Τι θα κανατε στη θεση μου????

Εχω ενα μικρο θεμα με την κουκλα....Ενω λειτουργει κανονικα οσο ειναι ζεστη οταν ειναι κρυα(δηλαδη στην εκκινηση καθως και μεχρι να ανεβασει θερμοκρασια) εχει θεμα με το μειγμα της.Την πηγα σε μηχανικους και μου ειπαν οτι προκειται με τη βενζινη και το κρυο και να της δινω στροφες εγω μεχρι να ζεσταθει. Η μηχανη το μονο που εχει ειναι ενα φιλτρο Bmc το οποιο πιστευω πως ειναι η πηγη του κακου για μειγμα. Δεν εχει εξατμιση ή αλλη ρυθμιση στο μειγμα. Πριν μπει το φιλτρο τον προηγουμενο χειμωνα ηταν ολα μια χαρα με βενζινη απο το ιδιο βενζιναδικο(παντα 100ρα). Τι θα κανατε εσεις :Θα πειραζατε μειγμα ή θα βαζατε νορμαλ φιλτρο. Να πω οτι δεν εχω σκοπο να βαλω αλλη εξατμιση μιας και σκεφτομαι οσο συντομοτερα μπορω να την αλλαξω με μεγαλυτερη.....

έχεις πειράξει τα μείγματα ή τίποτα άλλο εκτός από την αλλαγή φίλτρου?
Εγω θα έβαζα την μαμά για να δω αν ευθύνεται αυτό...

ρε φιλαρακι απο τι πιστευω ειναι το αυτοματο τσοκ οταν κανει κρυο ακουγετε λιγο μπουκομμενο μετα απο τους 50 βαθμους κελσιου φτιαχνει!!σεε ολα πρεπει να το κανει αυτο λογικα!ασε λιγο να ζεσταθει στην εκκινηση απο κρυο να ζεσταθουν τα σωθηκα της κουκλα σου!
αλλιως πας συνεργειο καλωδιωνουν κ βλεπουν αν τρεχει κατι....

οσο για το οτι θα την αλλαξεις με μεγαλυτερη?
εγω θα σε ρωτησω 3 πραγματα την εμαθες καλα??την ξερεις με κλειστα ματια??ξερεις ολα της τα χουγια??δε σαρεσει τελικα??πιστα εχεις παει με αυτο το οπλακι??

για να μην χαλας τσαμπα τα λευτα να πας σε αλλο SS ευχαριστη σου το καυτο λιωστο πιες του το αιμα πηγαινε πιστα κανε τα γυρακια σου κ μετα θα δεις οτι θα σαρεσει κ δε θα το δωσεις ευκολα μονο αν σου αρεσει καποιο σε αλλη κατηγορια ξερω γω πες πχ street fighter δικιολογειται....

1ον γιατι πηγες και εβαλες φιλτρο??? απο την στιγμη που ειναι μαμα το μηχανακι δεν χρειαζεται τπτ αφου δεν εχεις εξατμιση δεν υπαρχει λογος να βαλεις φιλτρο.... πηγαινε βαλε το μαμα φιλτρο κανονικα και 8α ειναι παλι οκ ... απο την στιγμη που δεν εχεις βαλει τπτ στο μηχανακι σου δεν πρεπει να βαλεις φιλτρο... το βαζουμε οταν αλλαζουμε τα μειγματα...πχ η προσθηκη μιας εξατιμησης οπου τραβαει διαφορετικα και τοτε 8ελει το φιλτρο και σωστο ρυ8μισμα στα μειγματα αλλιως μπουκονι το μηχανακι...εσενα αυτη την στιγμη δεν τραβαει καλα αερα... και οσο αφορα αφτο που σου λενε τα παιδια ισχυει καποιες φορες και ειναι καπως οταν το βαζεις μπρος μεχρι λιγο να ζεστα8ει η να του δωσεις καμια γκαζια....οποτε μην πειραξει τπτ σε μειγματα αφου ειναι ολο μαμα γτ θα γινουν σκατα ...και δεν υπαρχει νοημα ξαναλεω εφοσον ειναι ολο μαμα...!

