Σωστότερη επιλογή γενιάς Gsxr1000 εν έτη 2016-17

Καλησπέρα σε όλους και καλώς βρήκα τους πιο τυχερούς κατόχους ss.
Ήμουν για χρόνια κάτοχος Z750 και μελλοντικός (εντός 2016) κάτοχος gsxr1000 .
Μπήκα στον "κόπο" να γραφτώ στο gixxer.forum για να μου πείτε ορισμένες γνώμες !
Εδώ και ένα μήνα που έδωσα το Z , έχω κάνει τις πρώτες μου επαφές με υποψήφιους πωλητές αλλά έχω αμφιβολίες για το ποιά γενιά gsxr να "χτυπήσω".
Ψάχνοντας για άριστη κατάσταση σε πολύ καλή τιμή , ζητάω πολλά το ξέρω.
Για k5-k6 εώς 4.000 ευρώ . Για κ7-κ8 εώς 6.000 ευρώ
Όσον αφορά το K9-L1 ,το οποίο είναι και ο βασικός μου στόχος ,αρχίζω από τα 7.000 και καταλήγω σε ταβάνι-ταβάνι τα 8.000 εάν είναι κάποιο "ονειρικό" που θα το ερωτευτώ.
Το μόνο "όπλο" μου είναι ότι δεν βιάζομαι και περιμένω την ευκαιρία που θα μου "κάτσει".
Θα μου πείτε αφού έχεις τα 8.000 για κ9 , τι σκέφτεσαι τα 4000 του κ5 , αλλά το θέμα είναι ότι όσο ανεβαίνουμε ,
κάνω μεγάλη υπέρβαση οικονομικά, αλλά τι να κάνουμε ..... τα όνειρα πληρώνονται.
Το ερώτημα μου είναι : για το έτος που διανύουμε 2016 και προσεχώς 2017 , αξίζει η υπέρβαση και η αγορά ενός K9-L1 σε αυτές τις τιμές που βλέπω;
Οι κάτοχοι τους ζητούν πολλά δεδομένου ότι είναι μηχανή 8ετίας , αλλά και με το δίκιο τους καθώς για τον κάθε κάτοχο , τέτοιες μηχανές κοστίζουν πολλά περισσότερα απο ένα μάτσο 50ευρα.
Ξέρω ότι το K9 έχει λίγες διαφορές με το μοντέλο πχ του 2015 , αλλά αγγελίες με 10.000-12000 για κ9 είναι απλησίαστες για μηχανή που σε 2 χρόνια κλείνει 10ετία.
Ένα k8 σε καλή τιμή μήπως δεν  έχει να ζηλέψει σε τίποτα τελικά το κ9; ή μήπως και το κ5 θα με καλύψει σε όλα , όντας το "καλύτερο" gsxr μεχρι τώρα ;
Τι θα προτείνατε λοιπόν ; Το post μου είναι σε μορφή συζήτησης να ακούσω μερικές γνώμες και να έχω μιά πιο ολοκληρωμένη γνώμη για την αγορά που θα κάνω.
Είμαι 28 ετών με σώας τας φρένας (προς αποφυγή επανάληψης τόσων και τόσων post σε forum για αποφυγή αγοράς ss).  
Εάν κάποιος ενδιαφέρεται για πώληση μπορεί να μου στείλει.
Ευχαριστώ .

στο

τελειως διαφορετικο ειναι το κ5 με το κ7 και με το κ9

τωρα πως σου φαινεται εσενα να εχεις μια μηχανη 10ετιας δεν μπορει να στο πει κανεις μας

οπως κανεις μας δεν μπορει να σου πει ποσα λεφτα εχεις ή δεν εχεις για να δωσεις για μια μηχανη 5ετιας ή 10ετιας ήκαι 15ετιας

προσωπικα θεωρω ενα καλο και καθαρο κ5 μια απο τις καλυτερες επιλογες σου μιας και δεν εχει να ζηλεψει πολλα πραγματα απο τα νεοτερα μοντελα
διαφορες ναι υπαρχουν αλλα δεν ξερω εαν δικαιολογουν της διαφορα τιμης


