Teka SFI 2 Suzuki Tuning System

Φίλε Νάσο μόνο τον κόφτη τελικής.... Αυτό το βίντεο που με είχε κάψει και δεν μπορώ να το βρω για να σας το δείξω όμως???? Με GSXR να λέει 300 και να ανεβαίνει? Πως το κάνουν αυτό.... Δεν έχω καταφέρει να βρω τίποτα...

Φίλε Jim Οι Αμερικάνοι με τους οποίους μιλάω έχουν ξεκλειδώσει και Busa K8. Λίγη ανάκριση ακόμα και θα τα βρω όλα....

Πρέπει ο εγκέφαλος να είναι πάνω στο μηχανάκι. Το φλασάρισμα του έχει λίγη διαδικασία. Υπάρχει ΄βεβαια και τρόπος να το κάνεις έξω αλλά δεν τον έχω δοκιμάσει. Αν θέλεις το ψάχνω και αν δουλέψει στο φτιάχνω επι τόπου. 8) Δώσε μου λίγο χρόνο να κάψω τον δικό μου εγκέφαλο (του κεφαλιού μου οχι της μηχανής) και πολύ ευχαρίστως.

Λοιπόν επειδή είμαστε ομόσταυλοι και πρέπει να τα μοιραζόμαστε όλα... Χάστε κι εσείς τον ύπνο σας τώρα και πείτε μου πως διάολο γίνεται αυτό...........




Και αυτό.............

http://rightnowfreebeer.info/video/FNPHGuktCeI/Top-Speed-Suzuki-GSXR-750-Full-Power-306-kmh.html


Απο εγκέφαλο σας εγγυώμαι δεν είναι...... Τι σκατά συμβαίνει...... Οποιος το βρει και μόνο σε αυτόν, θα αποκαλύψω οτι είμαι εγω στο βίντεο της Τζούλιας!!!!!

Και μόλις βρήκα όλο το σχεδιάγραμμα της κατασκευής για φλασάρισμα μαμά εγκεφάλου στα καινούργια Busa!!!!!!!!!!!!!!!!!

Οταν βρω χρονο να το ετοιμάσω, θα ποστάρω τα περαιτέρω....


Επίσης, σε συζήτηση που είχα με ένα φίλο Ρώσσο που είναι μακράν σε τέτοια θέματα, μου είπε οτι προσπαθεί να Hackαρει το μαμά εγκέφαλο να δουλεύει με το προγραμμα του EMPRo.

Η διαδικασία έχει ως εξής. Εχουμε ως δεδομένο οτι ο Yoshimura είναι ο μαμά εγκέφαλος και τίποτα παραπάνω με άλλο πρόγραμμα φλασαρισμένο στη μνήμη. Αν καταφέρει να σπάσει αυτό το πρόγραμμα και να το περνάμε στους μαμά.... ΜΑντέψτε τι θα γίνεται με ένα απλό φλασάρισμα ο μαμά εγκέφαλος. ΚΑι φυσικά θα τον δουλευουμε με το Software του EmPro. ΠΑρακαλάτε να βρει άκρη και υπόσχομαι για όλους τους Gixxer.grακηδες δωρεάν μετατροπή!!! Αρκεί να το βρει.

Και επειδή θα έσκαγα!!!!!! Βρήκα πως το κάνουνε!!!!!!!!! Για το κοντέρ εννοώ.

Λοιπόν. Τα κοντέρ λειτουργούν είτε με κρύσταλλους που μέσω κυκλώματος απιεκονίζουν στην οθόνη το νούμερο, είτε με τσιπάκια τύπου Eeprom που προγραμματίζονται εξ` αρχής. Στα μηχανάκια μας είναι το δεύτερο. Αρα τι χρειάζεται? Ενας Eeprom Programmer που θα μας επιτρέψει να επέμβουμε και να αλλάξουμε τον προγραμματισμό. Απο εκεί κατεβαίνουν και τα χιλιόμετρα, σβήνουν βλάβες, απεικονίσεις FI κλπ. Αρα θέλουμε έναν τέτοιο Programmer. Που θα τον βρούμε????


