Ερωτηση Service!!!

Καλημερα σε ολους θα ηθελα να κανω μια ερωτηση αυτη τη στιγμη εχω 10,000 χλμ εχω κανει ειδη 2 φορες σερβις μια στα 1,000 και η δευτερη στα 5,000χλμ κανονικα ποτε πρεπει να ξανα κανω τωρα στα 10,000 χλμ η αργοτερα?Τα λαδια πρεπει να αλαζονται καθε 5,000 χλμ????

Το μοτορι εινια 750 Κ8!!!

Ευχαριστω πολυ!!!

Πολλα παιδια τα αλλαζουν καθε 3000
Αλλα παλι καθε 5000
Υπαρχουν και ατομα που τα αλλαζουν καθε 6000-7000
Αν βαζεις καλο λαδι στην κουκλα σου καλο ειναι καθε 5000 να τα αλλαζεις.

σε ευχαριστω πολυ και αλλη μια ερωτηση στο service τον 10,000 χλμ τι εργασιες γινονται ή ειναι αναγκαιο να γινουν?? συν την αλαγη λαδιων.π.χ καμια ρθυμιση βαλβιδες η κατι αλλο??

To owners manual σου έχει διάγραμμα που καλύπτει με λεπτομέρεια αυτές σου τις απορίες.

κοιταξα συγκεκριμενα εχθες αλλα οχι με τρελη λεπτομερια και δεν ειδα κατι για αυτο ειπα μπας και γνωριζει κανενας απο εσας αλλα οκ αν ειναι και δεν ξερει καποιος κατι θα ξαναδω το manual.

Ευχαριστω!!!

kostas_750 έγραψε:

σε ευχαριστω πολυ και αλλη μια ερωτηση στο service τον 10,000 χλμ τι εργασιες γινονται ή ειναι αναγκαιο να γινουν?? συν την αλαγη λαδιων.π.χ καμια ρθυμιση βαλβιδες η κατι αλλο??

Ο κατασκευαστης λεει καθε 6000 χιλ αλλα κι αυτο ειναι πολυ σχετικο γιατι αν ειναι καλοκαιρι που ανεβαζει το εργαλειο τρελες θερμοκρασιες συνεχεια και το δουλευεις μεσα στη πολη που εκει το κοντερ δεν γραφει πολλα χιλιομετρα ενω το μοτερ δουλευει υπεροριες (και του πινεις το αιμα συγχρονως ) τοτε σε καμια περιπτωσει δεν πρεπει να τα κρατας πανω απο 3000 χιλιο :vwrv:

Υπαρχει ομως και η αλλη εκδοχη να ειναι χειμωνας που εκει η θερμοκρασιες ειναι πιο φιλικες με τη μοτο και να το δουλευεις συνεχεια εξω δηλαδη με 5η και 6η ταχυτητα ( σ αυτη τη περιπτωση το κοντερ γραφει πολλα χιλιομετρα αναλογα της ωρες λειτουργιας του κινητηρα )και να το πηγαινεις χαλαρα τοτε και μονο τοτε μπορεις να τα αλλαζεις καθε 6000 χιλιο

Αρα μια μεση λυση ειναι το καλοκαιρι καθε 4000 χιλιο και το χειμωνα καθε 5000 χιλιο και μην ξεχνας καθε φορα να αλλαζεις το φιλτρο λαδιου μα δεν κανει του κοσμου τα λεφτα :vwrv: γιατι ειναι σαν να κανεις μπανιο και δεν αλλαζεις εσωρουχο :grgrw: :grgrw:

Τα service για :ec3c: ειναι εως εξεις ανα 6000 χιλιομετρα (με βαση του κατασκευαστη )

Στα 1000 αλλαγη λαδιων και φιλτρο λαδιου ( τα φιλτρα λαδιου πανε εναλαξ στις αλλαγες λαδιων )

Στα 6000 παλι αλλαγη λαδιων και καπιο τσεκ αν θελει

μετα παμε στα 12000 που ειναι λαδια μπουζια καθαρισμα το φιλτρο αερα

Στα 18000 λαδια αλλαγη φιλτρο αερα και τσεκ καθαρισμα τρομπας βενζινας

Τωρα στα 24000 ειναι και το μεγαλο service

που ειναι τα βασικα λαδια μπουζια ρυθμισμα βαλβιδες


απο κι και περα ανα τακτα διαστηματα εννοειτε οτι κανουν τεντωμα αλυσιδας αλλαγη τακακιων υγρα φρενων κ.τ.λ. σ αυτα δεν δινουν συγκεκριμενα χιλιομετρα γιατι ειναι αναλογα με τον αναβατη που καβαλα τη μοτο