απο την μια εγω εαν ειχα τωρα στην τσεπη μου 9000€
μαλλον θα εψαχνα να βρω ενα κ9+ μονο και μονο για να μην αγορασω ενα μηχανακι 10ετιας
με ο,τι συνεπαγεται αυτο

απο την αλλη δεν εχω κανενα παραπονο και προβλημα απο το παλιο και γερικο κ5 μου ...
φυσικα εχω βαλει λιγο χερι στα σημεια που ποναγε




με το καλο να αγορασεις ο,τι σου κατσει καλυτερα στο ματι και στο πορτοφολι
και καλες βολτες να εχετε

τι μου ηρθε μολις στο μυαλο ...

εχεις αλλο μηχανακι "μικρο" για καθημερινη χρηση ?

εαν οχι αγοραζεις ενα κ5 ή κ7 και με τα ρεστα αγοραζεις και κατι για να κινησε στην πολη ...

γιατι αυτα τα μηχανακια δεν εχουν καμια μα καμια σχεση με το ζ που καβαλαγες
δεν ειναι και οτι καλυτερο και βολικοτερο για τν πολη

Miou έγραψε:

τι μου ηρθε μολις στο μυαλο ...

εχεις αλλο μηχανακι "μικρο" για καθημερινη χρηση ?

εαν οχι αγοραζεις ενα κ5 ή κ7 και με τα ρεστα αγοραζεις και κατι για να κινησε στην πολη ...

γιατι αυτα τα μηχανακια δεν εχουν καμια μα καμια σχεση με το ζ που καβαλαγες
δεν ειναι και οτι καλυτερο και βολικοτερο για τν πολη  

Πολύ σωστό αυτό γιατί πιθανότατα, μιας και βολεύει, να το είχε και για χρήση στην πόλη.

Τώρα τα υπόλοιπα τα έθεσε άριστα ο Μιαουιου, προσωπικά θα προτιμούσα ένα Κ1 που ήταν σε γκαράζ και έχει 30 χιλιάδες χιλιόμετρα με άψογη χρήση και συντήρηση παρά ένα Κ9 παραμελημένο και καμένο από κάγκουρα με μηδενική συντήρηση με ότι συνεπάγεται αυτό, ακόμα και αν σε 3 χρόνια είναι 100 ετών...

Εγω θα προτεινα να μη δωσεις πανω απο 7 χιλιαρικα για Κ9 (εχουν γινει αγοραπωλησιες Κ9 σε αυτα τα λεφτα και οχι προσφατα και με μηχανακια πεντακαθαρα).
Για Κ5 και Κ7 εχεις θεσει σωστο οικονομικο ταβανι,αλλα για μενα πηγαινε σε Κ9 (με υπομονη και ψαξιμο,ωστε να πετυχεις καλη τιμη) για πολλους λογους.
Κ5: Tα καλυτερα χαμηλομεσαια που μπορεις να βρεις σε μοτοσυκλετα του ειδους (ελαχιστα μηχανακια πιστευω ειναι τοσο ροπατα και με τετοια αποκριση),μετρια προς αθλια φρενα (βελτιωνεται ευκολα και φθηνα),αποτομες και νευρικες αντιδρασεις λογω γεωμετριας (παντα συγκριτικα με τα αλλα δυο)
Κ7:Πολυ πιο σταθερο και ευθυβολο,με αρκετα λιγοτερη δυναμη μεχρι τις 8000 οπου και δειχνει τα δοντια του.Φρενα πανομοιοτυπα με το Κ5,πιο εξελιγμενα και ευκολα βελτιωσιμα ηλεκτρονικα,αν θες να ασχοληθεις.
Κ9:Aψογα φρενα απο μαμα,πολυ ανωτερο σε αναρτησεις-στησιμο και απο θεμα επιδοσεων (αποτι εχω δει εγω τουλαχιστον,παει χοντρικα οπως ενα Κ5) και πολυ καλυτερο φινιρισμα-ποιοτητα πλαστικων και βαφης.

