bitubo ελατηρια πληροφοριες...

λογω ελειψης wp πηραμε bitubo για αναβατη 85kg τα racing..αποψεις κανεις?διαφορα απλα με αυτα για χρηση πιστας.. πηρα τα racing

ποσο πηγαν κ απο που γτ με ενδιαφερουν...

Εμπρός ή πίσω?Έχεις κάνει revalving,αν ναι τι?

DrIoannis έγραψε:

Εμπρός ή πίσω?Έχεις κάνει revalving,αν ναι τι?

εσενα σου χω κανει reply σε ενα βιντεο στο youut@be μπες να δεις!!

σπαμ οf!

Darksoul έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Εμπρός ή πίσω?Έχεις κάνει revalving,αν ναι τι?

εσενα σου χω κανει reply σε ενα βιντεο στο youut@be μπες να δεις!!

σπαμ οf!

Soon...

παιδες απο οτι μου ειπε 150 ε μπροστινα.οχι δεν εκανα revalving. επιλεγεις βαρος αναβατη κ σκληροτητα νομιζω . στο site ειδα οτι υπαρχουν τα προοδευτικα (touring πιο πολυ) κ τα γραμμικα ( για σπορ οδηγηση) αυτος ειπε στον μηχανικα για σκληροτητα.λιγο μπερδεμα. απλα να γνωριζεται οτι υπαρχει ελειψη τουλαχιστον για το δικο μου μοτο και σε ohlins και σε wp και σε bitubo..αν θελετε λεπτομεριες ρωταω τον μηχανικο αυριο. θα δωσω 30ε παραπανω για να τα παραλαβω σε 10 μερες αλλιως ιανουαριο

Γενικά απ ότι ξέρω τα ελατήρια στα 600/750 Κ6-Κ7 είναι σχετικά σκληρά.Δεν ξέρω τι θα βάλεις σε σκληρότητα και τι χρήση θα κάνεις (μαλακότερα,σκληρότερα) αλλά γενικά η μηχανή θέλει revalving μπροστά και άλλη ανάρτηση πίσω για χρήση πίστας.Στο δικό μου έκανα τα προηγούμενα και ήταν εξαιρετική.
Άποψή μου είναι ότι το ελατήριο μόνο του δεν είναι ολοκληρωμένη λύση.Δες το βέβαια μπορεί να κάτσει.

DrIoannis έγραψε:

Γενικά απ ότι ξέρω τα ελατήρια στα 600/750 Κ6-Κ7 είναι σχετικά σκληρά.Δεν ξέρω τι θα βάλεις σε σκληρότητα και τι χρήση θα κάνεις (μαλακότερα,σκληρότερα) αλλά γενικά η μηχανή θέλει revalving μπροστά και άλλη ανάρτηση πίσω για χρήση πίστας.Στο δικό μου έκανα τα προηγούμενα και ήταν εξαιρετική.
Άποψή μου είναι ότι το ελατήριο μόνο του δεν είναι ολοκληρωμένη λύση.Δες το βέβαια μπορεί να κάτσει.

εχεις δικιο τα ελατηρια ειναι απλα μια ελαχιστη διαφορα,ισως το διαφορτικο λαδι της καθε εταιριας να κανει μεγαλυτερη διαφορα απο τα ελατηρια αλλα για τωρα θα αρκεστω σε αυτα γιατι αν μπω στο τρυπακι να ασχοληθω με τις αναρτησεις παλι λεφτα θα ψαχνω.εμενα παντως μ φαινεται οτι θα μπορουσε να ηταν σκληροτερα τα μαμα ελατηρια,βεβαια παιζει ρολο κ το βαρος του αναβατη.

DrIoannis έγραψε:

Γενικά απ ότι ξέρω τα ελατήρια στα 600/750 Κ6-Κ7 είναι σχετικά σκληρά.Δεν ξέρω τι θα βάλεις σε σκληρότητα και τι χρήση θα κάνεις (μαλακότερα,σκληρότερα) αλλά γενικά η μηχανή θέλει revalving μπροστά και άλλη ανάρτηση πίσω για χρήση πίστας.Στο δικό μου έκανα τα προηγούμενα και ήταν εξαιρετική.
Άποψή μου είναι ότι το ελατήριο μόνο του δεν είναι ολοκληρωμένη λύση.Δες το βέβαια μπορεί να κάτσει.