Υ.Γ. Παρακαλω να κλειδωθει το ποστ για να το βλεπουν και τα αλλα παιδια που θα κανουν την ιδια ερωτηση γιατι δεν υπαρχει περιπτωση να τα ξαναγραψω ολα αυτα με βρηκατε στις καλες μου που λενε :grgrw: :grgrw: :grgrw:

σε ευχαριστω παρα πολυ με καλυψες πληρως μπορω να πω.Το αποτελεσμα καθε 5,000 χλμ λαδακια και φιλτρο,διοτι εδω Γερμανια δεν εχει και τρελες θερμοκρασιες :grgrw: :grgrw: :grgrw:
Το κακο εδω ειναι οτι η ωρα εργασιας ειναι πανακριβη ρε γμτ,το 1 service εδω εδωσα 150 ευρο :lwdcon: :lwdcon: :lwdcon:

kostas_750 έγραψε:

σε ευχαριστω παρα πολυ με καλυψες πληρως μπορω να πω.Το αποτελεσμα καθε 5,000 χλμ λαδακια και φιλτρο,διοτι εδω Γερμανια δεν εχει και τρελες θερμοκρασιες :grgrw: :grgrw: :grgrw:
Το κακο εδω ειναι οτι η ωρα εργασιας ειναι πανακριβη ρε γμτ,το 1 service εδω εδωσα 150 ευρο :lwdcon: :lwdcon: :lwdcon:

Ωχ 150 ευρω πες μου οτι ειναι μονο εργασια και θα μεταναστεψω επι τοπου :grgrw:

Γιατι αν ειναι και τα υλικα μαζι ειναι μια χαρα :vwrv:

μονο λαδια αλαξε και εργασια τιποτα αλλο το 1 σερβις και ελλαδα στα 5,000 χλμ πληρωσα 110 ευρο ολα μαζι παλι....

kostas_750 έγραψε:

μονο λαδια αλαξε και εργασια τιποτα αλλο το 1 σερβις και ελλαδα στα 5,000 χλμ πληρωσα 110 ευρο ολα μαζι παλι....

Καλα παιζει και τι λαδια σου εβαλαν γιατι αυτα ειναι τα ακριβα ασε που στο πρωτο σερβις πρεπει να σου αλλαξαν και το φιλτρο λαδιου ενω στο δευτερο οχι :vwrv:

ε ναι αλλα και παλι πολλα τα βλεπω σημερα θα παω να ρωτησω αν ειναι ποσο θα παει αυτο σερβις και θα σας πω........Μια ιδεα για το ποσα λεφτα παιρνουν εργασια πηγα να αλαξω τα λαστιχα στο αμαξι απο τα κανονικα να βαλω χειμερινα και μου ζητησαν 80 ευρο για 30 λεπτα που θα εκανε να τα βαλει!!!

Απο την εποχή που ήμουν φοιτητής στην Αγγλία, η εργασία ήταν τσουχτερή και σε αυτοκίνητο και σε μηχανάκια που είχαμε στη παρέα... ειδικά με το ντουκάτι φίλου, πέφτανε τρελά στοιχήματα για το πόσο θα του πάρουν το κεφάλι για εργασία...

Χαρακτηριστικά να αναφέρω οτι στην Αυστρία το προπερασμένο καλοκαίρι που έπαθε μια μικρή ζημιά ένα φίλος με BMW πάνω στο ταξίδι μας, για 7 ώρες εργασία + έκτακτο ραντεβού στην BMW Βιέννης του ζήτησαν 750Ε εργασία και άλλα 150 περίπου υλικα...

Aυτό που θέλω να πώ είναι πως... η εργασία πληρώνεται ακριβά έξω...