Συνοπτικα το καθενα υπερτερει:
K9:Στησιμο,φρενα,ποιοτητα
Κ7:Επιδοσεις
K5:Καθημερινη χρηση λογω ροπης

Απο'κει και περα και τα τρια ειναι αξιοπιστα με τη καλυτερη βαση για βελτιωση απο θεμα μοτερ,με ανταλλακτικα παντου και ευκολη μεταπωληση.

Καλη αγορα

giannisK6 έγραψε:

Εγω θα προτεινα να μη δωσεις πανω απο 7 χιλιαρικα για Κ9 (εχουν γινει αγοραπωλησιες Κ9 σε αυτα τα λεφτα και οχι προσφατα και με μηχανακια πεντακαθαρα).
Για Κ5 και Κ7 εχεις θεσει σωστο οικονομικο ταβανι,αλλα για μενα πηγαινε σε Κ9 (με υπομονη και ψαξιμο,ωστε να πετυχεις καλη τιμη) για πολλους λογους.
Κ5: Tα καλυτερα χαμηλομεσαια που μπορεις να βρεις σε μοτοσυκλετα του ειδους (ελαχιστα μηχανακια πιστευω ειναι τοσο ροπατα και με τετοια αποκριση),μετρια προς αθλια φρενα (βελτιωνεται ευκολα και φθηνα),αποτομες και νευρικες αντιδρασεις λογω γεωμετριας (παντα συγκριτικα με τα αλλα δυο)
Κ7:Πολυ πιο σταθερο και ευθυβολο,με αρκετα λιγοτερη δυναμη μεχρι τις 8000 οπου και δειχνει τα δοντια του.Φρενα πανομοιοτυπα με το Κ5,πιο εξελιγμενα και ευκολα βελτιωσιμα ηλεκτρονικα,αν θες να ασχοληθεις.
Κ9:Aψογα φρενα απο μαμα,πολυ ανωτερο σε αναρτησεις-στησιμο και απο θεμα επιδοσεων (αποτι εχω δει εγω τουλαχιστον,παει χοντρικα οπως ενα Κ5) και πολυ καλυτερο φινιρισμα-ποιοτητα πλαστικων και βαφης.

Συνοπτικα το καθενα υπερτερει:
K9:Στησιμο,φρενα,ποιοτητα
Κ7:Επιδοσεις
K5:Καθημερινη χρηση λογω ροπης

Απο'κει και περα και τα τρια ειναι αξιοπιστα με τη καλυτερη βαση για βελτιωση απο θεμα μοτερ,με ανταλλακτικα παντου και ευκολη μεταπωληση.

Καλη αγορα

+ 1000 Νομιζω τα ειπες όλα

Ευχαριστώ πολύ για τις έως τώρα απαντήσεις παιδιά. Γιάννηςκ6 βρίσκομαι κοντά στα λεγόμενα σου. Κάπως έτσι λέω να κινηθώ.
Έχω σκουτερακι για τις καθημερινές μετακίνησεις μου. Γιαυτό το λόγο έδωσα και το Ζ. Ενώ είναι απίστευτη μηχανή σε όλα της, δεν έχει αυτόν τον special χαρακτήρα που ψάχνω σε αυτές τις λίγες 'εξορμήσεις' μου. Επίσης γιατί είμαι λίγο "ψειρας", δεν μπορώ να διανοηθώ πως γίνεται ένα Κ9 να έχει κακομεταχειρστει. Δηλαδή να έχει σκάσει τόσα λεφτά ο προηγούμενος ιδιοκτήτης και να μην το προσέχει; να μην του κάνει τα προβλεπόμενα σέρβις και να το έχει γρατζουνισμενο ή χτυπημένο;

