βελιωση μοτερ

βελτιωση GSXR 750 2007 με λινγκ και εξυπνοι τροπη εληνικη πατεντας μοτερ
εκτος μπιστονια....ευχαριστω

παρακαλω?

δημητρη δεν το πηρες τελικα το φακτορυ που μου ειπες???

cbr600f4 έγραψε:

βελτιωση GSXR 750 2007 με λινγκ και εξυπνοι τροπη εληνικη πατεντας μοτερ
εκτος μπιστονια....ευχαριστω

Μάλλον είσαι για ροϊκή-εκκεντροφόρους-συμπίεση,αφού πάρεις πρώτα ολόσωμη εξάτμιση,αν δεν φοράς ήδη... Τα πιστόνια γιατί τα απορίπτεις,βοηθάνε πολύ...

T.R.E έγραψε:

cbr600f4 έγραψε:

βελτιωση GSXR 750 2007 με λινγκ και εξυπνοι τροπη εληνικη πατεντας μοτερ
εκτος μπιστονια....ευχαριστω

Μάλλον είσαι για ροϊκή-εκκεντροφόρους-συμπίεση,αφού πάρεις πρώτα ολόσωμη εξάτμιση,αν δεν φοράς ήδη... Τα πιστόνια γιατί τα απορίπτεις,βοηθάνε πολύ...

συν προγραμμα,απαραιτητα!!! α και φιλτρο.

εχουμε και λεμε..νασο δεν το πιρα γιατι του ειπα οταν γυρισω απο τις σερρες και τωρα λεει το σκεφτεται... παντος ειναι ανοιχτο ακομα.. καλοριζικο και καλοταξιδο σου εχομαι και ελιζω καπια στιγμη να τα ξαναπουμε απο κοντα για βολτα και καφε
.. στιν μηχανη μου εχω βαλη εξατμιση (gp ) και φιλτρο k&n και εχω διναμοση τιν τρομπα βενζινης..και ψινομαι για μερικες αλαγες αλλα μπεκ γραναζια εκεντροφορου και καμια ιδεα που μπορη να ριξεται εσεις..λογο κακον αγγλικον δεν μπορω να καταλαβω πολλα στον διαδικτιο και γιαυτο εβαλα το ποστ.. ευχαριστω

cbr600f4 έγραψε:

.. στιν μηχανη μου εχω βαλη εξατμιση (gp ) και φιλτρο k&n και εχω διναμοση τιν τρομπα βενζινης..

Την τρομπα πως την δυναμωσες φιλε μου? Ειδες αποτελεσμα μ αυτο?

GsxrPower έγραψε:

http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/3/7&s=193/1136/195&l=en&t=/c_gsxr1_e/c_gsxr1_e/c_gsxr2_e/c_gsxr3_e&d=2410

Με 3.000 € μόνο είναι δικό σου... Ναι ναι,2.000 € το βολάν-πηνία και 1000 € το καπάκι...

T.R.E έγραψε:

GsxrPower έγραψε:

http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/3/7&s=193/1136/195&l=en&t=/c_gsxr1_e/c_gsxr1_e/c_gsxr2_e/c_gsxr3_e&d=2410

Με 3.000 € μόνο είναι δικό σου... Ναι ναι,2.000 € το βολάν-πηνία και 1000 € το καπάκι...

Tις τιμες αυτες τις βρηκες καπου η ειναι στη τυχη

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

GsxrPower έγραψε:

http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/3/7&s=193/1136/195&l=en&t=/c_gsxr1_e/c_gsxr1_e/c_gsxr2_e/c_gsxr3_e&d=2410

Με 3.000 € μόνο είναι δικό σου... Ναι ναι,2.000 € το βολάν-πηνία και 1000 € το καπάκι...

Tις τιμες αυτες τις βρηκες καπου η ειναι στη τυχη

Δημήτρη έχω το .PDF τιμοκατάλογο της Yoshimura,αλλά είμαι Αθήνα και τον έχω Σαντορίνη... Τόσο έχει,άμα δεις τιμές θα καραφλιάσεις...

