βιδακια αναρτισης

τα βιδακια που ρυθμιζουμε την αναρτιση (αυτα με το κατσαβιδι) , οταν ξεβιδωνουμε (αριστεροστροφα) σκληραινει η αναρτηση??? αυτο ισχυει σε ολα αυτα τα βιδακια???

Με απλά λόγια... Υπάρχουν δύο "βιδάκια" στην ανάρτηση του κ7, ένα πάνω και ένα κάτω. Το πάνω ελέγχει την απόσβεση συμπίεσης, το κάτω την απόσβεση επαναφοράς.

Όσο τα βιδώνεις μειώνεις τη ταχύτητα απόσβεσης συμπίεσης και αντίστοιχα επαναφοράς. Με απλά λόγια για την ίδια δύναμη που θα ασκηθεί στο αμορτισέρ θα δουλέψει πιο αργά, ή αντίστοιχα πιο γρήγορα κατα τη φάση που πιέζεσαι (συμπίεση) είτε κατα τη φάση επαναφοράς του στην αρχική του θέση (επαναφορά).

Αν θές τη γνώμη μου μη κάνεις τέτοιου τύπου δοκιμές στο δρόμο... δε φαντάζεσαι πόσο επηρεάζεται η μοτοσυκλέτα μ'αυτές τις ρυθμίσεις εντελώς λάθος.
Διάβασε στο internet τι κάνουν, συμβουλέψου το μηχανικό σου ή έναν πραγματικά έμπειρο και μετά κάνε τις δοκιμές σου, σε όσο γίνεται ελεγχόμενο χώρο.

πηγα το μηχανακι για ρυθμιση sag σε γνωστο μηχανικο που ασχολειται με αναρτισεις!!! μου πειραξε το ελατηριο πισω...τη προφορτιση εμπρος κ τα βιδακια αυτα!!!
το αποτελεσμα.......ηταν οτι μου μαμησε ολο το μηχανη!!!!
το βγαζω αττικη οδο,σε νορμαλ στροφη ανοιχτη κ το μηχανακι ψαλιδιζε εμπρος....

απο τι καταλαβα, κατεβασε πολυ πισω, με αποτελεσμα να μην εχει σωστη προσφυση εμπρος!!!!!

μεσα απο το φορουμ λοιπον,βρηκα το manual για το κ7 θελω να κατσω αυριο να το ρυθμισω απο την αρχη,με τις ρυθμισεις που δινει μαμα!!!!

κ αυτο που δεν εχω καταλαβει...ειναι...

χοντρικα θελω να μου πειτε...

οτν το βιδακι της επαναφορας (π.χ)ειναι τερμα δεξιοστροφα τι κανει???

πος γινεται να ειναι γνωστος μηχανικος που κανει αυτην την δουλια ...και εσυ που δεν γνοριζης τη κανουνε τα βιδακια να λες οτι σου γαμισε το μηχανακη ...εσυ αμα του ζητησες παπαδες κ αυτος στο εκανε δεν παει να πει οτι αυτο που ειθελες ειτανε σοστο ....
δεν υπαρχη τελια ρυθμιση στην μηχανη ....οταν φτιαχνης κατι χαλας κατι αλλο...

οταν ενοις ψαλιδιζε ενοις οτι σου κοπαναγε το τιμονη ?
αν ναι πιο πιθανο ειναι να σου το χαμιλοσε μπροστα η να στο σικοσε πισο κ να στο κανει αυτο απαρα το αντιθετε που λες

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω πως σου ψαλίδιζε μπροστά
αφού το ψαλίδι είναι πίσω

ειναι γωστος!!!δε θελω να πω ονοματα για διαφορους λογους!!!