Πολλες φορες η κακομεταχειριση,γινεται απο αγνοια και οχι σκοπιμα.
πχ το μεγαλυτερο και συχνοτερο λαθος που κανουν οι περισσοτεροι (και εχουν γινει απειρες συζητησεις γιαυτο το θεμα),ειναι το στατικο ζεσταμα.
Επισης τεραστιες φθορες,εχουν μηχανες που κανουν καθημερινα πολυ μικρες διαδρομες και δε προλαβαινουν να ερθουν σε θερμοκρασια λειτουργιας,σβηνουν (επειδη εφτασαν)και αντε απο την αρχη.
Ή να πουμε για SS που κυκλοφορουν διαρκως πολη με 40 βαθμους και τα βεντιλατερ δουλευουν υπερωριες...ναι μεν με ολα τα παραπανω δε σπαει μια μηχανη αλλα αν τα συνυπολογισεις και βαλεις και κανα burnout,μια αραιη αλλαγη λαδιων και ορισμενα κρυα σπασιματα οταν φευγει καποιος απο τον καφε-ποτο και θελει να κανει το κομματι του,εκει το γυαλισμενο και 'δεν εχει βγει σε βροχη' Κ9 με τα 19000χλμ μπορει να ειναι χειροτερη επιλογη απο ενα Κ5 με 50000,πιστας και ταξιδιων,που ο ιδιοκτητης εχει συναισθηση του τι καβαλαει και το συντηρει-χρησιμοποιει αναλογως.

Αφού αποφάσισες GSXR 1000 οι από επάνω τα είπαν σχεδόν όλα. Εγώ αν ήταν να διαλέξω θα πήγαινα για Κ5-Κ6 και ρέστα στολές και trackday goodies αλλιώς >Κ9 και τα υπόλοιπα αργότερα. Εννοείται πως έχεις τα απαραίτητα για προστασία... ελπίζω. Το Κ7/Κ8 καλό, δυνατό για την εποχή του, αλλά αρκετά δυσκίνητο.
Επίσης ίσως θα ήταν φρόνιμο να περιμένεις λίγο να βγει το 2017 (ή 2027 ) μήπως βρεις ευκαιρία κανένα >Κ9...

DrIoannis έγραψε:

Αφού αποφάσισες GSXR 1000 οι από επάνω τα είπαν σχεδόν όλα. Εγώ αν ήταν να διαλέξω θα πήγαινα για Κ5-Κ6 και ρέστα στολές και trackday goodies αλλιώς >Κ9 και τα υπόλοιπα αργότερα. Εννοείται πως έχεις τα απαραίτητα για προστασία... ελπίζω. Το Κ7/Κ8 καλό, δυνατό για την εποχή του, αλλά αρκετά δυσκίνητο.
Επίσης ίσως θα ήταν φρόνιμο να περιμένεις λίγο να βγει το 2017 (ή 2027   ) μήπως βρεις ευκαιρία κανένα >Κ9...

Το Κ7/Κ8 ειναι δυσκινητο για πιστες καρτ κατι που ο ιαπωνας δεν το εφτιαξε για αυτες αλλα σταθερο σαν τρενο να τα λεμε κι αυτα

Επισης η σποντα για το L7 το ξερω πως παει για μενα τρελογιατρε αλλα κατσε να περασει το 16 και μετα μιλα... η σουζουκι ελεγε το δευτερο 6μηνο του 16 θα βγει, μολις μπηκε ο Αυγουστος πολυ ανηπομονο αγορι εισαι μην βιαζεσαι γιατι οταν βγει δεν θα ειναι σε καλο σου

Πάρε ένα ΖΧ10 που είναι πιο ολοκληρωμένο μηχανάκι λολ

Εδω τα καλα σαπακια,εδω τα καλα σαπακια............
Παρε κοσμε με 2.900€......
Παρε παρε παρε

T.R.E έγραψε:

Πάρε ένα ΖΧ10 που είναι πιο ολοκληρωμένο μηχανάκι λολ

Μπα ... μόνο λόγω των πολύ καλών εντυπώσεων από το Ζ, σκέφτηκα λίγο την επιλογή του Zx10. Το μόνο που ίσως σκεφτόμουν αντί του Κ9 θα ήταν το r1 big-bang , αλλά αφού Κ9 λέει η καρδιά , πάμε προς τα εκεί.

