στεγνωμα κινητηρα gsxr 1000 k8

με προγραμμα φιλτρο εξατμιση
εχω παρατηρησει οτι ...
1) απο τοτε που τα εβαλα ( ολα μαζι ) το μηχανακι δουλεβει με ποιο μεγαλη θερμοκρασια . ( μικρη διαφορα )
2) επισης τα σκασηματα που κανει οσο περναει ο καιρος σταδιακα μεγαλονουνε .
3) με τι κριτηρια λεμε οτι το μοτερ ειναι στεγνο και θα παθει ζημια ? που πρεπει να κειμενετε για να ειναι μεσα στα πλαισια της σωστης λειτουργιας ?
4) απο τι θερμοκρασια και πανω ειναι μη αποδεκτη ?
παρακαλω τα φωτα σας !

τι εννοεις,
τα σκασηματα που κανει οσο περναει ο καιρος σταδιακα μεγαλονουνε

κοιτα οι θερμοκρασιες ειναι σχεδον το ιδιο,, εκτος αν βγαλεις τον καταλυτη και βαλεις το υ θα ειναι λιγο λιγοτερες,, τα σκασιματα λογικα ειναι επιδη δεν περασες το γιοσι μποξ να ρυθμιστουν τα μιγματα καυσαεριων, και οι θερμοκρασιες εμενα δουλευει κανονικα για την εποχη επιπεδα αναλογα πολλα ομωσ κινηση, χιλμ, και πολλα αλλα παντωσ ποτε δεν το ειδα πανω απο 105 βαθμους,, και ποτε κατω απο 85 σε λειτουργια καποιας σχετικης ωρασ,,, παντως εμενα μου αρεσουν τα σκασιματα πολυ... αν και δεν μου κανει τα χατιρια το δικο μου λογο ρυθμισης///

Εφόσον δεν έχεις επέμβει στις βενζίνες (δεν το στέγνωσες )με παράλληλο εγκέφαλο η με Yoshi box στον μαμά εγκέφαλο δεν χρειάζεται να ανησυχείς,
με το πρόγραμμα τι ακριβώς έκανες

για τα σκασίματα διάβασε εδώ
https://gixxer.forumgreek.com/forum-f48/topic-t1487.htm
και εδω
https://gixxer.forumgreek.com/forum-f45/topic-t1186.htm

μετα απο καποια χιλ κοιτα τα μπουζι σου..αν ειναι λευκα εχεις φτωχο μιγμα..τωρα αν ειναι στεγνο ειναι σχετικο..μπορει στις 3000 στρ με 50% γκαζι να ειναι στεγνο και στις 3000 με 80% να ειναι πλουσιο.. τα σκασιματα δεν θα ελεγα οτι παιζουν ρολο αν ειναι φτωχο ή πλουσιο..οταν λες προγραμμα εννοεις παραλληλο εγκεφαλο ή ρυθμιση με yoshi??

βαλε ενα bazzaz να ηρεμησεις απο ολα αυτα , το προτεινουν πολλα παιδια απο εδω μεσα , δυστυχως για μενα δεν εχει βγαλει....

okeanos έγραψε:

βαλε ενα bazzaz να ηρεμησεις απο ολα αυτα , το προτεινουν πολλα παιδια απο εδω μεσα , δυστυχως για μενα δεν εχει βγαλει....

αφου δεν εχει για το δικο σου............ αλαξε το δικο σου και παρε gsxr!!!!!!

mototrela έγραψε:

με προγραμμα φιλτρο εξατμιση
εχω παρατηρησει οτι ...
1) απο τοτε που τα εβαλα ( ολα μαζι ) το μηχανακι δουλεβει με ποιο μεγαλη θερμοκρασια . ( μικρη διαφορα )
2) επισης τα σκασηματα που κανει οσο περναει ο καιρος σταδιακα μεγαλονουνε .
3) με τι κριτηρια λεμε οτι το μοτερ ειναι στεγνο και θα παθει ζημια ? που πρεπει να κειμενετε για να ειναι μεσα στα πλαισια της σωστης λειτουργιας ?
4) απο τι θερμοκρασια και πανω ειναι μη αποδεκτη ?
παρακαλω τα φωτα σας !