εγω δεν του ειπα τιποτα!!!!
του πηγα το μηχανακι ,κ του ειπα οτι θελω μια ρυθμιση sag!!!!
το βλεπει κ μου λεει οτι η μηχανη ειναι χαλια απο ρυθμισεις.......(δεν την ειχα πειραξει ποτε!!!!!!!!!)
τεσπα,τη ρυθμιζει κ μου λεει οτι τωρα θα δεις τεραστια διαφορα!!!!!!!
κ το πηγα αττικη που 1. εχει καλη ασφαλτο 2. γιατι ξερω πολυ καλα το δρομο!!!!

ναιφιλε μου!!!!ψαλιζε!!!
πανω στη στροφη το μαχανακι εφευγε ευθεια,κ η μπροστινη ροδαεκανε σαν φετες...(πανω στη στροφη παντα.....

επισης παρατηρησα οτι οταν ανοιγα 4η μετα της 7000 στροφες,,ενοιωθα οτι το μηχανακι ειναι συνεχεια σε σουζα......γι αυτο λεω λεω οτι δεν ειχε προσφυση καλη!!!!!!

του το ξαναπαω.....κ η απαντηση του!!!!!θες αναρτιση!!!!!!!
μα του λεω οτι πριν δεν ειχα τετοια προβληματα.....
και αυτος επεμενε στην απαντηση του!!!!!!!!!
οτι να ναι δηλαδη!!!!!!

Στο owners manual δειχνει καθαρα τις εργοστασιακες ρυθμισεις και τον τροπο για να το κανεις. Εν ολιγης, ολες οι αποσβεσεις σκληραινουν οταν βιδωνουμε και μαλακωνουν οταν ξεβιδωνουμε. Ολες οι οδηγιες του manual μιλανε για κλικ ή στροφες απο τερμα βιδωμενους ρεγουλατορους. Δηλ, βιδωνουμε τερμα και μετα ξεβιδωνουμε συμφωνα με τις οδηγιες.

Αν παλι δεν τα καταφερεις θα προσπαθησω να τα γραψω βημα βημα.

Για να συμπληρωσω, κατι που δεν γραφει στο owners manual, η προφορτηση του ελατηριου πισω, εργοστασιακα ειναι τοση ωστε το ελατηριο να ειναι 160mm.

αρε ΒΑΛΕΝΤΙΝΟ!!!!!!!!!!!
ΑΥΤΟ ΗΘΕΛΑ!!!!!!!!!!

ολες οι αποσβεσεις σκληραινουν οταν βιδωνουμε και μαλακωνουν οταν ξεβιδωνουμε.

το γραφει βαλεντινο κ το μανιουαλ για το ελατηριο!!!!!
να ρωτησω κατι....
καλο θα ηταν να βγει η οχι το πισω αμορτισερ,για να ρυθμισω το ελατηριο????

Οχι, δεν υπαρχει λογος να ξηλωσεις το αμορτισερ για να το ρυθμισεις.

κ παλι

ultrasgsxr έγραψε:

το γραφει βαλεντινο κ το μανιουαλ για το ελατηριο!!!!!
να ρωτησω κατι....
καλο θα ηταν να βγει η οχι το πισω αμορτισερ,για να ρυθμισω το ελατηριο????

γτ δεν βλεπεις μεσα στ φορουμ?? υπαρχει θεμα στ οποιο εχει βιντεο και σε δειχνει τη και πως.. ομωςς!!!! το τονιζω αυτο!! να το κανεις με καποιον που να ξερει απο αυτα γτ αλλιως θα το κανεις χειροτερο.

μαν τορα αμα σου ειπε οτι θες αναρτηση απλος παει να σου παρει λευτα για την αναρτηση επιδι ειδε οτι δεν γνοριζεις αρκετα ...

η αναρτησης που εχεις σου ειναι υπερ αρκετες για τον δρομο ...γιρνατες σε στοκ μορφη ...αλλα δεν προκιτε να σου κοσκινιζε το τιμονι (και οχι ψαλιδιζε οπος λες) επιδει σου εκανε μερικα κλικ ...αν στο κανει τορα θα στο εκανε κ πρην ...τορα αμα εσφιξε ελατιρια και σου αλαξε υψος αλαζει το θεμα ...

