ξερει κανεις τιποτα για αυτο.....

βγαινει και για μηχανακια με καρμπυρατερ και βελτιωνει χαμηλομεσαιες αλλα κανει δουλεια αυτο η μουφα?
http://direct.nikkoracing.com/boutique_us/fiche_produit.cfm?ref=GP-S756&type=1&code_lg=lg_us&num=1

TRE είναι που σημαίνει ότι μπορείς να βρεις κάτι ανάλογο στο ebay με 40€
ψάξε για smart tre

konstantine89 έγραψε:

βγαινει και για μηχανακια με καρμπυρατερ και βελτιωνει χαμηλομεσαιες αλλα κανει δουλεια αυτο η μουφα?
http://direct.nikkoracing.com/boutique_us/fiche_produit.cfm?ref=GP-S756&type=1&code_lg=lg_us&num=1

στο srad μπορει και να ψιλοκανει δουλεια αλλα σε ψεκαστα μηχανακια δεν κανει σχεδον τιποτα...
ειχε εξηγησει ο βαλεντινος νομιζω σε παλιοτερο ποστ την λειτουργια του...

τζαμπα φραγκα!!!!

Miou έγραψε:

konstantine89 έγραψε:

βγαινει και για μηχανακια με καρμπυρατερ και βελτιωνει χαμηλομεσαιες αλλα κανει δουλεια αυτο η μουφα?
http://direct.nikkoracing.com/boutique_us/fiche_produit.cfm?ref=GP-S756&type=1&code_lg=lg_us&num=1

στο srad μπορει και να ψιλοκανει δουλεια αλλα σε ψεκαστα μηχανακια δεν κανει σχεδον τιποτα...
ειχε εξηγησει ο βαλεντινος νομιζω σε παλιοτερο ποστ την λειτουργια του...

Δεν θυμαμαι να εχω αναφερθει ποτε σ αυτον τον αντικοφτη. Μαλλον θυμασαι καποιο θεμα σχετικα με το μαγνητακι που μπαινει στο κυκλωμα της βενζινης και κανει οικονομια στο καυσιμο. Το συγκεκριμενο G-Pack ειναι αντικοφτης και σιγουρα θα δωσει μερικα αλογακια στο 750 ομως κατα την γνωμη μου οχι τοσα που να αξιζει τα λεφτα του.

Το 750 του '96 "κρυμμενα" αλογα ειχε ελαχιστα. Αυτο πρακτικα σημαινει οτι για να το βελτιωσεις δεν υπαρχουν φθηνες και ευκολες λυσεις. Ειναι μηχανακι της παλιας σχολης οπου πρεπει να ψαχτεις με πιστονια, εκκεντροφορους και συμπιεση αν θες παραπανω αλογα.

βαλεντίνο για 1000 αξίζει καθόλου? κ4 yoshimura είναι και σκέφτομαι να βάλω. θα δώσει καθόλου άλογα ή κλάιν?

για το συγκεκριμένο δεν μπορώ να μιλήσω αλλά τα TRE δίνουν
στις μεσαίες κάτι ψιλά και φυσικά βγάζουν τον κόφτη
πάντως το ξαναλέω ότι υπάρχουν αρκετά φτηνά στο ebay
και δεν λέει να δώσετε τόσα φράγκα για τα ακριβά γιατί
δεν έχουν καμία διαφορά

valentinosgsxr έγραψε:

Miou έγραψε:

konstantine89 έγραψε:

βγαινει και για μηχανακια με καρμπυρατερ και βελτιωνει χαμηλομεσαιες αλλα κανει δουλεια αυτο η μουφα?
http://direct.nikkoracing.com/boutique_us/fiche_produit.cfm?ref=GP-S756&type=1&code_lg=lg_us&num=1

στο srad μπορει και να ψιλοκανει δουλεια αλλα σε ψεκαστα μηχανακια δεν κανει σχεδον τιποτα...
ειχε εξηγησει ο βαλεντινος νομιζω σε παλιοτερο ποστ την λειτουργια του...

Δεν θυμαμαι να εχω αναφερθει ποτε σ αυτον τον αντικοφτη. Μαλλον θυμασαι καποιο θεμα σχετικα με το μαγνητακι που μπαινει στο κυκλωμα της βενζινης και κανει οικονομια στο καυσιμο. Το συγκεκριμενο G-Pack ειναι αντικοφτης και σιγουρα θα δωσει μερικα αλογακια στο 750 ομως κατα την γνωμη μου οχι τοσα που να αξιζει τα λεφτα του.
.

εχεις δικιο .....

fab έγραψε:

βαλεντίνο για 1000 αξίζει καθόλου? κ4 yoshimura είναι και σκέφτομαι να βάλω. θα δώσει καθόλου άλογα ή κλάιν?

Το αν αξιζει ή οχι εξαρταται απο την τσεπη του καθενως. Θα γεμιζει πιο γρηγορα την πρωτη και θα μπορει να πιασει πανω απο τα 299χλμ/ωρα. Σε ανοιγματα που κρινονται στην λεπτομερεια θα εχεις ενα συν αλλα οχι τιποτα εντυπωσιακο.

το smart tre βγαινει μονο για ψεκαστα μηχανακια ενω η nikko βγαζει και για καρμπυρατερ υπαρχει κατι αλλο να ψαξω στα λεφτα του tre

Δεν παιζουν ρολο τα καρμπυρατερ γιατι οι κοφτες ειναι στα ρευματα (δηλαδη στο αβανς και στην αναφλεξη).