Εεεεεεδω!!!!! http://www.tacho.net/digiprogengl.htm

Τώρα μένει μόνο να στείλω mail και να ρωτήσω αν όντως αλλάζει αυτή τη δυνατότητα. Αλλιώς έχω βρει κι άλλους!!!!!!!!!!!!!

Οχι θα μας τη βγαίνουν οι ξένοι. Αν όντως δουλέψει θα γίνει πόλεμος! Αντε να βρούνε οι τραχανοπλαγιάδες γιατί τα Ελληνικά GSXR γράφουν 300αρες!!!! Χεχεχε......

Και αν κάποιος το μαρτυρήσει, θα εντοπιστεί και θα εκτελεστεί απο τα υπόλοιπα μέλη της συμμορίας!!!!

-=UNSEEN=- έγραψε:

Λοιπόν επειδή είμαστε ομόσταυλοι και πρέπει να τα μοιραζόμαστε όλα... Χάστε κι εσείς τον ύπνο σας τώρα και πείτε μου πως διάολο γίνεται αυτό...........




Και αυτό.............

http://rightnowfreebeer.info/video/FNPHGuktCeI/Top-Speed-Suzuki-GSXR-750-Full-Power-306-kmh.html


Απο εγκέφαλο σας εγγυώμαι δεν είναι...... Τι σκατά συμβαίνει...... Οποιος το βρει και μόνο σε αυτόν, θα αποκαλύψω οτι είμαι εγω στο βίντεο της Τζούλιας!!!!!

Το GSXR 750 του 2000 δεν ειχε κοφτη στα 300 χιλ απο κι και μετα τον εβαλαν

Αφου καταφεραν για 1000 Κ4 να δειχνει πανω απο 300 σιγουρα γινεται και για ολα τα αλλα

-=UNSEEN=- έγραψε:

Και επειδή θα έσκαγα!!!!!! Βρήκα πως το κάνουνε!!!!!!!!! Για το κοντέρ εννοώ.

Λοιπόν. Τα κοντέρ λειτουργούν είτε με κρύσταλλους που μέσω κυκλώματος απιεκονίζουν στην οθόνη το νούμερο, είτε με τσιπάκια τύπου Eeprom που προγραμματίζονται εξ` αρχής. Στα μηχανάκια μας είναι το δεύτερο. Αρα τι χρειάζεται? Ενας Eeprom Programmer που θα μας επιτρέψει να επέμβουμε και να αλλάξουμε τον προγραμματισμό. Απο εκεί κατεβαίνουν και τα χιλιόμετρα, σβήνουν βλάβες, απεικονίσεις FI κλπ. Αρα θέλουμε έναν τέτοιο Programmer. Που θα τον βρούμε????


Εεεεεεδω!!!!! http://www.tacho.net/digiprogengl.htm

Τώρα μένει μόνο να στείλω mail και να ρωτήσω αν όντως αλλάζει αυτή τη δυνατότητα. Αλλιώς έχω βρει κι άλλους!!!!!!!!!!!!!

Οχι θα μας τη βγαίνουν οι ξένοι. Αν όντως δουλέψει θα γίνει πόλεμος! Αντε να βρούνε οι τραχανοπλαγιάδες γιατί τα Ελληνικά GSXR γράφουν 300αρες!!!! Χεχεχε......

Και αν κάποιος το μαρτυρήσει, θα εντοπιστεί και θα εκτελεστεί απο τα υπόλοιπα μέλη της συμμορίας!!!!

Δημητρη αυτο το ειχαμε συζητησει και παλιοτερα και οι γνωμες ηταν διχασμενες.αν βρεις ακρη και θες να την μοιραστεις............. πολλοι απο μας περιμενουμε με ανυπομονησια γιατι τα 300 τα περναμε και ειναι γκαβλα να το βλεπεις κιολας.

Δεν έχω πρόβλημα φίλε Σταύρο να μοιραστώ πράγματα που ξέρω, αν και σε ελάχιστες περιπτώσεις μου έχουν πει οταν ρώτησα εγω να μάθω... Δεν πειράζει όμως. Ο κάθε άνθρωπος είναι αλλιώς και εγω αν ξέρω κάτι χαίρομαι να βοηθάω.