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

GsxrPower έγραψε:

http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/3/7&s=193/1136/195&l=en&t=/c_gsxr1_e/c_gsxr1_e/c_gsxr2_e/c_gsxr3_e&d=2410

Με 3.000 € μόνο είναι δικό σου... Ναι ναι,2.000 € το βολάν-πηνία και 1000 € το καπάκι...

Tις τιμες αυτες τις βρηκες καπου η ειναι στη τυχη

Δημήτρη έχω το .PDF τιμοκατάλογο της Yoshimura,αλλά είμαι Αθήνα και τον έχω Σαντορίνη... Τόσο έχει,άμα δεις τιμές θα καραφλιάσεις...

Μολις πας Σαντορινη να μου τον στειλεις :P

Τωρα που εμαθα ποσο κανει θα ειμαι κατα ενα δευτερολεπτο πιο αργος στο γυρο

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

GsxrPower έγραψε:

http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/3/7&s=193/1136/195&l=en&t=/c_gsxr1_e/c_gsxr1_e/c_gsxr2_e/c_gsxr3_e&d=2410

Με 3.000 € μόνο είναι δικό σου... Ναι ναι,2.000 € το βολάν-πηνία και 1000 € το καπάκι...

Tις τιμες αυτες τις βρηκες καπου η ειναι στη τυχη

Δημήτρη έχω το .PDF τιμοκατάλογο της Yoshimura,αλλά είμαι Αθήνα και τον έχω Σαντορίνη... Τόσο έχει,άμα δεις τιμές θα καραφλιάσεις...

Μολις πας Σαντορινη να μου τον στειλεις :P

Τωρα που εμαθα ποσο κανει θα ειμαι κατα ενα δευτερολεπτο πιο αργος στο γυρο

Λοιπόν τον ξαναβρήκα,άκου να δεις τι θα κάνω,θα τον κάνω rename σε .jpeg για να τον ανεβάσω σαν φωτογραφία,τον κάνεις save as κάπου και μετά τον κάνεις και εσύ rename σε .pdf και τον βλέπεις σε acrobat...

Ελπίζω να πιάσει....

Για ρίξε μια ματιά,δεν έπιασε το κόλπο αλλά μπορείς να το δεις απ'ευθείας...


http://img687.imageshack.us/i/kits08yoshimura.pdf/

οι τρομπα πιραζεται με τον εγκαιφαλο και ειδα κατι καλιτερο οχι τρελο παντος παιζεται να πιραξω τιν χαρτογραφιση του εγκεφαλο αλλα αυτο ειναι ειπο σκεψη ακομα ολα παντος ειναι πιθανα γιαυτο ζητισα ειδεες απο το στο ψαξιμο ειμαι ακομα

T.R.E έγραψε:

Για ρίξε μια ματιά,δεν έπιασε το κόλπο αλλά μπορείς να το δεις απ'ευθείας...


http://img687.imageshack.us/i/kits08yoshimura.pdf/

Κομπλέ σασζμάν 4.800 €! Το έχω βρει κανά 2.000 € αλλά δεν νομίζω ότι αξίζει τον κόπο... :P

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

GsxrPower έγραψε:

http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/3/7&s=193/1136/195&l=en&t=/c_gsxr1_e/c_gsxr1_e/c_gsxr2_e/c_gsxr3_e&d=2410

Με 3.000 € μόνο είναι δικό σου... Ναι ναι,2.000 € το βολάν-πηνία και 1000 € το καπάκι...

Tις τιμες αυτες τις βρηκες καπου η ειναι στη τυχη

Δημήτρη έχω το .PDF τιμοκατάλογο της Yoshimura,αλλά είμαι Αθήνα και τον έχω Σαντορίνη... Τόσο έχει,άμα δεις τιμές θα καραφλιάσεις...

