ερωτηση για ελαστικά σε busa

Προσωπικά μιά φορά φόρεσα γόμες και δεν το ξανακάνω.
Continental Race Attack Medium πίσω Soft μπροστά.
Όσο καλό κράτημα είχαν όταν ζεσταινόντουσαν, αλλό τόσο γρήγορα φαγώθηκαν.
Ουτε 2000χλμ και ένα session Μέγαρα.

Τα continental ειναι έτη φωτός μακριά απο Dunlop & Pirelli , όμως για το φαγωμα θα ξαναπώ οτι παίζει πολυ μεγάλο ρόλο ο τρόπος που οδηγεί ο καθένας , μπορω να θυμηθώ άπειρα παραδείγματα απο καθαρά δρομισια λάστιχα που σε κάποιους δεν άντεξαν ούτε 3000 χλμ (και δεν είχαν μπουσα...)

busa respect έγραψε:

Καταρχήν να πω οτι δεν έχω καμία πρόθεση αντιπαράθεσης με κανένα παιδί απο το φόρουμ , η φράση μου "κακώς λέγεται" νομίζω οτι ήταν κακή διατύπωση εκ μέρους μου και την παίρνω πισω , θα έπρεπε να πω "διαφωνω με" (προσωπική μου άποψη) , τώρα όσο για τα gp racer (για να γίνω πιο συγκεκριμένος)  κατα την γνώμη μου ειναι γομες ΑΛΛΑ έχουν σαφώς πιο "δρομισια χαρακτηριστικά " απο τα 212gp που και αυτα ειναι γομες , πιο μαλακα όμως , και όντως αυτα το μπουσα θα τα φάει για πρωινό (εχει δίκιο ο κκ) αλλα ακριβώς με το ίδιο τροπο θα τα φάει και ενα κ5 1000 πχ ...

οχι ρε παιδι δεν υπαρχει κανενα θεμα αντιπαραθεσης ουτε καν, απλα λεμε γνωμες και αποψεις τιποτε αλλο, ολα καλα

Εγω δε θα παρω μερος στο "φαγωμα"  (oxi "φαγωμα", αντιπαραθεση ειπαμε ) και θα πω απλα απο εμπειρια καλου φιλου με busa οτι τα D211 (gp racer) ειναι οτι καλυτερο εχει βαλει και εχει αλλαξει τουλαχιστον 10 ζευγαρια τα ~4 χρονια που εχει το μηχανακι. Απο Dunlop sportmax, Michelin pilot power μεχρι Pirelli dragon supercorsa, Metzeler Racetec αλλα και Dunlop GP.
Οταν πηγαινει ταξιδι που θα κανει πανω απο 1000χλμ (εντος Ελλαδος) θα βαλει sportmax ή pilot power που ειναι και αρκετα φτηνα πλεον, για να βγαλει τα χλμ απροβληματιστα και να γυρισει πισω με μπολικο λαστιχο και οχι με κορδελες και σερμπαντινες
Οταν δεν εβλεπε ταξιδι για 4-5 μηνες εβαζε ενα μεταχειρο D211 medium ή endurance (απο trackday που ειχε πανω απο 3/4 στο κεντρο) και ηταν αρχοντας. Φοβερο πατημα, ειδικα μολις ζεσταινοταν λιγο, και παρα πολυ καλη διαρκεια παντα σε συναρτηση με το κρατημα που προσφερανε. Με βολτες, επαρχιακο αλλα και εθνικη (Κρητης) δικαβαλες (κοντα στα 380kg-390kg συνολο και 38psi) το μηχανακι συμπεριφεροταν αψογα. Αλλα οπως μου λεει και ο ιδιος και μονος του που παει καμια γρηγορη βολτουλα το λαστιχο ειναι βιντουζα . Πρωτη φορα, η δευτέρα αντι να χαζοσπινιαρει του σηκωνει τιμονια. Και απο διαρκεια, αν δεν του "πεσουν ολα τα μαλλια", κραταει αρκετα καλα εως και πολυ κοντα σε καινουριο.
Οπως καποιος προανεφερε full κρατημα και full διαρκεια δεν μπορουν να υπαρξουν, τουλαχιστον οχι ακομα. Το D211 ειναι οτι πιο κοντινο σε αυτο το τελειο (2x full) αλλα και παλι αρκετα μακρια (οπως ολοι συμφωνουμε, ελπιζω, δεν υπαρχει "το τελειο λαστιχο" αλλιως ολοι θα το φορουσαμε).

