Ποσο σφιγγουμε τα μανηταρια?

Παιδιά ΣΟΡΡΥ έκανα αναζήτηση αλλά δεν βρίκα κάτι...
Πόσα ΚΙΛΑ σφγουμε τισ βίδες από τα μανητάρια?
Δεν καταλαβαίνω όπως είναι γραμένο στο MANUAL

Ευχαριστώ.

Από το service manual :

Engine mounting bolt (Cylinder) Nm55 ή kg5.5 ή Lb39.8

Λογικά το ροπόκλειδο πρέπει να έχει και τις 3 κλίμακες μέτρησης οπότε διαλέγεις

8annos έγραψε:

Από το service manual :

Engine mounting bolt (Cylinder) Nm55 ή kg5.5 ή Lb39.8

Λογικά το ροπόκλειδο πρέπει να έχει και τις 3 κλίμακες μέτρησης οπότε διαλέγεις

Eυχαριστώ πολύ!

φιλε αναλογα τα μανηταρια που φορας και το μηχανακι που εχεις.
Εμενα τα RNG για 1000κ8 λενε 41-42nm.

απο δικια μου εμπειρια, οσο παει κ βαλε κ loctite..αλλιως θα ψαχνεις ενα απο τα δυο μια μερα..

Το δικο μου παντως το εσφικξα πολυ και πλεον δεν ξεβιδωνει, φερνει σβουρα μαζι με ολοκληρο το μανηταρι και δεν μπορω να το βγαλω... Το χω καμποσους μηνες ετσι και κανω αλλαγη λαδιων αναγκαστικα χωρις να βγει fairing:D

panos1313 έγραψε:

Το δικο μου παντως το εσφικξα πολυ και πλεον δεν ξεβιδωνει, φερνει σβουρα μαζι με ολοκληρο το μανηταρι και δεν μπορω να το βγαλω... Το χω καμποσους μηνες ετσι και κανω αλλαγη λαδιων αναγκαστικα χωρις να βγει fairing:D

τι εννοεις αλλαγη λαδιων χωρις να βγαλεις τα μανιταρια??

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

panos1313 έγραψε:

Το δικο μου παντως το εσφικξα πολυ και πλεον δεν ξεβιδωνει, φερνει σβουρα μαζι με ολοκληρο το μανηταρι και δεν μπορω να το βγαλω... Το χω καμποσους μηνες ετσι και κανω αλλαγη λαδιων αναγκαστικα χωρις να βγει fairing:D

τι εννοεις αλλαγη λαδιων χωρις να βγαλεις τα μανιταρια??

Δεν λεω μανηταρια, fairing λεω. Αν δεν μπορω να βγαλω τα μανηταρια βεβαια, δεν μπορω να βγαλω τα fairing, καθως ειναι "τρυπητα".

Το δυσκολο ειναι να βγαλω το φιλτρο λαδιου βεβαια

panos1313 έγραψε:

Το δικο μου παντως το εσφικξα πολυ και πλεον δεν ξεβιδωνει, φερνει σβουρα μαζι με ολοκληρο το μανηταρι και δεν μπορω να το βγαλω... Το χω καμποσους μηνες ετσι και κανω αλλαγη λαδιων αναγκαστικα χωρις να βγει fairing:D

μαλλον κατι αλλο εννοεις η' κατι εχεις καταλαβει λαθος....
Η πλειονοτητα των μανιταριων οσο ''καργαρισμενη'' και να ειναι η βιδα τους, περιστρεφονται, γυρνανε.
Μηπως εχεις την εντυπωση οτι επειδη περιστρεφονται αρα γυρναει και τρελα η βιδα? γιατι δεν ισχυει κατι τετοιο.
Οσο σφιχτα και να ειναι βιδωμενα, βαζεις ενα καλο καρυδακι και ξεσφιγγεις με μια μεγαλη καστανια η' καλυτερα μια μεγαλη μανελα.

οταν αλλαζεις λαδια βγαζεις το fairing :?: :?: δεν νομιζω οτι χρειαζεται !! οσο για τα μανιταρια ειναι αυτο ακριβος που σου ειπε ο Σταυρος.

boutser έγραψε:

οταν αλλαζεις λαδια βγαζεις το fairing :?: :?: δεν νομιζω οτι χρειαζεται !! οσο για τα μανιταρια ειναι αυτο ακριβος που σου ειπε ο Σταυρος.