Μολις πας Σαντορινη να μου τον στειλεις :P

Τωρα που εμαθα ποσο κανει θα ειμαι κατα ενα δευτερολεπτο πιο αργος στο γυρο

Δημήτρη τι έγινε,έχασες τα λόγια σου? :P :P

Καλα το ελεγα λοιπον οτι το βολαν θα κανει πανω απο 3000 ευρω καλα μαυρη απατη ειναι τα λαμογια

Το δοχειο αναθυμιασης το περιμενα πιο ψηλα

2100E έχει το yec για το R6 μας χωρίς φπα... στα 5000Ε είναι περίπου το σαζμάν αν το πάρεις κομπλέ... οι τιμές δεν είναι κακές και χρόνο με το χρόνο όταν ξεπερνιέται το μοντέλο αλλάζουν.

Όσο για το φίλο με το 750.
Βάλε πρώτ’απ’όλα μια καλή ολόκληρη εξάτμιση, τα κόλπα με τους εγκεφάλους μη τα υπολογίζεις γιατί το αποτέλεσμα είναι χειρότερο απ’ότι με ένα power commander... αν και τότε δε σου φτάσουν τ’άλογα γρανάζωσε το μηχανάκι, βάλε και 520 αλυσίδα.
Αν και τότε θές παραπάνω πάρε 1000

DimSTriple έγραψε:

2100E έχει το yec για το R6 μας χωρίς φπα... στα 5000Ε είναι περίπου το σαζμάν αν το πάρεις κομπλέ... οι τιμές δεν είναι κακές και χρόνο με το χρόνο όταν ξεπερνιέται το μοντέλο αλλάζουν.

Όσο για το φίλο με το 750.
Βάλε πρώτ’απ’όλα μια καλή ολόκληρη εξάτμιση, τα κόλπα με τους εγκεφάλους μη τα υπολογίζεις γιατί το αποτέλεσμα είναι χειρότερο απ’ότι με ένα power commander... αν και τότε δε σου φτάσουν τ’άλογα γρανάζωσε το μηχανάκι, βάλε και 520 αλυσίδα.
Αν και τότε θές παραπάνω πάρε 1000

δεν ξερω αν μπορει να αλλαξει ο τροπος λειτουργειας της αντλιας μιας και η πιεση της ρυθμιζεται απο μηχανικο και σταθερο ρυθμιστη πιεσης αλλα αν καποιος εχει 'σπασει' τον εγκεφαλο μπορει να τα κανει σχεδον ολα.ρυθμιση αβανς-καυσιμου,αυξηση οριου στροφων κτλ.μονο εντολη για shifter δεν γινεται αλλα υπαρχουν παραλληλα εγκεφαλακια για αυτο.
βεβαια ενας παραλληλος εγκεφαλος ,αν και εχει καποια μειονεκτηματα, ειναι πολυ πιο ευκολη λυση.και φτηνη.
και η 520 αλυσιδα κανει μηδενικη διαφορα.το γραναζι....μεγαλη.

JIMK7 έγραψε:

Καλα το ελεγα λοιπον οτι το βολαν θα κανει πανω απο 3000 ευρω καλα μαυρη απατη ειναι τα λαμογια

Το δοχειο αναθυμιασης το περιμενα πιο ψηλα

Δημητρο αν ειναι τοσο ακριβη λυση το βολαν δεν θα ηταν καλυτερα το ελαφρωμα-ζυγησμα του στροφαλου και η καταργηση του αντικραδασμικου?

stavrosrodo έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Καλα το ελεγα λοιπον οτι το βολαν θα κανει πανω απο 3000 ευρω καλα μαυρη απατη ειναι τα λαμογια

Το δοχειο αναθυμιασης το περιμενα πιο ψηλα

Δημητρο αν ειναι τοσο ακριβη λυση το βολαν δεν θα ηταν καλυτερα το ελαφρωμα-ζυγησμα του στροφαλου και η καταργηση του αντικραδασμικου?

