SOS! Απωλεια πισω φρενου μετα απο φρεναρισμα...

Καλησπερα σας... Οπως λεει και ο τιτλος μετα απο απανωτα βιαια φρεναρισματα, παρατηρησα οτι το πισω φρενο , πατιωταν, βυθιζοταν τερμα και επιανε λιγο στο τελος... Το πατησα πολλες φορες καθως ημουν εν κινηση και μετα απο 8 λεπτα περιπου επανηλθε στο κανονικο. Δηλαδη το παταγα και ειχε αντισταση χωρις να βυθιζετε τερμα μεσα.
Πηγα δυο τρεις φορες με πανω απο 200, με τη τελευταια φορα να ειναι στα 210 και τα φρεναρα αποτομα και οσο πλησιαζα στη στροφη πιο δυνατα μεχρι που αφησα φρενα και ανοιξα σταδιακα γκαζι κατα την εξοδο απο στροφη μεγαλη κλειστη. Οταν βγηκα δν ειχα φρενο.. Πισω..
Σκεφτομαι οτι φτιανε τα σωληνακια..
Βοηθεια απο τους εμπειρους!!!

Ο Χρηστος και η Παναγια πηγαινες με 210 και παταγες πισω φρενο    και περιμενες να μην εχει προβλημα ? φιλε μου το πισω φρενο δεν ειναι για να σταματας αλλα για να κανεις καποιες μικροδιορθωσεις .. μαθε να σταματας με τα μπροστα φρενα και οχι με το πισω, εσυ οπως το πας θα καψεις το πισω δισκο αν δεν το εχεις κανει ηδη

Καλο θα ειναι να του αλλαξεις τα υγρα του αλλα και παλι μην το ξανακανεις αυτο

Και μπλοκαρει και μαλακισμενα στα σουζουκι σε φαση δε πιανει καθολου και ενα τσικ πατημα πας γιακολιες παντηλικια και περα δοθε....

JIMK7 έγραψε:

Ο Χρηστος και η Παναγια πηγαινες με 210 και παταγες πισω φρενο    και περιμενες να μην εχει προβλημα ? φιλε μου το πισω φρενο δεν ειναι για να σταματας αλλα για να κανεις καποιες μικροδιορθωσεις .. μαθε να σταματας με τα μπροστα φρενα και οχι με το πισω, εσυ οπως το πας θα καψεις το πισω δισκο αν δεν το εχεις κανει ηδη

Καλο θα ειναι να του αλλαξεις τα υγρα του αλλα και παλι μην το ξανακανεις αυτο

+1
θελει διαφορετικη χρηση το πισω φρενο δεν ειναι παπι
και επισης αλλαξε υγρα επειγοντως

AlexBl94 έγραψε:

Καλησπερα σας... Οπως λεει και ο τιτλος μετα απο απανωτα βιαια φρεναρισματα, παρατηρησα οτι το πισω φρενο , πατιωταν, βυθιζοταν τερμα και επιανε λιγο στο τελος... Το πατησα πολλες φορες καθως ημουν εν κινηση και μετα απο 8 λεπτα περιπου επανηλθε στο κανονικο. Δηλαδη το παταγα και ειχε αντισταση χωρις να βυθιζετε τερμα μεσα.
Πηγα δυο τρεις φορες με πανω απο 200, με τη τελευταια φορα να ειναι στα 210 και τα φρεναρα αποτομα και οσο πλησιαζα στη στροφη πιο δυνατα μεχρι που αφησα φρενα και ανοιξα σταδιακα γκαζι κατα την εξοδο απο στροφη μεγαλη κλειστη. Οταν βγηκα δν ειχα φρενο.. Πισω..
Σκεφτομαι οτι φτιανε τα σωληνακια..
Βοηθεια απο τους εμπειρους!!!

Όπως είπαν τα παιδιά, το πιο άχρηστο πράμα επάνω στην μηχανή ειδικά σε μεγάλες ταχύτητες είναι το πίσω φρένο, το οποίο δεν είναι για τέτοια χρήση. Η αλήθεια είναι ότι και το δικό μου ζεσταίνεται πολύ εύκολο και πέφτει το ''πεντάλ'' με ήπια χρήση όμως, σε ορεινά σφιχτά κομμάτια που το χρησιμοποιούσα παλιά παράλληλα όμως με το μπροστινό. Παρά την αλλαγή υγρών-τακάκια διαφορά δεν είδα, αλλά δεν με απασχολεί μια που πλέον το δουλεύω μόνο όσο είμαι μέσα στην πόλη μαζί με το μπροστινό και αυτό σπάνια. Εδώ και χρόνια δουλεύω μόνο το μπροστινό έξω και έχω ησυχάσει μια που δεν με αποσυντονίζει το πίσω με τα εύκολα μπλοκαρίσματα μόνο με την σκέψη σε δυνατά φρεναρίσματα.

Το καταλαβαινω αυτο για το πισω φρενο το παραπατησα και εννοειτε πως δεν χρησιμοποιω μονο το πισω για να φρεναρω αλλα πιο πολυ το μπροστα. Το πισω το χρησιμοποιω σχεδον μονο οταν σταματαω φαναρια και κατεβαζω ταχυτητα. Αλλα βλεπω οτι γενικα το εχουν αυτο το προβλημα... Σιγουρα δεν το ξαναπαταω το πισω φρενο τοσο πολυ...
Απο μηχανικη θεωρια τωρα γιατι να συμβει αυτο; Υγρα σιγουρα θα επαιξαν το λογο τους , αλλα μηπως φταιει και το γεγονος οτι τα σωληνακια που δεν ειναι υψηλης ειχαν θεματακι...; Εαν υπερθεμανθηκε η πισω δισκοπλακα, αιτιολογειται το γεγονος οτι δεν ειχε αποδοση το πισω; Τι πιστευεται;

λιγο οτι αναψες το τακακι λιγο οτι καρβουνιασε η δισκοπλακα λιγο οτι τα υγρα ηταν για πεταμα λιγο οτι το σωληνακι που δεν ηταν υψιλης επαιρνε λιγο τζογο σε διαστολη
ολα μαζι παιζουν το ρολο τους, αλλα πολυ αλλα λιγοτερο

μπερδεψες το παπακι που φρεναρες με 60 χλμ με το συζυκι και φρεναρες με το πισω με 210 χλμ ...

δεν φταιει κατι αλλο. το πισω φρενο δεν ειναι για να φρεναρεις αλλα για να κανεις μικροδιορθωσεις
και να το κρατας σταματημενο στα φαναρια χωρις να πατας το μπροστα .

Ναι να σαι σιγουρος οτι μονο στο παπακι παταμε πισω φρενο... Πρωτο χιλιαρι ειναι οχι πρωτη μηχανη που εχω. Ειπαμε δεν το παταω ηταν μια φορα που το πατησα πολυ.

...

Όπως σου λένε και όλοι οι προλαλησαντες σιγά σιγά άρχισε να ξεχνάς οτι υπάρχει το πίσω για κάτι άλλο πέρα από ακινητοποίηση στην πόλη. Μπορεί αν είχες μηχανή που δεν ήταν τόσο ριγμένη μπροστά να σε βοηθούσε το πίσω αλλά στο Κ6 δεν θα σε βοηθήσει καθόλου. Σκέψου οτι σε οριακά φρένα(πχ οι χεράδες στο GP) η πίσω μπορεί να χανει την επαφη με το δρόμο....οπότε το πατάς δεν το πατάς....μικροδιορθώσεις και μόνο όπως είπανε τα παιδιά.