gsxr 1000 take offs oil cooler/engine blocks

βρηκα εναν αμερικανο που πουλαει σετ σε πολυ καλη τιμη, blocks για το ψυγειο
λαδιου/μοτερ για να αλλαξεις τα στοκ lines σε ΑΝ hoses.

το κιτ που δινει ειναι για μπουσα ομως κ ειναι η τετραδα 28μμ απο κεφαλι σε κεφαλι για ολα,
ενω του gsxr ειναι 28μμ του ψυγειου λαδιου,κ μαλλον 32μμ στα μπλοκ του μοτερ.

μου ειπε ομως οτι μπορει να κανει για gsxr αν θελω,αρκει να βρει ενα μηχανακι η εστω σωληνακια για να μετρησει.

δειτε λιγο τα λινκ για να καταλαβετε κ τι εννοω.

http://burkhartcycle.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=8_14&products_id=103

http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-GSXR-Standard-90-Degree-Oil-Cooler-Take-Off-Adapter-In-AN-8-AN8-BLACK-/380728017511?hash=item58a5288267

http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-GSXR-Engine-To-Oil-Cooler-90-Degree-Take-Off-Adapter-In-AN-8-AN8-/380728021086?hash=item58a528905e


κ τα σωληνακια ειναι ετσι.αν εχεις τα μπλοκ μετα δεν ειναι τιποτα,σωληνακια κ ΑΝ συνδεσμους βρισκεις παντου.ενδιαφερεται κανεις?

υγ. αν θυμαμαι καλα νικολακη εσυ τα χεις αυτα πανω με το αγωνιστικο σου το ψυγειο ε..?

Εγω εγω εγω

Παιδια καλημερα.
Ενα παλικαρι μια φορα μου ειχε πει (ο Μαιανδρος νομιζω) γραψε ρε λακαμα 2-3 πραγματα να γουσταρουμε αφου ειναι δουλεια σου.
Οποτε περνω πρωτοβουλια επειδη κωλοβαριεμε Παρασκευουλα σημερα.


Η σωληνα ειναι το λεγαμενο ΤΕΦΛΟΝ ή PTFE HOSE.Ποσταρω και ενα πινακα με τα χαρακτηριστικα του.



Οπως βλεπετε η διαμετρος 3/8'' (9.5mm τρυπα δηλαδη) και 1/2'' (12,7mm τρυπα) που μας ενδιαφερουν αντεχουν σε πιεση λειτουργιας 220ΒΑR και 160BAR αντοιστοιχα οπως και ευρος θερμοκρασιας λειτουργιας -60c/+260c.Δηλαδη καλυπτει ενα ψυγειο λαδιου/νερου ανετα.Οσο αφορα το υλικο που μπορει να μεταφερει μιλαμε για λαδι,νερο,αέρα, μπογιες και πολυ το χρησημοποιουν σε πιο επιθετικα υγρα (διαλυτες κτλ).Καλο ομως ειναι να συμβουλευτουμε καπιο πινακα συμβατοτητας.
Το εξωτερικο μπλεντανζ ειναι ανοιξειδοτο ΑΙSI 304.Αντιο σκουρια ποιπον.



Παμε στα ρακορ τωρα.Βαση αυτων που ποσταρε ο ΠανοςΚ8 τα σπειρωματα ειναι τα λεγαμενα 3/4-16 JIC ή αλλιως αμερικανικο.Τα αρσενικο μετραει 19,05mm και το θηλυκο μετραει 17,60mm.
Το 3/4-16 παει να πει οτι η εξωτερικη διαμετρος του αρσενικου ΠΑΝΤΑ ειναι 3/4'' της ιντσας
δηλαδη 25.4mm /  4 = 6,35mm οποτε και 6.35mm * 3 = 19.05mm και το 16 παει να πει ποσες σπειρες εχει στη 1 ιντσα.16 στη προκειμενη περιπτωση.
Αυτου του τυπου τα ρακορ κανουν τη στεγανοποιηση στο κωνο, ο οπιος ειναι 37 μοιρες (φενετε στη φωτο το πανουκ8 το ΑΡΣΕΝΙΚΟ) αντοιστοιχα το θηλυκο εχει ανεστραμενο κωνο να γινει η στεγανοποιηση.



Ειναι απο τα καλυτερα και αρκετα παλια σπειρωματα.Εγω ποτε δεν ειχα προβλημα....
Αυτο που προσεχουμε στο πρεσσαρισμα του ρακορ πανω στο σωληνα ειναι το κυαθιο που ειναι ειδικου τυπου και συνηθως κλεινει 2mm.
Το μανικι ειναι οποτε εχω τετοια ,το μπλενταζ σου τρυπαει τα χερια γαματα αλλα δε μπορω να δουλεψω με γαντια.
Αυτα τα σπειρωματα για να ειχες σωστες παροχες κτλ προτεινοντε στις διαμετρους του σωληνα που ποσταρα πανω.προτιμοτερο σε 1/2''.Αλλα παει και αναλογα με την παροχη τις αντλιας κτλ....
Του πανου το ποστ απο οτι ειδα ειναι για 1/2'' σωληνα.

