Αφαιρεση pair σε κ8 1000

Θελω να αφαιρεσω το pair για να κοπουν τα σκασηματα της εξατμισης.Μαλλον θα παρω αυτα τα καπακια

http://www.ebay.com/itm/Driven-Smog-Block-Off-Plates-SUZUKI-GSXR-GSX-R-600-750-1000-AIS-PAIR-FUEL-AIR-/110819068895?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item19cd54cbdf

Ξερει καποιος να μου πει αν πρεπει να αφαιρεσω κ την βαλβιδα που εχει μπροστα απο τα καπακια :?:

Παιζουν κ ανθρακωνηματηνα καπακια στη αγορα :?: :?: :?:

και χωρις τα αντιαρματικα πυρα πως θα ζησεις ???? :( :( :(

(σορυ για το σπαμ)

αν αφαιρεσεις την βαλβιδα πρεπει να βαλεις μια αντισταση για να μην αναβει fi

αλλιως βαζεις τα πλακακια κ ταπωνεις το σωληνακι που παει στο φιλτρο κουτι για να μην περνει αερα

δεν μπορω να θυμηθω την αντισταση νομιζω 1 KΩ 1/4 watt

θα το ψαξω κ θα σου πω

Πήγαινε και ζήτησε μια αντίσταση 1 KΩ 1/4 watt

mx5 έγραψε:

https://gixxer.forumgreek.com/t1487-topic

kostaskr6 έγραψε:

Πήγαινε και ζήτησε μια αντίσταση 1 KΩ 1/4 watt

ρε παιδια αθτο ποθ δεν εχω καταλαβει ειναι οτι αν ταπωσεισ μονο το φιλτροκουτι δεν γινεται δουλεια????????το ιδιο αποτελεσμα δεν ειναι...

ναι ρε αλλα σουμενει το τσαμπα βαρος απο τα ανταλακτικα ενω δεν χρειαζοντε...
και εγω ταπωμενα τα εχω αλλα δεν τ αεχω βγαλει....

Miou έγραψε:

ναι ρε αλλα σουμενει το τσαμπα βαρος απο τα ανταλακτικα ενω δεν χρειαζοντε...
και εγω ταπωμενα τα εχω αλλα δεν τ αεχω βγαλει....

thanksssssssssssssss.....

Miou έγραψε:

ναι ρε αλλα σουμενει το τσαμπα βαρος απο τα ανταλακτικα ενω δεν χρειαζοντε...
και εγω ταπωμενα τα εχω αλλα δεν τ αεχω βγαλει....

Μια ερωτηση...

Εχω τελικο χωρις καταλυτη κ τον στοκ αισθητηρα λ πανω χωρις κομαντερ,bazzaz κ εχω σκασιματα

Αν ταπωσω τα pair,αφαιρεσω την βαλβιδα,βαλω την αντισταση 470 Ω 0.5 W
θα εχω προβλημα?

Γιατι διαβασα πως με στοκ εγκεφαλο κ λ δεν πρεπει να αφαιρεσω τα pair

to να ταπωσεις τα παιρ αυτο ακριβως κανει... σταματαει να ψεκαζει οξυγονο μεσα στους λαιμους και σταματανε τα σκασιματα...πρωτη φορα ακουω οτι με στοκ εγκεφαλο δεν πρεπει να ταπωσεις τα παιρ....

ρε μιου αυτα δεν ειναι σαν τα δικα μας εχουν κ λαμδα

ασε να σου απαντηση κανενας με κ7-8 για να εισαι σιγουρος γιατι δεν το θυμαμε αυτο 8)

babis k8 έγραψε:

Μια ερωτηση...

Εχω τελικο χωρις καταλυτη κ τον στοκ αισθητηρα λ πανω χωρις κομαντερ,bazzaz κ εχω σκασιματα

Αν ταπωσω τα pair,αφαιρεσω την βαλβιδα,βαλω την αντισταση 470 Ω 0.5 W
θα εχω προβλημα?

Γιατι διαβασα πως με στοκ εγκεφαλο κ λ δεν πρεπει να αφαιρεσω τα pair

την στιγμη που εχεις πανω το λ ακομα μην ταπωσεις τα pair

ο αισθητηρας θα διαβαζει πολυ πλουσιο μειγμα και θα στο φτωχινει πολυ το μοτερ.