Οχ ι σε πιστα να σου πω την αληθεια δεν την εχω παει αλλα ειναι και η πρωτη μου.Να σου πω την αληθεια δεν της εχω πιει το αιμα αλλα θα ηθελα λιγη περισσοτερη δυναμη που με το 600 δεν εχω οχι για ευθειες ουτε για να βλεπω το 299 στο κοντερ.Οχι δεν μου αρεσει καποια αλλη κατηγορια και να σου πω την ειλικρινη μου αληθεια εχω λατρεια στα Gixxer.Ετσι αφου πηρα βολτα ενα 1000 και ενα 750 απλα μου αρεσε ο τροπος που αποδιδουν και απο λειτουργικα εξοδα τα οποια φοβομουν ειδα πως ειναι σχεδον τα ιδια.
Στο θεμα μας. την πηγα σε μαστορα και μαλιστα βγηκαν φιλτρα ελενξαν αισθητηρες μηπως παιζει θεμα...ειδαμε το εγκεφαλο και ολα καλα. αυτο που μου κανει εντυπωση και τα ριχνω στο φιλτρο ειναι πως περσυ με ιδιες θερμοκρασιες με μαμα φιλτρο δεν ειχε θεμα.Μολις ζεσταθει δεν εχει κανενα ζητημα και λατρευω τον ηχο που κανει η εισαγωγη με τερμα γκαζι.Οπως το λες παντως ειναι το προβλημα.Μολις παει να ξεκινησει εχει πολυ χαμηλο ρελαντι και μετα μπουκωνει σβηνει και βγαζει fi δλδ θεμα με τον ψεκασμο.Αν ξεκινησει με 30+ βαθμους παιρνει με την μια.

misfits296 έγραψε:

1ον γιατι πηγες και εβαλες φιλτρο??? απο την στιγμη που ειναι μαμα το μηχανακι δεν χρειαζεται τπτ αφου δεν εχεις εξατμιση δεν υπαρχει λογος να βαλεις φιλτρο.... πηγαινε βαλε το μαμα φιλτρο κανονικα και 8α ειναι παλι οκ ... απο την στιγμη που δεν εχεις βαλει τπτ στο μηχανακι σου δεν πρεπει να βαλεις φιλτρο... το βαζουμε οταν αλλαζουμε τα μειγματα...πχ η προσθηκη μιας εξατιμησης οπου τραβαει διαφορετικα και τοτε 8ελει το φιλτρο και σωστο ρυ8μισμα στα μειγματα αλλιως μπουκονι το μηχανακι...εσενα αυτη την στιγμη δεν τραβαει καλα αερα... και οσο αφορα αφτο που σου λενε τα παιδια ισχυει καποιες φορες και ειναι καπως οταν το βαζεις μπρος μεχρι λιγο να ζεστα8ει η να του δωσεις καμια γκαζια....οποτε μην πειραξει τπτ σε μειγματα αφου ειναι ολο μαμα γτ θα γινουν σκατα ...και δεν υπαρχει νοημα ξαναλεω εφοσον ειναι ολο μαμα...!

Το φιλτρο το εβαλα γιατι αρχικα ηθελε αλλαγη στο σερβις των 12κ και μετα ειπα να βαλω ενα καλυτερο το οποιο θα καθαριζεται οχι για να παρω το 1 αλογο παραπανω....να σου πω την αληθεια αυτο σκεφτομαι να κανω.