Οποτε +1 για Dunlop D211 endurance για busa.

Y.Σ. Sorry για το μακριναρι που εγραψα αλλα ειμαι σπιτι με ιωση και καπως πρεπει να περασω την ωρα μου

Ευχαριστω και εγω απο μέρους μου όλους που προσπαθείτε να βοηθήσετε...Τελικα μαλλον για Dunlop endurance με βλεπω....

TheVeteran έγραψε:

Εγω δε θα παρω μερος στο "φαγωμα"  (oxi "φαγωμα", αντιπαραθεση ειπαμε ) και θα πω απλα απο εμπειρια καλου φιλου με busa οτι τα D211 (gp racer) ειναι οτι καλυτερο εχει βαλει και εχει αλλαξει τουλαχιστον 10 ζευγαρια τα ~4 χρονια που εχει το μηχανακι. Απο Dunlop sportmax, Michelin pilot power μεχρι Pirelli dragon supercorsa, Metzeler Racetec αλλα και Dunlop GP.
Οταν πηγαινει ταξιδι που θα κανει πανω απο 1000χλμ (εντος Ελλαδος) θα βαλει sportmax ή pilot power που ειναι και αρκετα φτηνα πλεον, για να βγαλει τα χλμ απροβληματιστα και να γυρισει πισω με μπολικο λαστιχο και οχι με κορδελες και σερμπαντινες
Οταν δεν εβλεπε ταξιδι για 4-5 μηνες εβαζε ενα μεταχειρο D211 medium ή endurance (απο trackday που ειχε πανω απο 3/4 στο κεντρο) και ηταν αρχοντας. Φοβερο πατημα, ειδικα μολις ζεσταινοταν λιγο, και παρα πολυ καλη διαρκεια παντα σε συναρτηση με το κρατημα που προσφερανε. Με βολτες, επαρχιακο αλλα και εθνικη (Κρητης) δικαβαλες (κοντα στα 380kg-390kg συνολο και 38psi) το μηχανακι συμπεριφεροταν αψογα. Αλλα οπως μου λεει και ο ιδιος και μονος του που παει καμια γρηγορη βολτουλα το λαστιχο ειναι βιντουζα . Πρωτη φορα, η δευτέρα αντι να χαζοσπινιαρει του σηκωνει τιμονια. Και απο διαρκεια, αν δεν του "πεσουν ολα τα μαλλια", κραταει αρκετα καλα εως και πολυ κοντα σε καινουριο.
Οπως καποιος προανεφερε full κρατημα και full διαρκεια δεν μπορουν να υπαρξουν, τουλαχιστον οχι ακομα. Το D211 ειναι οτι πιο κοντινο σε αυτο το τελειο (2x full) αλλα και παλι αρκετα μακρια (οπως ολοι συμφωνουμε, ελπιζω, δεν υπαρχει "το τελειο λαστιχο" αλλιως ολοι θα το φορουσαμε).

Οποτε +1 για Dunlop D211 endurance για busa.

Y.Σ. Sorry για το μακριναρι που εγραψα αλλα ειμαι σπιτι με ιωση και καπως πρεπει να περασω την ωρα μου

+1

Aυτο που δεν ξερουν πολλοι, ποτε τρώγετε γρηγορα ένα λαστιχο, είναι όταν πηγαίνεις για πολύ ωρα ευθεια και με μεγαλες ταχύτητες ιδικα αν η ασφαλτος είναι καλη διπλασιάζεται το φαγωμα γιατι ανεβαζει τρελες θερμοκρασίες που δεν το περιμενουν και ετσι περισσοτερο καιγεται παρα τρώγεται

Αυτό το ανακαλυψα με την τηλεμετρια της ΑΙΜ

Όταν πρωτοεβαλα τους αισθητήρες θερμοκρασιας ελαστικων για να τους δοκιμασω  ( ενώ η εξωτερικη θερμοκρασια αερα ηταν στους 12 βαθμούς ) πηγα ταπα σε μια αναβαση γεματο στροφες,    οσο μπορουσα τελος παντων και αυτό που ειδα μετα στη τηλεμετρια, δεν ανεβασε σε κανενα σημειο το λαστιχο πανω από 52 βαθμούς οσο και να πιεζα