Φιλτρο hello??? :P

GIXXERAKIAS έγραψε:

boutser έγραψε:

οταν αλλαζεις λαδια βγαζεις το fairing :?: :?: δεν νομιζω οτι χρειαζεται !! οσο για τα μανιταρια ειναι αυτο ακριβος που σου ειπε ο Σταυρος.

Φιλτρο hello??? :P

ναι ρε παιδες.. καλα λεει ο γιαννης αν δ βγει το φαιρινγκ πςω θα αλλαξετε το φιλτρο λαδιου??? γινεται... αλλα αμα σου φυγει κανα κλειδι επανω στ φαιρινγκ την εκατσες.

stavrosrodo έγραψε:

panos1313 έγραψε:

Το δικο μου παντως το εσφικξα πολυ και πλεον δεν ξεβιδωνει, φερνει σβουρα μαζι με ολοκληρο το μανηταρι και δεν μπορω να το βγαλω... Το χω καμποσους μηνες ετσι και κανω αλλαγη λαδιων αναγκαστικα χωρις να βγει fairing:D

μαλλον κατι αλλο εννοεις η' κατι εχεις καταλαβει λαθος....
Η πλειονοτητα των μανιταριων οσο ''καργαρισμενη'' και να ειναι η βιδα τους, περιστρεφονται, γυρνανε.
Μηπως εχεις την εντυπωση οτι επειδη περιστρεφονται αρα γυρναει και τρελα η βιδα? γιατι δεν ισχυει κατι τετοιο.
Οσο σφιχτα και να ειναι βιδωμενα, βαζεις ενα καλο καρυδακι και ξεσφιγγεις με μια μεγαλη καστανια η' καλυτερα μια μεγαλη μανελα.

Οσο καργαρισμενη; Μπορει να του εχει βαλει πολλα Nm και να εχει κλωτσησει! Αν εχει φαει βολτες τα εχει παρει στο χερι :!: Και αν προσπαθησει να το ξεσφυξει τωρα... τρεχα γυρευε θα παρει μαζι και τα σπειρωματα!!! Ποτε παραπανω απο αυτα που λεει το manual στα μανιταρια οπως πχ R&G η αν δεν εχουν τα μανιταρια manual τοτε κοιταμε του κατασκευαστη!!! Και δεν χρειαζεται καμια παστα να τα συγκρατει αν εχεις βαλει τα σωστα Nm και τα μανιταρια ειναι καλα!
Καλυτερα να βαλεις μια ροδελιτσα με εγκοπες εκει που ακουμπαει το μανιταρι ...

Black Eagle έγραψε:

stavrosrodo έγραψε:

panos1313 έγραψε:

Το δικο μου παντως το εσφικξα πολυ και πλεον δεν ξεβιδωνει, φερνει σβουρα μαζι με ολοκληρο το μανηταρι και δεν μπορω να το βγαλω... Το χω καμποσους μηνες ετσι και κανω αλλαγη λαδιων αναγκαστικα χωρις να βγει fairing:D

μαλλον κατι αλλο εννοεις η' κατι εχεις καταλαβει λαθος....
Η πλειονοτητα των μανιταριων οσο ''καργαρισμενη'' και να ειναι η βιδα τους, περιστρεφονται, γυρνανε.
Μηπως εχεις την εντυπωση οτι επειδη περιστρεφονται αρα γυρναει και τρελα η βιδα? γιατι δεν ισχυει κατι τετοιο.
Οσο σφιχτα και να ειναι βιδωμενα, βαζεις ενα καλο καρυδακι και ξεσφιγγεις με μια μεγαλη καστανια η' καλυτερα μια μεγαλη μανελα.

Οσο καργαρισμενη; Μπορει να του εχει βαλει πολλα Nm και να εχει κλωτσησει! Αν εχει φαει βολτες τα εχει παρει στο χερι :!: Και αν προσπαθησει να το ξεσφυξει τωρα... τρεχα γυρευε θα παρει μαζι και τα σπειρωματα!!! Ποτε παραπανω απο αυτα που λεει το manual στα μανιταρια οπως πχ R&G η αν δεν εχουν τα μανιταρια manual τοτε κοιταμε του κατασκευαστη!!! Και δεν χρειαζεται καμια παστα να τα συγκρατει αν εχεις βαλει τα σωστα Nm και τα μανιταρια ειναι καλα!
Καλυτερα να βαλεις μια ροδελιτσα με εγκοπες εκει που ακουμπαει το μανιταρι ...

