Καδενα

Γεια σε ολους. το μοτερ χτυπαει πανω δεξια και ο μαστορας λεει καδενα.Ειναι λογικο ή κατι δεν δουλευει σωστα και γι΄αυτο παμε τωρα για καδενα το μοτερ εχει 33000χλμ

akisrio έγραψε:

Γεια σε ολους. το μοτερ χτυπαει πανω δεξια και ο μαστορας λεει καδενα.Ειναι λογικο ή κατι δεν δουλευει σωστα και γι΄αυτο παμε τωρα για καδενα το μοτερ εχει 33000χλμ

Μάλλον καδένα θα είναι αλλά δες μήπως τεντώνει απ΄τον τεντωτήρα πρώτα...

ερωτηση για να μην ανοιγω νεο θεμα.ξερουμε αν στο 750 κ7 παιρνει ρυθμιση(τεντωμα) η παει για αλλαγη κατευθειαν?Ευχαριστω.

opoulian έγραψε:

ερωτηση για να μην ανοιγω νεο θεμα.ξερουμε αν στο 750 κ7 παιρνει ρυθμιση(τεντωμα) η παει για αλλαγη κατευθειαν?Ευχαριστω.

Κανονικά δεν παίρνει. Πρακτικά κάποιοι ανοίγουν τον τεντωτήρα,"παίρνουν τον τζόγο με το χέρι και τον ξανακλείνουν και είναι όλα ΟΚ. Στο Κ5 μου έτσι το έκανα προσωπικά...

ευχαριστω

Μου φενεται τα gsxr εχουν ενα θεματακι με την καδενα εκεντροφορου...σε ολα ψιλοακουγεται

καδένα ειναι ναι !!αλλαξε την η τεντωσέ την , για την αλλαγη δε ξερω αν γινεται παντως τεντωνει σιγουρα

ρε παιδιά νομίζω ότι και η δικιά μου καδενα ακούγεται το πρωί και δεν πέρνει όπως επερνε μπρος το πρωί .σκάει - σβήνει και μετά πέρνει. παίζει να πήδηξε κανένα δόντι? ξέρει κανείς από χρονισμα με yoshi εκεντροφορους

Αμα πηδουσε δοντι θα ακουγες κατι σαν ντουκατι στο μοτερ σου μετα δενβπηδηξε απλα αν ακουγεται πολυ προσεχε...

Τελικα τι πρεπει να κανουμε? Ανοιγουμε τεντωτηρα για μαζεμα? Παραγγελνουμε το ελατηριακι κ βαζουμε καινουριο να μαστε σιγουροι? Η θα πρεπει να αλλαξουμε ολο το πακετακι?(τεντωτηρα εννοω)
TRE εχεις να πεις κατι?

Εγω φοραω μηχανικό τεντωτήρα απλα θα βιδωσω λιγο

boutser έγραψε:

Εγω φοραω μηχανικό τεντωτήρα απλα θα βιδωσω λιγο

Υπαρχουν αρκετα tutorials στο σωληνα για τη ρυθμιση μηχανικου.
Εγω εχω τον μαμα σουτζουκι κ θελω να δω τι θα κανω. Παντως γνωστος μου ειπε αλλαγη στο ελατηριακι που απο τα χρονια-χρηση οσο να ναι δεν ειναι οπως θα πρεπε. Κ μετρημενο καινουριο με το αλλαγμενο ειχε διαφορα στο μηκος του. Απλα δεν θελω να μπλεξω με μηχανικο. Θα περιμενω tre για απαντηση...

Tα σουζουκι δεν τρωνε ετσι ευκολα καδενες κρατανε τουλάχιστον πανω 60.000 χιλιόμετρα

Αν κτυπάει σε κανεναν είναι οι βαλβιδες η τεντωτηρας

varypiniths έγραψε:

Αμα πηδουσε δοντι θα ακουγες κατι σαν ντουκατι στο μοτερ σου μετα ...

κρακ και κρουκ οι πιστονιες ....

Chrisk6 έγραψε:

Τελικα τι πρεπει να κανουμε? Ανοιγουμε τεντωτηρα για μαζεμα? Παραγγελνουμε το ελατηριακι κ βαζουμε καινουριο να μαστε σιγουροι? Η θα πρεπει να αλλαξουμε ολο το πακετακι?(τεντωτηρα εννοω)
TRE εχεις να πεις κατι?

