ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΚΑΚΙΑ!!!

Με καθυστέρηση λίγων ημερών, τελικά είναι τα EBC FA188HH. Τα πήρα (80 ευρώ), αλλά δεν τα έβαλα ακόμη, μια που είδαμε ότι έχουν ακόμη ψωμί τα δικά μου για καμιά 1500 χιλ.

topetwrx έγραψε:

Με καθυστέρηση λίγων ημερών, τελικά είναι τα EBC FA188HH. Τα πήρα (80 ευρώ), αλλά δεν τα έβαλα ακόμη, μια που είδαμε ότι έχουν ακόμη ψωμί τα δικά μου για καμιά 1500 χιλ.

Τελικά τα πέρασα την προηγούμενη εβδομάδα, μια που ένα χρόνο πριν έγινε κακή εκτίμηση για το μπροστινά κόκκινα brembo που φορούσα, τα οποία είχαν ακόμη ψωμί.

Εντυπώσεις...

Τα BREMBO καταρχήν ήταν λιγότερο δυνατά ζεστά από τα εργοστασιακά τοκικο, αλλά πιάνανε καλύτερα κρύα. Γενικά θα έλεγα ότι είχαν την ίδια απόδοση κρύα-ζεστά. Αυτό ας το κρατήσουμε....

Τα EBC σφυρίζουν πολύ (προφανώς πιο αγωνιστικά), περισσότερο από τα εργοστασιακά που επίσης σφύριζαν και δουλεύουν από όσο θυμάμαι παραπλήσια! Δηλαδή όσο ζεσταίνονται (με ένα δυνατό φρενάρισμα) αυξάνει και το άρπαγμα-δύναμη! Πλέον η δύναμη των 2 δαχτύλων περισσεύει, όταν με τα BREMBO δεν.... Τελικά όμως αυτό δεν ξέρω αν είναι καλό ή κακό και το λέω γιατί είχα μια δυσάρεστη εμπειρία που με προβλημάτισε. Ίσως φταίω και εγώ φυσικά που δεν τα συνήθισα ακόμη, οπότε θα επανέλθω. Πήγαινα με καμιά 260 και πλησιάζοντας σε στροφή των 110-120 φρενάρω εγκαίρως και λέω ας κάνω ένα δυνατό φρενάρισμα! Πιέζω παραπάνω (με 2 δάχτυλα), μου μπλοκάρει μπροστινός στα 160 (κάπου εκεί) και διπλώνει λίγο το τιμόνι όπως ήταν φυσικό! Αμέσως αφήνω και όλα ΟΚ! Παρόλα αυτά τρόμαξα όμως γιατί με την ίδια πίεση στη μανέτα αυξήθηκε η δύναμη πέδησης με αποτέλεσμα το παραπάνω!!! Με λίγα λόγια θέλει προσοχή πλέον μείωση της πίεσης της μανέτας. Επίσης στο δημόσιο δρόμο τα φρένα μας δεν είναι πάντα ζεστά και με τέτοιου είδους τακάκια πρέπει να έχουμε το νου μας μια που αλλάζει η συμπεριφορά τους και σίγουρα δεν είναι ότι καλύτερο για τον αναβάτη σε σχέση με ένα τακάκι που έχει σταθερή απόδοση! Θα το δω ξανά στην πράξη για να δω πόσο εύκολη ή δύσκολη είναι προσαρμογή μου στη σωστή πίεση της μανέτας ανάλογα την κατάσταση που είναι τα τακάκια. Στη πίστα που θα είναι ζεστά συνέχεια τα φρένα πιστεύω ότι θα είναι πιο ομαλά τα πράγματα.

Σας έχει προβληματίσει εσάς ποτέ το παραπάνω;;

Στο δρόμο πράγματι θέλει πιο προοδευτικό τακάκι και με καλή απόδοση κρύο-ζεστό. Παραθέτω παρακάτω διάγραμμα δύναμης/θερμοκρασίας της Vesrah ανάλογα τον τύπο στα τακάκια της.
Έχω δοκιμάσει RJl και τώρα SRJL XX. Τα πρώτα είναι εξαιρετικά στο δρόμο και αρκετά καλά στην πίστα. Τα δεύτερα είναι από άλλο πλανήτη στην πίστα και θέλουν ζέσταμα για να δουλέψουν στο δρόμο.

http://www.vesrah.com/new_pa5.gif

DrIoannis έγραψε:

