k8 και yoshimura gp evo

Αγορασα πριν 10 μερες ενα κ8 με 8000 χλμ. τελειως μαμα απο φιλο(λογω υποχρεωσεων και καιρου δεν το εχω κανει ακομα βολτα), βρηκα ενα ζευγαρι μεταχειρισμενες yoshimura go evo μαζι με το Υ σε πολυ καλη κατασταση και τιμη.
πηγα σε ενα εξατμισα και μου εβαλε θεση για τον αισθητηρα Λ και τις εβαλα επανω, και θελω να κανω τις εξης ερωτησεις...
1) τι θα κερδισω και τι θα χασω απο λειτουργια-επιδοσεις;
2) καλυτερα με τις ταπες η χωρις;(μου αρεσει ο θορυβος χωρις).
3)πρεπει να πειραξω κατι αλλο;(δεν το θελω παντος καθολου θα προτιμουσα να ΜΗΝ!!!!!!!!!)

sorry αν σας ζαλισα και αν εχουν ξαναπαντηθει τα ερωτηματα μου αλλα διαβασα καποια ποστ και μπερδευτηκα τελειως για το αν πρεπει να κανεις κατι αλλο η αν θες να κανεις κατι αλλο.

Φίλε με την κατάργηση καταλύτη και τα τελικά και την αντικατάσταση τους με after market το μηχανάκι έχει καλύτερες επιδόσεις στης χαμηλομεσαιες και γλιτώνεις και αρκετά κιλά και δεν χρειάζεται να κάνεις κάτι άλλο πχ.. κάποια ρυθμίσει στον εγκέφαλο η κάποιο fuel commander αυτά τα κάνουμε εφόσον βάλουμε ολόσωμη εξάτμιση τώρα η τάπες για τον θόρυβο όπως σου αρέσει δεν νομίζω ότι επηρεάζουν κάτι ιδιαίτερο εκτός από τον ήχο.

abrestas έγραψε:

Αγορασα πριν 10 μερες ενα κ8 με 8000 χλμ. τελειως μαμα απο φιλο(λογω υποχρεωσεων και καιρου δεν το εχω κανει ακομα βολτα), βρηκα ενα ζευγαρι μεταχειρισμενες yoshimura go evo μαζι με το Υ σε πολυ καλη κατασταση και τιμη.
πηγα σε ενα εξατμισα και μου εβαλε θεση για τον αισθητηρα Λ και τις εβαλα επανω, και θελω να κανω τις εξης ερωτησεις...
1) τι θα κερδισω και τι θα χασω απο λειτουργια-επιδοσεις;
2) καλυτερα με τις ταπες η χωρις;(μου αρεσει ο θορυβος χωρις).
3)πρεπει να πειραξω κατι αλλο;(δεν το θελω παντος καθολου θα προτιμουσα να ΜΗΝ!!!!!!!!!)

sorry αν σας ζαλισα και αν εχουν ξαναπαντηθει τα ερωτηματα μου αλλα διαβασα καποια ποστ και μπερδευτηκα τελειως για το αν πρεπει να κανεις κατι αλλο η αν θες να κανεις κατι αλλο.

Αν δεν θέλεις να κάνεις κάτι ,μην πειράξεις τίποτα άλλο... ούτε φίλτρο τίποτα...

T.R.E έγραψε:

abrestas έγραψε:

Αγορασα πριν 10 μερες ενα κ8 με 8000 χλμ. τελειως μαμα απο φιλο(λογω υποχρεωσεων και καιρου δεν το εχω κανει ακομα βολτα), βρηκα ενα ζευγαρι μεταχειρισμενες yoshimura go evo μαζι με το Υ σε πολυ καλη κατασταση και τιμη.
πηγα σε ενα εξατμισα και μου εβαλε θεση για τον αισθητηρα Λ και τις εβαλα επανω, και θελω να κανω τις εξης ερωτησεις...
1) τι θα κερδισω και τι θα χασω απο λειτουργια-επιδοσεις;
2) καλυτερα με τις ταπες η χωρις;(μου αρεσει ο θορυβος χωρις).
3)πρεπει να πειραξω κατι αλλο;(δεν το θελω παντος καθολου θα προτιμουσα να ΜΗΝ!!!!!!!!!)

sorry αν σας ζαλισα και αν εχουν ξαναπαντηθει τα ερωτηματα μου αλλα διαβασα καποια ποστ και μπερδευτηκα τελειως για το αν πρεπει να κανεις κατι αλλο η αν θες να κανεις κατι αλλο.

Αν δεν θέλεις να κάνεις κάτι ,μην πειράξεις τίποτα άλλο... ούτε φίλτρο τίποτα...

+ T.R.E.