Για να τα κανεις ολα αυτα πρεπει να λυσεις ολο το μοτερ αλλα για φαντασου να τα κανεις ολα αυτα + το βολαν

DimSTriple έγραψε:

Βάλε πρώτ’απ’όλα μια καλή ολόκληρη εξάτμιση, τα κόλπα με τους εγκεφάλους μη τα υπολογίζεις γιατί το αποτέλεσμα είναι χειρότερο απ’ότι με ένα power commander... αν και τότε δε σου φτάσουν τ’άλογα γρανάζωσε το μηχανάκι, βάλε και 520 αλυσίδα.
Αν και τότε θές παραπάνω πάρε 1000

εγω θα συμφωνισω με τον δημητρη

με 8000-8500 περνεις πλεον ενα καλο κ7-8

stavrosrodo έγραψε:

DimSTriple έγραψε:

2100E έχει το yec για το R6 μας χωρίς φπα... στα 5000Ε είναι περίπου το σαζμάν αν το πάρεις κομπλέ... οι τιμές δεν είναι κακές και χρόνο με το χρόνο όταν ξεπερνιέται το μοντέλο αλλάζουν.

Όσο για το φίλο με το 750.
Βάλε πρώτ’απ’όλα μια καλή ολόκληρη εξάτμιση, τα κόλπα με τους εγκεφάλους μη τα υπολογίζεις γιατί το αποτέλεσμα είναι χειρότερο απ’ότι με ένα power commander... αν και τότε δε σου φτάσουν τ’άλογα γρανάζωσε το μηχανάκι, βάλε και 520 αλυσίδα.
Αν και τότε θές παραπάνω πάρε 1000

δεν ξερω αν μπορει να αλλαξει ο τροπος λειτουργειας της αντλιας μιας και η πιεση της ρυθμιζεται απο μηχανικο και σταθερο ρυθμιστη πιεσης αλλα αν καποιος εχει 'σπασει' τον εγκεφαλο μπορει να τα κανει σχεδον ολα.ρυθμιση αβανς-καυσιμου,αυξηση οριου στροφων κτλ.μονο εντολη για shifter δεν γινεται αλλα υπαρχουν παραλληλα εγκεφαλακια για αυτο.
βεβαια ενας παραλληλος εγκεφαλος ,αν και εχει καποια μειονεκτηματα, ειναι πολυ πιο ευκολη λυση.και φτηνη.
και η 520 αλυσιδα κανει μηδενικη διαφορα.το γραναζι....μεγαλη.

Η πιεση της αντλιας αλλαζει μονο με μηχανικο τροπο (με ρυθμιστη πιεσης ) κι οχι απο τον εγκεφαλο

Οσο για την 520 αλυσιδα δεν βλεπεις αλογα αλλα κερδιζεις αλλα πραγματα που ειναι σε βαρος που εχεις να κανεις με το γυροσκοπικο φαινομενο που κι αυτα δεν ειναι πολλα αλλα αν αναλογιστεις το κοστος που ειναι μικρο για μενα αξιζει το κοπο

nasos-v έγραψε:

DimSTriple έγραψε:

Αν και τότε θές παραπάνω πάρε 1000

εγω θα συμφωνισω με τον δημητρη

με 8000-8500 περνεις πλεον ενα καλο κ7-8

ναι, και εγώ συμφωνώ μαζί σας..!! ..αλλά, το θέμα δεν είναι να κοιτάς μόνο το γκάζι και τις ευθείες, αυτό είναι το μόνο εύκολο, το θέμα είναι να κοιτάς και λίγο τις στροφές, μπορείς να το κάνεις κουμάντο;; αν ναι το παίρνεις.. εγώ προσωπικά οδήγησα 1000 σε στροφές και τα βρήκα σκούρα τα πράγματα και εγώ (όπως και όλοι μας) θέλω γκάζια, άλλα τα γκάζια είναι μόνο για ευθείες, στις στροφές τι κάνεις;;


Υ.Γ. δεν ξέρω αν με πιάνετε..