνωμη εχω...... αλλα που θα παει θα παρω κ τις ζαντουλες μου.

Μιχαλη δεν γνοριζω κατι για το μαγαζι, ισως καποιος να το εχει δοκιμασει και να μας πει.

Εγω παντως θα προτιμουσα να εκανα μια καλη ρυθμηση στις στοκ αναρτισεις, για τωρα και να εδινα χρηματα για ενα ζευγαρι ζαντουλες. Αργοτερα μια καλη αναρτηση ενοειτε θα ηταν στο προγραμα.

EDIT: Για καποιους αυτο θα τους φανει αναποδο αλλα οι αναρτισεις οι στοκ καλορυθμισμενες, ειναι αρκετα καλες για καποιον μεσο αναβατη στην πιστα σαν εμενα ας πουμε.

μιχαλη αυτο ακριβως λεω κ γω ,οι περισσοτερες μηχανες περνανε τη ζωη τους στο δρομο να χτυπανε σε σαμαρακια κ να λιωνουν λαστιχα τσαμπα.

εκει μια αναβαθμισμενη αναρτηση η μια αφτερμαρκετ θα διαβαζει καλυτερα κ θα δουλευουν οι αποσβεσεις της διαφορετικα
κ δε χρειαζεται να πηγαινει ταπα κανεις για να το νιωσει.
κ μη μου πειτε γι αυτη τη π@π@ρι@ το shock του κ7 οτι ειναι καλο,αμα τυχει κ βρειτε κανα cbr (γ@μο την χοντα μου μεσα),
εστω κ στατικα πιεστε τον κωλο του να δειτε πως δουλευει η συμπιεση σ ενα αμορτισερ,
ακομα κ χαζος θα καταλαβαινε τη διαφορα.΄ποσο μαλλον αμα ζεσταθει στο γσχρ, εκει ειναι που δε δουλευει καθολου

στο μαμα αμορτησερ του gsxr , και τερμα να βαλεις την αποσβεση επαναφορας ,
μολις δουλεψει το αμορτησερ ,απλα δεν φρεναρει την επαναφορα....

για μενα το πισω θελει ή αλαγη ή αλαγη βαλβιδων ,οταν θες για πιστα

και μην μου πειτε οτι στην για αρχη καλο ειναι , γιατι στην αρχη κανεις ολες της μ@λ@κιες ,που ακομα δεν ξερεις...

πολυ κλιση - χωρις χιλιομετρα-- γρηγορα στο γκαζι γιατι το μηχανακι κρεμασε με στην στροφη(και λιγο ακομα στην εξοδο, μπας και κατεβει ο χρονος) -- γρηγορη εκτονωση του αμορτησερ σε μικρογλυστρημα -----ΘΕΑΜΑΤΙΚΟ ΧΑΙ...... :( :( :(


αποτε ενα καλο αμορτησερ που μπορει τουλαχιστον να φρεναρει της αποσβεσεις μας ... ειναι απαραίτητο..

τωρα αν θα το λενε ohlins ή WP ή μητσο , μικρη σημασια εχει

πολυ καλα τα λεει κ ο Πανος κ ο Νασος ειναι σωστη παρατηριση δεν ειναι τυχαιο οτι το 7-κ8 ειχε αρκετη διαφορα στην τιμη απο τα υπολοιπα 1000ρια κατι θα του ελειπε μην τα θελουμε ολα δικα μας gixxerakides................

Δηλαδή ανάρτηση πρώτα και μετά ζαντουλες; :(

Δεν λεω οτι δεν θα θελα ενα σετακι σπεσιαλ αναρτησεις για την καλη μου ομως θα διαφωνησω για την στοκ αναρτηση του Κ7. Θεωρω οτι το αμοσρτισερ ειναι πολυ καλο και η μηχανη δεν χρειαζεται τιποτα παραπανω για τον δρομο παρα μια ρυθμιση στα μετρα μας. Το μπροστινο ειναι απο τα καλυτερα πιρουνια που εχουν φορεθει σε στοκ μηχανακι. Μην ξεχναμε οτι οι αναρτησεις για να δουλευουν καλα θα πρεπει να ειναι και σωστα συντηρημενες, με τακτικες αλλαγες στα λαδια τους και στα κουζινετα-τσιμουχες (καθε δυο χρονια) αλλα και φρεσκα ελατηρια (οποτε αυτα χασουν την σκληροτητα τους). Αυτα ισχυουν προφανως και στις after market ομως.

