gsxr 1000 L1

τι λετε παιδια για το 2011 τι θα βγαλει η suzuki ειναι η ωρα τις αλλαγης εχει βουηξει ο τοπος αλλος λεει ν4 αλλος λεει 200 αλογα σε σειρα τι λετε ακουσε κανεις τιποτα φημες?τι περιμενουμε? :?: οτι θα βγει ειναι σιγουρο νεο μοντελο αλλα τι?

ειναι πολυ νωρις ακομη για να πουνε κατι..το μονο σιγουρο ειναι οτι δεν θα ειναι πλεον Κ .. μαλλον κανενα Χ θα βαλουνε..

hlias13 έγραψε:

τι λετε παιδια για το 2011 τι θα βγαλει η suzuki ειναι η ωρα τις αλλαγης εχει βουηξει ο τοπος αλλος λεει ν4 αλλος λεει 200 αλογα σε σειρα τι λετε ακουσε κανεις τιποτα φημες?τι περιμενουμε? :?: οτι θα βγει ειναι σιγουρο νεο μοντελο αλλα τι?

Η ωρα της αλλαγης ηταν φετος και για τα 600/750 αλλα εμειναν τα ιδια για 3η χρονια.
Το cbr επισης,οπως και το zx 10 με μηδαμηνες αλλαγες,ενω ελεγαν για bing bang και ιστοριες.
Η κριση επηρεασε και τις μοτοσυκλετες και δεν ειναι σιγουρο οτι θα αλλαξει και το gsxr 1000.

ωχ κι ελεγα να δωσω το κ3 με τρομαζεις alex παντος bmw δεν θα παιρνα με τιποτα προτιμω japan και suzuki ακομα και κ8 η κ9 και να του ριξω πανω οσα φραγκα κανει παραπανω το bmw και να απλα παντως θα περιμενω να δω τι θα βγαλει η suzuki σε αναμενα καρβουνα καθομαι.

alex-k7 έγραψε:

hlias13 έγραψε:

τι λετε παιδια για το 2011 τι θα βγαλει η suzuki ειναι η ωρα τις αλλαγης εχει βουηξει ο τοπος αλλος λεει ν4 αλλος λεει 200 αλογα σε σειρα τι λετε ακουσε κανεις τιποτα φημες?τι περιμενουμε? :?: οτι θα βγει ειναι σιγουρο νεο μοντελο αλλα τι?

Η ωρα της αλλαγης ηταν φετος και για τα 600/750 αλλα εμειναν τα ιδια για 3η χρονια.
Το cbr επισης,οπως και το zx 10 με μηδαμηνες αλλαγες,ενω ελεγαν για bing bang και ιστοριες.
Η κριση επηρεασε και τις μοτοσυκλετες και δεν ειναι σιγουρο οτι θα αλλαξει και το gsxr 1000.

+1000!

εμένα μου φαίνεται πολύ χλωμό να αλλάξει μοντέλο..!

Δεν προκειτε να γινει καμια μεγαλη αλλαγη.Θα κανουν το γνωστο,εφοσον αλλαξε ριζικα απο Κ8 σε Κ9,το Κ11 θα ειναι ενα Κ9-Κ10 με αλλα φωτα και φαιρινγκ.Οπως οι διαφορες που εχουν τα Κ7-Κ8 απο τα Κ5-Κ6,και Κ3-Κ4 απο τα Κ1-Κ2...Οποτε το επομενο που αξιζει αναμονη ειναι το Κ13...

Μακαρι να βγαλει κατι να ανταγωνιστει το BMW αλλα το βλεπω δυσκολο λογω κρισης.Ηδη στη Αμερικη δεν εισαγωνται τα GSXR K10 και HAYABUSA K10.Oι εποχες ειναι δυσκολες για σπαταλες Ευτυχως που εβγαλε η BMW το S 1000 RR

Δε νομίζω οτι τίθεται θέμα ανταγωνισμού με το S1000R. Νομίζω πως δε θα δούμε σημαντικές αλλαγές για το 11.

V4 V4 V4 V4 V4 :P :P :P


Υ.Γ. Ο πεινασμενος καρβελια ονειρευεται

μην τρελενεστε με το bmw ηδη αρχισαν να σπανε μοτερ κτλ κτλ κτλ οπως και με το ρσβ-4 απριλια ,, ολα καλα ολα καλακαι ξαφνικα να μια ανακληση

οπως και κατι ακομα ακουγετε πως η ελληνικες αντιπρωσοπειες που εισαγουν το σ1000ρ του κουμπονουν και περιοριστη στις 9,800 στροφες καλου κακου.. γιατι φοβουνται αρκετα... αξιοπηστη πηγη απο αντιπροσωπεια της bmw... οπως και πως στο ελληνικο εδαφος συζυκι δυναμομετρο εβγαλε 167 αλογα.. και οχι οσα ακουγονται..

