Σβησιματα κινητηρα μετα απο αλλαγη εξατμισης.

Προχθες το πρωι αλλαξα την μαμα εξατμιση με ενα slip on τελικο. Εφυγε ο καταλητης αλλα ο αισθητηρας λ και η βαλβιδα καυσαεριων εμειναν ως ειχαν. Σε δυο μερες μου εχει σβησει τρεις φορες εν κινηση μεσα στην πολη και δεν επαιρνε μπρος εκτος κι αν ανοιγοκλεινα τον διακοπτη.

Ετσι κι αλλιως την Δευτερα θα την παω στο συνεργειο για ελεγχο αλλα οποιος εχει καμια ιδεα για το προβλημα ας βοηθησει

valentinosgsxr έγραψε:

Προχθες το πρωι αλλαξα την μαμα εξατμιση με ενα slip on τελικο. Εφυγε ο καταλητης αλλα ο αισθητηρας λ και η βαλβιδα καυσαεριων εμειναν ως ειχαν. Σε δυο μερες μου εχει σβησει τρεις φορες εν κινηση μεσα στην πολη και δεν επαιρνε μπρος εκτος κι αν ανοιγοκλεινα τον διακοπτη.

Ετσι κι αλλιως την Δευτερα θα την παω στο συνεργειο για ελεγχο αλλα οποιος εχει καμια ιδεα για το προβλημα ας βοηθησει

νομιζω οτι δεν εχει σχεση με την εξατμιση αυτο που σου κανει.κοιτα το TPS.

Περνει ρυθμισεις το TPS "γιατρε μου" ή θα πρεπει να το αλλαξω? Αλλα αφου το προβλημα εχει σχεση με την εξατμιση τοτε τι νοημα θα ειχε να αλλαξω το TPS?

valentinosgsxr έγραψε:

Περνει ρυθμισεις το TPS "γιατρε μου" ή θα πρεπει να το αλλαξω? Αλλα αφου το προβλημα εχει σχεση με την εξατμιση τοτε τι νοημα θα ειχε να αλλαξω το TPS?

για μενα ΔΕΝ εχει σχεση η εξατμιση!!!αλλαγη TPS κατα 99%.

Την εξατμιση την εβαλες μονος σου ;

ΜΑλλον ΤΡΣ ειναι κοιτα να το βαλεις εγγυηση !

Την εξατμιση την εβαλα μονος μου αλλα δεν παιζει να εκανα τιποτα λαθος σ αυτο...ολα πηγαν αμεσως στην θεση τους.

Μενουν 900km για το πρωτο σερβις και ισως να περιμενω ως τοτε αν δεν χειροτερεψει. Θα βαλω κι ενα ελευθερο φιλτρο αερος μπας κι ερθει στα ισα του με την ελευθερη εξατμιση.

Ειναι ευκολο να μου εμφανισει τον κωδικο βλαβης στο ταμπλο? Μπορω να το κανω χωρις να εχω διαγνωστικο μηχανημα?

valentinosgsxr έγραψε:

Ειναι ευκολο να μου εμφανισει τον κωδικο βλαβης στο ταμπλο? Μπορω να το κανω χωρις να εχω διαγνωστικο μηχανημα?

Για να σου εμφανίσει τον κωδικό βλάβης πρέπει να σου βγάζει FI κατ'αρχήν,και 2ο πρέπει να γεφυρώσεις με τον κινητήρα εν λειτουργία... Αν το σβήσεις έστω και απ'το kill switch δεν στην δείχνει...

Οταν παρουσιαζει το προβλημα, μου εμφανιζει την ενδειξη CHEK και αναβοσβυνει το κοκκινο λαμπακι του λαδιου...FI δεν θυμαμαι να ειδα πουθενα.

Το αισθητήρα ΄΄ΛΑΜΔΑ'' πού τον έχεις βιδώσει ??? Τον έχεις βιδώσει καλά ??? Μπορεί να ''διαβάζει '' λάθος μείγματα !!!

φιλος ειχα το ιδιο προβλημα οταν αλλαξα εξατμιση.τη βαλαμε κ εσβησε αλλα μονο μια φορα πανω στο δυναμομετρο.απο τοτε ολα καλα.εγω πιστευω οτι κατι παιζει με το μιγμα σου.

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

φιλος ειχα το ιδιο προβλημα οταν αλλαξα εξατμιση.τη βαλαμε κ εσβησε αλλα μονο μια φορα πανω στο δυναμομετρο.απο τοτε ολα καλα.εγω πιστευω οτι κατι παιζει με το μιγμα σου.

+1 χαμηλά κάπου στις 3000 είναι ούτως ἠ άλλως στεγνά [θυμάμαι το χάρτη σε ένα κ7 1000]
Με έξω καταλύτη πεταλούδα φτωχένει πολύ κοίταξε και τα μίγματά σου αν μπορείς.