αν δεν εχει κλοτσησει τα πασα, οσο και αν την εσφιξε, θα ξεβιδωσει.
αν εχει κλοτσησει, αλλο θεμα.(και σε αυτην την περιπτωση δεν θα ειναι τα πασα της βιδας χαλασμενα, αλλα τα πασα του αλουμινιου).
Και παντα κοιταμε τα κιλα συσφιξης του κατασκευαστη της μηχανης και οχι των μανιταριων.Γιατι ο κατασκευαστης υπολογιζει και την αντοχη οχι μονο της βιδας αλλα και του σημειου που βιδωνει αυτη.

Eγώ το μόνο που θέλω να πω είναι ότι καλό είναι να σφιχτεί με ροπόκλειδο... Το όσο πάει είναι σχετικό,ανάλογα το εργαλείο και το τι μοχλό δίνει... Άλλιώς σφίγγεις με το κατσαβίδι,αλλιώς με καστάνια 1/4 ίντσας,αλλιώς με 1/2 ίντσας και αλλιώς με μανέλα και σωλήνα 2 μέτρα σαν προέκταση...

T.R.E έγραψε:

Eγώ το μόνο που θέλω να πω είναι ότι καλό είναι να σφιχτεί με ροπόκλειδο... Το όσο πάει είναι σχετικό,ανάλογα το εργαλείο και το τι μοχλό δίνει... Άλλιώς σφίγγεις με το κατσαβίδι,αλλιώς με καστάνια 1/4 ίντσας,αλλιώς με 1/2 ίντσας και αλλιώς με μανέλα και σωλήνα 2 μέτρα σαν προέκταση...

ενα παραδειγμα... σαν να βγαζεισ ζαντα απο τρακτερ ενα πραμα....
αχαχαχ

stavrosrodo έγραψε:

αν δεν εχει κλοτσησει τα πασα, οσο και αν την εσφιξε, θα ξεβιδωσει.
αν εχει κλοτσησει, αλλο θεμα.(και σε αυτην την περιπτωση δεν θα ειναι τα πασα της βιδας χαλασμενα, αλλα τα πασα του αλουμινιου).
Και παντα κοιταμε τα κιλα συσφιξης του κατασκευαστη της μηχανης και οχι των μανιταριων.Γιατι ο κατασκευαστης υπολογιζει και την αντοχη οχι μονο της βιδας αλλα και του σημειου που βιδωνει αυτη.

Σωστος :!: Και συνηθως παιρνει το αλουμινιο (μικροτερη σκληροτητα). Βασικα για μενα καλο ειναι να κοιταξει, εννοειται του κατασκευαστη να μην τα ξεπερασει, αλλα αν γραφει λιγοτερα στo manual των μανιταριων να μην το παει παραπανω γιατι θα παρουν τα πασα της βιδας.

Η R&G λεέι 40 nm (4 κιλα πάνω κάτω) και μάλιστα επιμένει να ΜΗΝ σφεις παραπάνω..
Και η ΜΑΜΑ suzuki λέει 55 nm (5,6 κιλα περίπου)
Κατά τα λεγόμενα του Σταύρου, πρέπει να παω στα 55nm.
Μήπως η R&Gδες δίνουν λίγο λιγότερο έτσι ώστε αν έρθει η κακιά η ώρα ,, να υπάρχει κάποια ελαστικότητα?
Απλη θεωρία λέω παίδες...
Μπορεί να είπα και μ@λ@κια!

Α και κάτι ακόμη για τους δύσπιστους....Τα πάσσα τόσο της βίδας όσο και του πλαισίου...αντέχουν μέχρι και 7 κιλά!
Τσεκαρισμένο σας λέω

ΚΑΣΤΟΡΙΑ έγραψε:

Η R&G λεέι 40 nm (4 κιλα πάνω κάτω) και μάλιστα επιμένει να ΜΗΝ σφεις παραπάνω..

σε αυτην την περιπτωση ισως η βιδα να ειναι απο πιο μαλακο υλικο απο οτι η μαμα βιδα και υπαρχει κινδυνος για την βιδα και οχι το μερος που βιδωνει.