-=UNSEEN=- έγραψε:

Δεν έχω πρόβλημα φίλε Σταύρο να μοιραστώ πράγματα που ξέρω, αν και σε ελάχιστες περιπτώσεις μου έχουν πει οταν ρώτησα εγω να μάθω... Δεν πειράζει όμως. Ο κάθε άνθρωπος είναι αλλιώς και εγω αν ξέρω κάτι χαίρομαι να βοηθάω.

+1



Επίσης στα Αμερικάνικα μηχανάκια υπάρχει τρόπος να βλέπεις πάνω από 186 μίλια και είναι και εύκολο... Στα δικά μας με τα 299 υπάρχει το θέμα...

Θα τη βρούμε την ακρη Νίκο. Που θα πάει....

με κατι τετοιο νομιζω λυνεται το θεμα του κοφτη και η αποκλιση στο κοντερ...
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250474080900&ssPageName=STRK:MEWAX:IT



το θεμα ειναι να μπορουμε να το βλεπουμε 300+.....

δημητρη περιμενω και παρακολουθω το θεμα στενα .......


τσακω και αυτες για της απαντησεις σου..

nasos-v έγραψε:

με κατι τετοιο νομιζω λυνεται το θεμα του κοφτη και η αποκλιση στο κοντερ...
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250474080900&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Νάσο το speedohealer για να καταργήσει τον κόφτη τελικής πρέπει να το βάλεις -50 % ή κάτι τέτοιο,δλδ χάνεις το κοντέρ στην ουσία...

Επίσης αν διορθώσεις το σφάλμα του κοντέρ και το βάλεις να δείχνει κανονικά,πολυ σπάνια θα βλέπεις 300... Ειδικά με τα Κ9 που είναι τάφος...

T.R.E έγραψε:

nasos-v έγραψε:

με κατι τετοιο νομιζω λυνεται το θεμα του κοφτη και η αποκλιση στο κοντερ...
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250474080900&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Νάσο το speedohealer για να καταργήσει τον κόφτη τελικής πρέπει να το βάλεις -50 % ή κάτι τέτοιο,δλδ χάνεις το κοντέρ στην ουσία...

Επίσης αν διορθώσεις το σφάλμα του κοντέρ και το βάλεις να δείχνει κανονικά,πολυ σπάνια θα βλέπεις 300... Ειδικά με τα Κ9 που είναι τάφος...

με πληγωσες αλλα δεν στο λεω....

Εγώ που έχω βάλει speedohealer έχω δει μέχρι 295. Αλλά έχω κοντύνει κατά ένα δόντι μπροστά.

gianni έγραψε:

Εγώ που έχω βάλει speedohealer έχω δει μέχρι 295. Αλλά έχω κοντύνει κατά ένα δόντι μπροστά.

Πόσο τις % το έχεις βάλει να δείχνει λιγότερο?

Όσο προτείνει. 5,5% και πιθανώς αν το μετρήσω με GPS να θέλει περισσότερο

Έννοείται ότι υπολόγισα και τη διαφορά με το γρανάζι και το διαφορετικό προφίλ στο λάστιχο που έβαλα. Δηλαδή για την ακρίβεια έβαλα -8,1%

gianni έγραψε:

Έννοείται ότι υπολόγισα και τη διαφορά με το γρανάζι και το διαφορετικό προφίλ στο λάστιχο που έβαλα. Δηλαδή για την ακρίβεια έβαλα -8,1%

Θα με ενδιέφερε να μάθω πως υπολόγισες την διαφορά για το μπροστινό γρανάζι...

Η Ιστορία με το φλασάρισμα του στόκ εγκεφάλου του hayabusa ξεκινάει 4 χρόνια περίπου πίσω. Όλα ξεκίνησαν όταν διαπιστώθηκε πως ο εγκέφαλος του (2002+) hayabusa είχε πολλά κοινά (και κοινή επεξεργαστική μονάδα) με τον εγκέφαλο των Subaru Imbreza... οπότε απο εκεί πολυ συγκεκριμένοι άνθρωποι γνωρίζοντας τις δυνατότητες που υπάρχουν όταν καταφέρουν να διαβάσουν τον εγκέφαλο άρχισαν με τα δικά τους μηχανάκια τους πειραματισμούς και ώστε να μπούν στα άδυτα του.
Software υπάρχει (παραπάνω απο ένα), η διαδικασία είναι σχετικά γνωστή και απλουστευμένη (πλέον) και προσωπικά έχω φλασάρει αρκετούς εγκέφαλους κυρίως 2008+ hyabusa.

