Π.Π.Τ ΟPEN

nasos-v έγραψε:

gat0s έγραψε:

Κουκλα φιλαρακι μου.Περαστικα πανω απ'ολα
Ποτε θα τρεξεις να ερθω να σε δω, να πιουμε και κανενα καφε?
Το δικο μου το επιτρεπουν στην open?

αν εξερεσεις το μπροστινο σου , ναι μπαινει καννονικα

τωρα για το μπροστινο ειναι λιγο "θολα" τα πραγματα

θα μαθω σιγουρα και θα σου πω

Hamamatsu έγραψε:

nasos-v έγραψε:

gat0s έγραψε:

Κουκλα φιλαρακι μου.Περαστικα πανω απ'ολα
Ποτε θα τρεξεις να ερθω να σε δω, να πιουμε και κανενα καφε?
Το δικο μου το επιτρεπουν στην open?

αν εξερεσεις το μπροστινο σου , ναι μπαινει καννονικα

τωρα για το μπροστινο ειναι λιγο "θολα" τα πραγματα

θα μαθω σιγουρα και θα σου πω

Αυτο το ειχα ξεχασει..Δεν πειραζει τρεξε εσυ και ας σου κανουν ενσταση,εκτος αν δεν βαριεσαι να βαλεις τα εργοστασιακα.Ετσι κι αλλιως δεν εχει βαθμολογια και ανεβαινουν ολοι στο μπαλκονι.

ΝΕΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ OPEN!!!!

Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όσοι δεν έχουν τερματίσει στις ΔΕΚΑ
πρώτες θέσεις της ΤΕΛΙΚΗΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ όλων των πρωταθληματικών
κατηγοριών τα ΠΕΝΤΕ τελευταία χρόνια, με εξαίρεση την κατηγορία
Νέων Αγωνιζομένων, όπου ο περιορισμός ισχύει για τους ΤΡΕΙΣ πρώτους
της τελικής βαθμολογίας.
Στην κατηγορία μπορούν να συμμετ’εχουν μοτοσυκλέτες που διαθέτουν
ή διέθεταν ομολογκασιον Supersport, Superstock και Superbike με
οποιεσδήποτε μετατροπές, αρκεί να πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας.
Η κατηγορία δεν θα έχει βαθμολογικό ενδιαφέρον και σε όλους τους
συμμετέχοντες θα απονείμεται έπαινος που θα αναγράφει τον ταχύτερό τους γύρο.
Ο ΣΟΑΜ διατηρεί το δικαίωμα μη αποδοχής συμμετοχής αναβάτη σε περίπτωση
που οι επιδόσεις του τελευταίου είναι ασύμβατες με το επίπεδο της κατηγορίας.
Η κατηγορία θα χαρακτηρίζεται από ενιαίο τύπο ελαστικών (ΜΟΝΟΜΑΡΚΑ)

01.57 MOTOΣYKΛETEΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ OΠEN
57.01 Οι μοτοσυκλέτες στην κατηγορία είναι οι ομολογκαρισμενες μοτοσυκλέτες superbike, supersport 600 & stocksport οποιασδηποτε χρονιας
57.02 Το φόντο είναι μπλε και οι αριθμοί άσπροι.
57.03 Το καύσιμο είναι υποχρεωτικά βενζίνη αμόλυβδη.
57.04 Το πλαίσιο και το υποπλαίσιο πρέπει να µείνουν όπως αρχικά παράγονται. Ο αριθμός πλαισίου του κατασκευαστή πρέπει να είναι εμφανής. Βάση κινητήρα και πλάκες τιμονιού παραμένουν όπως κατασκευάστηκαν.
57.05 Τα μπροστινά πιρούνια πρέπει να παραμείνουν όπως κατασκευάστηκαν. Μόνο τα ελατήρια των πιρουνιών επιτρέπεται να αντικαταστούν. Μπορεί να προστεθεί σταµπιλιζατέρ/αµορτισερ τιμονιού.
57.06 Το ψαλίδι πρέπει να παραμείνει όπως αρχικά παράγεται, καθώς και ο άξονάς του
Στο ψαλίδι επιτρέπεται να προστεθούν βάσεις στερέωσης (stand).
57.08 Το σώμα της πίσω ανάρτησης (αµορτισέρ/ελατήρια) επιτρέπεται να αντικατασταθεί χωρίς να αλλάξουν οι αυθεντικές συνδέσεις µε σκελετό και ψαλίδι, όπως και αναλλοίωτο πρέπει να παραμείνει το µοχλικό σύστημα από κατασκευής.
57.09 Οι τροχοί μπορουν να αντικατασταθουν με αλλους ελαφρυτερου κραματος, καθώς και οι άξονές τους. Ο ατέρµωνας του ταχυμέτρου επιτρέπεται να αντικασταθεί από έναν αποστάτη.
57.10 Τα δισκόφρενα, οι δαγκάνες, οι αντλίες εμπρός και πίσω φρένου μπορουν να αντικατασταθουν.
57.11 Τα ελαστικά που πρέπει να χρησιμοποιούνται είναι κατηγορίας V ή Ζ γενικής πώλησης, για χρήση σε δημόσιους δρόμους. Απαγορεύεται η χρήση ελαστικών slick. Επιτρέπεται η χρήση ελαστικών βροχής και κουβερτών θέρμανσης. ΜΑΞΙΜΟΥΜ 2 ΣΕΤ ΛΑΣΤΙΧΑ (ΘΑ ΜΑΡΚΑΡΟΝΤΑΙ)
57.12 Οι βάσεις και τα χειριστήρια ποδιών µμπορούν να τοποθετηθούν σε νέα θέση, αλλά µε τα υποστηρίγματα τους στα αρχικά σηµεία στήριξης του σκελετού. Αυτά μπορούν να είναι πτυσσόμενα ή σταθερά και στο άκρο τους να υπάρχει συµπαγής µπίλια ακτίνας 8 mm.
57.13 Το τιμόνι δεν επιτρέπεται να αντικατασταθεί και δεν επιτρέπεται να αφαιρεθούν οι διακόπτες µίζας και διακοπής του κινητήρα.
57.14 Το φέριγκ και όλα τα πλαστικά καλύµµατα επιτρέπεται να αντικατασταθούν. Όλες οι εισαγωγές αέρα προς το κουτί του φίλτρου αέρα πρέπει να παραµείνουν όπως αρχικά παράγονται. Η ζελατίνα επιτρέπεται να αλλαχθεί αλλά πάντα από διαφανές υλικό.(Ελαχιστο παχος 4mm) Το χαµηλότερο µέρος του φέριγκ πρέπει να έχει κατασκευαστεί έτσι ώστε σε περίπτωση σπασίματος του κινητήρα να κρατάει τουλάχιστον το µισό από όλο το λάδι και το ψυκτικό του κινητήρα που χρησιµοποιείται (το λιγότερο 5 λίτρα). Το εµπρός και το πίσω φτερό επιτρέπεται να αντικατασταθούν. Όλες οι εκτεθειµένες άκρες πρέπει να στρογγυλεφθούν.
57.15 Το ρεζερβουάρ καυσίμου απαγορεύεται να αλλαχθεί. Η τάπα επιτρέπεται να αλλαχθεί. Όταν είναι κλειστή πρέπει να είναι αναπνέουσα και να κλειδώνει ασφαλώς για αποφυγή ατυχήµατος αν ανοίξει οποιαδήποτε στιγµή.
57.16 Το κάθισμα και η βάση του επιτρέπεται να τροποποιηθούν σε µονή σέλα µε την προϋπόθεση να µην παρεμποδίζεται η σωστή εμφάνιση του αριθμού στα πλαϊνά.
57.17 Η μπαταρία και η πλεξούδα καλωδίωσης μπορουν να αλλαξουν
57.18 Τα ψυγεία νερού και λαδιού μπορουν να αλλαξουν
57.19 Το κουτί φίλτρου αέρα και το φίλτρο μπορουν να αλλαξουν
57.20 Τα καρµπιρατέρ ή το σύστηµα ψεκασµού μπορουν να αλλαξουν
57.21. Επιτρέπονται επεμβάσεις στον κινητήρα με μονο περιορισμο τα κυβικα
57.22Η εξάτµιση επιτρέπεται να αλλαχθεί/τροποποιηθεί.
Το όριο θορύβου είναι στα 107 db.
57.23 Δεν επιτρέπεται να αλλαχθεί καµία βίδα και πρέπει να τρυπηθούν οι βίδες που ασφαλίζονται (συρµατασφάλιση).Αυτές είναι : Βίδες ή τάπες αποστράγγισης και γενικώς βίδες που εισέρχονται σε κοιλότητες που περιέχουν λάδι
57.26 Πρέπει να αφαιρεθούν:
Φώτα και ανακλαστικά
• Όργανα και βάσεις οργάνων
• Κόρνα
• Πινακίδα αριθµού κυκλοφορίας
• Εργαλειοθήκη
• Στηρίγµατα ποδιών συνεπιβάτη (µαρσπιέ)
• Προστατευτικές µπάρες όπως και πλευρικά και κεντρικά υποστηρίγµατα (stands)
• Προβολέας και πίσω φλας
57.27 Μπορούν να αφαιρεθούν:
Στροφόµετρο
• Ανεµιστήρας ψυγείου και καλωδίωση
• Πρόσθετα αντικείµενα βιδωµένα στο πίσω υποπλαίσιο

οσοι θελεται να δειτε περισσοτερα

http://www.soamracing.gr/rules.html

57.05 Τα μπροστινά πιρούνια πρέπει να παραμείνουν όπως κατασκευάστηκαν. Μόνο τα ελατήρια των πιρουνιών επιτρέπεται να αντικαταστούν. Μπορεί να προστεθεί σταµπιλιζατέρ/αµορτισερ τιμονιού.


σαν καννονισμος δεν επιτρεπετε

αλλα ειχαν πει επειδη δεν υπαρχει βαθμολογικο ενδιαφερον, δεν θα ειχε περιορισμους παρα μονο στους "ασφαλειας"(πολυεστερικα-συρματασφαλιση - κλειστες καρινες κτλ)

nasos-v έγραψε:

ΝΕΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ OPEN!!!!

Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όσοι δεν έχουν τερματίσει στις ΔΕΚΑ
πρώτες θέσεις της ΤΕΛΙΚΗΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ όλων των πρωταθληματικών
κατηγοριών τα ΠΕΝΤΕ τελευταία χρόνια, με εξαίρεση την κατηγορία
Νέων Αγωνιζομένων, όπου ο περιορισμός ισχύει για τους ΤΡΕΙΣ πρώτους
της τελικής βαθμολογίας.
Στην κατηγορία μπορούν να συμμετ’εχουν μοτοσυκλέτες που διαθέτουν
ή διέθεταν ομολογκασιον Supersport, Superstock και Superbike με
οποιεσδήποτε μετατροπές, αρκεί να πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας.
Η κατηγορία δεν θα έχει βαθμολογικό ενδιαφέρον και σε όλους τους
συμμετέχοντες θα απονείμεται έπαινος που θα αναγράφει τον ταχύτερό τους γύρο.
Ο ΣΟΑΜ διατηρεί το δικαίωμα μη αποδοχής συμμετοχής αναβάτη σε περίπτωση
που οι επιδόσεις του τελευταίου είναι ασύμβατες με το επίπεδο της κατηγορίας.
Η κατηγορία θα χαρακτηρίζεται από ενιαίο τύπο ελαστικών (ΜΟΝΟΜΑΡΚΑ)

α, ρε Νάσσο και εσύ τους πίστεψες..?
στην ελλάδα είμαστε και όπως καταλαβαίνεις
άλλα λέμε και άλλα εννοούμε ....

Νάσο επειδή δεν κατάλαβα.
Το θέμα το ανέβασες για να δούμε ότι οι κανονισμοί φτιάχτηκαν στο πόδι
(που το ξέρουν ακόμα και οι πέτρες)
ή επειδή θες να τρέξεις και φοβάσαι ότι θα σε κόψει ο τεχνικός έλεγχος λόγω πηρουνιού.
Αν είναι το δεύτερο στο υπογράφω εγώ ότι κανένας δεν σου λέει τπτ για το μπροστινό.

σωστά τα λέει
η συμμετοχή να πληρωθεί και όλα μια χαρά

sorry ρε παιδια
ηταν ξεμπαρκο το θεμα

ειχαμε μια συζητηση ΕΔΩ για το θεμα αυτο αλλα επειδη ηταν στο θεμα που παρουσιαζει ο αλεξ το μηχανακι του και στο τελος θα το χαλαγαμε
εβαλα εδω το θεμα για το αν επιτρεπεται ή οχι




προσθεσα και παραθεση στο πρωτο ποστ για να καταλαβαινουμε για τι συζηταμε

Oikopedofagos έγραψε:

Νάσο επειδή δεν κατάλαβα.
Το θέμα το ανέβασες για να δούμε ότι οι κανονισμοί φτιάχτηκαν στο πόδι
(που το ξέρουν ακόμα και οι πέτρες)
ή επειδή θες να τρέξεις και φοβάσαι ότι θα σε κόψει ο τεχνικός έλεγχος λόγω πηρουνιού.
Αν είναι το δεύτερο στο υπογράφω εγώ ότι κανένας δεν σου λέει τπτ για το μπροστινό.

και εγω ετσι νομιζω... και απο την ανακοινωση που εχουν στο σαιτ τους στην κεντρικη σελιδα , ετσι λενε
μαλλον δεν εχουν διορθώσει της τεχνικες οδηγιες

nktr έγραψε:

σωστά τα λέει
η συμμετοχή να πληρωθεί και όλα μια χαρά

Προβλήματα με τους κανονισμούς υπάρχουν, αλλά βελτιώνονται όσο περνά ο καιρός. Παιδιά οι αγώνες οργανώνονται απο αγωνιζόμενους και όχι απο τρίτους μη σχετικούς του χώρου.

Εγγυημένα σας λέω πως αν το θέμα τεθεί στο σοαμ (email υπάρχουν στο site) θα δοθεί ουσιαστική απάντηση και ο κανονισμός θα αναβαθμιστεί.

DimSTriple έγραψε:

Προβλήματα με τους κανονισμούς υπάρχουν, αλλά βελτιώνονται όσο περνά ο καιρός. Παιδιά οι αγώνες οργανώνονται απο αγωνιζόμενους και όχι απο τρίτους μη σχετικούς του χώρου.

Εγγυημένα σας λέω πως αν το θέμα τεθεί στο σοαμ (email υπάρχουν στο site) θα δοθεί ουσιαστική απάντηση και ο κανονισμός θα αναβαθμιστεί.

Με την ευκαιρία συνάντησης που θα γίνει του διοικητικού του ΣΟΑΜ θα τεθεί και αυτό το θέμα, οπότε ό,τι αλλάξει στον κανονισμό θα ανακοινωθεί απο το site του ΣΟΑΜ

Όταν έχω νεότερα θα σας ενημερώσω.