GSXR 750 K8 dyno run

Πηγα σημερα στον Χρηστο Μονο για δυναμομετρηση για να δω τι κανει το μοτο με τον χαρτη της dynojet (unseen ειχες δικιο για τα αφρ δε τα αμφισβητησα απλα δε μαρεσε στον δρομο με τα διορθωματα κ δεν ημουν σιγουρος κιολλας κ δε τα αφησα πανω, κακος ομως γτ ειναι σωστα)η καυσαναλυση μου ειναι στο 13,1 πολυ πλουσιο μουπε ο Χρηστος να το φτωχεινω οπως κ ειχα κανει που μου χε πει ο Δημητρης (unseen) αλλα δε τα αφησα μ@λακια μου τλσπ!
εγω τωρα απο το νουμερο δεν ξετρελαθηκα μαλλον ειναι τσιγκουνικο δυναμομετρο αυτο το 250i αλλα απο την στιγμη που βλεπω οτι στον δρομο πηγαινει πολυ καλα κ η κουρμπα ειναι πολυ καλη κ απο αυτα που μου πε ο Χρηστος οτι το μονο που θελει φτωχειμα κ θα παει σιγουρα στα 130 ροδα ειμαι ευχαριστημενος!

απλα θα βαλω τις ταχυτητες στο κομαντερ ωστε να μαι σιγουρος για τα διορθωματα σε καθε ταχυτητα γτ ειχα δει μεγαλα - κ ειχα φοβηθει!!


δειτε:
εδω ειναι ολες οι ταχυτητες απο 2α κ μετα!φαινετε οτι κραταει τα αλογα σε καθε ταχυτητα δε ψωφαει καπου απλα ζοριζετε με 5η κ 6η μου πε για να ανεβασει γτ ειναι πολυ πλουσιο!



εδω ειναι με 4η ταχυτητα (για την ολη δυναμη κ την ροπη του)που μετρησε ετσι μου πε οτι δεν εχει καποιο προβλημα το μοτερ σε σαζμαν κ τετοια τλσπ!



αυτια!!
τι λετε πως τα βλεπετε τα πραγματα??

Και γιατί δεν στο φτώχαινε επι τόπου? 1 λεπτό δουλειά είναι... Και όταν λες να το φτωχύνεις εννοείς απ'το 13,1 να το πας 13,2?

για να το φτωχεινει ηθελε 150€.... γενικωσ ολωσ ο χαρτης θελει να ειναι πιο φτωχος...

κατσε ρε φιλιππα .... για να το φτωχηνει ηθελε 150?? δλδ να αλλαξει τον 13,1 η οπου αλλου ηταν λιγο πιο πανω? ή θα στο ελενχε κα8ε επιπεδο και ποσο χρειαζεται?? γτ μονο να το αλλαξει οπως το κανουμε εμεις στο autotune νομιζω οτι εψαχνε για κοροιδα...

Χωρις να εχω ασχοληθει με τις μοτοσυκλετες απο την εμπειρια μου με τα αυτοκινητα το 13.1 ειναι αεκετα καλο και για ασφαλεια αλλα και για αποδοση. Καλο θα ηταν βεβαια καποιος που εχει ασχοληθει εκετνεστερα με τις μοτοσυκλετες να μας πει απο την εμπειρια του που αποδισουν καλητερα απο πλευρας μειγματος. Φανταζομαι οτι η μετρηση που λες ειναι με ταπωμενο το pair.

misfits296 έγραψε:

κατσε ρε φιλιππα .... για να το φτωχηνει ηθελε 150?? δλδ να αλλαξει τον 13,1 η οπου αλλου ηταν λιγο πιο πανω? ή θα στο ελενχε κα8ε επιπεδο και ποσο χρειαζεται?? γτ μονο να το αλλαξει οπως το κανουμε εμεις στο autotune νομιζω οτι εψαχνε για κοροιδα...

για να μου το ρυθμησει παντου εννοουσε αλλα η διαφορα κ καλα θα ταν 2-3 αλογα παραπανω οχι τπτ αλλο οποτε δε γουσταρα να τα δωσω θα πειραματιστο λιγο ακομα με το autotune μολις ανοιξει κ ο καιρος να παω καμια καλη μακρινη βολτα γτ μονο ετσι δεινει καλα τριμς το autotune με ταχτυτητες κ του unseen τον target k πιστευω οτι θα δουλεψει αψογα!

