Πρόβλημα με Ρελαντί...

Καλημέρα σε όλους.
Έχω ένα gsxr 600 07 , και θέλω να σας πω για ένα πρόβλημα που έχω , εάν σας έχει τυχει.
1 στις 5 φορές , όταν το βάζω μπροστά δεν μου κρατάει καθόλου ρελαντι... μόλις φτάσει στους 50 βαθμούς , όλα καλα , σαν να μην έγινε ποτε...
Καμμιά Ιδέα?

Ευχαριστώ

μπορει να ειναι βαλβιδα ρελαντι , βαλβιδα tps , να θελει λιγο σηκωμα το ρελαντι και διαφορα αλλα .... ενα παιδι απο εδω μεσα ταβιοταν πολυ καιρο μεχρι να βρει τι ειναι ... να πας σε κανα μηχανικο να στο δει ....

Το καλύτερο ξέρεις ποιο είναι?
Πας στον μηχανικό , το αφήνεις 1 εβδομάδα και δεν το κάνει καθόλου

Πάλι αυτό το θέμα με αυτά τα μηχανάκια! Φίλε, σόρυ που στο λέω αλλά δεν πρόκειται να βρεις το πρόβλημα! Ψαχνόμουν αρκετό καιρό με το θέμα αυτό, ρώτησα σε αρκετά φόρουμ, βρήκα αρκετούς που είχαν το πρόβλημα ακόμα και στο εξωτερικό, αλλά κανένας δεν πόσταρε κάποια λύση. Επίσης κανένας μάστορας (το πήγα σε 2-3) δεν βρήκε κάτι. Προσωπικά ακόμα μου το κάνει κάποτε αλλά δεν δίνω σημασία, κρατάω το γκάζι και περιμένω να πάει η θερμοκρασία στους 50 βαθμούς ώστε να κρατάει μόνο του ρελαντί, μετα κάνω restart και φεύγω

Ψάξε και εδώ και στο moto.gr και θα βρεις τα σχετικά θέματα. Πάντως αν βρεις λύση, πες το να το μάθουμε και εμείς

Υ.Γ. δεν νομίζω να υπάρχουν συνέπειες, πέρα από το ότι το μοτέρ ακούγεται λίγο "ξεκούρδιστο" μέχρι να ζεσταθεί...

stoui έγραψε:

Υ.Γ. δεν νομίζω να υπάρχουν συνέπειες, πέρα από το ότι το μοτέρ ακούγεται λίγο "ξεκούρδιστο" μέχρι να ζεσταθεί...

Μήπως παίζει πρόβλημα με την τρόμπα βενζίνης?Ψηλά όλα καλά η διακρίνεις μπουκώματα?Αλλίως κοίτα τα μπέκ μήπως θέλουν καθάρισμα.Επίσης βαλβίδες όλα οκ από ρύθμισμα?

Το ίδιο ισχύει και για τον φίλο που άνοιξε το πόστ.

GIXXERAKIAS έγραψε:

stoui έγραψε:

Υ.Γ. δεν νομίζω να υπάρχουν συνέπειες, πέρα από το ότι το μοτέρ ακούγεται λίγο "ξεκούρδιστο" μέχρι να ζεσταθεί...

Μήπως παίζει πρόβλημα με την τρόμπα βενζίνης?Ψηλά όλα καλά η διακρίνεις μπουκώματα?Αλλίως κοίτα τα μπέκ μήπως θέλουν καθάρισμα.Επίσης βαλβίδες όλα οκ από ρύθμισμα?

Το ίδιο ισχύει και για τον φίλο που άνοιξε το πόστ.

Κανένα άλλο πρόβλημα φίλε, ούτε χαμηλά, ούτε ψηλά. Η μηχανή όταν το κάνει (1 στις τόσες) είναι κρύα και δεν κρατάει ρελαντί οπότε σβήνει. Αναγκαστικά κρατάω το γκάζι με το χέρι στις 1200 rpm περίπου μέχρι να ζεσταθεί. Η μηχανή ακούγεται πολύ άσχημα τουλάχιστον στα αφτιά μου, λες και λειτουργεί με το ζόρι (φτωχό μείγμα μήπως??). Μόλις φτάσει τους 50-55 βαθμούς και αφήσω το γκάζι τότα κρατάει μεν ρελαντί αλλά η λειτουργία της συνεχίζει να ακούγεται χάλια. Μετά κλείνω διακόπτη, ανοίγω διακόπτη, ξεκινώ και όλα καλά, κρατάει ρελαντί κανονικά και ακούγεται τέλεια λες και δεν έχει συμβεί τίποτα.

