αναβαθμιση συμπλεκτη

μια ερωτηση παιδια.
ποια ειναι τα μηχανικα μερη του συμπλεκτη που μπορουν να αναβαθμιστουν με aftermarket?

(εκτος απο τρομπα,δισκους κ ελατηρια)

καμπανα?

poulitzer έγραψε:

καμπανα?

ναι κ καποιες πληοφοριες πχ για τι ακριβως βελτιωνεται

απο οτι ξερω το κ7-κ8 εχει ηδη μονοδρομο και δεν ξερω τι διαφορα θα δεις.μηπως ο tre θα μπορουσε να βοηθησει που εχει ηδη βαλει.σιγουρα θα σου πει οτι ειναι πιο ελαφρια...

poulitzer έγραψε:

απο οτι ξερω το κ7-κ8 εχει ηδη μονοδρομο και δεν ξερω τι διαφορα θα δεις.μηπως ο tre θα μπορουσε να βοηθησει που εχει ηδη βαλει.σιγουρα θα σου πει οτι ειναι πιο ελαφρια...

κι οτι ειναι ρυθμιζομενο το ποσοστο εμπλοκης-απεμπλοκης

poulitzer έγραψε:

απο οτι ξερω το κ7-κ8 εχει ηδη μονοδρομο και δεν ξερω τι διαφορα θα δεις.μηπως ο tre θα μπορουσε να βοηθησει που εχει ηδη βαλει.σιγουρα θα σου πει οτι ειναι πιο ελαφρια...

Διαφορά στην λειτουργία σαν μονόδρομος δεν ξέρω διότι δεν έπαιξα καθόλου με τον μαμά συμπλέκτη,εγώ την πήρα και για άλλους λόγους...

νικο εσυ τι διαφορες ειδες:?:
εχω δει σε φωτο τη χυτη μαμα του κ7 κ καποιες αφτερμαρκετ cnc οπως oι TSS
κ δεν εχουν καμια σχεση μεταξυ τους. φωτο απο καμπανες κ μερικα λινκ θα βοηθουσαν πολυ..

μιας κ δεν υπαρχει καποιο παρομοιο θεμα,σκεφτομαι να μαζεψω υλικο κ να κανω ενα θεμα για τη λειτουργια του συμπλεκτη,
πως δουλευει, πως αναβαθμιζεται ,τι ειναι το σλιπερ κτλ,ομως θα χρειαστω τη βοηθεια σας.

panosk8 έγραψε:

νικο εσυ τι διαφορες ειδες:?:
εχω δει σε φωτο τη χυτη μαμα του κ7 κ καποιες αφτερμαρκετ cnc οπως oι TSS
κ δεν εχουν καμια σχεση μεταξυ τους. φωτο απο καμπανες κ μερικα λινκ θα βοηθουσαν πολυ..

μιας κ δεν υπαρχει καποιο παρομοιο θεμα,σκεφτομαι να μαζεψω υλικο κ να κανω ενα θεμα για τη λειτουργια του συμπλεκτη,
πως δουλευει, πως αναβαθμιζεται ,τι ειναι το σλιπερ κτλ,ομως θα χρειαστω τη βοηθεια σας.

Αμολάει πολύ στα κατεβάσματα,τόσο που μπορείς να τρέχεις με το μηχανάκι σβηστό και ταχύτητα στο κιβώτιο Είναι λίγο πιο ελαφριά ( 400 gr υποτίθεται,αλλά δεν το ζύγισα),και φαίνεται και ωραία απ'το πλάϊ

Όπως είπα όμως ίσως μπορείς να φέρεις και τον στοκ μονόδρομο στο ίδιο επίπεδο,αλλά δεν το προσπάθησα...