μετρα να τα φερεις ολα στα μαμα και πεσμας τι εκανε ....αλλα οπος προ ειπα ...δεν υπαρχει τελια ρυθμιση και ιδιετερα για τον δρομο

θα τα ρυθμισω αυριο το μεσημερι...κ θα επανερθω να σας πω τι εγινε!!!!!

ultrasgsxr έγραψε:

τεσπα,τη ρυθμιζει κ μου λεει οτι τωρα θα δεις τεραστια διαφορα!!!!!!!

Μα στο είπε ότι θα δεις τεράστια διαφορά!

T.R.E έγραψε:

ultrasgsxr έγραψε:

τεσπα,τη ρυθμιζει κ μου λεει οτι τωρα θα δεις τεραστια διαφορα!!!!!!!

Μα στο είπε ότι θα δεις τεράστια διαφορά!

μην κανεις χαζομαρες με τις αναρτησεις.πανε μια κ τελευταια φορα στο μαστορα
κ ζητα του να σου γυρισει ολα τα βιδακια στις εργοστασιακες ρυθμισεις.
το μονο που να σου κανει θα ναι το σαγκ για τα κιλα σου. ετσι πεστου.

απο κει κ μετα ΞΕΧΝΑ τις ρυθμισεις στην αναρτηση.
αν θες να μαθεις τι κανουν ολα αυτα τα βιδακια,διαβασε στο φορουμ,κ ξεκινα απο αυτο https://gixxer.forumgreek.com/t2716-topic εκει που λεει για αναρτηση.

οσο διαβαζεις,κρατα 2 λεξεις. συμπιεση/επαναφορα.
πολυ γενικα,συμπιεση ειναι οταν φρεναρεις κ βυθισεται η μπουκαλα μπροστα.
επαναφορα ειναι οταν αφηνεις το φρενο κ απο συμπιεσμενη που ειναι επαναφερεται πισω.
στο πισω σκεψου πως συνδεονται αυτα με το γκαζι οταν το ανοιγεις.

οταν βγαλεις τα ματια σου στο διαβασμα,βγες στο δρομο,χωρις να πειραξεις κ παλι ΤΙΠΟΤΑ,κ προσπαθησε να νιωσεις,
που ξεκιναναει κ που τελειωνει το καθενα. κ μπρος κ πισω.
καπου που να μην εχει κινηση ομως.

οπως ειπαν κ τα παιδια μη πειραξεις τιποτα,γιατι η μηχανη μπορει να γινει απροβλεπτη αν ειναι ρυθμισμενη λαθος.

Το πας στο αλλο ακρο ρε Πανο! Δεν ειναι κακο να πειραματιζομαστε με τις αναρτησεις μας. Συμφωνω οτι θελει λιγο διαβασμα για να ξερει κανεις τι και πως να πειραζει, ομως δεν θα ερθει και η καταστροφη μονο και μονο απο μια λαθος ρυθμιση. Θελω να πω, αν κατι χαλασεις και δεις οτι κουναει, δεν ειναι αναγκη να το ζοριζεις μεχρι να πεσεις!

valentinosgsxr έγραψε:

Το πας στο αλλο ακρο ρε Πανο! Δεν ειναι κακο να πειραματιζομαστε με τις αναρτησεις μας. Συμφωνω οτι θελει λιγο διαβασμα για να ξερει κανεις τι και πως να πειραζει, ομως δεν θα ερθει και η καταστροφη μονο και μονο απο μια λαθος ρυθμιση. Θελω να πω, αν κατι χαλασεις και δεις οτι κουναει, δεν ειναι αναγκη να το ζοριζεις μεχρι να πεσεις!