δεν λεω καλο μηχανακι με ωραια παραγματακια πανω αλλα σκεφτειτε ενα κ8-κ9 δικο μας προικισμενο με τα καλα του σ1000ρ.... και την εμπειρια των 25 χρωνων στα σουπερσπορτ μηχανακια... γνωμη μου, φιλικα

Μερικες φορες αυτο που σκεφτομαι ειναι οτι καλυτερα να μην βγαζει καθε
χρονο καινουργιο μοντελο η suzuki για τον πολυ απλο λογο οτι η μεταπολητικη
αξια των προηγουμενων μοντελων πεφτει κατακορυφα.Δειτε π.χ η yamaha μετα απο δυο
χρονια καινουργιο μοντελο και για να μην στοκαρει το προηγουμενο το ειχε βγαλει
προσφορα με τα ιδια λεφτα που εκανε το δικα μας!

Aυτο που πρεπει να εχετε ολοι υπ οψιν ειναι οτι : Απτο 2012 τα μοτο gp θα ξαναγινουν 1000 αρια και θα βασιζονται πλεον σε μοτερ παραγωγης (εν μερει) και μαλιστα εχει απο τωρα ανακοινωθει και η ανωτερη διαμετρος πιστωνιων στα 81 χιλ , αρα ο καθε κατασκευαστης θα πρεπει να φερει το μοτερ του πολιτικου sbk κοντα σε αυτο του motogp , νομιζω οτι η bmw κοιτωντας λιγο πιο μπροστα εχει απο το 2010 ''ετοιμασει'' και εξελισει το μοτερ που φορα στο s 1000 rr , με διαμετρο επι διαδρομη 80 χ 49 (στα ορια δηλ του κανονισμου) ..... ετσι ωστε να ειναι συμβατο --και δοκιμασμενο-- με τους νεους κανονισμους και ετοιμο για το 2012 , αλλα και το cross plan της yamaha δειχνει το που θα κινηθει η εταιρεια...

Τωρα οσο αφορα τη suzuki νομιζω οτι δεν πρεπει να εχουν ξεκαθαρισει το πως κινηθουν στο επομενο διαστημα δηλ τη βασικη αρχιτεκτονικη του νεου τους μοτερ και κατ'επεκταση ολου του progect.... και αν ο συλογισμος μου ειναι σωστος θα κινηθουν με face lift οσο αφορα στο μηχανακι της παραγωγης μεχρι να ξεκαθαριστουν τα νεα δεδομενα και οι νεοι στοχοι....

Καλησπερα και καλως σας βρηκα μιας και νεος στο forum.Απολυτα σωστο ως προς το νεο μοντελο με τη λεπτομερια οτι το μοντελο δεν θα αλλαξει μιας και το κ9 ειναι εξ ολοκληρου νεο και λογο κρισης αλλα και λογω μεταβολων στους κανονισμους γινεται μια προσπαθεια μειωσης του κοστους οσο γινεται. Παντως αν κρινει καποιος απο τις διαφορες που ειχε το κ8 με το κ9 σιγουρα το 2012 θα δουμε κατι πολυ καλο.Τωρα κατα την γνωμη μου με μικροδιαφοροποιησεις σε φρενα και αποδοση που το συνολικο κοστος δεν φτανει τη διαφορα σε τιμη σε σχεση ε τον ανταγωνισμο δεν νομιζω πως υπαρχει κατι συνολικα καλυτερο στην κατηγορια.

παιδια κατι ακουσα οτι το GSXR 1000 K11 (L1) θα παραμείνει ως εχει για το 2011 και τα μοντελα θα παραμεινουν ιδια για μια τριετια πλεον λογο της οικονομικης κρισης

ακουσε κανεις κατι παρομοιο πλακα πλακα το CBR και ZX δεν αλλαξαν για το 2010 εκτος απο κατι λεπτομερειες

δεν θα βγαλει τιποτα 90% επισης ουτε εκδοση gsx-r 1000 RR θα δουμε ουτε alstare δυστηχως!!!!!!!!!!

