εμπρος αναρτηση

καλησπερα παιδια.θελω να αλλαξω τσιμουχες λαδακια στα καλαμια.η μηχανη ειναι γσχρ 600 2009.στο μανουαλ δεν βρηκα τι sae ή ιξωδες φοραει,παρα μονο ποσα ml,και το υψος του λαδιου επισης,για να μετρηθει σωστα.οποιος ξερει ας γραψει.επισης σκεφτομαι να του βαλω λαδι της bel ray.μου το προτειναν για καλο.δεκτες οποιες προτασεις.

5αρι φοραει κανονικα

ευχαριστω αλεξανδρε.στο μανουαλ λεει fork oil ss-05.σκεφτομαι να βαλω 7.5 w.δεν πιστευω  να γινει υπερβολικα αργη,και χειροτερη απο οτι ειναι τωρα?

δεν θα γινει κακο
ειναι μια επιλογη που την κανουν αρκετοι
θα γινει λιγο πιο αργο
πολυ απλοικα σαν να εχεις σφιξει λιγο την αποσβεση επαναφορας και την συμπιεση

Το SS-05 (showa) που "φοράει" το μπροστινό σου δεν είναι 5άρι
αλλά κάτι λιγότερο (περίπου στο 3.5 με 4). Άν βάλεις 7.5άρι  λάδι
θα γίνει όντως πιο σφιχτό που λέει ο Miou αλλά όταν ζεσταίνεται ο
βαθμός αντίδρασης θα είναι εντελώς διαφορετικός από το στοκ λάδι.
Το   SS-05          έχει cSt@40C         15.7
To   WP7.5           ---\\\\\\\---         33.4
To   SUZUKI L01   ---\\\\\\\---           15.5
To   Ohlins 1311    ---\\\\\\\---          15.0
To   Ohlins 1309    ---\\\\\\\---          19.0

Άν θέλεις δλδ ας πούμε ..... μπορείς να χρησιμοποιήσεις το 1309
που είναι 5άρι λάδι αλλά με μεγαλύτερο δείκτη cSt από το στοκ
πετυχαίνοντας ακριβώς σχεδόν το ίδιο αποτέλεσμα με το SS-05
αλλά με ένα 10 με 15 % καλύτερη απόδοση στις ρυθμίσεις του
μπροστινού σου.

ωραιος κωστα.βρηκα και ενα πινακα που τα εξηγει καλυτερα.
http://mahonkin.com/~milktree/motorcycle/fork-oil.html

Ακριβώς !!!!


Και επίσης μπορείς να παίξεις και με την στάθμη του λαδιού....
Άν θυμάμαι το μπροστινό σου θέλει 110mm αλλά πολύ εύκολα
το κάνεις 100mm....

μπα τοσο πολυ αποκλειεται να το κλεψω.κανα ποντο ισως.δεν θελω να ξερασει τπτ τσιμουχες μετα.και κατι τελυταιο που βρηκα για οσους χρησιμοποιου bel ray.βγαζει 2 διαφορετικα fork oil 5w.to high perfomane(ασπρο μπουκαλι),και το HVI(γκρι μουκαλι) και πήρως συνθετικο και με αρκετη διαφορα στις διαφορες τιμες cst.με αρκετα καλυτερο το HVI.
https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/

@lust99r απο που εισαι και σε ποιο μηχανικο θα το φτιαξεις? ποσα χλμ εχει το μηχανακι?
εχω το κ8 600 με 36-7κ χλμ.
στο φρεναρισμα το νιωθω να "βουλιαζει" περισσοτερο η αναρτηση και νομιζω θελει σερβις. στις στροφες δεν εχω παρατηρησει κατι. θα πρεπει να νιωθω διαφορα?