Στο δρόμο πράγματι θέλει πιο προοδευτικό τακάκι και με καλή απόδοση κρύο-ζεστό. Παραθέτω παρακάτω διάγραμμα δύναμης/θερμοκρασίας της Vesrah ανάλογα τον τύπο στα τακάκια της.
Έχω δοκιμάσει RJl και τώρα SRJL XX. Τα πρώτα είναι εξαιρετικά στο δρόμο και αρκετά καλά στην πίστα. Τα δεύτερα είναι από άλλο πλανήτη στην πίστα και θέλουν ζέσταμα για να δουλέψουν στο δρόμο.

http://www.vesrah.com/new_pa5.gif

Πολύ ενδιαφέρον το διάγραμμα γιατρέ!! Φαντάζομαι ότι λίγο-πολύ έχουν κάτι αντίστοιχο για τα τακάκια τους όλες οι σοβαρές εταιρείες.

ειμαι για αλλαγη τακακιων. πιο καλο παιδι θα μου πει τον τυπο απο τα dunlopad για να μη ζαληζω την υπαλληλο?

πες τα με χρωματα

πρασινο ή μπλε τα μαλακα και κοκκινα τα μεταλλικα

καλως...

Τι θα μου προτεινατε για τακακια εμπρος για κ9 1000 , χρηση σκ και εθνικη .

εβαλα dunlopad rdp947. εδω και 3κ χλμ ειμαι πολυ ευχαριστημενος. πολυ καλυτερο φρενο σε σχεση με τα στοκ τακακια που ειχα πριν. στην αρχη κοντεψα να κανω εντο 3-4 φορες χωρις να το θελω.

vaggelis600 έγραψε:

εβαλα dunlopad rdp947. εδω και 3κ χλμ ειμαι πολυ ευχαριστημενος. πολυ καλυτερο φρενο σε σχεση με τα στοκ τακακια που ειχα πριν. στην αρχη κοντεψα να κανω εντο 3-4 φορες χωρις να το θελω.

Ποσο σου κοστισανε φιλε και τα δυο σετ μπροστα ?

Είχα βάλει vesrah rjl και ήταν εκπληκτικά. Αν τα βρεις δοκίμασέ τα

k_o_s_t_a_s έγραψε:

vaggelis600 έγραψε:

εβαλα dunlopad rdp947. εδω και 3κ χλμ ειμαι πολυ ευχαριστημενος. πολυ καλυτερο φρενο σε σχεση με τα στοκ τακακια που ειχα πριν. στην αρχη κοντεψα να κανω εντο 3-4 φορες χωρις να το θελω.

Ποσο σου κοστισανε  φιλε και τα δυο σετ μπροστα ?

νομιζω πως κοστιζουν 37 ευρω το σετ (απο πισσαρη τα ειχα παρει, μπες στο site του).

vaggelis600 έγραψε:

k_o_s_t_a_s έγραψε:

vaggelis600 έγραψε:

εβαλα dunlopad rdp947. εδω και 3κ χλμ ειμαι πολυ ευχαριστημενος. πολυ καλυτερο φρενο σε σχεση με τα στοκ τακακια που ειχα πριν. στην αρχη κοντεψα να κανω εντο 3-4 φορες χωρις να το θελω.

Ποσο σου κοστισανε  φιλε και τα δυο σετ μπροστα ?

νομιζω πως κοστιζουν 37 ευρω το σετ (απο πισσαρη τα ειχα παρει, μπες στο site του).

Φοράω και εγώ dunlopad κοκκινα(racing),τρομερό τακάκι.Πολύ καλύτερο από το μαμα κρύο και οταν ζεσταθεί πολλά κατα λάθος έντο.Βέβαια αν θυμαμαι καλά είχαν βγεί αρκετά ακριβότερα από οτι λεει το παιδί πιο πάνω(120 ευρώ νομίζω).Τα άξιζουν όμως.

Θα προτεινα τα sdp τα πρασινα...ακομα πιο ωραιο φρενο

καλο και το πρασινο αλλα πολυ μαλακο τακακι
τελειωνει γρηγορα και δεν εχει τοσο δυνατο δαγκωμα

Δαγκωμα το ιδιο μην σου πω και καλυτερο

Για πειτε ποιος εμπορευεται τα SDP πλεον γιατι το εχω χασει λιγο.
Ηξερα για πισσαρη αλλα τωρα δεν ξερω τι γινεται...
Οταν τα ειχα βαλει τα ειχα παρει απο αγγλια σχεδον 35ευρω φθηνοτερα.