JIMK7 έγραψε:

Ο κατασκευαστης λεει καθε 6000 χιλ αλλα κι αυτο ειναι πολυ σχετικο γιατι αν ειναι καλοκαιρι που ανεβαζει το εργαλειο τρελες θερμοκρασιες συνεχεια και το δουλευεις μεσα στη πολη που εκει το κοντερ δεν γραφει πολλα χιλιομετρα ενω το μοτερ δουλευει υπεροριες (και του πινεις το αιμα συγχρονως ) τοτε σε καμια περιπτωσει δεν πρεπει να τα κρατας πανω απο 3000 χιλιο :vwrv:

Υπαρχει ομως και η αλλη εκδοχη να ειναι χειμωνας που εκει η θερμοκρασιες ειναι πιο φιλικες με τη μοτο και να το δουλευεις συνεχεια εξω δηλαδη με 5η και 6η ταχυτητα ( σ αυτη τη περιπτωση το κοντερ γραφει πολλα χιλιομετρα αναλογα της ωρες λειτουργιας του κινητηρα )και να το πηγαινεις χαλαρα τοτε και μονο τοτε μπορεις να τα αλλαζεις καθε 6000 χιλιο

Αρα μια μεση λυση ειναι το καλοκαιρι καθε 4000 χιλιο και το χειμωνα καθε 5000 χιλιο και μην ξεχνας καθε φορα να αλλαζεις το φιλτρο λαδιου μα δεν κανει του κοσμου τα λεφτα :vwrv: γιατι ειναι σαν να κανεις μπανιο και δεν αλλαζεις εσωρουχο :grgrw: :grgrw:

Τα service για :ec3c: ειναι εως εξεις ανα 6000 χιλιομετρα (με βαση του κατασκευαστη )

Στα 1000 αλλαγη λαδιων και φιλτρο λαδιου ( τα φιλτρα λαδιου πανε εναλαξ στις αλλαγες λαδιων )

Στα 6000 παλι αλλαγη λαδιων και καπιο τσεκ αν θελει

μετα παμε στα 1200 που ειναι λαδια μπουζια καθαρισμα το φιλτρο αερα

Στα 18000 λαδια αλλαγη φιλτρο αερα και τσεκ καθαρισμα τρομπας βενζινας

Τωρα στα 24000 ειναι και το μεγαλο service

που ειναι τα βασικα λαδια μπουζια ρυθμισμα βαλβιδες


απο κι και περα ανα τακτα διαστηματα εννοειτε οτι κανουν τεντωμα αλυσιδας αλλαγη τακακιων υγρα φρενων κ.τ.λ. σ αυτα δεν δινουν συγκεκριμενα χιλιομετρα γιατι ειναι αναλογα με τον αναβατη που καβαλα τη μοτο


Υ.Γ. Παρακαλω να κλειδωθει το ποστ για να το βλεπουν και τα αλλα παιδια που θα κανουν την ιδια ερωτηση γιατι δεν υπαρχει περιπτωση να τα ξαναγραψω ολα αυτα με βρηκατε στις καλες μου που λενε :grgrw: :grgrw: :grgrw:

Ας συμπληρωσω και γω με την σειρα μου στα λεγομενα του Δημητρη οτι καθε 12.000 χιλιομετρα κανουν και συνχρονισμο πεταλουδων για καλυτερη αποκριση στο ανοιγμα του γκαζιου.Καλο ειναι το φιλτρο αερα να το αλλαζουμε στις 12.000 αντι για 18.000 που λεει το μανιουαλ μιας και ειναι φθηνο και αυτο σαν το φιλτρο λαδιου. :vwrv:

Εγω πρωτο σερβις στα 1.000 χιλ πληρωσα μονο τα λαδια μου (Torco T4R 27 E) και το φιλτρο λαδιου 10 ευρω.Μηχανικα δωρεαν στο πρωτο σερβις συνολο 37 ευρω.
Στο δευτερο 6.000χιλ 70 ευρω φιλτρο λαδιου και εργασια και Torco T4R 27 ευρω τα λαδακια μου που τα πηρα παλι εγω απο γνωστο μαγαζι.Συνολο 97 ευρα. :betvt:

ps:Περιμενω πως και πως να βγω απο την εγγυηση να κανω τα σερβις μονος μου. (including και βαλβιδες μιας και το κατεχω το θεμα και το μανιουαλ τα εξηγει καλυτερα και απο τελεια.)