Ανασταίνω το thread,
Το revalving που έκανες τι περιλάμβανε, δλδ τι ζήτησες από το μηχανικό και πως το πέτυχες;

Ναι αν δεν πας σε έτοιμα,τα οποία συνιστώ, μπορείς σε κάποιο εξειδικευμένο τεχνικό αναρτήσεων να ζητήσεις να σου κάνει ότι θες.Αυτό βέβαια προϋποθέτει και μεγάλη εμπειρία του αναβάτη στο θέμα ανάρτηση.Προσωπικά θα πήγαινα στις έτοιμες λύσεις (Ohlins,WP,Andreani κλπ) οι οποίες καλύπτουν το 99% των απαιτήσεων.

DrIoannis έγραψε:

Ναι αν δεν πας σε έτοιμα,τα οποία συνιστώ, μπορείς σε κάποιο εξειδικευμένο τεχνικό αναρτήσεων να ζητήσεις να σου κάνει ότι θες.Αυτό βέβαια προϋποθέτει και μεγάλη εμπειρία του αναβάτη στο θέμα ανάρτηση.Προσωπικά θα πήγαινα στις έτοιμες λύσεις (Ohlins,WP,Andreani κλπ) οι οποίες καλύπτουν το 99% των απαιτήσεων.

Ναι καλά θα ήταν, αλλά no money no honey.

Στα 27.000 km, απ'αυτά που έχω διαβάσει εδώ και γενικότερα σε forum, είναι ότι θέλουν τουλάχιστον τα λάδια άλλαγμα. Αφού θα το ανοίξω το μπροστινό (και το πίσω) για τα λάδια, σκέφτηκα να αλλάξω και τα ελατήρια. Φοβάμαι όμως μην το κάνω τζάμπα αυτό γιατί τα ελατήρια stock έχουν spring rate 1kg και για τα κιλά μου το συνιστώμενο είναι 0.95kg, δλδ αμελητέο. Πιστεύεις ότι αξίζει τον κόπο;

Για το ελατήριο μάλλον όχι,αν και όσο πιο προσαρμοσμένη η ανάρτηση στον αναβάτη τόσο το καλύτερο.Γενικά τα GSXR 06-07 πάσχουν από ελλιπείς αποσβέσεις ειδικά εμπρός.Έτσι μπορείς να ζητήσεις 20-25% μεγαλύτερη απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης.Αυτό εξαρτάται από τις ανάγκες σου και το οδηγικό σου στυλ.

Ευχαριστώ

εγω θα ελεγα να μην χαλασεις τα λεφτα σου σε ελατηρια.

ειναι πολυ μικρη η διαφορα και το κερδος απο αυτο αμελητέο..

με τα λεφτα αυτα 200 ευρω ,χοντρα χοντρα για ελατηρια, μπορεις να κανεις ρεβαλβινκ προς πισω και θα εχεις θεαματικα αποτελεσματα

κατα τα αλλα οτι σου ειπε ο γιαννης πιο πανω

DrIoannis έγραψε:

Γενικά απ ότι ξέρω τα ελατήρια στα 600/750 Κ6-Κ7 είναι σχετικά σκληρά.Δεν ξέρω τι θα βάλεις σε σκληρότητα και τι χρήση θα κάνεις (μαλακότερα,σκληρότερα) αλλά γενικά η μηχανή θέλει revalving μπροστά και άλλη ανάρτηση πίσω για χρήση πίστας.Στο δικό μου έκανα τα προηγούμενα και ήταν εξαιρετική.
Άποψή μου είναι ότι το ελατήριο μόνο του δεν είναι ολοκληρωμένη λύση.

+Dr Ioannis

nasos-v έγραψε:

εγω θα ελεγα να μην χαλασεις τα λεφτα σου σε ελατηρια.

ειναι πολυ μικρη η διαφορα και το κερδος απο αυτο αμελητέο..

με τα λεφτα αυτα 200 ευρω ,χοντρα χοντρα για ελατηρια, μπορεις να κανεις ρεβαλβινκ προς πισω και θα εχεις θεαματικα αποτελεσματα

κατα τα αλλα οτι σου ειπε ο γιαννης πιο πανω

+nasos-v για ρεβαλβινκ αυτά που σου γράφουν τα παιδιά είναι σωστά
βάζοντας σκληρότερα ελατήρια οι υπάρχων βαλβίδες του μπροστινού από την πίεση του ελατηρίου δεινοπαθούν να κρατήσουν με τις αποσβέσεις που έχουν και στο τέλος παίρνεις το αντίθετο αποτέλεσμα δηλ. οι αποσβέσεις δεν κρατούν το ελατήριο, σπάει το λάδι και το ελατήριο δουλεύει μόνο χωρίς αποσβέσεις όπου η μοτό γίνεται ελατήριο και δεν μπορείς να την οδηγήσεις
(φαινόμενο στην κ1 στις Σέρρες να μην σε αφήνει να την στρίψεις και να έχεις εξόδους στην ευθεία...παθών μετά από προφόρτιση ελατηρίου για να δοκιμάσω φτωχότερο sag-βγήκα και το μπροστινό κλωτσούσε σαν κατσίκι-και μόλις αποφόρτισα το μπροστινό επανήλθε και δούλευαν οι αποσβέσεις όσο αργά ήθελα)