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί η 4η σου είναι πιο χαμηλά απ'την all gear... Η πρώτη μέτρηση είναι με 4η και μετά έκανε την all gear?

T.R.E έγραψε:

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί η 4η σου είναι πιο χαμηλά απ'την all gear... Η πρώτη μέτρηση είναι με 4η και μετά έκανε την all gear?

με 4η νομιζω ειπε οτι εκανε την μετρηση κανονικα με 5η δε γινετε?

Darksoul έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί η 4η σου είναι πιο χαμηλά απ'την all gear... Η πρώτη μέτρηση είναι με 4η και μετά έκανε την all gear?

με 4η νομιζω ειπε οτι εκανε την μετρηση κανονικα με 5η δε γινετε?

Όχι αναλόγως το δυναμόμετρο,και εγώ με 4η τις κάνω όλες...

φιλιππα κ εμενα ο χρηστος με 4η μου εκανε δυναμο μετριση 159,9 μαμα οταν ηταν

οσο για τα 150 ειναι η πολιτικη του. 50 δυναμομετριση +150 η ρυθμιση.

φαντασου κ εγω που τον ξερω χρονια τα ιδια μου λεει

κ οταν του ζητησα ενα χαρτη ετοιμο δικο του δεν μου τον εδωσε

kostaskr6 έγραψε:

φιλιππα κ εμενα ο χρηστος με 4η μου εκανε δυναμο μετριση 159,9 μαμα οταν ηταν

οσο για τα 150 ειναι η πολιτικη του. 50 δυναμομετριση +150 η ρυθμιση.

φαντασου κ εγω που τον ξερω χρονια τα ιδια μου λεει

κ οταν του ζητησα ενα χαρτη ετοιμο δικο του δεν μου τον εδωσε

ναι δε λεω αλλα 128 ρε φιλε με ολοσωμη κ φιλτρο κ κομαντερ?
δε ξερω στο αμερικα καλο νουμερο ειναι αλλα κοιτα εδω κ πες μου κ ιδιο δυναμομετρο κ κοιτα afr οταν ειναι φτιαγμενο φουλ οικονομικο

Το μοτερ με ολοσωμη πιστευω οτι εβγαλε λιγα.
Εχει αλλες δυναμομετρησεις απο 750?
Μην επηρεαζεσε με τα βιντεακια.Μπορουν να βαλουν οτι θελουν

gat0s έγραψε:

Το μοτερ με ολοσωμη πιστευω οτι εβγαλε λιγα.
Εχει αλλες δυναμομετρησεις απο 750?
Μην επηρεαζεσε με τα βιντεακια.Μπορουν αν βαλουν οτι θελουν

δεν επειρεαζομαι αλλα κ μενα μου φανηκαν λιγα ρε συ!

Ισως το δυναμομετρο ειναι λιγο τσιγκουνικο.Γιαυτο σου ειπα αν εχει δυναμομετρησεις απο αλο μηχανακι.
Λογικα μαμα εισαι κατω απο 120 αλογα

gat0s έγραψε:

Ισως το δυναμομετρο ειναι λιγο τσιγκουνικο.Γιαυτο σου ειπα αν εχει δυναμομετρησεις απο αλο μηχανακι.
Λογικα μαμα εισαι κατω απο 120 αλογα

καπου στα 120 εχουν δει στο εξωτερικο παντως σε μαμα εγω στο δικο μου δε ξερω αλλα απο τι εχω δει εκει ειναι!

ρωτα τον μονο που θα εχει μετριση κ αλλα μαμα να σου πει

σε αυτο δεν νομιζω να εχει προβλημα θα σου πει οπως ειχε πει κ σε μενα

κ μαλιστα μου ειπε οτι ηταν το δευτερο ποιο δυνατο μαμα

Darksoul έγραψε:

gat0s έγραψε:

Ισως το δυναμομετρο ειναι λιγο τσιγκουνικο.Γιαυτο σου ειπα αν εχει δυναμομετρησεις απο αλο μηχανακι.
Λογικα μαμα εισαι κατω απο 120 αλογα

καπου στα 120 εχουν δει στο εξωτερικο παντως σε μαμα εγω στο δικο μου δε ξερω αλλα απο τι εχω δει εκει ειναι!