GIXXERAKIAS έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Ο κατασκευαστης λεει καθε 6000 χιλ αλλα κι αυτο ειναι πολυ σχετικο γιατι αν ειναι καλοκαιρι που ανεβαζει το εργαλειο τρελες θερμοκρασιες συνεχεια και το δουλευεις μεσα στη πολη που εκει το κοντερ δεν γραφει πολλα χιλιομετρα ενω το μοτερ δουλευει υπεροριες (και του πινεις το αιμα συγχρονως ) τοτε σε καμια περιπτωσει δεν πρεπει να τα κρατας πανω απο 3000 χιλιο :vwrv:

Υπαρχει ομως και η αλλη εκδοχη να ειναι χειμωνας που εκει η θερμοκρασιες ειναι πιο φιλικες με τη μοτο και να το δουλευεις συνεχεια εξω δηλαδη με 5η και 6η ταχυτητα ( σ αυτη τη περιπτωση το κοντερ γραφει πολλα χιλιομετρα αναλογα της ωρες λειτουργιας του κινητηρα )και να το πηγαινεις χαλαρα τοτε και μονο τοτε μπορεις να τα αλλαζεις καθε 6000 χιλιο

Αρα μια μεση λυση ειναι το καλοκαιρι καθε 4000 χιλιο και το χειμωνα καθε 5000 χιλιο και μην ξεχνας καθε φορα να αλλαζεις το φιλτρο λαδιου μα δεν κανει του κοσμου τα λεφτα :vwrv: γιατι ειναι σαν να κανεις μπανιο και δεν αλλαζεις εσωρουχο :grgrw: :grgrw:

Τα service για :ec3c: ειναι εως εξεις ανα 6000 χιλιομετρα (με βαση του κατασκευαστη )

Στα 1000 αλλαγη λαδιων και φιλτρο λαδιου ( τα φιλτρα λαδιου πανε εναλαξ στις αλλαγες λαδιων )

Στα 6000 παλι αλλαγη λαδιων και καπιο τσεκ αν θελει

μετα παμε στα 1200 που ειναι λαδια μπουζια καθαρισμα το φιλτρο αερα

Στα 18000 λαδια αλλαγη φιλτρο αερα και τσεκ καθαρισμα τρομπας βενζινας

Τωρα στα 24000 ειναι και το μεγαλο service

που ειναι τα βασικα λαδια μπουζια ρυθμισμα βαλβιδες


απο κι και περα ανα τακτα διαστηματα εννοειτε οτι κανουν τεντωμα αλυσιδας αλλαγη τακακιων υγρα φρενων κ.τ.λ. σ αυτα δεν δινουν συγκεκριμενα χιλιομετρα γιατι ειναι αναλογα με τον αναβατη που καβαλα τη μοτο


Υ.Γ. Παρακαλω να κλειδωθει το ποστ για να το βλεπουν και τα αλλα παιδια που θα κανουν την ιδια ερωτηση γιατι δεν υπαρχει περιπτωση να τα ξαναγραψω ολα αυτα με βρηκατε στις καλες μου που λενε :grgrw: :grgrw: :grgrw:

Ας συμπληρωσω και γω με την σειρα μου στα λεγομενα του Δημητρη οτι καθε 12.000 χιλιομετρα κανουν και συνχρονισμο πεταλουδων για καλυτερη αποκριση στο ανοιγμα του γκαζιου.Καλο ειναι το φιλτρο αερα να το αλλαζουμε στις 12.000 αντι για 18.000 που λεει το μανιουαλ μιας και ειναι φθηνο και αυτο σαν το φιλτρο λαδιου. :vwrv:

Εγω πρωτο σερβις στα 1.000 χιλ πληρωσα μονο τα λαδια μου (Torco T4R 27 E) και το φιλτρο λαδιου 10 ευρω.Μηχανικα δωρεαν στο πρωτο σερβις συνολο 37 ευρω.
Στο δευτερο 6.000χιλ 70 ευρω φιλτρο λαδιου και εργασια και Torco T4R 27 ευρω τα λαδακια μου που τα πηρα παλι εγω απο γνωστο μαγαζι.Συνολο 97 ευρα. :betvt:

ps:Περιμενω πως και πως να βγω απο την εγγυηση να κανω τα σερβις μονος μου. (including και βαλβιδες μιας και το κατεχω το θεμα και το μανιουαλ τα εξηγει καλυτερα και απο τελεια.)

