μοτερ 1000ριου σε 600

κλασσικο τροχαδακι κ λιγο λιμα...
...και χρειαστηκε λιγο παραπανω απο 3μμ στην αριστερη πλευρα για να χωρεσει κ η πλακα.(6.5-7μμ)

...και χρειαστηκε λιγο παραπανω απο 3μμ στην αριστερη πλευρα για να χωρεσει κ η πλακα.(6.5-7μμ)

εκανα και χθες καποια πραγματα.εφτιαξα τις πλακες-βασεις,και το μοτερ εδραιωθηκε πληρως στο σασι.




γενικα καλα εκατσε,αν κ δεν ειχα υπολογισει τις ενισχυσεις του πλαισιου και σφηνωσανε λιγακι.

στη συνεχεια σκεφτηκα να πριζωσω την καλωδιωση του gsr μιας και ηταν ηδη τοποθετημενη στο μηχανακι,και να πατησω μια μιζα..χρειαστηκε ομως να αλλαξω τις φισες των μπεκ κ του stva.τις ανοιξα προσεκτικα με ψιλο κατσαβιδακι και τραβηξα τα πινακια.τα χρωματα ειναι ακριβως τα ιδια οπως και τα πινακια που κουμπωνουν κ ασφαλιζουν στις φισες.
ωραια η suzuki..δεν συνδεσα ομως το stva k to stps,γιατι βιαζομουν να βαλω μπρος.στις φισες τους ειχα πριζωμενο το stva k stps του gsr

λοιπον,πατησα μιζα και το μοτερακι σε 2'' γουργουριζε με σταθερο ρελαντι και χωρις f1..βεβαια στο δρομο δεν ξερω τι θα κανει με τον εγκεφαλο του gsr...θα μετρηθει και βλεπουμε ..
σημερα εβγαλα μονο φωτογραφιες γιατι εχει ψοφοκρυο..οποτε νεοτερα το αλλο σ.κ..

ωραιος....γουσταρω τρελα την προτζεκτια.....

ναι, η ολη κατασκευη ειναι απολαυστικη μπορω να πω,αν κ δεν εχω χρονο γμτ...εχω κι ενα φιλο που με βοηθαει,ανεβοκατεβασαμε το μοτερ 6-7 φορες....αλλα περναμε ωραια κι αυτο μετραει,ανεξαρτητως του αποτελεσματος.
και με το μονομπρατσο μια απ τα ιδια ητανε.ειναι αυτο που ειπα πιο πανω  
''η χαρα του (χαλασε)-φτιαχτο μονος''

γιαννη,ασχετο αλλα ειχες ενα καπακι καμπανας,υπαρχει ακομη?
το θελω γιατι ειναι το δικο μ ειναι ραγισμενο.
γραψε πμ

πηρα το καπακι καμπανας σημερα γιατι το δικο μου ειναι ραγισμενο κ ανεπιτυχως κολλημενο,κι εκτος αυτου,το κ5 κ μετα δειχνει πιο ομορφο..
ειναι αρκετα ταλαιπωρημενο βεβαια,
εκανα μια σκεψη να το κανω ψιλη υαλοβολη και να το αφησω αβαφο ψιλο-σαγρε μαζι με το αλλο της μιζας (σε στυλ NRC)..


θα πειραματιστω στο συνεργειο κ θα δουμε τι θα βγει..




και κατι αλλο π ασχοληθηκα σημερα,ειναι το σωληνακι καυσιμου.αφου δεν ταιριαζε ουτε του gsr ουτε του gsxr, τοποθετηθηκε ενα απο........φολκς-βαγκεν!!!!!! που βρηκα στο μαγαζι
κι εκατσε κουτι με τους ταχυσυνδεσμους του.



....νταξει, μη βαρατε ρε

Group WV αυτά είναι
Πλάκα πλάκα όταν έφτιαχνα το δικό μου, μου είχε σπάσει ο ένας ταχυσύνδεσμος από μου. Απ' ότι μου είπανε η σουζούκι δεν το δίνει σαν ανταλλακτικό. Το βρήκα στα μεταχειρισμένα.