καθολου στα ακρα.τα πραγματα πρεπει να τα παιρνουμε με τη σειρα. δε γινεται να ρυθμιζεις κατι κ να πειραματιζεσαι μ αυτο οταν δε γνωριζεις τι
κανει κ τι προκαλει.κ δεν ειναι ντροπη.οταν τα "βιδακια" γινουν αποσβεση επαναφορας,αργη/γρηγορη αποσβεση συμπιεσης,στατικο, αρνητικο σαγκ κτλ,κ τα εντοπιζει αμεσως με μια ματια,
τοτε ναι,θα γυρισει μερικα κλικ.κ παλι το αποτελεσμα θα ειναι αναμφιβολο. ξερω παιδια που γυρνανε ταπα με στοκ ρυθμισεις
στις αναρτησεις. προσωπικα τις αναρτησεις μου τις ρυθμισει μαστορας της wp,κ οτι εχω μαθει,τα διαβασα για να καταλαβαινω τι
εκανε οταν συζηταμε. δεν ειναι να βαζεις χερι σ αυτα.

κ το παλικαρι το προτρεπω να διαβασει κ να βγει στο δρομο να ΚΑΤΑΝΟΗΣΕΙ τι κ πως κανει το καθενα.
για να μη του πουλαει προλογο κανενας,κ αφτερμαρκετ αναρτησεις για να βγαλει ευρα.
κατ εμε ειναι επικυνδυνο να γυρισεις 2-3 βιδακια κ να βγεις να δεις τι θα γινει.
η προσφυση δεν εξαρταται μονο απο το ελαστικο

παιδες!!!!!
ο τυπος......μαλλον περασε το μηχανακι για motard!!!!!κ οχι για supersport!!!!!!
λοιπον!!!!
μετραω το πισω ελατηριο...που ο κατασκευαστης λεει οτι απο τη μια ακρη μεχρι την αλλη πρεπει να ειναι 160mm!!!! αυτο το ειχε παει στο 176mm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!το μαλακωσε δηλαδη λες κ του ειπε οτι θα κανω αλματα!!!!!!!!
τη προφορτιση εμπρος στα καλαμια....ο κατασκευασης την δινει 3 εως 3,5 γραμμες,αυτος την ειχε λασκαρει τελειως!!!!!!!!!!!!!
μαλλον με περασε για κασκαντερ κ οτι θα εστεινα καμια 10 νταλικες κ θα τις περναγα με αλμα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!δεν εξηγητε αλλιως!!!!!!! οσο για τις συμπιεσης κ την επαναφορα του καθε αμορτισερ!!!!οτι να ναι κ αυτα!!!!!
αλλη ρυθμιση το ενα καλαμι....αλλη το αλλο!!!!!!!!!μπαχαλο δηλαδη!!!!!!!
τα ρυθμιση οπως λεει το manual!!!!!k το μηχανακι εστρωσε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!το πηγα αττικη οδο,κ δεν εκανε απολυτως τιποτα!!!!!!ουτε κοσκιναγε στην ευθεια,κ στη στροφη σταθεροτατο!!!!!!!!!!οπως πριν!!!!!!!

panosk8 έγραψε:

valentinosgsxr έγραψε:

Το πας στο αλλο ακρο ρε Πανο! Δεν ειναι κακο να πειραματιζομαστε με τις αναρτησεις μας. Συμφωνω οτι θελει λιγο διαβασμα για να ξερει κανεις τι και πως να πειραζει, ομως δεν θα ερθει και η καταστροφη μονο και μονο απο μια λαθος ρυθμιση. Θελω να πω, αν κατι χαλασεις και δεις οτι κουναει, δεν ειναι αναγκη να το ζοριζεις μεχρι να πεσεις!

καθολου στα ακρα.τα πραγματα πρεπει να τα παιρνουμε με τη σειρα. δε γινεται να ρυθμιζεις κατι κ να πειραματιζεσαι μ αυτο οταν δε γνωριζεις τι
κανει κ τι προκαλει.κ δεν ειναι ντροπη.οταν τα "βιδακια" γινουν αποσβεση επαναφορας,αργη/γρηγορη αποσβεση συμπιεσης,στατικο, αρνητικο σαγκ κτλ,κ τα εντοπιζει αμεσως με μια ματια,
τοτε ναι,θα γυρισει μερικα κλικ.κ παλι το αποτελεσμα θα ειναι αναμφιβολο. ξερω παιδια που γυρνανε ταπα με στοκ ρυθμισεις
στις αναρτησεις. προσωπικα τις αναρτησεις μου τις ρυθμισει μαστορας της wp,κ οτι εχω μαθει,τα διαβασα για να καταλαβαινω τι
εκανε οταν συζηταμε. δεν ειναι να βαζεις χερι σ αυτα.