για να εχεις καλυτερη βοηθεια,θα πρεπει να γινεις πιο συγκεκριμενος οσον αφορα τις αλαγες στο μηχ.σου.
εχεις παρ.εγκεφαλο?εξατμιση εβαλες ολοκληρη?το προγραμμα το εφτιαξες μονος σου?
τωρα απο αυτα που γραφεις, η θερμοκρασια εχει σε ολους μας μεγαλες αυξομειωσεις,χειμωνα-καλοκαιρη.σε ταξιδακι 76-82 βαθμους περιπου παιζει και στην ομονοια με κινηση 105 με βεντιλατερ.
στεγνο λεμε οταν το μιγμα αερα-βενζινη στο βγαζει ο καυσαναλυτης απο 13.3 και πανω,13.5-13.7-14.0 και οσο ανεβαινει στεγνωνει. μιγμα απο 12.5 μεχρι 13,5 ειναι αποδεκτο και χωρις φοβο να παθει κατι το μηχ.και με καλη λειτουργια!

αυτα....

13.3 για μενα..

εχω βαλει σε συνεργειο power comanter , εξατμιση απο εμπρως σε 1 τελικο akrapovic και φιλτρο . ο λαμδα ειναι πανω .μπηκαν ολα μαζι στις 13-11-09 .
το δυναμομετρο εγραψε 171,1 hp 298.1 speed
και οσο περναει ο καιρος τα σκασηματα μεγαλωνονε .
και μενα μου αρεσουνε τα σκασηματα . δεν εχω κανενα προβλημα να τα ακουω !
αλλα ... !
επιδη δεν ειμαι ειδημων και επιδη αν κολησει ... για οποιονδηποτε λογο δεν θα εχω την οικονομικη δυνατοτητα να το φτιαξω . ( θα λιωσει στο garage )
1) ακουω λοιπον τα σκασηματα να δυναμονουν
2) οταν κλεινω το γκαζι και το ξανανοιγω μου κανει κατι στιγμιαια μαγγοματα...
γι αυτο ρωταω .. να μαθω αν ειναι κατι ανησυχητηκο .
τα εχω δει τα θεματα στελιο και σε'υχαρηστω αλλα δεν θελω να τα σταματησω δε με ενοχλουν ...
για το μιγμα νομιζω οτι με καλυψε η πολυτιμη απαντηση του ινδιανου ...
"μιγμα απο 12.5 μεχρι 13,5 ειναι αποδεκτο και χωρις φοβο να παθει κατι"
θα ζητησω απο το συνεργειο τα πληρη στοιχεια της δυναμομετρησης και θα το διαπιστωσω .
απο τι θερμοκρασια και πανω ειναι μη αποδεκτη ?
εχω και μια φοτο αν βωηθαει ... http://yfrog.com/jm82465145j
σας ευχαρηστω ολους

οταν ρυθμίζατε τα μιγματα με το το power comante το pair το μπλοκάρατε.

με ρωτας ? δε το γνωρηζω αυτο ... τι ρολο παιζει ?

περνει λαθος δεδομένα ο καυσαναλυτής καποιος το εχει παθει εδω μεσα

mototrela έγραψε:

με ρωτας ? δε το γνωρηζω αυτο ... τι ρολο παιζει ?

αυτο που ρωταει ο στελιος ειναι η αιτια για τα σκασιματα που σου κανει!!!
αν μπλοκαρεις τα pair θα σταματησει να στο κανει,και ειναι και ποιο σωστο για την καυσαναληση.


οσον αφορα τα μειγματα, οι τιμες που σου εδωσα ειναι ενδεικτικες για να μην εχεις προβληματα,βεβαια για καλυτερες επιδοσεις ειναι το 13.3........

Καταρχην αφου εχεις βαλει power comanter ο αισθητηρα λαμδα πρεπει να βγει κακος τον εχετε αφησει πανω

Οτι ρυθμισει κι αν εχετε κανει ειναι λαθος

JIMK7 έγραψε:

Καταρχην αφου εχεις βαλει power comanter ο αισθητηρα λαμδα πρεπει να βγει κακος τον εχετε αφησει πανω

Οτι ρυθμισει κι αν εχετε κανει ειναι λαθος

+1000000000
αλλαζεις δεδομενα με το commander και διαβαζοντας ο εγκεφαλος μεσω του λ αλλα δεδομενα απο τα μαμα, τροποποιει τα δικα του και ξανα και ξανα και ξανα......... ειναι ενας φαυλος κυκλος.