Ωραίος γουστάρω μόντες! Δώσε φωτό στον λαό

οι ταχυσυνδεσμοι αυτοι ειναι universal σε πολλα αυτοκινητα κ υπαρχουν στο εμποριο για να φτιαξεις το κομματι οπως θελεις.ασε που απασφαλιζουν πολυ πιο ευκολα με δυο δαχτυλα.τα δικα μας οταν κολλησουν....μπορει και να σπασουν αν δεν προσεξεις

ποιος σ ειπε οτι δεν το δινει σκετο η σουζουκι το σωληνακι? λαθος κανεις.δες εδω..(το 16)




κ ο κωδικος:15810-18G00-000 τιμη: μη ρωτας..59.27 !!!!!!!!!!!??????????
....χεσε μας ρε σουζυ

Α, υπάρχει λοιπόν. Καλά που πήγα στα μεταχειρισμένα. 10 ευρώ

εβαλα εξατμιση,ψυγειο λαδιου.αρχισε να δενει ομορφα...
αν δεν ειχα το θεμα φιλτροκουτι θα εβαζα ψυγειο,γραναζι αλυσιδα για να κανω την πρωτη βολτα-δοκιμη

η διαφορα των δυο φιλτροκουτιων ειναι εμφανης...
εβαλα του gsr πανω στα σωματα,η αποκλιση στις τρυπες δεν ηταν τοσο μεγαλη,αλλα εχω αμφιβολιες για την ποσοτητα του αερα...δεν κυνηγαω τα απολυτα νουμερα στο δυναμομετρο,αλλα δεν θα ηθελα να κρεμαει απο τις....8000rpm.
αρχικα σιγουρα θα ανοιξω την εισοδο αερα προς το φιλτρο(μπροστα).ειναι αρκετα στενη κι εχει περιθωρια.
επισης κατι αλλο που σκεφτηκα για περισοτερη εισροη,ειναι η τοποθετηση 4 φιλτροχοανων (με καταργηση φιλτρου) στη θεση των βεντουρι μεσα στο φιλτροκουτι.δεν τοχει κανει κανεις φανταζομαι,γιατι δεν θα χει και λογο να το κανει...ισως το δοκιμασω,εχω 4 διαθεσιμες για δοκιμη.

Αν είναι κοντές - μικρές οι χοάνες δεν θα παίρνει αρκετό αέρα. Θα χρειαστείς μεγάλες και το πιθανότερο είναι να είσαι μία η άλλη με το φιλτροκούτι. Δοκίμασε μία που τις έχεις βέβαια αλλά θα χρειαστεί ρύθμισμα για να δεις σε τι ποσοστό επιτυχίας θα φτάσεις με αυτές.

βασικα απο ενα φιλο ειναι οι φιλτροχοανες (απο w1100)και θα τις δανειστω.
κοντες ιδιαιτερα δεν ειναι.και υπαρχουν οβαλ στο εμποριο που η συνολικη επιφανεια φιλτρου των 4 μαζι,ειναι μεγαλυτερη απο την επιφανεια του στοκ φιλτρου κι αυτο συνεπαγεται πιο ελευθερη εισροη αερα.κατι τετοιο πχ

οπως ειπες χρειαζεται δοκιμες μετρησεις ρυθμιση...

Σίγουρα η επιφάνεια θα είναι μεγαλύτερη, απλά δεν θα έχει καμία σχέση ο τρόπος που θα τραβάει αέρα με χοάνη απ' ότι το φιλτροκούτι. Είμαι σίγουρος πως το ξέρεις αυτό. Βέβαιος στην πράξη θα δείξει, καλή επιτυχία λοιπόν

φρανκενσταιν εγινε το γσρ,τα χωνια θα το βλαψουν?  ..ασε  να πειραματιστουμε να δουμε τ θα βγει.
η θεωρια λεει ο ελευθερος αερας (αποθηκη) απο τα σωματα εως φιλτρο μεσα στο κουτι,βοηθαει στο μη-πνιξιμο στο ανοιγμα γκαζιου.εκει θα προκυψει το προβλημα με τα χωνια πιστευω,στις ψηλες θαναι οκ
διορθωστε με αν εχω λαθος

Με τις χοάνες το μόνο που θα κάνεις είναι φασαρία και θα καις περισσότερη βενζίνη,γιατί χαμηλομεσαίες θα τραβάς περισσότερο αέρα. Θα θέλει και πολύ ρύθμισμα,πιστεύω στις μεσαίες και στο χούφτωμα αν δεν κάνεις διακοπές απ'τον πολύ αέρα ,θα είσαι πολύ στεγνός.
Στα ψηλά πας χειρότερα. Εκτός απ'τον ελεύθερο αέρα μεταξύ σωμάτων-φίλτρου που στην τελική αν θες να το δοκιμάσεις βγάζεις το φίλτρο εντελώς,το φιλτροκούτι είναι σύστημα που "συντονίζει" τον άερα.