κ το παλικαρι το προτρεπω να διαβασει κ να βγει στο δρομο να ΚΑΤΑΝΟΗΣΕΙ τι κ πως κανει το καθενα.
για να μη του πουλαει προλογο κανενας,κ αφτερμαρκετ αναρτησεις για να βγαλει ευρα.
κατ εμε ειναι επικυνδυνο να γυρισεις 2-3 βιδακια κ να βγεις να δεις τι θα γινει.
η προσφυση δεν εξαρταται μονο απο το ελαστικο

Μην υποτιμας την νοημοσυνη του αλλου! Βιδακια, ρεγουλατοροι, αποσβεσεις, συμπιεσεις...ειναι πολυ συνηθισμενο φαινομενο οποτε συζηταμε για αναρτησεις να παιζουμε με τις λεξεις και να μην βγαζουμε συννενοηση. Υπαρχουν τοσο πολλες και εγκιρες πληροφοριες στο ιντερνετ που οποιοσδηποτε ασχετος μπορει να γινει σχετικος μεσα σε μια-δυο μερες. Δεν ειναι δα και καμια επιστημη...οι περισσοτερες εννοιες της δυναμικης των αναρτησεων και της μετατοπησης του βαρους της μηχανης εξηγουνται και γινονται κατανοητες ακομη και απο την φυσικη της 1ης γυμνασιου!

η χειροτερη αναρτηση αν την ρυθμισεις γινετε "αρκετα" καλη

και μια αναρτηση "ΤΟΥΜΠΑΝΟ" αρρύθμιστη μπορει να γινει χειροτερη απο οποιαδηποτε του σωρού...


ξεκηνας και μαθαινεις τι κανει το καθε ενα.

μαθαινεις της "μαμα" ρυθμισεις (οτι και αν κανεις , το γραφεις σε χαρτακι και ξερεις παντα πιο ηταν η προηγουμενη ρυθμιση που εκανες. αν δεν σου αρεσει αυτο που εκανες ,γυρνας στην προηγουμενη ή στης μαμα και ξαναρχίζεις)

εγω παντα σκαλιζα της αναρτησεις μου , μεχρι που καποια στιγμη (και με την βοηθεια του nktr) εμαθα να της φερνω εκει που θελω


το κ7 1000 με μαμα ρυθμισεις , απλα δεν οδηγιεται σε γρηγορη οδηγηση

και μην ακουτε οτι "γυρναει γρηγορα με μαμα ρυθμισεις". αυτα δεν υπαρχουν. ή ειναι ρυθμισμενες(οσο περνουν) ή εχει κανει ριβαλβινκ και κανει το παγόνι........

ο μιχαλης με μαμα αναρτησεις , μολις της ρυθμισαμε(τερματησαν) γυρισε -2 μες στα μεγαρα και με λιγοτερο ανχος...


γενικα ρυθμιζοντας της αναρτησεις σου εχεις ενα αλλο μηχανακι....


