Smart TRE

καλησπερα. λοιπον... οπως εψαχνα στο car βρηκα αυτο εδω.. τι γνωμες εχετε? το εχει δοκιμασει κανεις? απο αποδοση? http://www.car.gr/parts/view/7450471/

ο κλασικος αντικοφτης ειναι
πλεον μπορεις να κανεις την ιδια δουλεια αμα φλασαρεις τον εγκεφαλο
δεν ξερω ποιος μπορει να στο κανει εκει πανω και ποσα λεφτα θα θελει
αλλα η τιμη που τον πουλαει αυτος ειναι καλη

μιλησα σημερα μαζι του. αυτος ειναι απο κορινθο και τα φτιαχνει ο ιδιος. (η τουλαχιστον ετσι μου ειπε) μου εξηγησε οτι αυτο στην ουσια δινει λιγα χαμιλα που ειναι "κομμενα¨απο την αντιπροσοπια. το μονο μειονεκτημα ειναι οτι το καντραν δειχνει μονιμα 5η ταχυτητα. λοιπον εγω απλα θελω να δωσω λιγα χαμηλα στο μηχανακι. αλλος μου εχει πει για προγραμμα αλλος για γραναζι μπροστα 1 δοντι μικροτερο αλλος για αντικοφτη.. τι με προτεινετε εσεις?

Αρχικα πρεπει να ξερεις οτι χαμηλα με το 600 δε θα εχεις ποτε.
Αν σε ενδιαφερει να εχεις δυναμη εκει,που ειναι και πολυ λογικο για πολλους λογους,μη χαλας χρονο και λεφτα σε προγραμματα,γραναζωματα κτλ.
Καλα ειναι κι αυτα αλλα ημιμετρα.Αν εχεις τη δυνατοτητα παρε ενα 1000.

όσα λεφτά και να σκάσεις το 600 ψόφιο θα μείνει χαμηλά

το -1 μπροστά είναι μια καλή και φτηνή και αναστρέψιμη εναλλακτική

γενικά μην πετάς λεφτά στο 600, μάζευε (λεφτά και πείρα) για να πάρεις 1000 αν σε ενδιαφέρει η δύναμη

συμφωνω σε αυτα που λετε. απλα τη μηχανη δεν θελω να την αλλαξω γιατι την ειχα και την εχω καψουρα! οποτε μια καλυτερη λυση ειναι γραναζι η το TRE? H και τα δυο?

Για tre δεν ξέρω να σου πω, αλλά στο 600 μάλλον είναι πεταμένα λεφτά. Και γενικά αντί για tre, νομίζω συμφέρει να πειράξεις τον εγκέφαλο απευθείας.

-1 μπροστά θα δεις αισθητή διαφορά (θα σηκώνει και σούζα στη αλλαγή από πρώτη σε δευτέρα - μεγαλεία λέμε), αλλά να το σκεφτείς με συνδυασμό με τη χρήση που κάνεις στο μηχανάκι. Να έχεις υπόψιν πως σε ταξίδια θα σου αυξηθεί η κατανάλωση γιατί θα σου κοντύνει το γρανάζωμα και θα πηγαίνεις τουλάχιστον +1000 στροφές/λεπτό πάνω. Και αν θυμάμαι καλά σου κόβει περίπου 20 με 25 χιλιόμετρα/ώρα από την τελική.

Υ.Γ: κάνε βόλτα με 1000 και θα βρεις καινούργια καψούρα

εχω κανει βολτα με 1000. εχει ενας φιλος ενα Κ3 αρκετα σκαλισμενο. Απλα σου ειπα ειναι καψουρα και μετα ερχεται και το οικονομικο. δλδ για να αλλαξεις μηχανη θελει να βαλει και καποια χρηματα απο πανω που για την ωρα δεν τα εχω. μετα παει τα ασφαλιστρα που ειναι μεγαλυτερα κα τελη κλπ.. εχω ηδη αμαξι 1600 δλδ 265ε σε τελη και παγια για το σπιτι οποτε ακομα και αυτα τα λιγα κανουν την διαφορα!