βαγγελη εγω μενω αγρινιο,και θα το φτιαξω σε ενα συνεργειο που δουλευω περιστασιακα.το κοστος ειναι 34 ευρω οι τσιμουχες απο σουζουκι,και κανα 10-15 ευρω τα λαδια.εμενα ειναι κ9 απλα τα αλλαζω επειδη δεν εχουν αλλαχτει ποτε.δεν ειναι λιγα και 6-7 χρονια για τα ιδια λαδια.τωρα απο εργατικα δεν νομιζω να σου παρουν πολλα.βγαζεις τροχο,φτερο και κατεβαζεις τα καλαμια.αν δεν τα εχεις αλλαξει ποτε καλο θα ηταν να τα αλλαξεις ,οταν βρεις ευκαιρια απο $.

Συνηθως 120 με 150 περνουν τα συνεργια για τα μπροστινα. Ολα μεσα (τσιμουχες,λαδια,εργασια).

καλησπερα συντροχε αυτο θα κανω και εγω στο ιδιο μηχανακι και εκανα αρκετο ψαξιμο και κατεληξα στο
sikolene rsf maitain 7,5 ριξε μια ματια

παιδια καλησπερα.για να μην ανοιγω νεο θεμα γραφω εδω.στο μπροστινο η ελευθερη διαδρομη μου ειναι 12 cm.στο στατικο sag πεφτει στο 9 και κατι,και στο δυναμικο(με εμενα επανω με πληρη εξαρτηση πεφτει στο 8)ακριβως στο 1/3.δλδ οριακα.και ολα αυτα με τερμα σφιγμενη προφορτιση(ουτε καν 3 σπειρες να φαινονται).και σε δυνατο φρεναρισμα το καλαμι τερματιζει.προφανως χρειαζεται ελατηρια.εχεις κανεις να προτεινει τπτ καλο,εκτος απο ολινς που τα βρισκω στα 130 ευρω?

ρε παιδια εψαξα λιγο μεσα στο φορουμ και δεν καταφερα να βρω μια πληροφορια που ηθελα!μηπως καποιος γνωριζει τι βαρος εχουν (εστω στο περιπου) τα μπροστινα του κ8 1000?

lust99r έγραψε:

παιδια καλησπερα.για να μην ανοιγω νεο θεμα γραφω εδω.στο μπροστινο η ελευθερη διαδρομη μου ειναι 12 cm.στο στατικο sag πεφτει στο 9 και κατι,και στο δυναμικο(με εμενα επανω με πληρη εξαρτηση πεφτει στο 8)ακριβως στο 1/3.δλδ οριακα.και ολα αυτα με τερμα σφιγμενη προφορτιση(ουτε καν 3 σπειρες να φαινονται).και σε δυνατο φρεναρισμα το καλαμι τερματιζει.προφανως χρειαζεται ελατηρια.εχεις κανεις να προτεινει τπτ καλο,εκτος απο ολινς που τα βρισκω στα 130 ευρω?

Δωσε πρωτα συμπιεση,κατω χαμηλα στα καλαμια η βιδουλα.Δες μηπως ετσι δεν τερματιζει

πετρο και παλι και ετσι θα τερματισει.απλα πιο αργα.το θεμα ειναι οτι με τερμα σφιγμενη προσφορτιση το sag ειναι οριακο.

ενα δικιο το χεις ναι .Απλα ετσι πληροφοριακα ποσα κιλα εισαι μαν?

αυτο ειναι το περιεργο.ειμαι 68 κιλα +εξοπλισμο.και ο προηγουμενος ιδιοκτητης που ηταν γνωστος μου,και αυτος πανω κατω τοσο ηταν και πολυ ηπιος οδηγος.