Βασικά επειδή εχει περάσει καιρός πες μας τι έγινε

Βασικα σιγουρα ηταν προβλημα εξατμισης. Δοκιμασα μερικες μερες με την φλογερα και αμεσως σταθεροποιηθηκε το ρελαντι και σταματησαν τα σβησιματα. Το κακο ειναι οτι εχασα την δυναμη του ελευθερου τελικου με την φλογερα επανω. Θα πω να μου ρυθμισουν το ρελαντι (ή μιγματα με το yoshi box) και την εξατμιση ξεταπωτη μολις παω για το επομενο σερβις οπου θα βαλω κι ενα K&N και θα ξαναγραψω εδω περα τα αποτελεσματα. Παντως με το μπουρι ξεταπωτο ο ηχος ειναι κολασμενος και δεν προλαβαινω το στροφομετρο μεχρι την τελικη του! Μακαρι να δουλεψει και χαμηλα γιατι με την φλογερα εχω χασει ολο το νευρο και ο ηχος ειναι μεταλλικος, σαν διχρονος.

εισαι κ απο τα μερη μας.φιλος θα σου πω αυτο που μου ειπαν και μενα κ δυστυχως δεν τους ακουσα απο την αρχη.κρατα τα λεφτα για ενα bazzaz ή pc γιατι εχασα πολλα παιζοντας με yoshi box και αλλου τετοιου τυπου χαζοadjuster χωρις κανενα αποτελεσμα.μονο ζημια σου κανουν.αν επιτρεπεται που κανεις σερβυς?

και εγω το επαθα αυτο εβαλα ενα τελικο r-55 και μου εσβησε στο δρομο πρεπει να ειναι το φιλτρο γιατι ακομα δν το εχω αλλαξει .. ας ελπισουμε να μην ξαναγινει!

Εχετε υποψιν σας πως το μηχανακι φτωχαίνει επικίνδυνα μετά από αλλαγή εξατμισης + φιλτρου.
Γιαυτο κάνει μπερδεματάκια χαμηλά αφου γινει η αντικατασταση.
Βάλτε έναν wideband και μετρηστε το.
Εγώ έχω δει μέχρι και 16:1 στο τερμα γκαζι σε χαμηλες στροφές.
Με έναν εγκεφαλο διορθώνεται η κατάσταση.

Τελικα ο μηχανικος μου ρυθμισε το μιγμα με το yoshi και παρολο που μου εκανε την ελαχιστη δυνατη αυξηση μου εκανε πολυ πλουσιο το μιγμα και η μηχανη "βαρυνε" στο ανοιγμα του γκαζιου. Δεν μου αρεσε και το μηδενισαμε. Το κυκλοφοραω ταπωμενο και δεν θα εχω προβλημα υπερθερμανσης αφου ετσι παει σαν "μαμα". Το φιλτρο αερα δεν εδωσε τιποτα απολυτως αλλα τουλαχιστον δεν δημιουργησε και κανενα προβλημα...σαν να μην το εβαλα. Μετα απο τοσο καιρο ειμαι σιγουρος οτι το ελευθερο τελικο ηταν υπευθυνο για τα σβησιματα και αυτο εστρωσε κατα πολυ μετα την ρυθμιση με το yoshi αλλα τι να το κανω να κραταει καλο ρελαντι και να μην περπαταει!

valentinosgsxr έγραψε:

Τελικα ο μηχανικος μου ρυθμισε το μιγμα με το yoshi και παρολο που μου εκανε την ελαχιστη δυνατη αυξηση μου εκανε πολυ πλουσιο το μιγμα και η μηχανη "βαρυνε" στο ανοιγμα του γκαζιου. Δεν μου αρεσε και το μηδενισαμε. Το κυκλοφοραω ταπωμενο και δεν θα εχω προβλημα υπερθερμανσης αφου ετσι παει σαν "μαμα". Το φιλτρο αερα δεν εδωσε τιποτα απολυτως αλλα τουλαχιστον δεν δημιουργησε και κανενα προβλημα...σαν να μην το εβαλα. Μετα απο τοσο καιρο ειμαι σιγουρος οτι το ελευθερο τελικο ηταν υπευθυνο για τα σβησιματα και αυτο εστρωσε κατα πολυ μετα την ρυθμιση με το yoshi αλλα τι να το κανω να κραταει καλο ρελαντι και να μην περπαταει!

πολλα προβληματα φιλε μου για ενα τελικο που αλλαξες.δηλ,σου εδωσε 1% βενζινες και βαρυνε το γκαζι???και το φιλτρο μην περιμενεις να σου δωσει τιποτα!