Βαλεντης ψυχογιος
Φερνουν και τα liqui molly

EBC GPFAX

δεν δουλευουν αυτα αμα ειναι κρυα
τα εχω δοκιμασει και αυτα
ασε οτι ειναι αρκετα πιο ακριβα απο τα dp

Miou έγραψε:

δεν δουλευουν αυτα αμα ειναι κρυα
τα εχω δοκιμασει και αυτα
ασε οτι ειναι αρκετα πιο ακριβα απο τα dp

ναι αλλά όταν ζεσταθούν λιγουλάκι

Και ναι, είναι πανάκριβα. Υπερβολικά ακριβά θα έλεγα.

topetwrx έγραψε:

topetwrx έγραψε:

Με καθυστέρηση λίγων ημερών, τελικά είναι τα EBC FA188HH. Τα πήρα (80 ευρώ), αλλά δεν τα έβαλα ακόμη, μια που είδαμε ότι έχουν ακόμη ψωμί τα δικά μου για καμιά 1500 χιλ.

Τελικά τα πέρασα την προηγούμενη εβδομάδα, μια που ένα χρόνο πριν έγινε κακή εκτίμηση για το μπροστινά κόκκινα brembo που φορούσα, τα οποία είχαν ακόμη ψωμί.

Εντυπώσεις...

Τα BREMBO καταρχήν ήταν λιγότερο δυνατά ζεστά από τα εργοστασιακά τοκικο, αλλά πιάνανε καλύτερα κρύα. Γενικά θα έλεγα ότι είχαν την ίδια απόδοση κρύα-ζεστά. Αυτό ας το κρατήσουμε....

Τα EBC σφυρίζουν πολύ (προφανώς πιο αγωνιστικά), περισσότερο από τα εργοστασιακά που επίσης σφύριζαν και δουλεύουν από όσο θυμάμαι παραπλήσια! Δηλαδή όσο ζεσταίνονται (με ένα δυνατό φρενάρισμα) αυξάνει και το άρπαγμα-δύναμη! Πλέον η δύναμη των 2 δαχτύλων περισσεύει, όταν με τα BREMBO δεν.... Τελικά όμως αυτό δεν ξέρω αν είναι καλό ή κακό και το λέω γιατί είχα μια δυσάρεστη εμπειρία που με προβλημάτισε. Ίσως φταίω και εγώ φυσικά που δεν τα συνήθισα ακόμη, οπότε θα επανέλθω. Πήγαινα με καμιά 260 και πλησιάζοντας σε στροφή των 110-120 φρενάρω εγκαίρως και λέω ας κάνω ένα δυνατό φρενάρισμα! Πιέζω παραπάνω (με 2 δάχτυλα), μου μπλοκάρει μπροστινός στα 160 (κάπου εκεί) και διπλώνει λίγο το τιμόνι όπως ήταν φυσικό! Αμέσως αφήνω και όλα ΟΚ! Παρόλα αυτά τρόμαξα όμως γιατί με την ίδια πίεση στη μανέτα αυξήθηκε η δύναμη πέδησης με αποτέλεσμα το παραπάνω!!! Με λίγα λόγια θέλει προσοχή πλέον μείωση της πίεσης της μανέτας. Επίσης στο δημόσιο δρόμο τα φρένα μας δεν είναι πάντα ζεστά και με τέτοιου είδους τακάκια πρέπει να έχουμε το νου μας μια που αλλάζει η συμπεριφορά τους και σίγουρα δεν είναι ότι καλύτερο για τον αναβάτη σε σχέση με ένα τακάκι που έχει σταθερή απόδοση! Θα το δω ξανά στην πράξη για να δω πόσο εύκολη ή δύσκολη είναι προσαρμογή μου στη σωστή πίεση της μανέτας ανάλογα την κατάσταση που είναι τα τακάκια. Στη πίστα που θα είναι ζεστά συνέχεια τα φρένα πιστεύω ότι θα είναι πιο ομαλά τα πράγματα.

Σας έχει προβληματίσει εσάς ποτέ το παραπάνω;;

Σκεφτομαι να κανω το σερβις των 12 000 Km τώρα στα 10 000 και με την ευκαιρία να βάλω και καποιο καλύτερο τακάκι.

Το πίσω προφανως ειναι ακομα ντουρασελ απο πάστα, τα μπροστινά τα βλεπω μεσιασμένα απο πάστα.

