koftes

paidia exw ena gixxer 750k9 kai to phgainw sunexeia koftes.wstoso mou eipan apo thn antiproswpeia oti tha xtuphsei to moter! mporw na exw mia apopsh panw s auto?

tzortzinos έγραψε:: paidia exw ena gixxer 750k9 kai to phgainw sunexeia koftes.wstoso mou eipan apo thn antiproswpeia oti tha xtuphsei to moter! mporw na exw mia apopsh panw s auto?

Mην μασάς,δεν έχει πρόβλημα το Suzuki,άλλαζε του τα λάδια συχνά και δώστου κόφτες να γουστάρεις... ninza

Ποσα χιλιομετρα εχει το μηχανακι? Ειναι στρωμενο ή μολις εβγαλες την ζελατινα απο την σελα δοκιμασες τελικες?

Εχω γυρω στα 8000! Γενικα στην αντιπροσωπεια μου ειπαν να μην ανοιγω την 1η Shocked

ανοιγε απο 2 και πανω τσεκαρε τα λαδια(αν και δεν καινε καθολου)και μην φοβασε καθολου λεω εγω....

τζορτζινο αυτο που εχεις στην κατοχη σου ειναι ενα μηχανημα.
Αυτο που ισχυει σε ολα τα μηχανηματα λοιπον ειναι οτι οσο καλυτερα τα μεταχειριζεσαι και οσο πιο καλα τα συντηρεις τοσο παρατηνεις την διαρκεια ζωης τους.και το αντιθετο.
οποτε καλο ειναι να σεβεσαι αυτο το μηχανημα που εχεις και να το προσεχεις ωστε να μειωνεις τις πιθανοτητες καποιας ''αστοχιας'' η' βλαβης.
προσωπικα κοφτες δεν εχω βαρεσει ποτε και ας χρησιμοποιω το μηχανακι σε αγωνες και ουτε θα βαρεσω σε οποιοδηποτε μου μηχανημα.
οι κοφτες δεν ειναι τοσο αθωοι οσο νομιζουν μερικοι.δημιουργουνται αδρανειες,ειδικα οταν ειναι χωρις φορτιο, που μπορουν στην κυριολεξια να καταστρεψουν ενα μοτερ.ασε που οι φθορες απο το κοψιμο βενζινης η' ρευματος σε πολυ υψηλες στροφες ειναι τεραστιες.
kapelo

stavrosrodo έγραψε:: τζορτζινο αυτο που εχεις στην κατοχη σου ειναι ενα μηχανημα.
Αυτο που ισχυει σε ολα τα μηχανηματα λοιπον ειναι οτι οσο καλυτερα τα μεταχειριζεσαι και οσο πιο καλα τα συντηρεις τοσο παρατηνεις την διαρκεια ζωης τους.και το αντιθετο.
οποτε καλο ειναι να σεβεσαι αυτο το μηχανημα που εχεις και να το προσεχεις ωστε να μειωνεις τις πιθανοτητες καποιας ''αστοχιας'' η' βλαβης.
προσωπικα κοφτες δεν εχω βαρεσει ποτε και ας χρησιμοποιω το μηχανακι σε αγωνες και ουτε θα βαρεσω σε οποιοδηποτε μου μηχανημα.
οι κοφτες δεν ειναι τοσο αθωοι οσο νομιζουν μερικοι.δημιουργουνται αδρανειες,ειδικα οταν ειναι χωρις φορτιο, που μπορουν στην κυριολεξια να καταστρεψουν ενα μοτερ.ασε που οι φθορες απο το κοψιμο βενζινης η' ρευματος σε πολυ υψηλες στροφες ειναι τεραστιες.

σωστος...... mprabo

ενεργοποιησε ρε αδερφε το shift lite να πηγαινεις ταπα χωρις να βαρας κοφτες .η σαρεσει να τους ακους? Laughing

μ αρεσει να τους ακουνε οι αλλοι!!! cheers

tzortzinos έγραψε:: μ αρεσει να τους ακουνε οι αλλοι!!!

Βάλε και ένα τελικό να κάνει και λίγο θόρυβο... cheers

tzortzinos έγραψε:: μ αρεσει να τους ακουνε οι αλλοι!!!

na to sintiris swsta kai mhn fovasai!! den einai vitrina na spaei einai suzuki!! MONO PROSOXH PANTA

Δώσε κόφτες στον λαο σου!χαχαχαχα αστειεύομαι.
Θα συμφωνήσω με τον stavrosrodo.
Όσο ωραίοι και αν ακούγονται δεν είναι αθώοι και για πάντα Wink

ναι μεν ο κόφτης υπάρχει για να προστατεύει το μοτέρ αλλά είναι πάρα πολύ επίπονο να κουμπώνεις χαλαρή 2α μετά από 1η στον κόφτη

δεν σε καταλαβα τι εννοεις ...
πως να κουμπωσεις χαλαρα την δευτερα αμα εχεις παει την πρωτη τερμα? τι ειναι το επιπονο ?να κουμπωσεις την δευτερα μετα την πρωτη? aswew

Miou έγραψε:: δεν σε καταλαβα τι εννοεις ...
πως να κουμπωσεις χαλαρα την δευτερα αμα εχεις παει την πρωτη τερμα? τι ειναι το επιπονο ?να κουμπωσεις την δευτερα μετα την πρωτη?

