15w-50 η 10w-40

Κανω αυτην την ερωτηση,γιατι εγω μεχρι τωρα βαζω 15w-50 οπως γραφει το manual που εχω οταν αγορασα την μηχανη κ7 600.Τωρα κατεβασα ενα manual απο το ιντερνετ για την ιδια μηχανη,και γραφει οτι παιρνει 10w-40.
Τελικα πιο ειναι το πιο καταλληλο.Και αν το αλλαξω και βαλω 10w-40 που ειναι πιο ψιλο απο αυτο που εβαζα μεχρι τωρα δεν 8α καψει λιγο γιατι η μηχανη πηρε τις ανοχες της με το 15w-50.

Επισεις ξερει κανεις αυτο το λαδι πιο motul ειναι και αν ειναι καλο?

Εμένα αντίστοιχα το Αγγλικό manual λέει 10-40 το Ελληνικό 15-50.Μάλλον λόγω θερμοκρασιών δίνουν πιο πυκνό λάδι Ελλάδα.

Αν κοιταξετε καλυτερα στο manual θα δειτε οτι καπου υπαρχει ενα πινακακι οπου δινει πυκνωτητες που μπορει να χρησιμοποιηθουν αναλογα με τις θερμοκρασιες περιβαλοντος. Στην Ελλαδα και οι δυο παραπανω τυποι μπορουν να χρησιμοποιηθουν χωρις κανενα προβλημα.

valentinosgsxr έγραψε:

Αν κοιταξετε καλυτερα στο manual θα δειτε οτι καπου υπαρχει ενα πινακακι οπου δινει πυκνωτητες που μπορει να χρησιμοποιηθουν αναλογα με τις θερμοκρασιες περιβαλοντος. Στην Ελλαδα και οι δυο παραπανω τυποι μπορουν να χρησιμοποιηθουν χωρις κανενα προβλημα.

+1000

JIMK7 έγραψε:

valentinosgsxr έγραψε:

Αν κοιταξετε καλυτερα στο manual θα δειτε οτι καπου υπαρχει ενα πινακακι οπου δινει πυκνωτητες που μπορει να χρησιμοποιηθουν αναλογα με τις θερμοκρασιες περιβαλοντος. Στην Ελλαδα και οι δυο παραπανω τυποι μπορουν να χρησιμοποιηθουν χωρις κανενα προβλημα.

+1000

+750...γνωρίζοντας ότι στα πολύτυπα λιπαντικά , τα πρώτα νούμερα σημαίνουν τη δυνατότητα λίπανσης σε χαμηλές θερμοκρασίες και ξεκινούν απο 0w/-35 C , 5W/-30 C , 10W/-25 C , 15W/-20 C κ.ο.κ μας δίνεται η δυνατότητα να ''παίξουμε'' με ένα νούμερο πάνω-κάτω ανάλογα με τις θερμοκρασίες περιβάλλοντος που είμαστε...

ΣΚΟΡΠΙΟΣ έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

valentinosgsxr έγραψε:

Αν κοιταξετε καλυτερα στο manual θα δειτε οτι καπου υπαρχει ενα πινακακι οπου δινει πυκνωτητες που μπορει να χρησιμοποιηθουν αναλογα με τις θερμοκρασιες περιβαλοντος. Στην Ελλαδα και οι δυο παραπανω τυποι μπορουν να χρησιμοποιηθουν χωρις κανενα προβλημα.

+1000

+750...γνωρίζοντας ότι στα πολύτυπα λιπαντικά , τα πρώτα νούμερα σημαίνουν τη δυνατότητα λίπανσης σε χαμηλές θερμοκρασίες και ξεκινούν απο 0w/-35 C , 5W/-30 C , 10W/-25 C , 15W/-20 C κ.ο.κ μας δίνεται η δυνατότητα να ''παίξουμε'' με ένα νούμερο πάνω-κάτω ανάλογα με τις θερμοκρασίες περιβάλλοντος που είμαστε...

Ωραια αυτο με το 10w και το 15w ηταν πολυ κατανοητο σας ευχαριστω.Γιαννη να σε ρωτησω κατι,στο manual που εχω εχει αυτες τις προδιαγραφες

SAE API JASO
15W-50 SF η SG -
15W-50 SH η SJ MA

σε παλαιοτερο θεμα (ΛΑΔΙΑ) αναφερθηκες σε προδιαγραφες και ειπες οτι SM για κινητηρες τωρινης τεχνολογιας(προσφερουν βελτιωμενη αποδοση σε μεγαλυτερη διαρκεια.Γιατι το manual δεν εχει το SM?Απο οσο ξερω το δευτερο γραμμα οσο πιο κατω ειναι στην αλφαβιτικη σιρα ειναι και πιο καλο το λαδι.Eγω μπορω να βαλω το SM οταν το manual γραφει τις αλλες?

Φίλε χρηστο καλημερα...όπως πολυ σωστα παρατηρησες οι προδιαγραφες αλλάζουν όσο τα δεύτερα γραμματα προχωρανε και σημαινει οτι είναι για πιο πρόσφατες τεχνολογίες...για τα αυτοκίνητα , και επειδή υπάρχει διαφορετικη κλίμακα για αμάξια και διαφορετική για τις μοτό , έχει φτάσει μέχρι το SM ενω για τις μοτο μέχρι το SJ αναλογα με το μοντέλο... στη παραθεσή μου στα''λάδια'' επειδη είναι ακριβής αντιγραφή απο σεμινάριο , δεν εχω προλάβει να γραψω τις τελευταιες σελίδες ... επειδη τα λάδια λοιπόν είναι διαφορετικά και πρέπει να έχουν και διαφορετικη ικανότητα/ιδιότητα λιπανσης των μοτο απο αυτη των αυτοκινήτων , επειδή εκτος τα κινούμενα μέρη που λιπαίνουν οπως και στα αμαξια λιπαίνουν και σασμαν και υγρους πολύδισκους έχουν και διαφορετική τεχνολογία...γνώμη μου να βάζουμε πάντα το λιπαντικό που ορίζει ο κατασκευαστης με μόνη αλλαγή αυτη του ιξώδους και αυτη όχι με υπερβολες , ένα νουμερο πάνω-κάτω , ανάλογα με το κλίμα που έχουμε...
ΠΡΟΣΕΞΕ ...ενα λαδι τελευταιας προδιαγραφης δεν είναι ''καλύτερο'' αλλά ''καταλληλότερο'' για τον εκάστοτε κινητήρα..αν π.χ σε κινητήρα 15ετίας βάλεις λάδι τελευταίας τεχνολογίας κατα 90% θα το ''κάψει''...έτσι θα σου δημιουργηθεί η εσφαλμένη εντύπωση ότι το εν λογω λάδι ή η εταιρεία είναι ''κακή''...με εκτίμηση..