η kawasaki αντιθετως παρουσιασε το επισημο σκιτσο για το zx10 του 2011 και οι φημες λενε εντελως διαφορετικο ...traction control & καπιας μορφης εξελιγμενο abs και δεν σημαζευετε .... βασικα ασ το βγαλουνε τουμπανο για να παρει και καπιος κατι διαφορετικο απο suzuki, μπουχτεισαμε να τα βλεπουμε

Καλά κωστάκη πιστεύεις οτι η καύλα του Σάκη θα βγάλει καλύτερο απο το suzuki ? Έτσι ειχε ρίξει φήμες στον λαό :P :P οτι είχε 200 άλογα με τον Αερογωγό που φυσούσε 3 bar παραπάνω με αποτέλεσμα να σκοτώσει τα 45 στην διαδρομή και να μείνει με τα υπόλοιπα Που και αυτά έπρεπε να πάει το στροφόμετρο γύρω στις 11.000rpm για να ξυπνήσουν :P :P :P Αλλά εντάξει ίσως μπορεί να γίνομαι λιγάκι υπερβολικός αλλά τόσα που ακούω μου έχει στρίψει.




Τώρα για το BMW που πρώτη φόρα έβγαλε μηχάνημα και έχει την τεχνολογία "NASA" , που είναι έτη φώτος μπρός απο τα japan (δεν ξέρω για στρίψιμο) ακόμη στα χαρτία έχει μείνει. Διότι απ οτι μου είπαν δεν είναι έτσι οπως το παρουσιάζουν.

gsxr1000nitro έγραψε:

Τώρα για το BMW που πρώτη φόρα έβγαλε μηχάνημα και έχει την τεχνολογία "NASA" , που είναι έτη φώτος μπρός απο τα japan (δεν ξέρω για στρίψιμο) ακόμη στα χαρτία έχει μείνει. Διότι απ οτι μου είπαν δεν είναι έτσι οπως το παρουσιάζουν.

+1000 καλοοοοο

gsxr1000nitro έγραψε:

Τώρα για το BMW που πρώτη φόρα έβγαλε μηχάνημα και έχει την τεχνολογία "NASA" , που είναι έτη φώτος μπρός απο τα japan (δεν ξέρω για στρίψιμο) ακόμη στα χαρτία έχει μείνει. Διότι απ οτι μου είπαν δεν είναι έτσι οπως το παρουσιάζουν.

Και όμως, το bmw είναι πολύ καλό σαν πρώτη παρουσιάση σε ss 1000. Και το αδικώ κιόλας είναι καλύτερο από πολύ καλό, έχει βάλει τους κινέζους στη πρίζα.
Αν διορθώσουν και λίγο την τιμή, κανά 2000αρο θα χάσουν πολλά κεκτημένα οι κινέζοι αν δεν κάνουν κάτι άμεσα!

Βέβαια είναι τυχεροί που λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης δεν φαίνονται πολύ οι αλλάγές στις πωλήσεις.

papagym έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

Τώρα για το BMW που πρώτη φόρα έβγαλε μηχάνημα και έχει την τεχνολογία "NASA" , που είναι έτη φώτος μπρός απο τα japan (δεν ξέρω για στρίψιμο) ακόμη στα χαρτία έχει μείνει. Διότι απ οτι μου είπαν δεν είναι έτσι οπως το παρουσιάζουν.

Και όμως, το bmw είναι πολύ καλό σαν πρώτη παρουσιάση σε ss 1000. Και το αδικώ κιόλας είναι καλύτερο από πολύ καλό, έχει βάλει τους κινέζους στη πρίζα.
Αν διορθώσουν και λίγο την τιμή, κανά 2000αρο θα χάσουν πολλά κεκτημένα οι κινέζοι αν δεν κάνουν κάτι άμεσα!

Βέβαια είναι τυχεροί που λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης δεν φαίνονται πολύ οι αλλάγές στις πωλήσεις.

παίζει ρόλο και η πολιτική που ακολουθεί η κάθε εταιριά. Τώρα αν θέλεις την σκέψη μου τα BMWδάκια ήθελαν να κάνουν την διαφόρα και να μπούν δυναμικά στον χώρο φτιάχνοντας για πρώτη φόρα ένα τέτοιο εργαλειό με πολλά εξαρτήματα απ όλες τις άλλες εταιριές. Ναι μέν είναι πολύ καλό το BMW σαν πρώτη όψη αλλά, έχει και ένα σημαντικό κόστος παραπάνω απ τα japan. Σκέψου όμως κάτι ,ότι η κάθε εταιριά μπορεί να κάνει ενα τέτοιο βήμα και να φτιάξει ενα εργαλειό σαν το BMW και πολύ καλύτερο κατά την γνώμη μου αλλά, οπως προανέφερα ολες οι εταιριες κοιτάνε πως να ρίξουν το κόστος για να πουλήσουν. Εγώ πάντος δεν τους εμπιστεύομαι ( όπως και αν μαγείρευα εγω για πρώτη φορά παστίτσιο δεν θα το έτρωγες :P:P:P ) και ας είναι το πιο γρήγορο (στα χαρτιά).