Μου εδωσε 5% και μου πε οτι ειναι το ελαχιστο που μπορει να δωσει το yoshi. Δεν ειχα κανενα προβλημα με το πλουσιο μιγμα αλλα γιατι του δωσω βενζινες αφου μπορω να εχω το ιδιο αποτελεσμα απλα τοποθετωντας τον σιγαστηρα μου? Μ αυτο τον τροπο μπορω να εχω την επιλογη να το βγαλω και να εχω καλυτερες επιδοσεις οποτε χρειαστει.

valentinosgsxr έγραψε:

Μου εδωσε 5% και μου πε οτι ειναι το ελαχιστο που μπορει να δωσει το yoshi. Δεν ειχα κανενα προβλημα με το πλουσιο μιγμα αλλα γιατι του δωσω βενζινες αφου μπορω να εχω το ιδιο αποτελεσμα απλα τοποθετωντας τον σιγαστηρα μου? Μ αυτο τον τροπο μπορω να εχω την επιλογη να το βγαλω και να εχω καλυτερες επιδοσεις οποτε χρειαστει.

οκ!!!


Υ.Γ.το TPS το κοιταξατε???

Οχι, γιατι με την ρυθμιση του yoshi σταματησε να μπερδευει στο ρελαντι και υποθεσαμε οτι το TPS ειναι ενταξη.

Βαλεντίνο δεν θέλω να σε απογοητεύσω,αλλά το δικό μου που ακόμα δεν έχει καθόλου τελικά κρατάει κανονικά ρελαντί,και έχω και ολόσωμη... Δες μήπως είναι κάτι άλλο,και στην τελική αύξησε 100-200 στροφές το ρελαντί...

valentinosgsxr έγραψε:

Οχι, γιατι με την ρυθμιση του yoshi σταματησε να μπερδευει στο ρελαντι και υποθεσαμε οτι το TPS ειναι ενταξη.

μην υποθετεις κοιτα το TPS εδω βαζουν ολοκληρες εξατμισεις racing,και δεν εχουν αυτα τα προβληματα και τα εχεις εσυ με μιση εξατμιση???

Υ.Γ.να σε βοηθησω θελω μην με παρεξηγησεις!!!απλα εκνευριζομαι γιατι θα επρεπε ο μηχανικος σου να ψαχτει,και οχι εσυ να βαζεις και να βγαζεις την φλογερα και να το θεωρεις φυσιολογικο!!!!!!!!!

εαν μετρησεις το TPS και ειναι οκ,κοιτα τα μπεκ.
το ρελαντι στις ποσες στροφες το εχεις?

Φυσικα και δεν υπαρχει κανενας λογος παρεξηγησης. Ισα ισα...σας ευχαριστω ολους για την βοηθεια και τις ιδεες σας!

Το οτι δεν θα πρεπε να μπερδευει ακομη και με racing ολοσωμη ειναι μια καλη πληροφορια αλλα αμφιβαλω αν μπορει να βοηθησει γιατι εγω εχω επανω τον αισθητηρα λ αλλα και την βαλβιδα καυσαεριων και ισως κατι απο αυτα παιζει τον ρολο του. Απο την αλλη πως να κατηγορησω το μηχανακι μου απο την στιγμη που τερματιζει το κοντερ του με την πεμπτη! Αυτη η αντιφαση ειναι που με προβληματιζει και δεν επιμενω να γκρινιαζω στον μηχανικο μου. Σιγουρα ομως στο επομενο σερβις θα σημειωσω σαν παρατηρηση να γινει ελεγχος στο TPS και στα σωματα του ψεκασμου, ως τοτε θα λουφαξω γιατι κοντεβει να μου γινει εμμονη και δεν θελω να αδικησω κανεναν μονο και μονο επειδη εχασα την ψυχραιμια μου.

γειά! Στο Κ4 φοράω τελικό yοshimura ΤRS. Να το κάνω κοντό; θα χάσω ψηλά; εννοείται ότι θα βάλω και pοwer cοmander. Να μην το ξεχάσω, σήμερα έσβησε στο ρελαντί κανα 2 φορές. Μήπως φταίει που άλλαξα εξάτμιση και δεν έβαλα ακόμη pοwer cοmander; περιμένω συμβουλές!

Γεια σου johnny.
Φανταζομαι θα το κοψεις εσυ και θα το κανεις κοντο ε? Δεν θα χασεις καθολου εγω τουλαχιστον που το εκανα ολα καλα και αφου θα βαλεις και κομαντερ ενταξει δεν το συζηταμε θα δεις διαφορα.
Τωρα για τα σβησιματα πανε δες το τπς το πιο κλασικο και μενα αυτο το προβλημα εχει τορα το παρειγγηλα και παω για αλλαγη.

Και καλυτερα να ανοιγες ενα καινουριο topic.