Καπακι το δοκιμασα στην εθνικη πηγαίνοντας σταθερα με 220 χιλιομτερα για 10 χιλιομτερα περιπου και ανεβασε στο κεντρο το λαστιχο 95 βαθμούς για πλακα ετσι τη πατανε οι περισσοτεροι, βαζουν λιγο αερα πανε ταπα σε μια ευθεια των 10 η 15 χιλιομετρων και τρωνε τα λάστιχα και μετα λενε τι κωλολαστιχο είναι αυτό

TheVeteran έγραψε:

Εγω δε θα παρω μερος στο "φαγωμα"  (oxi "φαγωμα", αντιπαραθεση ειπαμε ) και θα πω απλα απο εμπειρια καλου φιλου με busa οτι τα D211 (gp racer) ειναι οτι καλυτερο εχει βαλει και εχει αλλαξει τουλαχιστον 10 ζευγαρια τα ~4 χρονια που εχει το μηχανακι. Απο Dunlop sportmax, Michelin pilot power μεχρι Pirelli dragon supercorsa, Metzeler Racetec αλλα και Dunlop GP.
Οταν πηγαινει ταξιδι που θα κανει πανω απο 1000χλμ (εντος Ελλαδος) θα βαλει sportmax ή pilot power που ειναι και αρκετα φτηνα πλεον, για να βγαλει τα χλμ απροβληματιστα και να γυρισει πισω με μπολικο λαστιχο και οχι με κορδελες και σερμπαντινες
Οταν δεν εβλεπε ταξιδι για 4-5 μηνες εβαζε ενα μεταχειρο D211 medium ή endurance (απο trackday που ειχε πανω απο 3/4 στο κεντρο) και ηταν αρχοντας. Φοβερο πατημα, ειδικα μολις ζεσταινοταν λιγο, και παρα πολυ καλη διαρκεια παντα σε συναρτηση με το κρατημα που προσφερανε. Με βολτες, επαρχιακο αλλα και εθνικη (Κρητης) δικαβαλες (κοντα στα 380kg-390kg συνολο και 38psi) το μηχανακι συμπεριφεροταν αψογα. Αλλα οπως μου λεει και ο ιδιος και μονος του που παει καμια γρηγορη βολτουλα το λαστιχο ειναι βιντουζα . Πρωτη φορα, η δευτέρα αντι να χαζοσπινιαρει του σηκωνει τιμονια. Και απο διαρκεια, αν δεν του "πεσουν ολα τα μαλλια", κραταει αρκετα καλα εως και πολυ κοντα σε καινουριο.
Οπως καποιος προανεφερε full κρατημα και full διαρκεια δεν μπορουν να υπαρξουν, τουλαχιστον οχι ακομα. Το D211 ειναι οτι πιο κοντινο σε αυτο το τελειο (2x full) αλλα και παλι αρκετα μακρια (οπως ολοι συμφωνουμε, ελπιζω, δεν υπαρχει "το τελειο λαστιχο" αλλιως ολοι θα το φορουσαμε).

Οποτε +1 για Dunlop D211 endurance για busa.

Y.Σ. Sorry για το μακριναρι που εγραψα αλλα ειμαι σπιτι με ιωση και καπως πρεπει να περασω την ωρα μου

+1

πολλες αποψεις που με βαζουν σε σκεψεις. Ειχα την εντυπωση πως τα S20 ειναι αψογα ελαστικα για hyper sport μοτο για τις οποιες και σχεδιαστηκαν και ξαφνικα διαβαζω οτι ειναι μαπες.

Μηπως ειμαστε υπερβολικοι?

Αν οχι για Hyper sport τι αλλες επιλογες υπαρχουν? Φυσικα και δεν αναφερομαστε σε χιλιομετροφαγους αλλα σπορ ελαστικα. Καλυτερα να τα πετας πιο νωρις παρα να μην εχεις την απαιτουμενη προσφυση οταν την χρειαστεις πραγματαικα.

Αρα sport ελαστικα.


Εξακολουθω να πιστευω οτι το S20 ειναι ενα καλο δρομισιο λαστιχο για μοτο σαν το busa. Το βαρος της μοτο τα βοηθαει νομιζω να δουλεψουν σωστα.