Ενοει να κρατας την 2αρα χαλαρη(με λιγες στροφες)ενω πριν εχεις κοφτιασει την πρωτη...

ε αυτο δεν ειναι επιπονο απλα αδυνατο ειναι με την κοντη κλιμακωση του κιβωτιου...

Miou έγραψε:: ε αυτο δεν ειναι επιπονο απλα αδυνατο ειναι με την κοντη κλιμακωση του κιβωτιου...

η κοντη κλιμακωση εχει να κανει στις τελευταιες σχεσεις γ να κραταει το μοτερ(ζωντανο) απο αλαγη σε αλαγη κ οχι απο 1η σε 2αρα...γνωμη μου φιλικα παντα beer

δηλαδη αν αλλαξεις στις 12000 που θα πανε ρε λουκα οι στροφες στην δευτερα? στις 7000? οχι ...στις 1000+ θα πανε και αθ ανοιξεις το γκαζι τερμα και θα κανεις μια ωραιοτατη σουζα..... rider

και θα χαλογελας μεσα στο κρανος ... smileee

όταν χτυπάς κόφτη κ μετά κουμπώνεις μία επάνω κ το αφήνεις να ρολάρει το μοτέρ στεγνώνει από καύσιμο. αυτό εννοώ

GNAZ έγραψε:: όταν χτυπάς κόφτη κ μετά κουμπώνεις μία επάνω κ το αφήνεις να ρολάρει το μοτέρ στεγνώνει από καύσιμο. αυτό εννοώ

... οκ καταλαβα τι εννοουσες... cyclops

φιλε μου εγω συμφωνω απολιτα με τον σταυροροδο που οπως παντα εχει δικιο. Δεν εχω παει ποτε κοφτες την κουκλαρα μου κ δεν θα την πιγενα με τιποτα για να ακουν οι αλοι αντε για την καυλα σου να τοι καταλαυω αλλα οχι για τους αλλους. δεν ξερω μπορει να ειμαι εγω υπερυολικος αλλα ειμαι αρρωστος με την μηχανη μου. οχι οτι δν την παω φετες gsxr

αλλα ποτε κοφτες λακουβες κ πολη καλη συντιρηση!

πρωσοχη sos

στους δρομους γιατι υπαρχουν πολοι μαλακες... που θελουν ninza

boutser έγραψε:: φιλε μου εγω συμφωνω απολιτα με τον σταυροροδο που οπως παντα εχει δικιο. Δεν εχω παει ποτε κοφτες την κουκλαρα μου κ δεν θα την πιγενα με τιποτα για να ακουν οι αλοι αντε για την καυλα σου να τοι καταλαυω αλλα οχι για τους αλλους. δεν ξερω μπορει να ειμαι εγω υπερυολικος αλλα ειμαι αρρωστος με την μηχανη μου. οχι οτι δν την παω φετες αλλα ποτε κοφτες λακουβες κ πολη καλη συντιρηση!

πρωσοχη στους δρομους γιατι υπαρχουν πολοι μαλακες... που θελουν :polybol

.....λιιιιιγο πριν τον κοφτη μονο στις κοντρες :gsxr:RULES gun1

σωστος..... mprabo

Ρεεεεε παιδια τι λεμε τωρα!!!!! αυτα τα μιχανακια ειναι φτιαγμενα για τετοια πραγματα μιν τρελαθουμε ειναι φτιαγμενα για ταχητιτα και για πολυ δυναμικη οδιγιση δεν φτιαχτικαν ουτε για μουνοπαγιδες και ουτε να μας πιγενουν παραλια η για καφε!!!!! Αλλα φισικα οπως προαναφερθηκαμε να κανουμε οτι κανουμε με σεβασμο παντα στο μιχανακι γιατι σε αθτι την κατιγορια οτι δινεις παιρνεις διλαδη το σκιζεισ ολλη μερα αλλα παντα προσεχεισ ολλα του τα αναλοσιμα λαδια κσιδια μιδια λαστιχα φρενα μπουζι να ειναι φρεσκα και το μιχανακι δεν 8α σε προδοσει ποτε αλλα αν εισαι κανγκουροπουλος και ολη μερα το σπας αδιαφοροντασ για τα παντα τοτε και αυτο δεν θα σε αφισει χωρις να σε τιμιρισει polybolo