Μην ασχοληθείς με το ελατήριο,το μόνο που πρέπει να κάνεις είναι να λύσεις την κεντρική βίδα του τεντωτήρα και να τον πατήσεις μέσα μέχρι να κάνει ένα κλικ ακόμα.
Αφού το ελατήριο δεν μπορεί να μαζέψει τα μπόσικα της καδένας το κάνεις εσύ με το χέρι. Δεν χρειάζεται μηχανικός τεντωτήρας απ'την στιγμή που ασφαλίζει ο στοκ στην θέση που τον βάζεις.

Εναλλακτικά λύνεις την μια βίδα του τεντωτήρα εντελώς πχ την πάνω. Μετά σιγά λύνεις και την κάτω ( σιγά σιγά) μέχρι ο τεντωτήρας να πηδήξει ένα δόντι ( δεν θέλει πολύ) και τον ξανασφίγγεις.

Έτσι τον έχεις πάει ένα κλικ μέσα και λογικά θα σταματήσει να χτυπάει

Νικο,το ενα κλικ που αναφερεις ειναι ασφαλες για να μη παμε σε υπερβολικο τεντωμα;

βασικα τι γινεται με υπερβολικο τεντομα ;;;;

Μεγαλυτερη και ταχυτερη φθορα και τελικα κοψιμο.

Γιάννη άμα χτυπάει η καδένα με ένα κλικ είσαι ΟΚ. Αν χτυπάει έντονα ακόμα και ζεστό μπορεί να χρειαστεί και 2,αλλά καλύτερα κάνε 1 και δοκίμασε. Αν συνεχίζει να χτυπάει κάνεις άλλο 1.

Αν μπει λίγο πιο σκληρό ελατηριάκι; Γιατί πιστεύω και πως μετά από καιρό πάλι θα θέλει την ίδια διαδικασία.

T.R.E έγραψε:

Γιάννη άμα χτυπάει η καδένα με ένα κλικ είσαι ΟΚ. Αν χτυπάει έντονα ακόμα και ζεστό μπορεί να χρειαστεί και 2,αλλά καλύτερα κάνε 1 και δοκίμασε. Αν συνεχίζει να χτυπάει κάνεις άλλο 1.

Ακουγεται για λιγα δευτερολεπτα,οταν εχω να το βαλω μερες μπρος και στεγνωσει η κεφαλη απο λαδι.

Black Eagle έγραψε:

Αν μπει λίγο πιο σκληρό ελατηριάκι; Γιατί πιστεύω και πως μετά από καιρό πάλι θα θέλει την ίδια διαδικασία.

Κοίτα εγώ το είχα κάνει μια φορά στις 30.000 χλμ... Δεν το κράτησα άλλες 30 για να ξέρω πόσο κρατάει αλλά υποπτεύομαι ότι για κανα δυό χρόνια θα είσαι ΟΚ

Για να μην ανοιγω θεμα...ας συνεχισουμε!!
Ερωτηση...η καδενα τεντωνει μονο απο τον τεντωτηρα κανοντας την διαδικασια που αναφερθηκε πιο πανω(ή αλλαζοντας σε καινουριο τεντωτηρα) η εχει κ πουθενα αλλου κανα σημειο για να μαζεψει το μποσικο??
Λεγοντας αλλου εννοω στο κατω σημειο του γραναζιου.
Κ αν οχι πως την αλλαζουμε? Απο πανω ριχνοντας τη η εχει αλλο τροπο? Ελπιζω οχι ανοιγμα μοτερ...

Για πειτε γιατι εχω αρχισει να πιστεθω πως η δικια μου κοπαναει ειδικα οταν αρχιζω να στροφαρω μετα τις μεσαιες...νιωθω ενα γαργαλητο στο μοτερ.
Να σημειωσω πως εχω ακομα των μαμα τεντωτηρα...107 ευρω ο καινουριος στην αντιπροσωπεια εμαθα.

Κανένας?? Για πείτε...

Να με συγχωρεσει ο Χρηστος που θα μπω λιγο σφηνα στο θεμα που ξεθαψε αλλα εχω και εγω μια απορια.

Οταν βαζω μπρος την μηχανη ακουγεται η καδενα. Μετα απο λιγο οταν εχει φτασει η θερμοκρασια λαδιου καπου στους 60 βαθμους σταματαει. Τι σκατα παιζει να γινεται; Παλιοτερα δεν το εκανε αυτο.

Και κατι αλλο . Ειχαμε βγει Παρασκευη με κατι φιλους , οταν βαζω μπρος την μηχανη στο γκαραζ ακουγοταν μεχρι να φτασει τους 60. Καθομαστε για καφε καποιες ωρες , εχει πεσει η θερμοκρασια , και οταν την ξαναβαζω μπρος δεν ακουγεται τπτ.

Ξερει κανεις αν ειναι φυσιολογικο; Εαν δεν ειναι τι πρεπει να προσεξω;