φιλε Δημητρη βαλε το μαμα παλι και δεν πως θα σου παει , επρεπε να το κανεις πριν το πας και στο κοιταξουν ολο ...επλιζω να μην πληρωσες κιολας... οσον αφορα το να αλλαξει κυβικα σιγουρα ειναι αλλη εσθηση το 750 και ειδικα το 1000 απλα οπως σου λεει και ο darksoul το να πας σε μια πιστα το να δεις πως ειναι διαφορετικη η οδηγηση εκει το να κανεις κανενα μα8ημα ασφαλειασ και σωστης οδηγησης οπου υπαρχουν διαφορα σχολεια πανω σε αυτα το να τα δεις ολα αυτα και να πεις μετα οτι οκ δεν μου κανει 8ελω κατι πιο δυνατο ..αλλα οχι μονο στο γκαζι να δεις την διαφορα...γτ η μηχανη δεν ειναι μονο το γκαζι και η ευ8εια στο να πιανει 299 ειναι και το να στρειβεις με αυτην για μενα ειναι το 90% και το 10% η τελικες...και αν 8ελεις να δεις το κοντερ σου να βγαζει 299 να πας πολυ απλα και να βαλεις αλυσιδογραναζα τοτε 8α δεις την διαφορα και στο γκαζι και στην τελικη

misfits296 έγραψε:

φιλε Δημητρη βαλε το μαμα παλι και δεν πως θα σου παει , επρεπε να το κανεις πριν το πας και στο κοιταξουν ολο ...επλιζω να μην πληρωσες κιολας... οσον αφορα το να αλλαξει κυβικα σιγουρα ειναι αλλη εσθηση το 750 και ειδικα το 1000 απλα οπως σου λεει και ο darksoul το να πας σε μια πιστα το να δεις πως ειναι διαφορετικη η οδηγηση εκει το να κανεις κανενα μα8ημα ασφαλειασ και σωστης οδηγησης οπου υπαρχουν διαφορα σχολεια πανω σε αυτα το να τα δεις ολα αυτα και να πεις μετα οτι οκ δεν μου κανει 8ελω κατι πιο δυνατο ..αλλα οχι μονο στο γκαζι να δεις την διαφορα...γτ η μηχανη δεν ειναι μονο το γκαζι και η ευ8εια στο να πιανει 299 ειναι και το να στρειβεις με αυτην για μενα ειναι το 90% και το 10% η τελικες...και αν 8ελεις να δεις το κοντερ σου να βγαζει 299 να πας πολυ απλα και να βαλεις αλυσιδογραναζα τοτε 8α δεις την διαφορα και στο γκαζι και στην τελικη

Βασικα φιλε μου πιστευω με παρεξηγησες. Δεν ειπα πως ειναι μονο γκαζι μια μηχανη. Ισα ισα πιστευω πως το 600 μου ειναι πολυ ευκολο στο να κανει τα παντα ειτε εξοδους στροφων ειτε στον τροπο που πλαγιαζει.Το 1000 ειναι οντως πιο δυσκολο σε ολα και ειδικα στο θεμα γκαζι αλλα η ροπη του ειναι κατι που βοηθαει.Βεβαια θελει και το βοηθημα του για τους δρομους και την πιστα και ειδικα στους δικους μας δρομους και πιστες της Ελλαδιτσας. Ευτυχως εχω βρει καλο μαστορα και δεν ειχα απωλειες. Κοιτα να σου πω την ειλικρινη μου αληθεια αν δεν βγαλει 1000 με ηλεκτρονικα (Traction) ηδη κοιταζω και το νεο 750.
Ευχαριστω για το χρονο σας και για την βοηθεια!!!

Οσο για το γραναζωμα την εξατμιση και το προγραμμα ηταν μια ιδεα που μο περασε απο το μυαλο αλλα απλα ειπα να παω σε πιο μεγαλη απο το να φτιαξω αυτην.

Βασικα φιλε μου πιστευω με παρεξηγησες. Δεν ειπα πως ειναι μονο γκαζι μια μηχανη. Ισα ισα πιστευω πως το 600 μου ειναι πολυ ευκολο στο να κανει τα παντα ειτε εξοδους στροφων ειτε στον τροπο που πλαγιαζει.Το 1000 ειναι οντως πιο δυσκολο σε ολα και ειδικα στο θεμα γκαζι αλλα η ροπη του ειναι κατι που βοηθαει.Βεβαια θελει και το βοηθημα του για τους δρομους και την πιστα και ειδικα στους δικους μας δρομους και πιστες της Ελλαδιτσας. Ευτυχως εχω βρει καλο μαστορα και δεν ειχα απωλειες. Κοιτα να σου πω την ειλικρινη μου αληθεια αν δεν βγαλει 1000 με ηλεκτρονικα (Traction) ηδη κοιταζω και το νεο 750.
Ευχαριστω για το χρονο σας και για την βοηθεια!!!