papagym έγραψε:

gsxr1000nitro έγραψε:

Τώρα για το BMW που πρώτη φόρα έβγαλε μηχάνημα και έχει την τεχνολογία "NASA" , που είναι έτη φώτος μπρός απο τα japan (δεν ξέρω για στρίψιμο) ακόμη στα χαρτία έχει μείνει. Διότι απ οτι μου είπαν δεν είναι έτσι οπως το παρουσιάζουν.

Και όμως, το bmw είναι πολύ καλό σαν πρώτη παρουσιάση σε ss 1000. Και το αδικώ κιόλας είναι καλύτερο από πολύ καλό, έχει βάλει τους κινέζους στη πρίζα.
Αν διορθώσουν και λίγο την τιμή, κανά 2000αρο θα χάσουν πολλά κεκτημένα οι κινέζοι αν δεν κάνουν κάτι άμεσα!

Βέβαια είναι τυχεροί που λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης δεν φαίνονται πολύ οι αλλάγές στις πωλήσεις.

+1000

Aν και αυτη τη στιγμη την καλυτερη τεχνολογια εχει το APRILIA αλλα συγχρονως και την χειροτερη αξιοπιστια

gsxr1000nitro έγραψε:

παίζει ρόλο και η πολιτική που ακολουθεί η κάθε εταιριά. Τώρα αν θέλεις την σκέψη μου τα BMWδάκια ήθελαν να κάνουν την διαφόρα και να μπούν δυναμικά στον χώρο φτιάχνοντας για πρώτη φόρα ένα τέτοιο εργαλειό με πολλά εξαρτήματα απ όλες τις άλλες εταιριές. Ναι μέν είναι πολύ καλό το BMW σαν πρώτη όψη αλλά, έχει και ένα σημαντικό κόστος παραπάνω απ τα japan. Σκέψου όμως κάτι ,ότι η κάθε εταιριά μπορεί να κάνει ενα τέτοιο βήμα και να φτιάξει ενα εργαλειό σαν το BMW και πολύ καλύτερο κατά την γνώμη μου αλλά, οπως προανέφερα ολες οι εταιριες κοιτάνε πως να ρίξουν το κόστος για να πουλήσουν. Εγώ πάντος δεν τους εμπιστεύομαι ( όπως και αν μαγείρευα εγω για πρώτη φορά παστίτσιο δεν θα το έτρωγες :P:P:P ) και ας είναι το πιο γρήγορο (στα χαρτιά).

Οι Γερμανοί δεν είναι τυχαίοι, μπορεί να είναι πραγματικά το πρώτο τους ss σε παραγωγή αλλά έχουν τεράστια εμπειρία σε αγώνες και υψηλή τεχνολογία.
Τεσπα, το μηχανάκι επειδή το οδήγησα στις Σέρρες θα σου πω με σιγουριά ότι δεν είναι γρήγορο μόνο στα χαρτιά. Ο κινητήρας του είναι εκπληκτικός, το tc σου εμπνέει εμπιστοσύνη και γενικά μπορείς να κινηθείς ταχύτατα. Μοναδική παραφωνία το μπροστινό του που ήταν πολύ γρήγορο και από συμπίεση και από επαναφορά, σώβρακο που λέμε στην "αγωνιστική γλώσσα" (Δ.Δ), αλλά το μηχανάκι ήταν δημοσιογραφικό. 'Οχι ότι δικαιολογείται αλλά υπάρχει εκεί ένα μικρό ελαφρυντικό.
Και το PAprlilia που λέει ο Δημήτρης, σαν τεχνολογική ιδέα είναι διαμάντι. Αν διορθώσουν και την αξιοπιστία, οι κινέζοι θα δουλεύουν 28 ώρες το 24ωρο!!!!!

Αυτές οι 2 εταιρείες έκαναν ένα βήμα εμπρός και θα αναγκάσουν και τους κινέζους να κουνηθούν που τόσα χρόνια μας δίνουν νέα τεχνολογία με το σταγονόμετρο!

http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2008/05_May/0605-suzuki-gsxr-2009-01.jpg

αυτη η φωτο εχει κυκλοφορησει εδω κ πολλα χρονια...

sporoskaterini έγραψε:

αυτη η φωτο εχει κυκλοφορησει εδω κ πολλα χρονια...

Αν θυμαμαι καλα πριν βγει το Κ7