Καποιος σε αλλο φορουμ σου λεει κατι για 12,2.Δεν θελω να γραψω εκει γιατι δεν μου αρεσει να μαλωνω
Μην κανεις την λαλακια και ακους τον καθε ξερολα.
Αυτη η σελιδα που εβαλες http://www.mppcycles.com.au/page109425.cfm δειχνει καθαρα οτι το afr κυμενεται στα 13,2 με 13,4

gat0s έγραψε:

Darksoul έγραψε:

gat0s έγραψε:

Ισως το δυναμομετρο ειναι λιγο τσιγκουνικο.Γιαυτο σου ειπα αν εχει δυναμομετρησεις απο αλο μηχανακι.
Λογικα μαμα εισαι κατω απο 120 αλογα

καπου στα 120 εχουν δει στο εξωτερικο παντως σε μαμα εγω στο δικο μου δε ξερω αλλα απο τι εχω δει εκει ειναι!

Καποιος σε αλλο φορουμ σου λεει κατι για 12,2.Δεν θελω να γραψω εκει γιατι δεν μου αρεσει να μαλωνω
Μην κανεις την λαλακια και ακους τον καθε ξερολα.
Αυτη η σελιδα που εβαλες http://www.mppcycles.com.au/page109425.cfm δειχνει καθαρα οτι το afr κυμενεται στα 13,2 με 13,4

+1

Οπως καποιος επισης λεει οτι αναλογως το φτιαξιμο πρεπει να χει κ το αναλογο AFR αλλο δλδ αν εχει φιλτρο αλλο αν εχει ολοσωμη αλλο αν εχει εκκεντροφορους

gat0s έγραψε:

Darksoul έγραψε:

gat0s έγραψε:

Ισως το δυναμομετρο ειναι λιγο τσιγκουνικο.Γιαυτο σου ειπα αν εχει δυναμομετρησεις απο αλο μηχανακι.
Λογικα μαμα εισαι κατω απο 120 αλογα

καπου στα 120 εχουν δει στο εξωτερικο παντως σε μαμα εγω στο δικο μου δε ξερω αλλα απο τι εχω δει εκει ειναι!

Καποιος σε αλλο φορουμ σου λεει κατι για 12,2.Δεν θελω να γραψω εκει γιατι δεν μου αρεσει να μαλωνω
Μην κανεις την λαλακια και ακους τον καθε ξερολα.
Αυτη η σελιδα που εβαλες http://www.mppcycles.com.au/page109425.cfm δειχνει καθαρα οτι το afr κυμενεται στα 13,2 με 13,4

δε προκειται να κανω τπτ αλλο του unseen ο χαρτης που μου πε εχω εβαλα να διορθωνει κ για καθε ταχυτητα ξεχωριστα αλλα με ενα target afr κ απλα θελω να ανοιξει ο καιρος να παω μια μακρινη βολτα για να διορθωσει κ μετα να δω με τα αφρ σε καταγραφη σε λαπτοπακι απο το pcv προγραμμα κ μετα αν πηγαινει καλυτερα απο πριν με κλειστο autotune k διορθωνει ελαχιστα θα το παω αλλη μια στο δυναμομετρο να δω τι θα κανει!

θα πρεπει να το κανεις στο ιδιο δυναμομετρο

για να μπορεσεις να εχεις τις ιδιες μετρησεις κ να εχεις σωστο αποτελεσμα

κ να δεις τις πραγματικες διαφορες

αυτο ειναι το AFR μου σε αυτη την δυναμομετρηση!