Οσο για το γραναζωμα την εξατμιση και το προγραμμα ηταν μια ιδεα που μο περασε απο το μυαλο αλλα απλα ειπα να παω σε πιο μεγαλη απο το να φτιαξω αυτην.[/quote]


Oχι δεν σε παρεξηγησα καλοπροερετα τα ειπα ολα μην νομιζεις....
απλα ολα αυτα τα λεμε οχι για να μην παρεις μεγαλυτερη ισα ισα κιολας και γτ οχι? απλα το να δεις καποια πραγματα παραπανω στην μηχανη και στην οδηγηση φυσικα...το γαναζωμα στο ειπα γτ ειναι μια μετατροπη ευκολη "φτηνη" 180-200 ευρο περιπου και βλεπεις τρομερη διαφορα απο το να βαλεις ενα τελικο πχ.. τεσπα οτι σου αρεσει κανεις και απλα διαβαζεις εδω τις διαφορες αποψεις ...γνωμη μου παντως οντως το καινουριο το 750 απλα γαμα.... και αξιζει οπως και το κ9 1000 για να πας σε κατι καλυτερο , εκτος αν περιμενεις το καινουριο 1000 που λογικα θα ειναι αλλο πραγμα....παντως το 750 ειναι η κλυτερη λυση ...να σαι καλα παντως!!

x4m3n0s έγραψε:

misfits296 έγραψε:

φιλε Δημητρη βαλε το μαμα παλι και δεν πως θα σου παει , επρεπε να το κανεις πριν το πας και στο κοιταξουν ολο ...επλιζω να μην πληρωσες κιολας... οσον αφορα το να αλλαξει κυβικα σιγουρα ειναι αλλη εσθηση το 750 και ειδικα το 1000 απλα οπως σου λεει και ο darksoul το να πας σε μια πιστα το να δεις πως ειναι διαφορετικη η οδηγηση εκει το να κανεις κανενα μα8ημα ασφαλειασ και σωστης οδηγησης οπου υπαρχουν διαφορα σχολεια πανω σε αυτα το να τα δεις ολα αυτα και να πεις μετα οτι οκ δεν μου κανει 8ελω κατι πιο δυνατο ..αλλα οχι μονο στο γκαζι να δεις την διαφορα...γτ η μηχανη δεν ειναι μονο το γκαζι και η ευ8εια στο να πιανει 299 ειναι και το να στρειβεις με αυτην για μενα ειναι το 90% και το 10% η τελικες...και αν 8ελεις να δεις το κοντερ σου να βγαζει 299 να πας πολυ απλα και να βαλεις αλυσιδογραναζα τοτε 8α δεις την διαφορα και στο γκαζι και στην τελικη

Βασικα φιλε μου πιστευω με παρεξηγησες. Δεν ειπα πως ειναι μονο γκαζι μια μηχανη. Ισα ισα πιστευω πως το 600 μου ειναι πολυ ευκολο στο να κανει τα παντα ειτε εξοδους στροφων ειτε στον τροπο που πλαγιαζει.Το 1000 ειναι οντως πιο δυσκολο σε ολα και ειδικα στο θεμα γκαζι αλλα η ροπη του ειναι κατι που βοηθαει.Βεβαια θελει και το βοηθημα του για τους δρομους και την πιστα και ειδικα στους δικους μας δρομους και πιστες της Ελλαδιτσας. Ευτυχως εχω βρει καλο μαστορα και δεν ειχα απωλειες. Κοιτα να σου πω την ειλικρινη μου αληθεια αν δεν βγαλει 1000 με ηλεκτρονικα (Traction) ηδη κοιταζω και το νεο 750.
Ευχαριστω για το χρονο σας και για την βοηθεια!!!