JIMK7 έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Αφού αποφάσισες GSXR 1000 οι από επάνω τα είπαν σχεδόν όλα. Εγώ αν ήταν να διαλέξω θα πήγαινα για Κ5-Κ6 και ρέστα στολές και trackday goodies αλλιώς >Κ9 και τα υπόλοιπα αργότερα. Εννοείται πως έχεις τα απαραίτητα για προστασία... ελπίζω. Το Κ7/Κ8 καλό, δυνατό για την εποχή του, αλλά αρκετά δυσκίνητο.
Επίσης ίσως θα ήταν φρόνιμο να περιμένεις λίγο να βγει το 2017 (ή 2027   ) μήπως βρεις ευκαιρία κανένα >Κ9...

Το Κ7/Κ8 ειναι δυσκινητο για πιστες καρτ κατι που ο ιαπωνας δεν το εφτιαξε για αυτες αλλα σταθερο σαν τρενο να τα λεμε κι αυτα

Επισης η σποντα για το L7 το ξερω πως παει για μενα τρελογιατρε αλλα κατσε να περασει το 16 και μετα μιλα... η σουζουκι ελεγε το δευτερο 6μηνο του 16 θα βγει, μολις μπηκε ο Αυγουστος πολυ ανηπομονο αγορι εισαι μην βιαζεσαι γιατι οταν βγει δεν θα ειναι σε καλο σου

Όχι JimK7 καμία σχέση. Απλά από τις 3 γενιές των GSXR που αναζητά προς αγορά ο shoei, το Κ7/Κ8 είναι αντικειμενικά, αυτό με την πιο αργή γεωμετρία (μην κοιτάς που εσύ το είχες κάνει ) αλλά θα τα βρει και σε μεγαλύτερο αριθμό να διαλέξει. Το L7 ή Μ7 ή όποια τελικά χρονιά βγει , είμαι απόλυτα σίγουρος ότι θα είναι εξαιρετικό. Αλίμονο μετά από 8 χρόνια που έχει να βγάλει η Suzuki μηχανή 1000 να μην βγάλει κάτι που θα ξεχωρίσει.

DrIoannis έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Αφού αποφάσισες GSXR 1000 οι από επάνω τα είπαν σχεδόν όλα. Εγώ αν ήταν να διαλέξω θα πήγαινα για Κ5-Κ6 και ρέστα στολές και trackday goodies αλλιώς >Κ9 και τα υπόλοιπα αργότερα. Εννοείται πως έχεις τα απαραίτητα για προστασία... ελπίζω. Το Κ7/Κ8 καλό, δυνατό για την εποχή του, αλλά αρκετά δυσκίνητο.
Επίσης ίσως θα ήταν φρόνιμο να περιμένεις λίγο να βγει το 2017 (ή 2027   ) μήπως βρεις ευκαιρία κανένα >Κ9...

Το Κ7/Κ8 ειναι δυσκινητο για πιστες καρτ κατι που ο ιαπωνας δεν το εφτιαξε για αυτες αλλα σταθερο σαν τρενο να τα λεμε κι αυτα

Επισης η σποντα για το L7 το ξερω πως παει για μενα τρελογιατρε αλλα κατσε να περασει το 16 και μετα μιλα... η σουζουκι ελεγε το δευτερο 6μηνο του 16 θα βγει, μολις μπηκε ο Αυγουστος πολυ ανηπομονο αγορι εισαι μην βιαζεσαι γιατι οταν βγει δεν θα ειναι σε καλο σου

Όχι JimK7 καμία σχέση. Απλά από τις 3 γενιές των GSXR που αναζητά προς αγορά ο shoei, το Κ7/Κ8 είναι αντικειμενικά, αυτό με την πιο αργή γεωμετρία (μην κοιτάς που εσύ το είχες κάνει ) αλλά θα τα βρει και σε μεγαλύτερο αριθμό να διαλέξει. Το L7 ή Μ7 ή όποια τελικά χρονιά βγει , είμαι απόλυτα σίγουρος ότι θα είναι εξαιρετικό. Αλίμονο μετά από 8 χρόνια που έχει να βγάλει η Suzuki μηχανή 1000 να μην βγάλει κάτι που θα ξεχωρίσει.