Εδω να αναφερω και το εξης:

Στην χοντρουλα μου φοραω τα S20 τα οποια μετα απο πολυ λιγα χιλιομετρα που εχω γραψει λογω επαγγελματικων υποχρεωσεων εχουν "μεσιασει" το πελμα τους. Δεν εριξα πιστολια, ουτε παντιδια ουτε τιποτα ολα αυτα τα χιλιομετρα που τα δουλευω. Απο το σπιτι βολτα μερικων χιλιομετρων μεσα στην πολη και λιγο εξω απο αυτη και παλι πισω. Πιεσεις παντα 42 42 Psi.

Τα φορεσε και ο αδερφος μου στο L0 1000 και εχουμε γραψει σχεδον τα ιδια χιλιομετρα...Το δικο μου ειναι αρκετα φαγωμενο και το δικο του λες και φορεθηκε χθες...Πιεσεις σαφως πιο χαμηλες στο 1000 και περιττο να πω οτι στις βολτες που κανουμε μαζι του ριχνει μικρα ανοιγματακια σπινιαροντας ενω εγω κυρια.

Εκτιμω λοιπον οτι στο busa λογω αυξημενου βαρους μαλλον ζεσταινονται και "δουλευουν" καλυτερα απο οποιοδηποτε "ελαφροκώλικο" μηχανακι :p

για τα s20 ο ψυχωγιος ειπε πολυ καλα λογια κ οτι μαλλον ειναι ποιο καλα κ απο τα rosso2
ειναι τα λαστιχα που ενδιαφερωμε να βαλω στο μωρο μου κ δεν ξερω τι να κανω

θα βαλεις τουριστικο λαστιχο στο μηχανακι σου με τοσα αλογα που εχει ?
γιατι ? για ποιον λογο ? να μην εχει προσφυση και να σπινιαρει παντου ? ή γιατι κανεις ταξιδια και θελεις να βγαλουν χλμ ??

Miou έγραψε:

θα βαλεις τουριστικο λαστιχο στο μηχανακι σου με τοσα αλογα που εχει ?
γιατι ? για ποιον λογο ?  να μην εχει προσφυση και να σπινιαρει παντου ? ή γιατι κανεις ταξιδια και θελεις να βγαλουν χλμ ??

+1000

kostaskr6 έγραψε:

για τα s20 ο ψυχωγιος ειπε πολυ καλα λογια κ οτι μαλλον ειναι ποιο καλα κ απο τα rosso2
ειναι τα λαστιχα που ενδιαφερωμε να βαλω στο μωρο μου κ δεν ξερω τι να κανω

Τα rosso2 ειναι κλασεις ανωτερα απο τα s20.Εγω γραψει απειρα χιλιομετρα με αυτο το λαστιχο και ακομα και στα τελευταια τους ειναι τσιχλες.

Miou έγραψε:

θα βαλεις τουριστικο λαστιχο στο μηχανακι σου με τοσα αλογα που εχει ?
γιατι ? για ποιον λογο ?  να μην εχει προσφυση και να σπινιαρει παντου ? ή γιατι κανεις ταξιδια και θελεις να βγαλουν χλμ ??

κ ποια θα εβαζες εσυ στο μηχανακι μου ρε φιλε

Zuki έγραψε:

kostaskr6 έγραψε:

για τα s20 ο ψυχωγιος ειπε πολυ καλα λογια κ οτι μαλλον ειναι ποιο καλα κ απο τα rosso2
ειναι τα λαστιχα που ενδιαφερωμε να βαλω στο μωρο μου κ δεν ξερω τι να κανω

Τα rosso2 ειναι κλασεις ανωτερα απο τα s20.Εγω γραψει απειρα χιλιομετρα με αυτο το λαστιχο και ακομα και στα τελευταια τους ειναι τσιχλες.

ποσο καιρο τα ειχες πανω κ ποσα χιλιομετρα εβγαλες

kostaskr6 έγραψε:

Miou έγραψε:

θα βαλεις τουριστικο λαστιχο στο μηχανακι σου με τοσα αλογα που εχει ?
γιατι ? για ποιον λογο ?  να μην εχει προσφυση και να σπινιαρει παντου ? ή γιατι κανεις ταξιδια και θελεις να βγαλουν χλμ ??

