ΤΣΙΜΟΥΧΑ Κ ΛΑΔΙΑ ΣΤΑ ΚΑΛΑΜΙΑ

σημερα καθως επλαινα το μηχανακη ειδα την μπροστινη αριστερη τσιμουχα κλασμενη εχει πεταξει λαδακι λινοντας το λεω κανω κ ενα σερβακι στο μπροστινο εχει κανει κανεις? αν ναι λαδια τι βαζουμε ξανα μαμα η κατι ποιο ενυσχημενο ?

κ κατι ακομα το μηχανακη εχει κανει 23000 ειναι σε υπεραριστη κατασταση κ ο προκατοχος του ηταν πολυ νορμαλ οδηγος οχι σουζες εdo κ διαφορα αλλα


ειναι φυσιολογικο να σκαει στης 23000 το srad πχ που ειχα με πολλες σουζες στο ενεργιτικο του κ 45000 χιλ ηταν κυριες

mikerrgp έγραψε:

σημερα καθως επλαινα το μηχανακη ειδα την μπροστινη αριστερη τσιμουχα κλασμενη εχει πεταξει λαδακι λινοντας το λεω κανω κ ενα σερβακι στο μπροστινο εχει κανει κανεις? αν ναι λαδια τι βαζουμε ξανα μαμα η κατι ποιο ενυσχημενο ?

κ κατι ακομα το μηχανακη εχει κανει 23000 ειναι σε υπεραριστη κατασταση κ ο προκατοχος του ηταν πολυ νορμαλ οδηγος οχι σουζες εdo κ διαφορα αλλα


ειναι φυσιολογικο να σκαει στης 23000 το srad πχ που ειχα με πολλες σουζες στο ενεργιτικο του κ 45000 χιλ ηταν κυριες

Δυστυχως ειναι συχνο φαινομενο στα GSXR

Οι τσιμουχες ειναι ενα ανταλλακτικο που μπορει να κρατησει απο μια μερα μεχρι 100 χρονια. Οποτε ειναι φυσιολογικο που σου εσκασε. Ειναι καλη ευκαρια να κανεις σερβις και στα καλαμια σου. Καλο ειναι να ελεγξετε για κανεναν τσαμπουκα στο καλαμι που ισως να προκαλεσε το σκασιμο της τσιμουχας. Επισης μαζι με τις τσιμουχες ειναι καλο να αλλαξεις και τις ξυστρες τους για να ειναι ολα φρεσκα και καθαρα. Τελος ενας ελεγψος που καμια φορα ξεχνανε τα μαστορια ειναι τα κουζινετα των καλαμιων. Μερικες φορες μπορει να ειναι φθαρμενα ή ψωριασμενα.

Λαδακι, αν δεν εχεις προβλημα με τις ρυθμισεις του μπροστινου μην βαλεις πιο χοντρο ή πιο λεπτο. Για να καταλαβεις το λεπτοτερο λαδι σου μαλακωνει τις αποσβεσεις (σε ολο το ευρος των ρυθμισεων) ενω ενα παχυτερο σου τις σκληρενει.

Επισης κοιταξε στην τσεπη σου και δες μηπως με την ευκαιρια βαλεις τιποτα after market ελατηρια ή ακομη και καποιο κιτακι για revalving. Θα σου αναβαθμισουν παρα πολυ το πιρουνι και θα δεις διαφορα.

valentinosgsxr έγραψε:

Οι τσιμουχες ειναι ενα ανταλλακτικο που μπορει να κρατησει απο μια μερα μεχρι 100 χρονια. Οποτε ειναι φυσιολογικο που σου εσκασε. Ειναι καλη ευκαρια να κανεις σερβις και στα καλαμια σου. Καλο ειναι να ελεγξετε για κανεναν τσαμπουκα στο καλαμι που ισως να προκαλεσε το σκασιμο της τσιμουχας. Επισης μαζι με τις τσιμουχες ειναι καλο να αλλαξεις και τις ξυστρες τους για να ειναι ολα φρεσκα και καθαρα. Τελος ενας ελεγψος που καμια φορα ξεχνανε τα μαστορια ειναι τα κουζινετα των καλαμιων. Μερικες φορες μπορει να ειναι φθαρμενα ή ψωριασμενα.