τωρα εχει γινει ρυθμισει με το autotune στο 13,5 παντου κ ψηλα 13,3 το μηχανακι λειτουργει πολυ ωραια μ καλη καταναλωση οπως 180 χωρις λαμπακι κ με το λαμπακι καμια 30αρα χλμ ακομα μια χαρα για SS τωρα συνεχεια ταπα 300 παιζει να βγαζει 150 με το λαμπακι μαζι!καλα ειναι + 3 σε ολο το target afr της dynojet σε καθε ταχυτητα ξεχωριστα ρυθμισμα ομαλα ανοιγματα κ σταθερα μεχρι τους κοφτες 5η κ 6η δεν εχω ρυθμισει ακομα στους κοφτες ψηλα γτ δεν εχω βρει χρονο αλλα μεχρι τα 290 το μοτερι γ@μαει κ τα πιανει πολυ γρηγορα εχω πολυ καλη αποκρισει του γκαζιου καταλαβαινω κ το παραμικρο κ ροπιαζει απο χαμηλα ανετα!!!

180 είχα περίπου στο Κ5 με λαμπάκι,κάπου στα 210-220 έμενα με μικτή χρήση. Τα έχουμε ξαναπεί στις 4,000 δεν υπάρχει απολύτως κανένας λόγος να είσαι το ίδιο πλούσιος με τις 14,000...

Δλδ τόσο πολύ μυαλό θέλει να καταλάβει κάποιος ότι στις 4,000 σαλ τα θερμικά φορτία δεν έχουν καμία σχέση με αυτά στις 14,000; Για ποιό λόγο η βενζίνη να χρησιμοποιείται σαν ψυκτικό μέσο σε ένα φάσμα στροφών στο οποίο δεν υπάρχει ανάγκη ψύξης απ'αυτή? Ποτέ δεν μπόρεσα να το καταλάβω.


Το 13,5 που έβαλες παντού είναι μια καλή συμβιβαστική λύση για όλες τις στροφές όπως επίσης και το 13,3 στα ψηλά είναι ΟΚ. Αυτό το σκάλωμα του να είναι 13 παντού το AFR δεν μπόρεσα να το καταλάβω ποτέ...

Για μένα πάντως καλά είσαι εδώ διότι θα δουλέυει καλά και με λίγο περισσότερο κρύο και με λίγη περισσότερη ζέστη,είσαι σε ένα ενδιάμεσο στάδιο...

Darksoul έγραψε:

αυτο ειναι το AFR μου σε αυτη την δυναμομετρηση!

αυτο ειναι το afr σου σε στατικη θεση(δυναμομετρο).
στην πραγματικοτητα-δρομο εισαι λιγακι πιο φτωχος(πιεση ραμ-αιρ).

stavrosrodo έγραψε:

Darksoul έγραψε:

αυτο ειναι το AFR μου σε αυτη την δυναμομετρηση!

αυτο ειναι το afr σου σε στατικη θεση(δυναμομετρο).
στην πραγματικοτητα-δρομο εισαι λιγακι πιο φτωχος(πιεση ραμ-αιρ).

ναι αλλα ο Μονος μου λεγε οτι εχει πολυ καλο συστημα αερα κ εχει λιγο αποκλιση με το εξω εγω πιστευω οτι εξω ημουν με τον χαρτη της dynojet στο 13,2 τι να πω!(γτ εκει εχει κ το target της )!!
αλλα το μοτερι δουλευει πολυ ωραια τωρα κ εχει πολυ καλη αποκριση απο τι με το 13,2 που εφτιαξα χαρτη για ολες τις ταχυτητες μαχ εβγαζε 150 με το λαμπακι μαζι κ δεν ενιωθα τοσο ωραια το γκαζι!τωρα εχω κ αποκριση κ καταναλωση κ το παω οπως θελω!επιδαυρο μεσαιες γ@μαει κ ψηλα καλα παει μεχρι 4η κοφτες σκιζει 5η 6η δεν εχει ρυθμισει ακομα αλλα μολις γινει θα κοφτιαζει ποιο γρηγορα οπως μου πε κ ο Μονος θελει λιγο φτωχειμα γτ 5η 6η δε μπορει ζοριζετε με το 13,1 η 13,2 στον δρομο!!
απλα με τις ταχυτητες ρυθμιζει παντου κ παντα κ κομπλε κ σωστα οχι μαλ@κιες πια στα χαμηλα οχι σκαλωματα κ αν κανει (διορθωση λαθος)το καταλαβαινω και το διορθωνω ανετα!!γτ καραφαινεται!!!