διαβασε το 10 και το tuning tips

http://www.slipperclutchs.com/montaz.php?model=010&lang=en

mx5 έγραψε:

διαβασε το 10 και το tuning tips

http://www.slipperclutchs.com/montaz.php?model=010&lang=en

Πολύ καλο το Ποστ Σπύρο!!

panosk8 έγραψε:

νικο εσυ τι διαφορες ειδες:?:
εχω δει σε φωτο τη χυτη μαμα του κ7 κ καποιες αφτερμαρκετ cnc οπως oι TSS
κ δεν εχουν καμια σχεση μεταξυ τους. φωτο απο καμπανες κ μερικα λινκ θα βοηθουσαν πολυ..

μιας κ δεν υπαρχει καποιο παρομοιο θεμα,σκεφτομαι να μαζεψω υλικο κ να κανω ενα θεμα για τη λειτουργια του συμπλεκτη,
πως δουλευει, πως αναβαθμιζεται ,τι ειναι το σλιπερ κτλ,ομως θα χρειαστω τη βοηθεια σας.

Οι αφτερ μαρκετ καμπανες εχω την εντηπωση οτι ειναι μονο πιο ανθεκτηκες για πολυ δυνατα μοτερια (dragser)
Το μονο που μπορεις να αλλαξεις ειναι ο συμπλεκτης με εναν επονυμο σλιπερ.
Πιστευω ειναι το α και το ω οταν θελεις να κινηθεις σε πιστα γρηγορα που εχει πολλα κατεβασματα.
Τον μαμα τον ρυθμησα οσο μπορουσα αλλα πιστευω δεν συγκηνεται με εναν επονυμο

gat0s έγραψε:

Τον μαμα τον ρυθμησα οσο μπορουσα αλλα πιστευω δεν συγκηνεται με εναν επονυμο

με τα ελασματα που ειναι απο πισω ''επαιξες'' καθολου?Αν θυμαμαι η yoshimura δινει και πιο σκληρα και πιο μαλακα(αναλογα το τι θες να κανεις).Οποτε καταλαβαινεις οτι παιρνει πααααρα πολυ πειραγμα και η μαμα καμπανα οσον αφορα την λειτουργια του σλιπερ.

μαλιστα..αρα το ολο θεμα ειναι στο σλιπερ..
εκτος απο αυτα,εχει κ κατι κιτ για συμπλεκτη στο εμπαυ.
γνωριζει κανεις αν κανει δουλεια ι ειναι μουφα?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BROCKS-ULTRALIGHT-CLUTCH-MOD-KIT-SUZUKI-GSX-R1000-05-06-/230593158937?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35b06c5f19

panosk8 έγραψε:

μαλιστα..αρα το ολο θεμα ειναι στο σλιπερ..
εκτος απο αυτα,εχει κ κατι κιτ για συμπλεκτη στο εμπαυ.
γνωριζει κανεις αν κανει δουλεια ι ειναι μουφα?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BROCKS-ULTRALIGHT-CLUTCH-MOD-KIT-SUZUKI-GSX-R1000-05-06-/230593158937?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35b06c5f19

πανω στην παρουσιαση του μοτο μου νομιζω το εχω γραψει και εχω απαντησει και σε ερωτημα του gatou.
Αυτο το νταλαβερι τον καταργει τον slipper.

ριξτε μια ματια εδω για να καταλαβετε.
μπορουν νσ γινουν ΚΑΙ συνδιασμοι οποτε οι ενναλακτικες.... πολλαπλασιαζονται.
http://www.yoshimura-rd.com/t-kit_reactionsprings.aspx

Σίγουρα αλλάζοντας τα ελάσματα με μαλακότερα ο συμπλέκτης θα συμπεριφερθεί διαφορετικά,αλλά έτσι πάλι αυξάνεται το κόστος και με αποτέλεσμα το οποίο δεν είναι σίγουρο...

Προσωπικά δεν γνωρίζω κανέναν που να έχει ασχοληθεί με τον στοκ συμπλέκτη περαιτέρω,όσοι έχουν θέμα με αναπηδήσεις του πίσω τροχού ή τους ενοχλεί το πολύ φρένο παίρνουν έναν αφτερμάρκετ σλίπερ και ξεμπερδεύουν...