Φιλε Πανο αμα νομιζεις σου χαλαω το ποστ τα σβηνεις κιολας δε τρεχει τιποτα.
Αντε να σχολασουμε ρε πουστη μου

Καθόλου δεν το χαλάς.
Κάπου διάβασα ότι για να το κόψεις το τυλίγεις με μονοτικη και μετά με ντρεμελ πάρα πολύ ψιλό

Μα βρω το link θα το ποσταρω

Στάνταρ το τυλίγεις με ταινία γιατί πετάει τα σύρματα και εκτός ότι δε μπαίνει το κυαθιο σου τρυπάει τα χέρια.τωρα εγώ εδώ εχω τροχό που κόβω 2 1/2 σωλήνες και δε μιλάει.αλλα και με ένα τροχό ψηλό να το κόψεις είσαι οκ.ςλα από δω να στα κόψω μπαμ ότι θες

Πετάξου μια Πάνο απ'την Θεσσαλονίκη να στο κόψει μπαμ-μπαμ και επιστρέφεις

πανω στο μπλοκ του αμερικανου βιδωνει αυτο κ ειναι 1/8.
απο τη μερια του κωνου το στελνεις σε 90 μοιρες συνδεσμο, κ απο κει στο σωληνακι τεφλον.
βαση αυτου που ειπες τη στεγανωποιηση τη κανει ο κωνος. απο τη κατω τη μερια που ειναι
σκετο σπειρωμα (εκει που βιδωνει στο μπλοκ) τι γινεται?κατι μου λεει οτι ειναι ευαισθητο σημειο για διαρροη...



http://www.ebay.co.uk/itm/AN-8-AN8-JIC-Flare-to-1-8-NPT-STRAIGHT-MALE-Fuel-Oil-Hose-Fitting-Adapter-/371328383617?hash=item5674e57a81

T.R.E έγραψε:

Πετάξου μια Πάνο απ'την Θεσσαλονίκη να στο κόψει μπαμ-μπαμ και επιστρέφεις

εσυ τι θα γινει θα δωσεις καμια πληροφορια επι του θεματος η θα περιμενουμε κι αλλο?
βαλε τουλαχιστον καμια φωτο να ερεθιστουμε

Σαν την πληροφορία να σου δώσω για 2 βιδωτά σωληνάκια. Τέτοια έχω,μια χαρά είναι

καμια φωτο κοντινη ισως τα μπλοκ που εχεις θελω να δω

Θα βγάλω μερικές και θα σου στείλω ( υπομονή)

T.R.E έγραψε:

Πετάξου μια Πάνο απ'την Θεσσαλονίκη να στο κόψει μπαμ-μπαμ και επιστρέφεις

4 νυχια μυρισα ρε και δε καταλαβα οτι ειναι απο σαλλονικα το παληκαρι.
Απο οτι διαβασα ειναι 1/8 ΝΡΤ δηλαδη κωνικο το σπειρωμα οποτε βαζεις λιγο τεφλον ταινια και εισαι ΟΚ.
Οτιδηποτε ειναι ΝΡΤ, νόμος βαζεις παντα τεφλον ταινια.Μη μπερδευτεις και πας να το βιδωσεις μεχρι τερμα το μαμησες κι ειναι και αλουμινο.Το ΝΡΤ λογο κωνικοτητας αφηνει 2-4 σπειρες να περισευουν.
Ενημερωτικα οπου βλεπεις σπειρωμα και το ονομαζει BSPΡ αυτα βιδωνουν παντα μεχρι τερμα μεσα.
Καλημερα φιλαρακι μου.Και στο ΤΡΕ που με αποπερνει συνεχεια

Ωραιο αρθρο φιλαρακι.πολυ καλα στα λεει.οποτε καταλαβες οταν παρεις τα πραγματακια σου....
Αααααα στα BSPP παντα λαστιχοροδελα.
ΒSPT δυσκολα θα συναντησεις.πιο πολυ στον αερα χρησμοποιουντε.Ενημερωτκα παλι τα λενε kαι kegeling.
Eπισης αν εχεις BSPT θυληκο (μεσα βολτα) και πας να βιδωσεις NPT αρσενικο θα βιδωσει αλλα θα χανει.Εκτοσ αν εχεις ξεφτιλα πιεση.
ΘΑ με ΒΟΗΘΗΣΕΙς και συ σε κατι αποριες ρε πανο?

αν ξερω ναι,αν δε ξερω  ολο κ καποιος αλλος θα ξερει