Ο εγκέφαλος με την κατάλληλη καλωδίωση μπορεί να φλασαριστεί και στον πάγκο και πάνω στο μηχανάκι... Μάλιστα στον πάγκο και με το κατάλληλο software υπάρχει η δυνατότητα προσομοίωσης λειτουργιών για ακόμα μεγαλύτερους πειραματισμούς (και "παιχνίδι" )

Πάμε τώρα στα χιλιαράκια μας.
Ο λόγος για τον οποίο δεν έχει γενικευθεί το σπάσιμο των εγκεφάλων είναι αρχικά διότι δεν φοράει ίδιο εγκέφαλο με του busa
Στο 2005+ έγινε μια προσπάθεια με επιτυχία και φλασάρεται αλλά... η διαδικασία ούτε απλουστευμένη είναι, ούτε μπορεί εύκολα να την αναλάβει κάποιος μια και απαιτεί φυσική επέμβαση στον εγκέφαλο για να μπορέσεις να φλασάρεις... Το έχω κάνει στο δικό μου, δεν έχω πειράξει άλλο μηχανάκι ούτε έχω αναλάβει, κυρίως λόγο της χρονοβόρας διαδικασίας, κάτι αντίστοιχο υποθέτω πρέπει να ισχύει και στα κ7+

Μήτσε ενδιαφέρον το θέμα οθόνης, αν και σίγουρα θα φάει κάποιο χρόνο ο φίλος σου μέχρι να αποκρυπτογραφήσει την eprom, αν βρεθεί όμως άκρη θα έχει τη πλάκα του

T.R.E έγραψε:

gianni έγραψε:

Έννοείται ότι υπολόγισα και τη διαφορά με το γρανάζι και το διαφορετικό προφίλ στο λάστιχο που έβαλα. Δηλαδή για την ακρίβεια έβαλα -8,1%

Θα με ενδιέφερε να μάθω πως υπολόγισες την διαφορά για το μπροστινό γρανάζι...

Ο πιο απλουστευμένος τρόπος είναι να πάς στο παρακάτω link www.gearingcommander.com
Η εφαρμογή είναι απλή αλλά θέλει ακρίβεια, όπως για παράδειγμα πραγματικές στοφές μοτέρ (και όχι αυτές που βλέπεις...)

T.R.E έγραψε:

gianni έγραψε:

Έννοείται ότι υπολόγισα και τη διαφορά με το γρανάζι και το διαφορετικό προφίλ στο λάστιχο που έβαλα. Δηλαδή για την ακρίβεια έβαλα -8,1%

Θα με ενδιέφερε να μάθω πως υπολόγισες την διαφορά για το μπροστινό γρανάζι...

Άκυρο κατάλαβα χρησιμοποίησες το calculator της healtech...

εγώ μπήκα στο site στης Healtech και εκεί βάζεις τις αλλαγές που κάνεις σε γρανάζια και διάσταση ελαστικών και σου λέει πόσο να βάλεις

με πρόλαβες

το θεμα ειναι αν κατεργει τον κοφτη της τελικης??

απο την απαντηση του νικου καταλαβα οτι πρεπει να το βαλεις να γραφει αρκετα λιγοτερα ωστε να μην εχει κοφτη

Χωρίς να είμαι σίγουρος, αλλά κόφτης δεν υπάρχει απλώς το κοντέρ δεν πρόκειται ποτέ να δείξει πάνω από 299, ενώ το μηχανάκι συνεχίζει να ανεβάζει στροφές.

gianni έγραψε:

Χωρίς να είμαι σίγουρος, αλλά κόφτης δεν υπάρχει απλώς το κοντέρ δεν πρόκειται ποτέ να δείξει πάνω από 299, ενώ το μηχανάκι συνεχίζει να ανεβάζει στροφές.

πρεπει να το τσεκαρω αυτο

νομιζω ομως οταν το ειχα παει 299 δεν ανεβαζε μετα αλλο.... αλλα δεν ειμαι και σιγουρος..