Αν δεν σε ενδιαφέρουν τα ταξίδια απλά κόντυνέ το λίγο. Ίσως -1 εμπρός να σου πέσει πολύ. Επίσης μην ξεχνάς ότι αν το κοντύνεις η κατανάλωση θα αυξηθεί αλλά επίσης θα αυξηθεί η ήδη μεγάλη ανακρίβεια του ταχύμετρου. Θα βλέπεις αλλά και θα γράφεις πολύ περισσότερα χλμ απ'οτι πραγματικά διανύεις. Μαζί με το γρανάζι θα σου πρότεινα και ένα Speedohealer για να έχεις ακρίβεια στα χλμ που βλέπεις και γράφεις. Αν θυμάμαι καλά το δικό μου 600 Κ6 είχε 8% απόκλιση. Πρέπει να έχω ακόμη το Speedohealer κάπου θαμμένο αν σε ενδιαφέρει.
Επίσης συγκρατεί με ένα κουμπάκι την μέγιστη ταχύτητα και την δείχνει στο κοντέρ.

1ον
O smartmoto ειναι κατασκευστης κ πωλητης παγκοσμιου εμβελειας λογω ebay
πολυ καλη ποιοτητα και εξυπηρετηση

2ον
μη το ψειριζεις πολυ το θεμα
ή την βγαζεις οικονομικα και βαζεις τον αντικοφτη
ή "τα χωνεις" και φλασαρεις

αυτα απο μενα

giannisK6 έγραψε:

Αρχικα πρεπει να ξερεις οτι χαμηλα με το 600 δε θα εχεις ποτε.
Αν σε ενδιαφερει να εχεις δυναμη εκει,που ειναι και πολυ λογικο για πολλους λογους,μη χαλας χρονο και λεφτα σε προγραμματα,γραναζωματα κτλ.
Καλα ειναι κι αυτα αλλα ημιμετρα.Αν εχεις τη δυνατοτητα παρε ενα 1000.

Οπως σου τα λέει....

cytheDS έγραψε:

εχω κανει βολτα μαι 1000. εχει ενας φιλος ενα Κ3 αρκετα σκαλισμενο. Απλα σου ειπα ειναι καψουρα και μετα ερχεται και το οικονομικο. δλδ για να αλλαξεις μηχανη θελει να βαλει και καποια χρηματα απο πανω που για την ωρα δεν τα εχω. μετα παει τα ασφαλιστρα που ειναι μεγαλυτερα κα τελη κλπ.. εχω ηδη αμαξι 1600 δλδ 265ε σε τελη και παγια για το σπιτι οποτε ακομα και αυτα τα λιγα κανουν την διαφορα!

Για μενα πολυ καλα κανεις και κρατας το 600 ειναι πολυ καλος δασκαλος στις στροφες ενα 600 παμε τωρα στα ερωτηματα σου

1) Τον αντικοφτη μην τον βαλεις ειναι μια μαλακια και μιση.. οχι ο συγκεκριμενος ολοι οι αντικοφτες αν τον βαλεις το μονο που θα καταφερεις να χαλασεις το μηχανακι ....αν θες να βγαλεις τους κοφτες φλασαρε τον εγκεφαλο

2) Η λυση του γραναζοματος ειναι η καλυτερη    αν θες να δεις καποια διαφορα, απλα οπως ειπαν τα παιδια (μονο σε εθνικη οδο ) η καταναλωση θα αυξηθει λιγο και το κοντερ σου θα κλεβει ακομα πιο πολλα, που κι αυτο διορθωνεται με ενα Speedohealer

Alηθευει οτι αυτα τα ΤΡΕ ,χαλανε και το αβανς που εχει προρυθμισμενο σε καθε χαρτη σε καθε ταχυτητα?

terrorzone έγραψε:

Alηθευει οτι αυτα τα ΤΡΕ ,χαλανε και το αβανς που εχει προρυθμισμενο σε καθε χαρτη σε καθε ταχυτητα?

Ναι

Τι ψαχνουμε λοιπον Κυριοι?
Αφηστε το ΤΡΕ και πηγαινετε για αυτο το TRE!!!!!!!

καλο ...