Ας επιβεβαιώσει και ο φίλος truncate

edit: ξέχασα, από σέρβις και βαλβίδες όλα καλά, έχω κάνει πρόσφατα

stoui έγραψε:

GIXXERAKIAS έγραψε:

stoui έγραψε:

Υ.Γ. δεν νομίζω να υπάρχουν συνέπειες, πέρα από το ότι το μοτέρ ακούγεται λίγο "ξεκούρδιστο" μέχρι να ζεσταθεί...

Μήπως παίζει πρόβλημα με την τρόμπα βενζίνης?Ψηλά όλα καλά η διακρίνεις μπουκώματα?Αλλίως κοίτα τα μπέκ μήπως θέλουν καθάρισμα.Επίσης βαλβίδες όλα οκ από ρύθμισμα?

Το ίδιο ισχύει και για τον φίλο που άνοιξε το πόστ.

Κανένα άλλο πρόβλημα φίλε, ούτε χαμηλά, ούτε ψηλά. Η μηχανή όταν το κάνει (1 στις τόσες) είναι κρύα και δεν κρατάει ρελαντί οπότε σβήνει. Αναγκαστικά κρατάω το γκάζι με το χέρι στις 1200 rpm περίπου μέχρι να ζεσταθεί. Η μηχανή ακούγεται πολύ άσχημα τουλάχιστον στα αφτιά μου, λες και λειτουργεί με το ζόρι (φτωχό μείγμα μήπως??). Μόλις φτάσει τους 50-55 βαθμούς και αφήσω το γκάζι τότα κρατάει μεν ρελαντί αλλά η λειτουργία της συνεχίζει να ακούγεται χάλια. Μετά κλείνω διακόπτη, ανοίγω διακόπτη, ξεκινώ και όλα καλά, κρατάει ρελαντί κανονικά και ακούγεται τέλεια λες και δεν έχει συμβεί τίποτα.

Ας επιβεβαιώσει και ο φίλος truncate

edit: ξέχασα, από σέρβις και βαλβίδες όλα καλά, έχω κάνει πρόσφατα

Ωραία τα λες... έτσι ακριβώς είναι !!

φορας τελικο??

Δοκιμασε να ρυθμισεις το ρελαντι αν δεν κανω λαθος τα κ6 δεν εχουν βαλβιδα ρελαντι οπως τα κ7 και χρειαζεται καμαι φορα ρυθμιση μαι βιδουλα που ειναι στην αριστερη μερια των παταλουδων διπλα απο το συρματοσχοινο του γκαζιου. Τσεκαρε επισης αν θελουν συγχρονισμο οι πεταλουδες σου καθως και μηπως ειναι φθαρμενα τα σωληνακια που ξεκινουν απο τα σωματα και καταληγουν στον μαπ σενσορ.

Το ειχα και εγω 600 κ9 και στην περιπτωση μου ηταν ο ics ενας σενσορας για το ρελαντι...αλλαγη και ολα καλα. Αν ειναι αυτο

x4m3n0s έγραψε:

Το ειχα και εγω 600 κ9 και στην περιπτωση μου ηταν ο ics ενας σενσορας για το ρελαντι...αλλαγη και ολα καλα. Αν ειναι αυτο

Ναι!

x4m3n0s έγραψε:

Το ειχα και εγω 600 κ9 και στην περιπτωση μου ηταν ο ics ενας σενσορας για το ρελαντι...αλλαγη και ολα καλα. Αν ειναι αυτο

Νομίζω είναι Idle Speed Control και όχι ics,όπως και να'έχει αυτό θα τσέκαρα πρώτα...

T.R.E έγραψε:

x4m3n0s έγραψε:

Το ειχα και εγω 600 κ9 και στην περιπτωση μου ηταν ο ics ενας σενσορας για το ρελαντι...αλλαγη και ολα καλα. Αν ειναι αυτο

Νομίζω είναι Idle Speed Control και όχι ics,όπως και να'έχει αυτό θα τσέκαρα πρώτα...

