μπερδεμα καρμπυρατερ;

σημερα μου βγηκε το εξης προβλημα κανει ξαφνικα μπερδεματα κατα την λειτουργια του κινητηρα εν κινηση σταματημενος και δινοντας ολο το φασμα των στροφων δουλευει ρολοι,παιρνει μπρος κανονικα!!!το μηχανακι ειναι ενα srad 750 1996 καρμπυλατερ.παρακαλω μια βοηθεια........

Το ιδιο εκανε και εμενα αλλο καρμπηρατερατο μηχανακι. Οταν πηγενα στον δρομο το μοτερ εκανε διακοπες και οταν ηταν σταματιμενο δουλευε ρολοι. Με ενα καθαρισμα εγιναν καινουρια και λυθηκε το προβλημα. Εκτος και αν εχει τρυπησει κανενα κολαρο και περνει αερα. Αλλα νομιζω δεν θα δουλευε καλα ουτε σταματιμενος.

τα εβγαλα σημερα τα καρμπ. οι εισαγωγες ειναι κομπλε τα ζιγκλερ καθαρα τωρα βλεπουμε αυριο θα γινει καλο καθαρισμα!!! και κατι ασχετο οι βαλβιδες πως ρυθμιζονται?

Ελενξε καλα τις μεμβρανες του καρπυλατερ μηπως και εχει τρυπησει καμια

JIMK7 έγραψε:

Ελενξε καλα τις μεμβρανες του καρπυλατερ μηπως και εχει τρυπησει καμια

κοιτα αυτο που σου λεει ο δημητρης γιατι απο καπου περνει αερα λογικα

δες τις εισαγωγες εαν ειναι πλαστικες μηπως καπου εχουν τρυπησει εαν οχι κανε ενα ελενχο

μηπως εχουν χαλαρωση κ οταν εχει φορτιο τραβαει αερα.

δες αυτα κ τα ξανα λεμε

να κοιταξεις κιολας εκει που πιγενει το σολινακι απο την τρομπα στα καρμπιρατερ πανω στην μουφα εχει ενα πολυ μικρο φιλτρακι.και να καθαρισεις και το φιλτρο μεσα στην τρομπα...ειχα και εγω srad και τα ειχα αυτα τα προβληματα

μεβρανες οκ.

εισαγωγες οκ.

αυριο κοιταω φιλτρα και βλεπουμε.....

καθαριστηκε και το καρμπ προσεχτηκα και εχει ο θεος.......

εχω σκασει δεν μπορω να βρω τι γινεται καθαρισα καρμπυρατερ,τρομπα βενζινης,φιλτρο αερα,μετρησα την αντισταση του tps οπως λεει στο μανουαλ και δουλευει σωστα,μπουζι,μπουζοκαλωδια,πολλαπλασιαστες οκ.δωστε καμια ιδεα τι αλλο να κοιταξω.......... το προβλημα γινεται περιπου στις 7000 στροφες και πανω και δεν το κανει παντα πιο πολυ στα αποτομα ανοιγματα και παντα εν κινηση σταματημενο μια χαρα

υπαρχει περιπτοση να ειναι η φουσκα τις υποπιεσης που ειναι στην βαση τις τρομπας...αν δεν ανοιγη καλα δεν εχεις σωστη παροχη καυσιμου.εκει που χρειαζετε μπολικο μιγμα στα ανοιγματα η παροχη να ειναι λιγοτερη αν ολα που λες ειναι σωστα.το μικρο φιλτρακι το κοιταξες???τους πλοτιρες τους κοιταξες αν ειναι σωστα ρυθμισμενοι???

μου ειχε γινει και εμενα κατι παρομιο σε αλλο μηχανακι
πανο απο καποιες στροφες/χλμ δεν πηγενε καλα
λαστιχακι βowl μου ειπε ο μηχανικος O_O

Ειχα το ιδιο προβλημα με το ιδιο μηχανακι δυο φορες. Την μια φορα αλλαξα ρουμπινετο γιατι ειχε προβλημα η μεμβρανη της υποπιεσης και την δευτερη αλλαξα την βαλβιδα του pair. Παντως το πιο πιθανο ειναι να εχεις προβλημα με την υποπιεση, ειτε φταιει το ρουμπινετο ειτε φταει το σωληνακι της υποπιεσης.

φιλτρακι οκ,η σταθμη των φλοτερ οκ.τωρα αυτο για την υποπιεση πως μπορω να καταλαβω οτι δεν δουλευει σωστα?οταν λες την βαλβιδα pair ποια εννοεις?

υστερα απο πολυ πονοκεφαλιασμα και αμετρητες ωρες προβληματισμου επιτελους βρηκα το προβλημα που ειχα με το μηχανακι μου.ο υπαιτιος του κακου ηταν ο διακοπτης απο το πλαινο σταντ που σταματαει την λειτουργια του κινητηρα οταν πας να βαλεις ταχυτητα με κατεβασμενο το σταντ σταματημενος δεν φαινοταν επειδη δεν δημιουργουνταν κραδασμοι ενω εν κινηση σε δρομο με υψηλες στροφες εβγαινε το προβλημα.......τελος καλο ολα καλα......

konstantine89 έγραψε:

υστερα απο πολυ πονοκεφαλιασμα και αμετρητες ωρες προβληματισμου επιτελους βρηκα το προβλημα που ειχα με το μηχανακι μου.ο υπαιτιος του κακου ηταν ο διακοπτης απο το πλαινο σταντ που σταματαει την λειτουργια του κινητηρα οταν πας να βαλεις ταχυτητα με κατεβασμενο το σταντ σταματημενος δεν φαινοταν επειδη δεν δημιουργουνταν κραδασμοι ενω εν κινηση σε δρομο με υψηλες στροφες εβγαινε το προβλημα.......τελος καλο ολα καλα......

Mα τοτε δε σου εκανε περδεματα οπως ελεγες αλλα διακοπες και επρεπε να το καταλαβεις απο τη συμπεριφορα του οτι ηταν απο ρευμα γιατι οτι εκανε το εκανε ακαριαια

konstantine89 έγραψε:

φιλτρακι οκ,η σταθμη των φλοτερ οκ.τωρα αυτο για την υποπιεση πως μπορω να καταλαβω οτι δεν δουλευει σωστα?οταν λες την βαλβιδα pair ποια εννοεις?

Συγνωμη για την καθυστεριμενη απαντηση αλλα τωρα ειδα την ερωτηση σου. Χαιρομαι που βρηκες την ακρη τελικα, για την ιστορια ομως, βαλβιδα εννοουσα ενα ασπρο πλαστικο βαρελακι που βρισκεται κατω και μπροστα απο το φιλτροκουτι. Οσο για την μεμβρανη του ρουμπινετου, μπορεις να καταλαβεις οτι δεν δουλευει σωστα μονο αν το αλλαξεις...αν δεν κανω λαθος.

απλα επειδη το προβλημα εβγαινε στις υψηλες στροφες και με πολλα χλμ ηταν λιγο δυσκολο να καταλαβεις.επισης το εκανε οποτε θυμοταν και που να παει το μυαλο μου σε κατι τοσο απλο......

Τωρα ομως ξερεις Οι διακοπτες του σταντ, του συμπλεκτη, αλλα και το kill switch ειναι συνηθεις υποπτοι για σβησηματα ή αφλογιστιες σε καθε λογης μηχανακι.