T.R.E έγραψε:

Σίγουρα αλλάζοντας τα ελάσματα με μαλακότερα ο συμπλέκτης θα συμπεριφερθεί διαφορετικά,αλλά έτσι πάλι αυξάνεται το κόστος και με αποτέλεσμα το οποίο δεν είναι σίγουρο...

Προσωπικά δεν γνωρίζω κανέναν που να έχει ασχοληθεί με τον στοκ συμπλέκτη περαιτέρω,όσοι έχουν θέμα με αναπηδήσεις του πίσω τροχού ή τους ενοχλεί το πολύ φρένο παίρνουν έναν αφτερμάρκετ σλίπερ και ξεμπερδεύουν...

ισως να εχεις και δικιο για το κοστος.Δεν μπορω να καταλαβω αν εννοουν 70$ για ολα η' για το ενα μονο
απλα παρεθεσα το γεγονος οτι υπαρχει λυση για τη μαμα καμπανα

υ.γ αν και προσωπικα αν θα ηθελα να ''παιξω'' λιγακι για να μειωσω το φρενο του μοτερ, θα εβγαζα ενα απο αυτα τα μαμα ελασματα και θα εβαζα ενα εξτρα μεταλλικο(δυο μεταλλικα μαζι στο κεντρο του σετ).Ισως να υπαρχει και ''τσαμπε'' λυση.....

η' συν ενα αλουμινενιο στην αρχη του σετ (για σενα T.R.E που την ψαχνεις οσον αφορα το βαρος).

stavrosrodo έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Σίγουρα αλλάζοντας τα ελάσματα με μαλακότερα ο συμπλέκτης θα συμπεριφερθεί διαφορετικά,αλλά έτσι πάλι αυξάνεται το κόστος και με αποτέλεσμα το οποίο δεν είναι σίγουρο...

Προσωπικά δεν γνωρίζω κανέναν που να έχει ασχοληθεί με τον στοκ συμπλέκτη περαιτέρω,όσοι έχουν θέμα με αναπηδήσεις του πίσω τροχού ή τους ενοχλεί το πολύ φρένο παίρνουν έναν αφτερμάρκετ σλίπερ και ξεμπερδεύουν...

ισως να εχεις και δικιο για το κοστος.Δεν μπορω να καταλαβω αν εννοουν 70$ για ολα η' για το ενα μονο
απλα παρεθεσα το γεγονος οτι υπαρχει λυση για τη μαμα καμπανα

υ.γ αν και προσωπικα αν θα ηθελα να ''παιξω'' λιγακι για να μειωσω το φρενο του μοτερ, θα εβγαζα ενα απο αυτα τα μαμα ελασματα και θα εβαζα ενα εξτρα μεταλλικο(δυο μεταλλικα μαζι στο κεντρο του σετ).Ισως να υπαρχει και ''τσαμπε'' λυση.....

κατι παρομοιο διαβασα σε ενα ξενο φορουμ σαν μοντα σε Κ5 .
χωρις να ειμαι βεβαιος,ο τυπος ειχε βαλει ελασμα απο ζχ10 κ εβγαλε ενα φιμπερενιο απο τη μεση ετσι ωστε να ακουμπαει μεταλλο-μεταλλο.

πολυ χρησιμες συμβουλες και παρατηρησεις
http://www.sigmaperformance.com/slipperclutch-racesetup.html

και

http://www.sigmaperformance.com/slipper-clutch-faq.html
When the rear wheel tries to turn over the engine the clutch centre is pushed upwards by the ramps inside the clutch hub. The further it has to travel, the longer it will be before the pressure plate is pushed off. Thinning the clutch pack using alternative thickness metal plates means that the centre to pressure plate distance can be reduced right down to 0.4mm. This means the clutch disengages very easily and often.

http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=261133

...Too much slip, loosen, not enough slip, tighten.