Ναι δεν λεμε κατι διαφορετικο, σαφως το κ7 ειναι πιο αργο σε αλλαγη κατευθυνσης απο τα κ5 η κ9 αλλα οχι τοσο που θα τον ενοχλει, βεβαια για μενα καλυτερα φυσικα αν μπορει να παει σε κ9 που ειναι το πιο καλο τσιξερ εως τωρα

Οσο για το L7 θα ερθει συντομα μην ανησυχεις το πως θα ειναι καλο αυτο ειναι το μονο σιγουρο

Για την αγγελία με αριθμό 8275024 στο car τι λέτε;;

Υπάρχει τέτοιος χρωματισμός ; Βλέπω μάυρο πάνω από το πλαίσιο και άσπρες ζαντες. Εχει βγεί τετοια έκδοση ή ο προηγούμενος το έχει βάψει;

Sorry αλλά δεν μπορώ να δημοσιεύσω σύνδεσμο καθώς εμφανίζεται :

Παράθεση :

Τα νέα μέλη δεν επιτρέπονται να δημοσιεύουν εξωτερικούς συνδέσμους ή ηλεκτρονικά ταχυδρομεία για 7 ημέρες.

αυτο ειναι βαμενο
ουτε ενα αυτοκολλητο δεν εχει πανω

Ούτε το μπλε δε πετύχε ο φανοποιός χαχα

Εναν ελεγχο απο κοντα εγω θα τον εκανα παντως στη θεση του παιδιου.
Αν δεν εχει βαφει-επισκευαστει σε ζωτικα σημεια τοτε αν πεσει στα 7 παρα,ειναι καλη περιπτωση.

βαμμενο ντεποζιτο, ουρα, φερινγκ. γιατι να βαψεις ενα καινουριο μηχανακι? χμμμ
μπορει να εχει και τα στοκ πλαστικα και αυτα να ειναι κινεζικα. πολλα μπορει να παιζουν.

δε βλεπω κατι που να κανει μπαμ σε μαςπιεδες, ψαλιδι, κλιπ ον, καπακια μοτερ, δισκους κτλ στις φωτο.

πηγαινε να το δεις απο κοντα με καποιον που ξερει απο μηχανακια.


εμενα παντως το χρωματακι του μαρεσει. 2 αυτοκολλητα gsxR θελει στα φεριγνκ τιποτα αλλο.

μπορει να ειναι βαμενο απλα και μονο γιατι ηθελε να εχει αυτα τα χρωματα
δεν ειναι ο πρωτος ουτε ο τελευταιος που το κανει αυτο

πχ και ο κρ γνησια πλαστικα εχει αλλα τα εχει βαψει σε χρωμα κτμοναδικο
ο αριστος εβγαλε τα μισα πλαστικα και τα πηγε για βαψιμο γιατι δεν του αρεσε το μαμα χρωμα και το ηθελε μπλε μαυρο

και ξερω και αλλα παιδια που εχουν βαψει τα μαμα πλαστικα απλα και μονο για να δωσουν μια αλλη εμφανιση στο μηχανακι τους


απλα η ερωτηση που εκανε το παιδι ηταν εαν υπαρχει αυτος ο χρωματισμος απο το εργοστασιο

shoei έγραψε:

Για την αγγελία με αριθμό 8275024 στο car τι λέτε;;

Υπάρχει τέτοιος χρωματισμός ; Βλέπω μάυρο πάνω από το πλαίσιο και άσπρες ζαντες. Εχει βγεί τετοια έκδοση ή ο προηγούμενος το έχει βάψει;

βαγγο και εμενα μου αρεσει