μονο αν κατεργισεις τον λ , τοτε και μονο ταπωνεις τα pair αν θελεις...

nasos-v έγραψε:

babis k8 έγραψε:

Μια ερωτηση...

Εχω τελικο χωρις καταλυτη κ τον στοκ αισθητηρα λ πανω χωρις κομαντερ,bazzaz κ εχω σκασιματα

Αν ταπωσω τα pair,αφαιρεσω την βαλβιδα,βαλω την αντισταση 470 Ω 0.5 W
θα εχω προβλημα?

Γιατι διαβασα πως με στοκ εγκεφαλο κ λ δεν πρεπει να αφαιρεσω τα pair

την στιγμη που εχεις πανω το λ ακομα μην ταπωσεις τα pair

ο αισθητηρας θα διαβαζει πολυ πλουσιο μειγμα και θα στο φτωχινει πολυ το μοτερ.

μονο αν κατεργισεις τον λ , τοτε και μονο ταπωνεις τα pair αν θελεις...

Σκεφτομαι για comander ή bazzaz καποια στιγμη

Βαζοντας ενα απο τα 2 αναγκαστηκα θα πρεπει να αφαιρεσω κ τον λαμδα :?: :?: :?:

Οπως επισης κ τι απο τα 2 προτεινετε...comander 5 ή bazzaz full με traction,shifter κλπ???

ναι και στα 2 πρεπει να αφαιρεθει ο λ
μπαινει στη θεση του μια "μπομπα" που στελνει σημα στον εγκεφαλο οτι κανει τελεια καυση ωστε να μην αλαζει τα μειγματα ωστε να δουλευεις αυτα που θες απο τον παραλληλο

τωρα ποιο ειναι καλητερο......απο οτι ξερω και εχω ακουσει

το ν5 εχει καλυτερη διαχειρηση καυσιμου
το bazzaz εχει το τρακτιον επιπλεον και νομιζω καλυτερο σιφτερ

δεν ειχα ποτε ν5 και δεν μπορω να σου πω ξεκαθαρα γνωμη

nasos-v έγραψε:

babis k8 έγραψε:

Μια ερωτηση...

Εχω τελικο χωρις καταλυτη κ τον στοκ αισθητηρα λ πανω χωρις κομαντερ,bazzaz κ εχω σκασιματα

Αν ταπωσω τα pair,αφαιρεσω την βαλβιδα,βαλω την αντισταση 470 Ω 0.5 W
θα εχω προβλημα?

Γιατι διαβασα πως με στοκ εγκεφαλο κ λ δεν πρεπει να αφαιρεσω τα pair

την στιγμη που εχεις πανω το λ ακομα μην ταπωσεις τα pair





ο αισθητηρας θα διαβαζει πολυ πλουσιο μειγμα και θα στο φτωχινει πολυ το μοτερ.

μονο αν κατεργισεις τον λ , τοτε και μονο ταπωνεις τα pair αν θελεις...

εγω που τα ταπωσα δηλαδη για να μην σκαει με μαμα εγκεφαλο εκανα βλακεια; το παω για μπιελαρισμα το μοτερ;

δεν ξερω αν μπορει να φτασει σε αυτο το σημειο ή αν εχει καποιο σημειο ο εγκεφαλος που σταματαει να αλαζει το μειγμα για λογος ασφαλειας.

παντος ,σιγουρα , καλο δεν του εχεις κανει

αν θες να ειναι ταπωμενες , παρε και βαλε μια mpompa αντι για τον αισθητηρα.
αλλα απο την στιγμη που δουλευει μονο με τον μαμα εγκεφαλο (χωρις παραληλο) δεν καταλαβαινω γιατι να κατεργισεις το αισθητηρα λ που σου διορθωνει τα μειγματα..

νασο για βοηθα λιγο. εγω οταν εβαλα την ολοσωμη ο λ δεν ταιριαζε. δλδ ηταν πολυ μεγαλυτερη η βιδα του. επρεπε να εχει ποιο παξιμαδι για να βιδωσει επανω στο λαιμο. κ ετσι αποφασισα να τον βγαλω. ταπωσα φιλτροκουτι κτλ. σκασιματα δεν εχω. αα.. επανω ειναι ο μαμα εγκεφαλος.
ξερω οτι καποια στιγμη πρεπει να βαλω κομμαντερ.αλλα μεχρι τοτε? δ πιστευω να εχω καποιο προβλημα. γτ μεχρι τωρα δεν ενιωσα να με κανει καποιοα κομπιασματα.