...νομιζω πως εχεις δικιο(βασικα σιγουρα,εκανα λαθος) και να σου πω την αληθεια πηγαινε σε μαστορα που εχει το συστημα ελεγχου της suzuki και το γραφει ξεκαθαρα αν ειναι αυτο ....χαμηλες στροφες isc...καπως ετσι.

x4m3n0s έγραψε:

T.R.E έγραψε:

x4m3n0s έγραψε:

Το ειχα και εγω 600 κ9 και στην περιπτωση μου ηταν ο ics ενας σενσορας για το ρελαντι...αλλαγη και ολα καλα. Αν ειναι αυτο

Νομίζω είναι Idle Speed Control και όχι ics,όπως και να'έχει αυτό θα τσέκαρα πρώτα...

...νομιζω πως εχεις δικιο(βασικα σιγουρα,εκανα λαθος) και να σου πω την αληθεια πηγαινε σε μαστορα που εχει το συστημα ελεγχου της suzuki και το γραφει ξεκαθαρα αν ειναι αυτο ....χαμηλες στροφες isc...καπως ετσι.

Αν πριν σβήσει βγάζει και FI όπως και στο βίντεο,τότε μπορεί να το τσεκάρεις και μόνος σου...

Λοιπον στον black rider που το πηγαινε στο Καπερνεκα τραβιοταν κανενα μηνα. Ο Καπερνεκας λοιπον του αλλαξε τα παντα απο βαλβιδες και παραβαλβιδες εκανε τα παντα ο ανθρωπος αλλα δεν ηταν τιποτα απο αυτα :!: :Απο οτι μου ειπε λοιπον το παλικαρι μιλησε με ιαπωνια και του ειπαν αλλαγη εγκεφαλου :!: Και ετσι και εγινε και ευτυχως που το παλικαρι ειχε ακομα την εγγυηση. Το μηχανακι του ειναι το κ9 600.

Για να μην ανοιγω καινουργιο θεμα γραφω εδω. Εχω και εγω ενα παρομοιο προβλημα αλλα οχι ακριβώς το ιδιο. Εγω παρατηρω πως οταν το μηχανακι ζεσταθει και ΜΟΝΟ οταν ανεβασω ειτε εν κινηση ειτε σταματημενος πανω απο 6000στροφες οταν κλεισω το γκαζι το ρελαντι δεν πεφτει στις 1300 στροφες αλλα μενει στις 1800 και μετα απο λιγο πεφτει παλι στο κανονικο.Αν δεν ανεβασω πανω απο 6000 στροφες ολα λειτουργουν καλα. Αυτο αρχισε να μου το κανει τον τελευταιο καιρο με τις ζεστες.Να φανταστειτε ειναι οπως οταν το βαζεις μπροστα κρυο και εχει ανεβασμενο ρελαντι και μετα απο λιγο πεφτει.

Εχει αντιμετωπισει κανενας αλλος τετοιο προβλημα?Δεν αναβει ουτε FI ουτε τιποτε αλλο και το μηχανακι λειτουργει αψογα.

νομιζω πως θες ρυθμηση βαλβιδων?

Κοιτα στις βαλβιδες ειχε γινει ελεγχος στα 24.000 χιλιομετρα και τωρα θελει παλι ξανα σε 6000 χιλιομετρα.Λες να φταιει αυτο?Να σου πω την αληθεια αυτο δεν μου ειχε περασει απο το μυαλο.

boutser έγραψε:

νομιζω πως θες ρυθμηση βαλβιδων?

Για ποιον λογο θελει ρυθμηση βαλβιδων????

gat0s έγραψε:

boutser έγραψε:

νομιζω πως θες ρυθμηση βαλβιδων?

Για ποιον λογο θελει ρυθμηση βαλβιδων????

Τωρα που το σκέφτομαι καλυτερα δεν νομιζω να εχει να κανει θεμα με τις βαλβιδες.Απο που και ως που να κραταει ψηλο ρελαντι εστω και αρυθμιστες να ειναι οι βαλβιδες?