Λαδακι, αν δεν εχεις προβλημα με τις ρυθμισεις του μπροστινου μην βαλεις πιο χοντρο ή πιο λεπτο. Για να καταλαβεις το λεπτοτερο λαδι σου μαλακωνει τις αποσβεσεις (σε ολο το ευρος των ρυθμισεων) ενω ενα παχυτερο σου τις σκληρενει.

Επισης κοιταξε στην τσεπη σου και δες μηπως με την ευκαιρια βαλεις τιποτα after market ελατηρια ή ακομη και καποιο κιτακι για revalving. Θα σου αναβαθμισουν παρα πολυ το πιρουνι και θα δεις διαφορα.

+1000

ευχαριστω πολυ

λοιπον το πηγα σε ενα φιλο μηχανιοκο μου εβαλε ohlins λαδακια στα καλαμια κ νεες τσιμουχες τα εκανε κ εναν ελεγχο στα εντοστια του καλαμιου κ μου ειπε ολα ειναι μια χαρα αυτο που παρατιρισα ειναι οτι με το παλιο λαδι ηταν πολυ μαλακο στην αρχη κ μετα σκληρενε ( σε σιμπιεση μονο του το καθε καλαμι) ενο με τα κανουργια λαδακια ειναι ποιο σκηρο εξαρχης θα δειξει στον δρομο με μια καλη ρυθμιση κ με τους ρυθμους που οδηγο πιστευω θα ειναι μια χαρα

φιλε μ ποσο σ πηγε το μαλι γιατην επισκευη γιατι κ εμενα σκασαν τα 2

καλημερα κ απο εμενα!!!!
αν 8υμαμαι καλα οι δυο ξυστρες μαζι με τις δυο τσιμουχες εχουν γυρω στα 60€
τωρα για τα εργατικα ο καθενας λεει οτι του ερθει..........
ρε παιδια αυτο το κιτακι για revalving τι ακριβως ειναι???
εχω κανει 23.000χλμ και νομιζω πως κατι δεν παει καλα με τα μπροστινα μου.......η δεν ξερω μηπως φταινε οι ρυθμισεις.υπαρχει καπου καποιος να ξερει πως πρεπει να τις ρυθμισω αναλογα με τα κιλα και με τη χρηση που κανω?

εσυ εισαι αυτος που το αδηγας και ξερεις τη χρηση κανεις ,οπως επισης ξερεις πως το θελεις να ειναι το μηχανακι που οδηγας... αλλο τροπο και στυλ εχω εγω αλλο εσυ... μετα απο 23000 χλμ σιγουρα τα λαδια που εχεις μεσα την εχουν "ακουσει" και θελουν αλλαγη... στο μοτερ τα αλλαζουμε καθε 6000 χλμ περιπου και στις αναρτησεις τα παραταμε μεχρι να κλασουν τελειως(πολυ κακος κανουμε...)


δημητρη εμενα αλλαγη λαδια,τσιμουχες και ρεβαλβινγκ μου κοστισε στην αθηνα περιπου 125€ με δικα μου τα περαστικα που λογικα ο μαστορας θα ζηταγε απο 30 μεχρι 50€

ρε φιλε να σε πω μπορεις να με κατατοπισεις πως γινεται γτ μ ζητησαν 200 ευρο δν παν καλα μπορω να το κανω κ μονος μ αλλα φοβαμαι μην χαση τπτ ζυγια η μηχανη

καταρχας πρεπει να βρεις καπιον τροπο να σηκωσεις το μηχανακι και να το κρατισεις ορθιο αφου θα βγαλεις το μπροστινο... θελεις λοιπον σταντ λαιμου ή να κανεις πατεντα... μετα χρειαζεσε ροποκλειδο γιατι δεν το σφιγγεις με το χερι οσο θελεις εσυ...οταν τα βρεις ολα αυτα τοτε ψαξε να βρεις στο φορουμ το ποστ για το πως γινετε... ειναι αναλυτικοτατο...αλλα μην νομιζεις οτι σου ειπανε πολλα λεφτα εκει περιπου ειναι η τιμη.... 200-180... τα 125€ που πληρωσα ειναι με ειδικη εκπτωση... και δεν ειχα να πληρωσω μαστορα για το λυσε -δεσε