Τοτε πιστευω μαν μ ενα σερβις,φρεσκο λαδι
μια χαρα θα σαι.Μετρας και τα ελατηρια αν τ ανοιξεις
και βλεπεις.Αλλα εσυ ξες καλυτερα,δυστυχως για ελατηρια
δε μπορω να σε βοηθησω.Τσεκαρε κ τη συμπιεση που σου ειπα
να δεις που βρισκεται κι αν εχει περιθωριο να σκληρυνει κι αλλο.

lust99r έγραψε:

αυτο ειναι το περιεργο.ειμαι 68 κιλα +εξοπλισμο.και ο προηγουμενος ιδιοκτητης που ηταν γνωστος μου,και αυτος πανω κατω τοσο ηταν και πολυ ηπιος οδηγος.

σερβις στο μπροστινο εχεις κανει ποτε?
δεν ειναι λογικο αυτο που γραφεις
( να τερματιζει ετσι ευκολα με τα κιλα σου)
μπας και εχει χασει λαδια ?

σερβις θα κανω μες στην εβδομαδα.εχω παρει τα πραγματα απλα δεν εχω χρονο.λαδι λιγο δυσκολο να εχει χασει.η μπουκαλα ειναι παντα πεντακαθαρη.τελοςπαντων οταν κανω σερβις θα μετρησω το ελατηριο.το μανουαλ λεει 26 εκατοστα.θα το τσεκαρω και θα δω τι θα κανω.

Κάτι δεν πάει καλά με την ανάρτηση ή εσύ δεν καταλαβαίνεις πότε τερματίζει. Όταν τερματίσει η ανάρτηση ακούγεται ένας δυνατός θόρυβος σα να χτυπούν 2 σίδερα μαζί. Στα 68κιλά που είσαι δεν είναι λογικό να την τερματίζεις. Εγώ θα σου έλεγα να κάνεις το service, αλλά μην βάλεις πιο πολύ λάδι γιατί το βάρος σου είναι καλό για την μαμά ανάρτηση. Επίσης προσπάθησε να τερματίσεις με τα χέρια την ανάρτηση, αν τερματίζει τότε το λάδι που έχει μέσα δεν είναι η ποσότητα που πρέπει. Κάτι δεν πάει καλά...

το να τερματισει δεν ειναι περιεργο.σχεδον ολες τερματιζουν σε δυνατο φρεναρισμα.το δοκιμασα και με νταιραπ.θα την λυσω για σερβις και αν το ελατηριο δεν ειναι στο μηκος που λεει το μαναουλ παει για πεταμα.εδω στη φωτο δεν φαινεται καλα.

lust99r έγραψε:

το να τερματισει δεν ειναι περιεργο.σχεδον ολες τερματιζουν σε δυνατο φρεναρισμα.το δοκιμασα και με νταιραπ.θα την λυσω για σερβις και αν το ελατηριο δεν ειναι στο μηκος που λεει το μαναουλ παει για πεταμα.εδω στη φωτο δεν φαινεται καλα.

Στην πίστα (Σέρρες) από 220+χλμ με τέρμα φρένα και τον πίσω τροχό στον αέρα εγώ που είμαι 20 κιλά βαρύτερος από εσένα δεν μπόρεσα να τερματίσω την ανάρτηση στο GSXR 600 K6 που είχα. Το tie wrap που βάζεις μπορείς να δεις την μέγιστη διαδρομή αλλά το τερμάτισμα είναι κάτι που το νιώθεις και δεν το ξεχνάς, ειδικά όταν είσαι στα φρένα. Στο Τιμπάκι που έτρεχα κάποτε είχε ένα άλμα "μικρό" και αν ερχόσουν με πολλά αναγκαζόσουν να φρενάρεις αρκετά. Εκεί μόνο μία φορά μου τερμάτισε η ανάρτηση σε φρένα και όπως είναι φυσικό όντας υπό κλίση έχασα το μπροστινό και κόντεψε να βρεθώ και εγώ κάτω. Στο δρόμο για να τερματίσει πρέπει να είσαι σε πολλά φρένα και να τύχει και σαμαράκι-λάκκο και φυσικά να την "βγάλεις" για να το πεις σε κάποιον.