κ ποια θα εβαζες εσυ στο μηχανακι μου ρε φιλε

μαλλον αυτα που βαζω και στο δικο μου .
πιρελι ροσο κορσα
ειναι λιγο πιο μαλακο σε σκελετο απο το ροσο 2 νομιζω και σε γομα. και με πιο γρηγορη γεωμετρια
καμια σχεση με τα μπριτζεστον

και παντα εχεις και την επιλογη των 211

+1 για τα rosso corsa. πολυυυ καλο λαστιχο! λιγακι ακριβο (350-60) αλλα αξιζει σιγουρα.

Και επανερχομαι....

Παιδες μηπως τα λαστιχα που λετε "καθονται" καλυτερα σε supersport παρα σε hypersport μοτο?

Γιατι και το θεμα αλλωστε αφορα ελαστικα busa...

Μην μας βγαζετε στην απεξω ρε αληταραδες με τις κινητες νευρικες ανορεκτικες μηχανες σας

Εκτος και αν δεν υπαρχει καμια διαφορα των Rosso κτλ και για το busa...

Τα rosso corsa τα έχω φορέσει στο μπουσα μου , και έμεινα πολυ ευχαριστημένος , αλλα με μια παρατήρηση : έπεσε η απόδοση τους πριν τελειώσει το πέλμα , και χωρίς να ειναι πολυ καιρο φορεμενα .

brwmogazos έγραψε:

Και επανερχομαι....

Παιδες μηπως τα λαστιχα που λετε "καθονται" καλυτερα σε supersport παρα σε hypersport μοτο?

Γιατι και το θεμα αλλωστε αφορα ελαστικα busa...

Μην μας βγαζετε στην απεξω ρε αληταραδες με τις κινητες νευρικες ανορεκτικες μηχανες σας

Εκτος και αν δεν υπαρχει καμια διαφορα των Rosso κτλ και για το busa...

προσωπικα δεν εχω ιδεα πως δουλευουν αυτα τα λαστιχα σε μπουσα . παρολο που εχω κανει πολλα χλμ με την χοντρουλα και με κ1300 παντα φοραγαν λαστιχα που εγω δεν θα φοραγα στο κ μου πχ αγγελους,βτ016, s20 και μ5

brwmogazos έγραψε:

πολλες αποψεις που με βαζουν σε σκεψεις. Ειχα την εντυπωση πως τα S20 ειναι αψογα ελαστικα για hyper sport μοτο για τις οποιες και σχεδιαστηκαν και ξαφνικα διαβαζω οτι ειναι μαπες.

Μηπως ειμαστε υπερβολικοι?

Αν οχι για Hyper sport τι αλλες επιλογες υπαρχουν? Φυσικα και δεν αναφερομαστε σε χιλιομετροφαγους αλλα σπορ ελαστικα. Καλυτερα να τα πετας πιο νωρις παρα να μην εχεις την απαιτουμενη προσφυση οταν την χρειαστεις πραγματαικα.

Αρα sport ελαστικα.


Εξακολουθω να πιστευω οτι το S20 ειναι ενα καλο δρομισιο λαστιχο για μοτο σαν το busa. Το βαρος της μοτο τα βοηθαει νομιζω να δουλεψουν σωστα.

Εδω να αναφερω και το εξης:

Στην χοντρουλα μου φοραω τα S20 τα οποια μετα απο πολυ λιγα χιλιομετρα που εχω γραψει λογω επαγγελματικων υποχρεωσεων εχουν "μεσιασει" το πελμα τους. Δεν εριξα πιστολια, ουτε παντιδια ουτε τιποτα ολα αυτα τα χιλιομετρα που τα δουλευω. Απο το σπιτι βολτα μερικων χιλιομετρων μεσα στην πολη και λιγο εξω απο αυτη και παλι πισω. Πιεσεις παντα 42 42 Psi.

Τα φορεσε και ο αδερφος μου στο L0 1000 και εχουμε γραψει σχεδον τα ιδια χιλιομετρα...Το δικο μου ειναι αρκετα φαγωμενο και το δικο του λες και φορεθηκε χθες...Πιεσεις σαφως πιο χαμηλες στο 1000 και περιττο να πω οτι στις βολτες που κανουμε μαζι του ριχνει μικρα ανοιγματακια σπινιαροντας ενω εγω κυρια.