Οσο για το γραναζωμα την εξατμιση και το προγραμμα ηταν μια ιδεα που μο περασε απο το μυαλο αλλα απλα ειπα να παω σε πιο μεγαλη απο το να φτιαξω αυτην.

καλοπροαιρετα στα λεμε γτ πολυ απλα δε εχεις καταλαβει τι εχεις!!! αν πας σε 1000 κ τοτε μπεις πιστα θα μαθαινεις αργοτερα αντι απο ενα 600 ασε που καλυτερα ειναι να ξεκινησεις με ποιο μικρα κυβικα η με supermotard τλσπ για να καταλαβεις θα εχεις ποιο λιγα πραγματα να σκεφτεις στην εισοδο στην εξοδο κ στην διαρκεια της στροφης και στα φρεναρισματα απο τι με ενα 1000 που ειναι τερας που εχει γκαζι φουλ που τα high τα εχει για πλακα εξου κ τα Traction control systems τλσπ αλλο θεμα ειναι αυτο καλα κανουν κ τα βαζουν αλλα αν ξεκινησεις με 1000 θα σου νε ποιο δυσκολο να το πας με ροη στην στροφη κ σε ολο το φασμα της πιστας αν παρεις 1000 ειλικρινα σου μιλαω μετα θα ψαχνεις για 600/750 αν μπαινεις πιστα, αν εισαι βολτακιας ταξιδακιας ευθειακιας κ γουσταρεις τεζα γκαζι φουλ τοτε το 1000 ειναι μονοδρομος η κ 1300 ξερω γω!
για το 750 δε βλεπεις κ τρελη διαφορα σε φρενα η σε στυσιμο το ιδιο σασι εχουν τουλαχιστον τα 08-10 που εχουμε μονο λιγη περισσοτερη ροπη αυτο τπτ αλλο κ λιγακι δυναμη σε δυκαβαλη βολτα!
τα 11 600/750 ναι θα ναι καλα λογικα καλυτερα μπροστινα καλυτερες δαγκανες αλλες ραφες στο σκελετο ναι θα ναι καλη αλλαγη αν δεν εχεις προβλημα στα λεφτα ξερω γω!γτ θα χασεις καποια απο αυτο που εχεις!!!

misfits296 πως τα λεμε ετσι ωραια ε??

Darksoul έγραψε:

misfits296 πως τα λεμε ετσι ωραια ε??

ετσι ετσι ..... :P

Τελικα αλλαξα φιλτρο και τωρα ειναι με εκεινο που εχουν βγαλει απο φριτεζα και το εβαλαν στην κουκλα μου.Το θεμα ειναι πως τιποτα δεν αλλαξε.Πρεπει να κρατησω εγω τις στροφες απο το μοτερ για να φτασει κοντα 60 βαθμους ωστε να στροσει η λειτουργια του.Επισης το μειγμα δεν ξερω αλλα πολυ βρωμαει δεν μου φαινεται και τοσο νορμαλ...Ειλικρινα τι να πω δεν ξερω.

Στην δικη μου φοραω K&N με μαμα εξατμιση και χωρις καμια μετατροπη και δουλευει κανονικα. Παντως καλα εκανες και ξαναβαλες το μαμα για να σου φυγει η αμφιβολια.

Κ εγω στο 600 μου εχω μόνο ενα ελευθερο φίλτρο κ&ν με μαμα εξατμιση και δεν έχω κανενα προβλημα απολυτος!κοιτα λιγο το αυτοματο τσοκ..

Barberis έγραψε:

Κ εγω στο 600 μου εχω μόνο ενα ελευθερο φίλτρο κ&ν με μαμα εξατμιση και δεν έχω κανενα προβλημα απολυτος!κοιτα λιγο το αυτοματο τσοκ..