φιλε διαβασε αρκετα τι κανει το καθενα και αρχησε να πειραματιζεσαι

συμβουλες..
παντα θα ρυθμιζεις ενα πραγμα( ή συμπιεση ή επαναφορα)
φτιαξε μπρος πισω τα sag σου , για τα κιλα που εισαι.
1 ως2 κλικ καθε φορα αλλαγη και παλι δοκιμαζεις (ετσι δεν υπαρχει περιπτωση να εχεις καταστρωφικο αποτελεσμα. θα το καταλαβεις πιο πριν οτι πας σε λαθος δρομο)
ασχολησου πρωτα με την μπροστινη σου αναρτηση
και μετα την πισω

καλη επιτυχια


Υ.Σ. αν θες καποια βοηθεια στειλε μου πμ να σε βοηθισω ή να σου εξηγησω

nasos-v έγραψε:

η χειροτερη αναρτηση αν την ρυθμισεις γινετε "αρκετα" καλη

και μια αναρτηση "ΤΟΥΜΠΑΝΟ" αρρύθμιστη μπορει να γινει χειροτερη απο οποιαδηποτε του σωρού...


ξεκηνας και μαθαινεις τι κανει το καθε ενα.

μαθαινεις της "μαμα" ρυθμισεις (οτι και αν κανεις , το γραφεις σε χαρτακι και ξερεις παντα πιο ηταν η προηγουμενη ρυθμιση που εκανες. αν δεν σου αρεσει αυτο που εκανες ,γυρνας στην προηγουμενη ή στης μαμα και ξαναρχίζεις)

εγω παντα σκαλιζα της αναρτησεις μου , μεχρι που καποια στιγμη (και με την βοηθεια του nktr) εμαθα να της φερνω εκει που θελω


το κ7 1000 με μαμα ρυθμισεις , απλα δεν οδηγιεται σε γρηγορη οδηγηση

και μην ακουτε οτι "γυρναει γρηγορα με μαμα ρυθμισεις". αυτα δεν υπαρχουν. ή ειναι ρυθμισμενες(οσο περνουν) ή εχει κανει ριβαλβινκ και κανει το παγόνι........

ο μιχαλης με μαμα αναρτησεις , μολις της ρυθμισαμε(τερματησαν) γυρισε -2 μες στα μεγαρα και με λιγοτερο ανχος...


γενικα ρυθμιζοντας της αναρτησεις σου εχεις ενα αλλο μηχανακι....


φιλε διαβασε αρκετα τι κανει το καθενα και αρχησε να πειραματιζεσαι

συμβουλες..
παντα θα ρυθμιζεις ενα πραγμα( ή συμπιεση ή επαναφορα)
φτιαξε μπρος πισω να σαγ σου , για τα κιλα που εισαι.
ασχολησου πρωτα με την μπροστινη σου αναρτηση
και μετα την πισω

καλη επιτυχια


Υ.Σ. αν θες καποια βοηθεια στειλε μου πμ να σε βοηθισω ή να σου εξηγησω

Μιας και αναφέρθηκα μέσα στην απάντηση του Νασουλη...εχω να πω ότι με όσα έγραψε +1000!!!!Απλά όταν μου τις ρύθμισε ήταν τόσο άνετο το μηχανάκι μου και πρόθυμο να με βοηθήσει και όχι να με ρίξει!!!Γενικά αυτό που σου λένε όλα τα παιδιά είναι σωστό....Η ανάρτηση είναι ένα πολύ μεγάλο κεφάλαιο το οποίο όταν το ανοίξεις είναι πάρα μα πάρα πολυ ενδιαφέρον,αλλά θέλει πάρα μα πάρα πολύ διάβασμα για να κατανοήσεις ακριβώς τι κανει το καθέ "βιδάκι" και το βασικότερο μετά είναι να μπορείς να νιώσεις την ανάρτηση σου!!!Να καταλαβαίνεις τι θέλεις από την ανάρτηση σου!!!Καλό διάβασμα λοιπόν και πειραματίσου εφόσον έχεις καταλάβει τι κανει το κάθε τι!!!Και μην ξεχνάς το ότι πρεπει να καταλαβαίνεις και το τι θέλεις εσύ από την ανάρτηση!!!!

Καλό κουράγιο.
Μεγάλη μανούρα η σωστή ρύθμιση των αναρτήσεων.
Λίγοι έχουν τη γνώση, και δυστυχώς πολλοί μάστορες έχουν απλά μεγάλη γλώσσα!