μμ...σωστα..το σκεφτηκα λιγο αυτοκινηταδικα που δεν ειναι τοσο περιπλοκο το φιλτροκουτι.ειμαι τοσο περιεργος πως θα παει ολο αυτο.θα δουμε

..και ερευνωντας διαφορα περι φιλτροκουτιου,επεσα πανω σ αυτο.αλλα μ φαινεται οτι ναναι....

Γιωργο καλη επιτυχια με το προτζεκτακι, το παρακολουθω. Δεν ξερω αν με θυμασαι απο τ GSRαρο συλλογο. εχουμε να συναντηθουμε απο την πανελληνια του 2011 στην Αγια Αννα στην Ευβοια. Ειχαμε σκεφτει απο τα παλια χρονια αυτο που κανεις τωρα με το μοτερ, απλα ημουν υπερμαχος του μοτερ κ4-κ5 gsxr750 γιατι μπαινει κουτι επανω και στις βασεις και σε ολα, απλα δεν το καναμε ποτε κανενας. αντε με το καλο να δουμε πως θα παει και να το κατεβασεις αθηνα καποια στιγμη να το δουμε...

HUMANGOUS έγραψε:

Γιωργο καλη επιτυχια με το προτζεκτακι, το παρακολουθω. Δεν ξερω αν με θυμασαι απο τ GSRαρο συλλογο. εχουμε να συναντηθουμε απο την πανελληνια του 2011 στην Αγια Αννα στην Ευβοια. Ειχαμε σκεφτει απο τα παλια χρονια αυτο που κανεις τωρα με το μοτερ, απλα ημουν υπερμαχος του μοτερ κ4-κ5 gsxr750 γιατι μπαινει κουτι επανω και στις βασεις και σε ολα, απλα δεν το καναμε ποτε κανενας. αντε με το καλο να δουμε πως θα παει και να το κατεβασεις αθηνα καποια στιγμη να το δουμε...

καλημερα Δημητρη.σε θυμαμαι φιλε.αντε σε καμια συναντηση παλι ισως βρεθουμε.για το 750 σκεφτομουν αρχικα αλλα εκτος του οτι δεν το βρισκεις ευκολα ολοκληρο κ φτηνο για ανταλλ/κα ,σκεφτηκα αφου το κανω,ας του βγαλω τα ματια να το κανω 1000

Ψαχνω καποια στιγμη, ισως, να αλλαξω το μπροστινο με usd, αλλα θελω να ψαχτω να βρω κατι σε καλι τιμη και να κανει διαφορα. Εχω ηδη μπροστινο cartridge της andreani που ειναι ετη φωτος καλυτερο απο το μαμα. Αλλα με τρωει ο κωλος μου.

εχθρος του καλου ειναι το καλυτερο.
ενα απο τα κακα του μπροστινου του γσρ,ειναι και η ελειψη ρυθμισεων που εχουν τα πιρουνια των σ.σ...
τωρα βεβαια,αν δε το πας πιστα κυνηγωντας χρονο,τι το θες.....μια χαρα σε καλυπτει στο δημοσιο δρομο-στροφιλικι το καρτριτζ...εκτος αν σ αρεσουν οι μοντιφιες και το βρεις φτηνα,αλλα αυτο επρεπε να το κανεις πριν πληρωσεις το καρτριτζ...

Πιστα μπαινει η μηχανη απο το 09, εχει πολλα επανω, και cartridge και πισω ohlins φουλ ρυθμιζομενο. Απλα το φοβαμαι λιγο να αλλαξω το μπροστινο μηπως αλλαξει η γεωμετρια της μηχανης. Το ψαχνω. Κατι τελευταιο, επειδη το εχεις κανει φυλλο και φτερο το μηχανακι..ξερεις αν γιανα βγει το καπακι του μοτερ και τα σωματα ψεκασμου, πρεπει να κατεβει το μοτερ?