το 2 το ξεχνάς
το έκανε φίλος και τον έκραζε ο μηχανικός μας ότι το μοτό κάποια στιγμή θα πέσει η απόδοσή του από τις βαλβίδες.
Πράγματι μετά από κάποια χλμ. το μοτό δεν πήγαινε και μπήκε για βαλβίδες.
Μετά τη ρύθμιση δεν μπορούσε να το οδηγήσει...πολύ δύναμη...ένιωθες ότι θα απογειωνόσουν....
άστο ως έχει

nktr έγραψε:

T.R.E έγραψε:

abrestas έγραψε:

Αγορασα πριν 10 μερες ενα κ8 με 8000 χλμ. τελειως μαμα απο φιλο(λογω υποχρεωσεων και καιρου δεν το εχω κανει ακομα βολτα), βρηκα ενα ζευγαρι μεταχειρισμενες yoshimura go evo μαζι με το Υ σε πολυ καλη κατασταση και τιμη.
πηγα σε ενα εξατμισα και μου εβαλε θεση για τον αισθητηρα Λ και τις εβαλα επανω, και θελω να κανω τις εξης ερωτησεις...
1) τι θα κερδισω και τι θα χασω απο λειτουργια-επιδοσεις;
2) καλυτερα με τις ταπες η χωρις;(μου αρεσει ο θορυβος χωρις).
3)πρεπει να πειραξω κατι αλλο;(δεν το θελω παντος καθολου θα προτιμουσα να ΜΗΝ!!!!!!!!!)

sorry αν σας ζαλισα και αν εχουν ξαναπαντηθει τα ερωτηματα μου αλλα διαβασα καποια ποστ και μπερδευτηκα τελειως για το αν πρεπει να κανεις κατι αλλο η αν θες να κανεις κατι αλλο.

Αν δεν θέλεις να κάνεις κάτι ,μην πειράξεις τίποτα άλλο... ούτε φίλτρο τίποτα...

+ T.R.E.

το 2 το ξεχνάς
το έκανε φίλος και τον έκραζε ο μηχανικός μας ότι το μοτό κάποια στιγμή θα πέσει η απόδοσή του από τις βαλβίδες.
Πράγματι μετά από κάποια χλμ. το μοτό δεν πήγαινε και μπήκε για βαλβίδες.
Μετά τη ρύθμιση δεν μπορούσε να το οδηγήσει...πολύ δύναμη...ένιωθες ότι θα απογειωνόσουν....
άστο ως έχει

Επειδή δε νομίζω να κατάλαβε κανείς τι εννοείς όταν λες να το ξεχάσει...να ξεχάσει να τις αφήσει, ή να ξεχάσει να τις βγάλει? :P

ναι συγνώμη να μην τις βγάλει εννοώ

Συμφωνω με τον T.R.E. Αν δεν βαλεις ολοσωμη και συστημα διαχειρησης μην πειραξεις τιποτα αλλο. Λογικα θα εχεις παρει ηδη 4-6 αλογακια.

valentinosgsxr έγραψε:

Συμφωνω με τον T.R.E. Αν δεν βαλεις ολοσωμη και συστημα διαχειρησης μην πειραξεις τιποτα αλλο. Λογικα θα εχεις παρει ηδη 4-6 αλογακια.

Πολλά λες νομίζω Βαλεντίνε... το πολύ 3 και κέρδος σε βάρος και ψυχολογία λόγω ήχου

Παιδες σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις ακουσα αυτο που ηθελα απο ολους.

kentaurosk8 έγραψε:

valentinosgsxr έγραψε:

Συμφωνω με τον T.R.E. Αν δεν βαλεις ολοσωμη και συστημα διαχειρησης μην πειραξεις τιποτα αλλο. Λογικα θα εχεις παρει ηδη 4-6 αλογακια.

Πολλά λες νομίζω Βαλεντίνε... το πολύ 3 και κέρδος σε βάρος και ψυχολογία λόγω ήχου

Στο Κ7 και γενικά σε μηχανάκια που έχουν καταλύτη,όταν βάζεις τελικό και τον καταργείς το κέρδος είναι πιο μεγαλο σε σχέση με τα παλιότερα ας πούμε που δεν είχαν... Η διαφορά είναι εμφανής,την αισθάνεσαι...

T.R.E έγραψε:

kentaurosk8 έγραψε:

valentinosgsxr έγραψε:

Συμφωνω με τον T.R.E. Αν δεν βαλεις ολοσωμη και συστημα διαχειρησης μην πειραξεις τιποτα αλλο. Λογικα θα εχεις παρει ηδη 4-6 αλογακια.

Πολλά λες νομίζω Βαλεντίνε... το πολύ 3 και κέρδος σε βάρος και ψυχολογία λόγω ήχου

Στο Κ7 και γενικά σε μηχανάκια που έχουν καταλύτη,όταν βάζεις τελικό και τον καταργείς το κέρδος είναι πιο μεγαλο σε σχέση με τα παλιότερα ας πούμε που δεν είχαν... Η διαφορά είναι εμφανής,την αισθάνεσαι...

Kαλα αυτο να λεγεται! Εγω οταν καταργησα τον καταλυτη με την ολοσωμη το μηχανακι σε σχεση με πριν εκανε τουμπες χωρις καν να το εχς παει για ρυθμισμα. ειδικα το κερδος σε ροπη ειναι τεραστιο!