+++1000 (κοιτα το αυτοματο τσοκ αν λειτουργει!!!)και οι γκαζιες οταν ειναι κρυο ειναι οτι χειροτερο,και ασ ειναι (απαλες)....

misfits296 έγραψε:

1ον γιατι πηγες και εβαλες φιλτρο??? απο την στιγμη που ειναι μαμα το μηχανακι δεν χρειαζεται τπτ αφου δεν εχεις εξατμιση δεν υπαρχει λογος να βαλεις φιλτρο.... .!

δεν ειναι ακριβως ετσι φιλε μου.δεν βαζεις αλλο φιλτρο αερα μονο αμα πηραξεις το μηχανακι σου.μπορεις να αλλαξεις το φιλτρο οταν πας και κανεις σερβις στα 18000.τοτε πρεπει να το αλλαξεις αναγκαστικα γιατι να μην βαλεις 1 αλλο πιο ελευθερο το οποιο να μπορεις και να το καθαριζεις οταν χρειαζετε αντι να το πετας?ασε οτι ανασενει καλλιτερα και βελτιωνετε η λειτουργεια και η αποκριση στις χαμηλες σαλ...σε ολα τα μηχανακια οχι μονο στα ss

Πάντως εγώ σε 2 μηχανάκια (μαμά) που έβαλα πιο ελεύθερο φίλτρο, δεν δούλεψαν καλύτερα. Μάλλον χειρότερα.

cbr 929 + klr 650 που ειχα και εχω ακομα εχω αλλαξει μονο φιλτρο αερα και δουλευαν παντα καλλιτερα απο οτι με το μαμα φιλτρο αερα στο cbr ειχα βαλει κν και στο κλρ ακομα εχω twin air me 75000 χλμ ποτε δεν
ειχε κανενα προβλημα στην λειτουργια του με την μαμα εξατμηση.ισα ισα που οταν το εβαλα χαθηκε ενα
κομπιασμα που ειχε στις χαμηλες σαλ και ανεβαζε πιο ευχαριστα στοφες

1ndianos έγραψε:

Barberis έγραψε:

Κ εγω στο 600 μου εχω μόνο ενα ελευθερο φίλτρο κ&ν με μαμα εξατμιση και δεν έχω κανενα προβλημα απολυτος!κοιτα λιγο το αυτοματο τσοκ..

+++1000 (κοιτα το αυτοματο τσοκ αν λειτουργει!!!)και οι γκαζιες οταν ειναι κρυο ειναι οτι χειροτερο,και ασ ειναι (απαλες)....

Μαλλον κατι παιζει και δεν παει καλα καθολου. Αν οντως ειναι ζητημα απο το τσοκ και οχι απο το φιλτρο θα ξαναβαλω το bmc να βγαλω τησ φρυτεζας απο την μηχανη μου.Οσο για τις γκαζιες ισα ισα στισ 1800-2000 να ζεσταθει λιγο.Μολις φτασει 55-60 βαθμουσ στρωνει με τη μια.

Miou έγραψε:

cbr 929 + klr 650 που ειχα και εχω ακομα εχω αλλαξει μονο φιλτρο αερα και δουλευαν παντα καλλιτερα απο οτι με το μαμα φιλτρο αερα στο cbr ειχα βαλει κν και στο κλρ ακομα εχω twin air me 75000 χλμ ποτε δεν
ειχε κανενα προβλημα στην λειτουργια του με την μαμα εξατμηση.ισα ισα που οταν το εβαλα χαθηκε ενα
κομπιασμα που ειχε στις χαμηλες σαλ και ανεβαζε πιο ευχαριστα στοφες

Κοιτα οσο ναναι ειναι καλυτερο το φιλτρο αυτο.Εχει πολυ πιο ωραιο ηχο η εισαγωγη και οσο ανεβαινουν οι στροφες ειναι ακομη καλυτερο.Παλιοτερα δεν ειχε θεμα αλλα Τωρα μου εκανε αυτο και να σας πω την αληθεια ολοι σε βενζινες το εριξαν.