Στην πιστα φυσικα ισχυει οτι και σε ολα τα περιφεριακα, οσο πιο ακριβο τοσο το καλυτερο (εκτος ελαχιστων εξαιρεσεων).

nasos-v έγραψε:

στο μαμα αμορτησερ του gsxr , και τερμα να βαλεις την αποσβεση επαναφορας ,
μολις δουλεψει το αμορτησερ ,απλα δεν φρεναρει την επαναφορα....

για μενα το πισω θελει ή αλαγη ή αλαγη βαλβιδων ,οταν θες για πιστα

και μην μου πειτε οτι στην για αρχη καλο ειναι , γιατι στην αρχη κανεις ολες της μ@λ@κιες ,που ακομα δεν ξερεις...

πολυ κλιση - χωρις χιλιομετρα-- γρηγορα στο γκαζι γιατι το μηχανακι κρεμασε με στην στροφη(και λιγο ακομα στην εξοδο, μπας και κατεβει ο χρονος) -- γρηγορη εκτονωση του αμορτησερ σε μικρογλυστρημα -----ΘΕΑΜΑΤΙΚΟ ΧΑΙ...... :( :( :(


αποτε ενα καλο αμορτησερ που μπορει τουλαχιστον να φρεναρει της αποσβεσεις μας ... ειναι απαραίτητο..

τωρα αν θα το λενε ohlins ή WP ή μητσο , μικρη σημασια εχει

valentinosgsxr έγραψε:

Δεν λεω οτι δεν θα θελα ενα σετακι σπεσιαλ αναρτησεις για την καλη μου ομως θα διαφωνησω για την στοκ αναρτηση του Κ7. Θεωρω οτι το αμοσρτισερ ειναι πολυ καλο και η μηχανη δεν χρειαζεται τιποτα παραπανω για τον δρομο παρα μια ρυθμιση στα μετρα μας. Το μπροστινο ειναι απο τα καλυτερα πιρουνια που εχουν φορεθει σε στοκ μηχανακι. Μην ξεχναμε οτι οι αναρτησεις για να δουλευουν καλα θα πρεπει να ειναι και σωστα συντηρημενες, με τακτικες αλλαγες στα λαδια τους και στα κουζινετα-τσιμουχες (καθε δυο χρονια) αλλα και φρεσκα ελατηρια (οποτε αυτα χασουν την σκληροτητα τους). Αυτα ισχυουν προφανως και στις after market ομως.

Στην πιστα φυσικα ισχυει οτι και σε ολα τα περιφεριακα, οσο πιο ακριβο τοσο το καλυτερο (εκτος ελαχιστων εξαιρεσεων).

εκει ειναι η διαφωνια μας

εγω μηλαω για πιστα και εσυ για δρομο.

στον δρομο δεν χρειαζεσαι αργες αποσβεσεις
οτι αμορτησερ και να βαλεις μια χαρα ειναι στο δρομο και δεν χρειαζεται αλαγη...

οι αλαγες ξεκηνανε οταν ξεκηνισεις πιστα
οπως και τα φρενα στον δρομο ειναι μια χαρα...αλλα στην πιστα... :(

timakos έγραψε:

πολυ καλα τα λεει κ ο Πανος κ ο Νασος ειναι σωστη παρατηριση δεν ειναι τυχαιο οτι το 7-κ8 ειχε αρκετη διαφορα στην τιμη απο τα υπολοιπα 1000ρια κατι θα του ελειπε μην τα θελουμε ολα δικα μας gixxerakides................

+1000

Leroy έγραψε:

Δηλαδή ανάρτηση πρώτα και μετά ζαντουλες; :(

ναι πασχαλη εγω θα το εκανα αντιθετα.. πρωτα αναρτησεις μετα ζαντες
και οι ζαντες κανουν μεγαλη διαφορα αλλα οι αναρτησεις περισσοτερο...

και το κ7-8 δεν εχει τοσο βαρια ζαντα ωστε να της βαλεις πρωτες στην λιστα της after market

Πιστευω οτι προεχει η ασφαλεια και πανω απο ολα θα στην δωσει ενα
καλοστημενο μηχανακι απο αναρτηση ειτε θα ειναι μια γρηγορη βολτα στον
δρομο ή στην πιστα.