Εκτιμω λοιπον οτι στο busa λογω αυξημενου βαρους μαλλον ζεσταινονται και "δουλευουν" καλυτερα απο οποιοδηποτε "ελαφροκώλικο" μηχανακι :p

Συμφωνώ 100% και έχω μπερδευτεί και εγώ. Οι κριτικές πάντως που έχω διαβάσει για τα S20 και ειδικά για τα EVO είναι εξαιρετικές. Μπροστά έχω το EVO πλέον και μέσα στην πόλη όπως είχα αναφέρει όταν τα έβαλα τον Οκτώβρη έπαθα πλάκα με το πως κολλούσε κάτω στο φρενάρισμα. Πριν μια εβδομάδα την έβγαλα βόλτα 4 μήνες μετά , έκανα καμιά 250 χιλιόμετρα, αλλά δεν μπορώ να αναφέρω κάτι θετικό ή αρνητικό. Την βόλτα την ευχαριστήθηκα πάντως, κινήθηκα γρήγορα, μπορώ να πω ότι βασίστηκα περισσότερο στο μπροστινό (μια που αυτό ήταν μου γλιστρά πάντα), πίεσα στα δικά μου όρια πάντα και μέχρι εκεί όλα ΟΚ. Μου κάνει εντύπωση πάντως λάστιχα παραπλήσιων προδιαγραφών όπως τα S20-MICHELIUN POWER-METZELER κτλ να έχουν τόσο μεγάλες διαφορές στο δρόμο. Εγώ η κυριότερη διαφορά που είδα ανάμεσα στα POWER - S20 είναι ο κατά πολύ καλύτερος (σκληρός και χωρίς μπαλονιάσματα) σκελετός των BRIDGSTONE και το πόσο γλυκά γλιστράνε και όχι απότομα σαν τα POWER. Στα υπόλοιπα πάνω κάτω τα ίδια με μικροδιαφορές.

topetwrx έγραψε:

brwmogazos έγραψε:

πολλες αποψεις που με βαζουν σε σκεψεις. Ειχα την εντυπωση πως τα S20 ειναι αψογα ελαστικα για hyper sport μοτο για τις οποιες και σχεδιαστηκαν και ξαφνικα διαβαζω οτι ειναι μαπες.

Μηπως ειμαστε υπερβολικοι?

Αν οχι για Hyper sport τι αλλες επιλογες υπαρχουν? Φυσικα και δεν αναφερομαστε σε χιλιομετροφαγους αλλα σπορ ελαστικα. Καλυτερα να τα πετας πιο νωρις παρα να μην εχεις την απαιτουμενη προσφυση οταν την χρειαστεις πραγματαικα.

Αρα sport ελαστικα.


Εξακολουθω να πιστευω οτι το S20 ειναι ενα καλο δρομισιο λαστιχο για μοτο σαν το busa. Το βαρος της μοτο τα βοηθαει νομιζω να δουλεψουν σωστα.

Εδω να αναφερω και το εξης:

Στην χοντρουλα μου φοραω τα S20 τα οποια μετα απο πολυ λιγα χιλιομετρα που εχω γραψει λογω επαγγελματικων υποχρεωσεων εχουν "μεσιασει" το πελμα τους. Δεν εριξα πιστολια, ουτε παντιδια ουτε τιποτα ολα αυτα τα χιλιομετρα που τα δουλευω. Απο το σπιτι βολτα μερικων χιλιομετρων μεσα στην πολη και λιγο εξω απο αυτη και παλι πισω. Πιεσεις παντα 42 42 Psi.

Τα φορεσε και ο αδερφος μου στο L0 1000 και εχουμε γραψει σχεδον τα ιδια χιλιομετρα...Το δικο μου ειναι αρκετα φαγωμενο και το δικο του λες και φορεθηκε χθες...Πιεσεις σαφως πιο χαμηλες στο 1000 και περιττο να πω οτι στις βολτες που κανουμε μαζι του ριχνει μικρα ανοιγματακια σπινιαροντας ενω εγω κυρια.