Ιδικα αυτο με τις βαλβιδες δεν θα στο συνιστουσα αν δεν εχεις τη καταλληλη εμπειρια και ασε τα μανιουλ γιατι εκει που θα πας να γλυτωσεις λεφτα θα δωσεις στο τελος πολλα πολλα περισσοτερα :grgrw:

JIMK7 έγραψε:

Ιδικα αυτο με τις βαλβιδες δεν θα στο συνιστουσα αν δεν εχεις τη καταλληλη εμπειρια και ασε τα μανιουλ γιατι εκει που θα πας να γλυτωσεις λεφτα θα δωσεις στο τελος πολλα πολλα περισσοτερα :grgrw:

Εχω δουλεψει σε συνεργειο αυτοκινητων αλλα και στο προσωπικο μου αμαξι (το παλιο) εχω ρυθμιση με επιτυχια βαλβιδες.Απλα την μηχανη την πρωτη (το Κ4 600) φοβομουν δεν ειχα το θαρρος να την πειραξω Δημητρη.Τωρα πλεον δεν παιζει θεμα. :vwrv:

JIMK7 έγραψε:

μετα παμε στα 12000 που ειναι λαδια μπουζια καθαρισμα το φιλτρο αερα

εγώ δηλαδή που δεν άλλαξα τα μπουζιά και έχω 15.000km τι γίνεται;;

κολτρέϊν έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

μετα παμε στα 12000 που ειναι λαδια μπουζια καθαρισμα το φιλτρο αερα

εγώ δηλαδή που δεν άλλαξα τα μπουζιά και έχω 15.000km τι γίνεται;;

Τιποτα...απλα τωρα με τα κρυα παιζει να δυσκολευεται λιγακι να παρει μπροστα και αν τα αφησεις για καιρο ετσι να βραχυκυκλωσουν εντελως και να μην παιρνει μπροστα καθολου,να πεταει ακαυτη πισω,να δουλευεις τρικυλινδρος......




































Ρε αηντε τραβα αλλαξε τα που μου ρωτας και τι θα παθει ρεμαλι,την προσεχουμε την καλη μας η οχι ρε???Δεν κανει το πλυσιμο και το γυαλισμα την σωστη μηχανη Χρηστακο. :vwrv:

JIMK7 έγραψε:

Υ.Γ. Παρακαλω να κλειδωθει το ποστ για να το βλεπουν και τα αλλα παιδια που θα κανουν την ιδια ερωτηση γιατι δεν υπαρχει περιπτωση να τα ξαναγραψω ολα αυτα με βρηκατε στις καλες μου που λενε :grgrw: :grgrw: :grgrw:

εγινε . δεν κλειδωθηκε αλλα αυτη η συζητηση θα ειναι πανω πανω! :vwrv:

GIXXERAKIAS έγραψε:

κολτρέϊν έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

μετα παμε στα 12000 που ειναι λαδια μπουζια καθαρισμα το φιλτρο αερα

εγώ δηλαδή που δεν άλλαξα τα μπουζιά και έχω 15.000km τι γίνεται;;

Τιποτα...απλα τωρα με τα κρυα παιζει να δυσκολευεται λιγακι να παρει μπροστα και αν τα αφησεις για καιρο ετσι να βραχυκυκλωσουν εντελως και να μην παιρνει μπροστα καθολου,να πεταει ακαυτη πισω,να δουλευεις τρικυλινδρος......

Ρε αηντε τραβα αλλαξε τα που μου ρωτας και τι θα παθει ρεμαλι,την προσεχουμε την καλη μας η οχι ρε???Δεν κανει το πλυσιμο και το γυαλισμα την σωστη μηχανη Χρηστακο. :vwrv:

συγνώμη ρε Γιάννη.. :P





παιδιά, πραγματικά δεν ήξερα ότι θέλουν υποχρεωτική αλλαγή στις 12.000km

Λοιπόν έγινε η ερώτηση στη Suzuki εδώ Γερμανία για το Servis των 12.000 χλμ και μου είπαν 300 ευρό :lwdcon: :lwdcon:
Δευτέρα θα πάρω τηλ να βρω το τύπο μου μιλάει αγγλικά διότι αυτός δεν μίλαγε για να δω ακριβώς τι αλλάζουν και ο θεός βοηθός.........

μιας και πρέπει να αλλάξω τα μπουζιά, τι προτείνετε;; για πείτε καμιά γνώμη..