καλύτερα πήγαινε για ρεβαλβινκ την επαναφορά σου που το έχει ανάγκη και τερματίζει και ουσιαστικά θέλει +2 κλικ ακόμα για να είναι τέλεια. Είναι μία διαδικασία που όλα τα Gsxr 600/750/1000 χρειάζονται μέχρι και κ8 και απλά μετά γίνεται πραγματικά το μοτό που όλοι θέλουν. Επίσης και το πίσω μετά από ρεβάλβινκ γίνεται η χαρά της οδήγησης σε πίστα και δρόμο

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, περιμένω απάντηση από το μηχανικό σχετικά για το κόστος του revalving μπρος/πίσω και θα σας ενημερώσω.

νομίζω ότι ο k-shock που τα πάμε παίρνει από 210 μέχρι 230 max και για τα δύο.
Θα πάρω αύριο τηλ. και θα σου πω

nktr έγραψε:

νομίζω ότι ο k-shock που τα πάμε παίρνει από 210 μέχρι 230 max και για τα δύο.
Θα πάρω αύριο τηλ. και θα σου πω

Το ξέρω αλλά δυστυχώς είμαι Θεσσαλονίκη

εάν δεν μπορέσεις να κάνεις δουλειά Θεσσαλονίκη του τα στέλνεις με πρακτορείο

nktr έγραψε:

εάν δεν μπορέσεις να κάνεις δουλειά Θεσσαλονίκη του τα στέλνεις με πρακτορείο

Άντε το πίσω αλλά και όλο το μπροστινό;!

ναι,
εννοείται τα καλάμια μόνο

ή εάν βρεις κάποιο δικό σου που κατεβαίνει Αθήνα ή και πηγαινοέρχεται για δουλειές

Τελικά μίλησα με k-shock και βγαίνει 140 πίσω +150 μπροστά + φπα + βγάλε + βάλε σε συνεργείο εδώ + μεταφορικά πάνε + μεταφορικά έλα...
δε συμφέρει
Θα πρέπει να ψάξω κάτι εδώ πάνω... :(

Τα νέα της εβδομάδας

Εδώ πάνω δε ξέρω τι γίνεται και είναι όλοι αρκετά ακριβότεροι από την Αθήνα...μάλλον τα λειτουργικά έξοδα είναι περισσότερα λόγω του κρύου...έχει πάει και το πετρέλαιο στο θεό...

Πήγα ρώτησα σε γνωστό κατάστημα που ασχολείται με αναρτήσεις και μου ζήτησαν μόνο για το service 300 Ε + άλλα 200 για το revalving.

Πρέπει να ανοίξει ένα παράρτημα ο K-shock εδώ μου φαίνεται...

gkourv έγραψε:

Τα νέα της εβδομάδας

Εδώ πάνω δε ξέρω τι γίνεται και είναι όλοι αρκετά ακριβότεροι από την Αθήνα...μάλλον τα λειτουργικά έξοδα είναι περισσότερα λόγω του κρύου...έχει πάει και το πετρέλαιο στο θεό...

Πήγα ρώτησα σε γνωστό κατάστημα που ασχολείται με αναρτήσεις και μου ζήτησαν μόνο για το service 300 Ε + άλλα 200 για το revalving.

Πρέπει να ανοίξει ένα παράρτημα ο K-shock εδώ μου φαίνεται...

μαλλον κ αυτοι στον κ -σοκ τα στελνουν φιλε!κ γι αυτο μπορει να ζητανε πολλα για να βγαλουν κ αυτοι!

Darksoul έγραψε:

gkourv έγραψε:

Τα νέα της εβδομάδας

Εδώ πάνω δε ξέρω τι γίνεται και είναι όλοι αρκετά ακριβότεροι από την Αθήνα...μάλλον τα λειτουργικά έξοδα είναι περισσότερα λόγω του κρύου...έχει πάει και το πετρέλαιο στο θεό...

Πήγα ρώτησα σε γνωστό κατάστημα που ασχολείται με αναρτήσεις και μου ζήτησαν μόνο για το service 300 Ε + άλλα 200 για το revalving.

Πρέπει να ανοίξει ένα παράρτημα ο K-shock εδώ μου φαίνεται...

μαλλον κ αυτοι στον κ -σοκ τα στελνουν φιλε!κ γι αυτο μπορει να ζητανε πολλα για να βγαλουν κ αυτοι!

Λες ε
Καταραμένη φτώχεια...