σας ευχαριστω ολους για τον χρονο σας.. με τα λιγα αυτα αλλαξα γνωμη και λεω να μην το κανω τιποτα. Η θα το σκεφτω καλα για να κανω καπια αλαγη

DrIoannis έγραψε:

Αν δεν σε ενδιαφέρουν τα ταξίδια απλά κόντυνέ το λίγο. Ίσως -1 εμπρός να σου πέσει πολύ. Επίσης μην ξεχνάς ότι αν το κοντύνεις η κατανάλωση θα αυξηθεί αλλά επίσης θα αυξηθεί η ήδη μεγάλη ανακρίβεια του ταχύμετρου. Θα βλέπεις αλλά και θα γράφεις πολύ περισσότερα χλμ απ'οτι πραγματικά διανύεις. Μαζί με το γρανάζι θα σου πρότεινα και ένα Speedohealer για να έχεις ακρίβεια στα χλμ που βλέπεις και γράφεις. Αν θυμάμαι καλά το δικό μου 600 Κ6 είχε 8% απόκλιση. Πρέπει να έχω ακόμη το Speedohealer κάπου θαμμένο αν σε ενδιαφέρει.
Επίσης συγκρατεί με ένα κουμπάκι την μέγιστη ταχύτητα και την δείχνει στο κοντέρ.

φιλε μου αν κανω κατι σχετικα με το γραναζι θα σε πω για να μιλησουμε σχετικα με το speedohealer

cytheDS έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Αν δεν σε ενδιαφέρουν τα ταξίδια απλά κόντυνέ το λίγο. Ίσως -1 εμπρός να σου πέσει πολύ. Επίσης μην ξεχνάς ότι αν το κοντύνεις η κατανάλωση θα αυξηθεί αλλά επίσης θα αυξηθεί η ήδη μεγάλη ανακρίβεια του ταχύμετρου. Θα βλέπεις αλλά και θα γράφεις πολύ περισσότερα χλμ απ'οτι πραγματικά διανύεις. Μαζί με το γρανάζι θα σου πρότεινα και ένα Speedohealer για να έχεις ακρίβεια στα χλμ που βλέπεις και γράφεις. Αν θυμάμαι καλά το δικό μου 600 Κ6 είχε 8% απόκλιση. Πρέπει να έχω ακόμη το Speedohealer κάπου θαμμένο αν σε ενδιαφέρει.
Επίσης συγκρατεί με ένα κουμπάκι την μέγιστη ταχύτητα και την δείχνει στο κοντέρ.

φιλε μου αν κανω κατι σχετικα με το γραναζι θα σε πω για να μιλησουμε σχετικα με το speedohealer

Ok. Βρέθηκε και αν σε ενδιαφέρει μου λες.

DrIoannis έγραψε:

cytheDS έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Αν δεν σε ενδιαφέρουν τα ταξίδια απλά κόντυνέ το λίγο. Ίσως -1 εμπρός να σου πέσει πολύ. Επίσης μην ξεχνάς ότι αν το κοντύνεις η κατανάλωση θα αυξηθεί αλλά επίσης θα αυξηθεί η ήδη μεγάλη ανακρίβεια του ταχύμετρου. Θα βλέπεις αλλά και θα γράφεις πολύ περισσότερα χλμ απ'οτι πραγματικά διανύεις. Μαζί με το γρανάζι θα σου πρότεινα και ένα Speedohealer για να έχεις ακρίβεια στα χλμ που βλέπεις και γράφεις. Αν θυμάμαι καλά το δικό μου 600 Κ6 είχε 8% απόκλιση. Πρέπει να έχω ακόμη το Speedohealer κάπου θαμμένο αν σε ενδιαφέρει.
Επίσης συγκρατεί με ένα κουμπάκι την μέγιστη ταχύτητα και την δείχνει στο κοντέρ.

φιλε μου αν κανω κατι σχετικα με το γραναζι θα σε πω για να μιλησουμε σχετικα με το speedohealer

Ok. Βρέθηκε και αν σε ενδιαφέρει μου λες.

Γιαννη νομιζω οτι σου εχω πελατακι για το Speedohealer ποσο το δινεις ?

Μη το βάλεις γιατί εφαρμόζει τον χάρτη ανάφλεξης της 5ης (αν δε κάνω λάθος) σε όλες τις ταχύτητες είναι λάθος. Όλα τα ignition gear groups, δε θυμάμαι πως είναι στο 600, κάπου χάνουν. Στο 1000 K8 πχ οι πρώτες ταχύτητες είναι κομμένες χαμηλομεσαια και 6η στα ψηλά.
Κάνε reflash.