Εκτιμω λοιπον οτι στο busa λογω αυξημενου βαρους μαλλον ζεσταινονται και "δουλευουν" καλυτερα απο οποιοδηποτε "ελαφροκώλικο" μηχανακι :p

Συμφωνώ 100% και έχω μπερδευτεί και εγώ. Οι κριτικές πάντως που έχω διαβάσει για τα S20 και ειδικά για τα EVO είναι εξαιρετικές. Μπροστά έχω το EVO πλέον και μέσα στην πόλη όπως είχα αναφέρει όταν τα έβαλα τον Οκτώβρη έπαθα πλάκα με το πως κολλούσε κάτω στο φρενάρισμα. Πριν μια εβδομάδα την έβγαλα βόλτα 4 μήνες μετά   , έκανα καμιά 250 χιλιόμετρα, αλλά δεν μπορώ να αναφέρω κάτι θετικό ή αρνητικό. Την βόλτα την ευχαριστήθηκα πάντως, κινήθηκα γρήγορα, μπορώ να πω ότι βασίστηκα περισσότερο στο μπροστινό (μια που αυτό ήταν μου γλιστρά πάντα), πίεσα στα δικά μου όρια πάντα και μέχρι εκεί όλα ΟΚ. Μου κάνει εντύπωση πάντως λάστιχα παραπλήσιων προδιαγραφών όπως τα S20-MICHELIUN POWER-METZELER κτλ να έχουν τόσο μεγάλες διαφορές στο δρόμο. Εγώ η κυριότερη διαφορά που είδα ανάμεσα στα POWER - S20 είναι ο κατά πολύ καλύτερος (σκληρός και χωρίς μπαλονιάσματα) σκελετός των BRIDGSTONE και το πόσο γλυκά γλιστράνε και όχι απότομα σαν τα POWER. Στα υπόλοιπα πάνω κάτω τα ίδια με μικροδιαφορές.

Πολυ κατατοπιστικος

busa respect έγραψε:

Τα rosso corsa τα έχω φορέσει στο μπουσα μου , και έμεινα πολυ ευχαριστημένος , αλλα με μια παρατήρηση : έπεσε η απόδοση τους πριν τελειώσει το πέλμα , και χωρίς να ειναι πολυ καιρο φορεμενα .

συμφωνω σε αυτο. μετα απο καποια χλμ (γυρω στις 6000 ηταν σε μενα, οταν αρχησε να χαλαει και η κορονα) πεφτει αρκετα η αποδοση τους. το πισω σπινιαρε πολυ πιο ευκολα. δεν ξερω πως θα συμπεριφερθουνε σε busa ομως.

Miou έγραψε:

προσωπικα δεν εχω ιδεα πως δουλευουν αυτα τα λαστιχα σε μπουσα . παρολο που εχω κανει πολλα χλμ με  την χοντρουλα και με κ1300  παντα φοραγαν λαστιχα που εγω δεν θα φοραγα στο κ μου  πχ αγγελους,βτ016, s20 και μ5

τα bt016 και τα m5 ειναι απαγορευτικα για μενα. οδηγησα μηχανακι που ειχε m5 και πραγματικα
ηταν σαν τα ειμαι με τις ζαντες. πολυυυ σκληρο λαστιχο. αυτος που εχει το μηχανακι λεει δε τα αλλαζει με τιποτα. γουστα ειναι αυτα

Tελικά και εγώ μετα απο πολύ σκέψη και συζήτηση μάλλον για S20 θα πάω...Αν τα φοράει και κανένας ακομα και έχει και καμία γνώμη παραπάνω ευπρόσδεκτη...

Φίλοι μιας κ άνοιξα αυτο το θεμα να πω κατι.αναφέρθηκε κάποιος στο θεμα ανάρτηση και πρόσφυση. .λοιπων ειχε πολύ δικιο τελικά. Εχω παραγγηλη το pirelli sc v2.. πριν το αλλαξω απο το power ss που εχω πανω πηγα σε ενα αλλο συνεργείο να κανω κάποιες αλλαγες στην πίσω ανάρτηση γιατι κ εμενα δεν μου φαινόταν λογικο να σπινιαρει με 100κ χιλιόμετρα σε σχετικά καλό δρομο...το αποτέλεσμα
πλεον η χοντρούλα μου δεν κάνει το παραμικρό κιχ..ουτε σπινιαρει τίποτα αλλο μηχανακι και τ λαστιχο ειναι στα τελευταία του φαντάζομαι τ θα κανει με το καινούριο. .γιαυτο προσοχή στο μαστρορια που το παιζουν γνωστες και δεν ξερουν τ μοιρα τους κ μας χαντακονουν τα μηχανάκια με αποτέλεσμα να μην τα χαιρόμαστε οπως πρέπει.Αυτα απο εμενα που ειμαι πλεον παθών.

Η αναρτηση είναι το Α και το Ω πανω στο μηχανακι