Σκέφτομαι λοιπόν για κάτι καλύτερο και προοδευτικό για συνθήκες πόλης όπου δεν θα ήθελα να μπλοκάρω κανένα μπροστινό άτσαλα.

Τα μαμα η αλήθεια είναι οτι μου φάινονται λίγα και οτι ασκώ αρκετή δύναμη στην μανέτα για να επιβραδύνω...

Να κρατήσω τα μαμα που έχουν ακόμη μπόλικα ψωμιά?

Να πάω σε EBC Πάστα και ποιά?

η σε κάποια άλλη μαρκα-πάστα και ποιά?

Μαι μικρή βελτίωση θέλω, όχι να αλλαξω εντελώς την συμπεριφορά της μοτό!

εγω θα κραταγα τα τακακια μεχρι να τελειωσουν
οπως και κανω παντα δλδ

ebc εχει 2 παστες τα faxxxHH και τα epfaxxxHH που δεν σου κανουν
δοκιμασε και dp sdp ή rdp μαλλον τα sdp θα σου κανουν καλυτερα ειναι πιο ομαλο τακακι
εγω προτιμω τα κοκκινα rdp

Πριν 2 εβδομάδες σχεδόν πέρασα καινούρια τακάκια. Όπως είχα γράψει ξανά πριν είχα τα EBC FA188HH, τα οποία στην αρχή ήταν τόσο δυνατά που με τρόμαζαν. Στην πορεία με Σέρρες μέσα, προφανώς κάηκαν και η απόδοσή τους μειώθηκε αισθητά. Φρενάριζαν μεν αλλά…. Επίσης κάνανε γενικά πολύ θόρυβο λες και τριβόταν μέταλλο με μέταλλο, αν και αυτό δεν με απασχολούσε ιδιαίτερα! Φρένο να έχουμε και ο θόρυβος….

Μέχρι τώρα και με την σειρά που τα είχα, δοκίμασα τα εξής:
ΤΟΚΙΚΟ τα εργοστασιακά, μια που έτσι την αγόρασα
BREMBO κόκκινα
EBC FA188HH

Από αυτά τα τρία κατέληξα περιέργως και κόντρα σε όλα αυτά που άκουγα στα εργοστασιακά ΤΟΚΙΚΟ, μια που από τα παραπάνω 3 ήταν αυτά που με ικανοποίησαν περισσότερο χωρίς να καίγονται. Να σημειώσω ότι τα EBC FA188HH βγήκαν σπασμένα σε μεγάλο βαθμό. Προφανώς από την καταπόνηση, αν και δεν θεωρώ ότι τα καταπόνησα τόσο πολύ.

Όντως στην βόλτα που έκανα επιβεβαιώθηκε η αίσθηση που είχα πριν από 4,5 χρόνια., όπου όσο φρενάριζες τόσο δυνάμωνε και η πέδηση από την αύξηση της θερμοκρασίας. Με λίγα λόγια πολύ δυνατά. Αν και στην βόλτα των 200 χιλ. τα έστρωνα, η δύναμη τους φάνηκε ότι ήτα πάρα πολύ όσο ζεσταινόντουσαν με αποτέλεσμα πλέον να πρέπει να προσαρμοστώ, μια που το μπλοκάρισμα έρχεται πολύ εύκολα. Μάλιστα όταν ζεσταθούν σφυρίζουν λίγο, όπως ακριβώς έκαναν και τα πρώτα που είχα. Σε ήρεμες ταχύτητες δεν κάνουν καθόλου θόρυβο και δεν με κοιτάνε πλέον όλοι στην πόλη περίεργα! Οπότε έως τώρα υπέρ ευχαριστημένος. Μένει να επιβεβαιωθεί και η αντοχή τους μετά από κάψιμο.

Να πω ότι την προτελευταία βόλτα που έκανα την έκανα με ένα φίλο με ένα VFR 800 του 2000. Το οδήγησα για λίγο και έπαθα πλάκα από τα φρένα του! Κυρίως από το αρχικό δάγκωμα και την αίσθηση στην μανέτα. Η δικιά μου είναι σπογγώδης σε αίσθηση, με μεγάλη διαδρομή και δεν μου αρέσει. Δυστυχώς αυτό με ξενέρωσε λίγο, μια που πλέον με ενοχλεί περισσότερο η αίσθηση των δικών μου φρένων. Τι ήθελα και το οδήγησα;;;

Δοκίμασε καλή εξαέρωση στο σύστημα φρένων. Έτσι ίσως βελτιωθεί λίγο.