Αλλαγή μπροστινού ελαστικού

Μετά από 14000χιλ με ένα rosocorsa λέω να τα αλλάξω μιας κι έβαλα και τακάκι αξιώσεων μπροστά (ebc
Λέω λοιπόν να πάω σε ένα μπροστινό της bridgeston το R10 που είναι σε συμφέρουσα τιμή αγοράς (140€)
Θα ήθελα λοιπόν αν έχει κάποιος εμπειρία από αυτό το λάστιχο να μου πει, πχ τι πιέσεις δουλεύει σωστά σε δρόμο και πίστα. Αν θέλει ζέσταμα ή δουλεύει καλά και κρύο. Γενικά αν δουλεύει σωστά στο δρόμο ή είναι λάστιχο αποκλειστικά πίστας.
Με λίγα λόγια υπέρ και κατά για το συγκεκριμένο ελαστικό

Έχω ακούσει πολύ καλά λόγια για τα λάστιχα αλλά δεν τα έχω προσωπικά δοκιμάσει. Η Bridgestone είναι η μοναδική μαζί με Continental που δεν έχω δοκιμάσει.
Θα είναι με το αντίστοιχο πίσω R10; Παίζει πολύ μεγάλη σημασία μιας και αν φοράς άλλο πίσω δεν ξέρω κατά πόσο θα συνεργαστούν αρμονικά, ειδικά πίστα.

Πίσω φοράει τα s20 που έχουν κάνει 7000χιλ κι έχουν ακόμα ψωμί, όμως ο λόγος που δεν βάζω τώρα και το πίσω είναι οικονομικός.
Από ότι έχω καταλάβει δεν τα φέρνουν οι λαστιχάδες γιατί δεν τους αφήνει περιθώριο κέρδους.

για πολιτικη χρηση και πιστα κατι δηλαδη σε αντιστοιχο 211gp racer η bridgestone βγαζει το RS10 που ειναι road-track οχι track-race που ειναι το R10, οποτε θα σου συστηνα ta RS10 αντι για το R10.

-ειναι αρκετα μαλακο καμια σχεσημε τα S20 και λιγο πιο σκληρο απο τα R10
-επισης επειδη δεν ειναι η υπερβολικα μαλακη γομα του R10 αντεχει περισσοτερους θερμικους κυκλους δηλαδη δεν θα αρχισει να ξεραινεται μετα απο 10 καλες 300αρες στο δρομο
-και σιγουρα θα συνεργαστει καλυτερα με το S20 απο οτι το R10.
-γενικα τα bridgestone δουλευουν και κρυα δεν ειναι σαν τα 212gp που στα πρωτα 500μετρα σε στελνουν αδιαβαστο χωρις λογο
-και επισης οι προδιαγραφες του R10 δεν ειναι για δρομο με 250+

Πας να μπερδεψεις λαστιχα με διαφορετικη κορωνα,δε ξερω τι αποτελεσμα μπορει να εχει.
Ειναι πολυ καλο λαστιχο παντως κ τελειωνει πολυ γρηγορα.
Στη θεση σου θα εβαζα ο,τι φορας κ πισω.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, το φόρεσα χτες και θα δούμε..
Απλά ο τύπος μου έστειλε το R10 κι όχι το R10 evo. Καλά κι εγώ στο τηλέφωνο του είπα απλά R10 και να είναι φρέσκο (και είναι). Το evo είναι ποιο εξελιγμένο ξέρει κάποιος;

τα EVO αν θε κανω λαθος ειναι τα 180 τα 190 τα λεει σκετο R10
κλαιν το ιδιο λαστιχο ειναι και οι επιλογες σε γομες ειναι οι εξης...
R10 120/70ZR17 M/C (58W) TYPE2 Hard to Medium TYPE3 Medium ΤYPE4 Soft
R10 190/55ZR 17M/C (75W) TYPE2 Hard TYPE3 Medium
R10 EVO 180/55ZR 17M/C (73W) TYPE2 Hard TYPE3 Medium TYPE4 Soft

παντως για δρομο φιλικη συμβουλη με πολυυυυ συνεση το γκαζι γιατι αν πλακωσεις κανενα παντιλικι και καμια κρατημενη 300αρα δε θα σου βγαλει το πισω ουτε 2.000χλμ
και φυσικα με μπολικο αερα το πισω 36-37 μη σου πω και 38 για μονοκαβαλο παντα

K8 600 kk@ έχω βάλει μόνο το μπροστινό για την ώρα λόγω ότι δεν μου βγαίναν τα ψιλά :( και πίσω φοράω ένα s20 που έχει αρκετό ψωμί ακόμα. Οπότε δεν με απασχολούν τα μαντίλια Εκείνο που ζητάω από το μπροστινό είναι καλή κατευθυντικότητα και σταθερό φρενάρισμα γιατί με τα ebc τακάκια που έβαλα και την αναβάθμιση της τρόμπας το φρένο έχει γίνει πιο απόλυτο.
Η γόμα που είναι το μπροστινό (R10) είναι η hard, δεν είχε κι άλλη δηλαδή.

μια χαρα εισαι και εγω μπροστα παντα γομα εχω για δρομο πιστα βολτες κτλπ και απλα παιζω με πιεσεις
πισω τωρα αναλογα τα κεφια λεφτα κτλπ και εγω απο σλικ μεχρι τουβλο για παντιλικια

το R10 ειναι οντως ενα πολυ καλο λαστιχο μπροστινο που δουλευει και κρυο και δε σε στελνει απλα εγω επειδη ειμαι λιγο πιρελακιας εχω SC1-2 μπροστα παντα, που και σε νερα το ριμαδι ειναι τσιχλα (για το R10 σε νερα δεν εχω αποψη) απλα καθε χρονο βαζω ενα καινουριο μπροστινο γιατι ξεραινονται ολες οι γομες σε συχνη χρηση και εχω παντα φρενα και εμπιστοσυνη στο μπροστινο οτι δε θα με πουλησει χωρις λογο

απλα στα πρωτα 500μετρα να εισαι λιγο προσεκτικος με το hard μπροστινο γιατι παιζει να ζεσταινεται και λιγο πιο αργα
hard μπροστα R10 δεν εχω βαλει ποτε οποτε δεν εχω ιδεα, για medium k soft μπροστινο εισαι κομπλε να κανεις εντο απο το πρωτο τετραγωνο και με θερμοκρασια 0 βαθμους στο καταχειμωνο, δοκιμασμενο