βιδες τιτανιου και βαρος

βιδα εργοστασιακη δισκοπλακας


βιδα τιτανιου δισκοπλακας
http://www.ebay.com/itm/RockBros-Titanium-Ti-Motor-Brake-Rotor-Bolt-Suzuki-GSXR-Bandit-M8-x-22mm-6pcs-/130775891096?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item1e72d9bc98&vxp=mtr

6 γραμμαρια

βιδα εργοστασιακη δαγκανας


βιδα τιτανιου δαγκανας
http://www.ebay.co.uk/itm/Fully-forged-Titanium-bolt-for-SUZUKI-GSX-R600-front-caliper-4pcs-Gold-Blue-/120956136779?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c298c2d4b

δεν λεει ακριβες βαρος. ισχυριζεται -50%

βιδα εργοστασιακη μποτας καλαμιου


βιδα τιτανιου μποτας καλαμιου
http://www.ebay.de/itm/2-Titanschrauben-M5-x-20-mm-Verbinden-Vorbau-Lenker-becyke-b-Ti-Titan-Bolzen-/230751543383?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&hash=item35b9dd2057

2,5 γραμμαρια

εστω με αυτες τις αλλαγες, εχουμε κερδος... (; )

μπροστα περιστρεφομενη μαζα :100γρ (+20γρ με 6αρι καρε)
πισω περιστρεφομενη μαζα :50 γρ

μπροστα αναρτωμενη μαζα :88γρ (απο τις βιδες δαγκανων) + 38γρ (απο τις βιδες μποτων)

συνολο απο τα παραπανω :276 γραμμαρια (+20γρ με 6αρι καρε)

Χρησιμοποιώ συχνά βίδες τιτανίου στις μηχανές μου αλλά λόγω κόστους συνήθως στα κινούμενα μέρη και στην αναρτώμενη μάζα για αναρτήσεις.Έτσι λοιπόν χρησιμοποιώ στα φρένα, στους δίσκους,στο γρανάζι και σε σημεία του πιρουνιού.

DrIoannis έγραψε:

Χρησιμοποιώ συχνά βίδες τιτανίου στις μηχανές μου αλλά λόγω κόστους συνήθως στα κινούμενα μέρη και στην αναρτώμενη μάζα για αναρτήσεις.Έτσι λοιπόν χρησιμοποιώ στα φρένα, στους δίσκους,στο γρανάζι και σε σημεία του πιρουνιού.

Για μερικους μπορει τα 100gr-120gr να ακουγονται γελοια............guess what?....δεν ειναι.

Συμφωνώ με την αλλαγή σε βίδες τιτανίου, αλλα δεν θα έπαιρνα φτηνές βίδες για δισκόφρενα και δαγκάνες.
Στο 1000 κ9 έκοψα δυο βίδες απο τα δισκόφρενα και έτσι τις άλλαξα όλες με γνήσιες πάλι απο φόβο μήπως έχουν θέμα.

Προσωπικά χρησιμοποιώ Pro Bolt χωρίς προβλήματα.Το μόνο πρόβλημα είναι να έρθουν σωστές...