Με έπεισες Νάσο ..... θα τα ξανασυνδέσω ( μου έλειψαν και λιγο, ε εντάξει πολύ, τα σκασίματα να λεμε την αληθεια ) . Απλα επειδή ήταν πολύ εντονα ειπα μηπως δεν ηταν καλα για το μοτερ τοσα σκασίματα...

nasos-v έγραψε:

ναι και στα 2 πρεπει να αφαιρεθει ο λ
μπαινει στη θεση του μια "μπομπα" που στελνει σημα στον εγκεφαλο οτι κανει τελεια καυση ωστε να μην αλαζει τα μειγματα ωστε να δουλευεις αυτα που θες απο τον παραλληλο

τωρα ποιο ειναι καλητερο......απο οτι ξερω και εχω ακουσει

το ν5 εχει καλυτερη διαχειρηση καυσιμου
το bazzaz εχει το τρακτιον επιπλεον και νομιζω καλυτερο σιφτερ

δεν ειχα ποτε ν5 και δεν μπορω να σου πω ξεκαθαρα γνωμη

Κατι ακομα...

1.Το κομαντερ το συνδεεις στο μοτο κ απο μοτο του κανει την
διαχειρηση του καυσιμου ενω το bazzaz πρεπει να το πας σε καποιον
γνωστη να σου ρυθμισει τα μειγματα ή μονος σου με ενα pc αν το κατεχεις
σωστα...???

2.Εγω που δεν εχω ολοσωμη (θα μπει καποια στιγμη βεβαια ) αλλα μονο
τελικο χωρις καταλυτη κ ρυθμισμα στο yoshi box,θα δω διαφορα (κυριως) στις μεσαιες???

3.Σιφτερ οποιαδηποτε εταιριας-εχοντας πλεον κομαντερ ή bazzaz-τι χρειαζεται
για να συνδεθει στην μοτο?

babis k8 έγραψε:

nasos-v έγραψε:

ναι και στα 2 πρεπει να αφαιρεθει ο λ
μπαινει στη θεση του μια "μπομπα" που στελνει σημα στον εγκεφαλο οτι κανει τελεια καυση ωστε να μην αλαζει τα μειγματα ωστε να δουλευεις αυτα που θες απο τον παραλληλο

τωρα ποιο ειναι καλητερο......απο οτι ξερω και εχω ακουσει

το ν5 εχει καλυτερη διαχειρηση καυσιμου
το bazzaz εχει το τρακτιον επιπλεον και νομιζω καλυτερο σιφτερ

δεν ειχα ποτε ν5 και δεν μπορω να σου πω ξεκαθαρα γνωμη

Κατι ακομα...

1.Το κομαντερ το συνδεεις στο μοτο κ απο μοτο του κανει την
διαχειρηση του καυσιμου ενω το bazzaz πρεπει να το πας σε καποιον
γνωστη να σου ρυθμισει τα μειγματα ή μονος σου με ενα pc αν το κατεχεις
σωστα...???

2.Εγω που δεν εχω ολοσωμη (θα μπει καποια στιγμη βεβαια ) αλλα μονο
τελικο χωρις καταλυτη κ ρυθμισμα στο yoshi box,θα δω διαφορα (κυριως) στις μεσαιες???

3.Σιφτερ οποιαδηποτε εταιριας-εχοντας πλεον κομαντερ ή bazzaz-τι χρειαζεται
για να συνδεθει στην μοτο?

1 Αν δεν βλεπεις μιγματα δεν πηραζεις τιποτα μονο σου.Ποιος σου ειπε οτι το power commander το βαζεις και τελειωσες?
2 ισως δεις πολυ μικρη διαφορα ομως.Με ενα τελικο που φορας μην περιμενεις θαυματα
3 Περνεις ενα σιφτερ που ειναι plug & play και το βαζεις.Δεν επειρεαζει τα αλλα 2

Ερωτηση εκανα Ανεστη κ για το κομαντερ...

Οποτε κ με το κομαντερ θα χρειαστω καποιον για να μου ρυθμισει το μοτο,σωστα?
Γιατι εγω υπεθετα οτι το κομαντερ το βαζεις κ τελειωσες...

αν βαλεις το 5 και το auto tune ...